Конвой HG 76 - Convoy HG 76
HG 76 (19–23 декабря 1941 г.) Союзник конвой из HG (Домой из Гибралтар ) серии, во время Вторая мировая война. Он отличался уничтожением пяти немецких Подводные лодки (истинная сумма была известна британцам только после войны).
Два Фокке-Вульф Кондор самолеты дальней разведки были сбиты Martlet истребители. Прикрытие истребителя обеспечивал авианосец сопровождения. HMSМужество, затонувший во время плавания вместе с эсминцем и двумя торговыми судами. Несмотря на потерю эскортного авианосца, это было расценено как первая крупная победа союзников на конвое. Битва за Атлантику.
Фон
Атака на HG 76 была последней в серии атак подводных лодок на гибралтарские конвои, которые начались летом 1941 года. Подводная лодка Рука (U-bootwaffe, UBW) было достаточно лодок, чтобы формировать одну линию патрулирования за раз, и их внимание было сосредоточено на североатлантическом маршруте конвоя. Конвои Гибралтара лишь время от времени подвергались случайным нападениям со стороны отдельных подводных лодок, которые встречали их при пересечении их маршрута. К лету 1941 г. Командование подводных лодок (BdU ) имел достаточно лодок, чтобы сформировать несколько патрульных линий, но это совпало с тем, что Гитлер приказал подводным лодкам выйти в Средиземное море для поддержки сил Оси, действующих в Северной Африке, и атаковать движение Гибралтара. Эта фаза кампании началась с нападения стаи на OG 69.
Для союзников введение стабильных групп сопровождения создало условия для разработки тактики защиты конвоев, что дало определенный успех в борьбе с угрозой волчьей стаи. Было признано, что прикрытие с воздуха необходимо для противодействия самолетам-слежке и для поиска приближающихся подводных лодок, а также для подкрепления атакующих конвоев, чтобы обеспечить достаточное количество кораблей для уничтожения подводных лодок, а не просто отогнать их, как это часто случалось. Первое требование было выполнено с вводом в эксплуатацию HMS. Мужество, первый в серии торговых авианосцев, второй за счет усиления эскорта и формирования ударных сил противолодочной обороны в Гибралтаре, которые будут двигаться впереди идущего домой конвоя, чтобы атаковать и уничтожить патрульные подводные лодки. Новые меры были введены к моменту выхода HG 76.
Вовлеченные силы
HMS Мужество
Мужество участвовал в сопровождении конвоя OG 76 из двадцати торговых судов, который 31 октября вышел из Ливерпуля в Гибралтар. Эскортный перевозчик погрузился на борт 802 военно-морская авиационная эскадрилья (802 NAS) Авиация флота с восемью Martlets и десять пилотов.[1] Истребители обычно разбивались на постоянные патрули по два самолета, которые около двух часов облетали конвой в поисках подводных лодок и кондоров, причем опасность исходила в основном от приземления на палубу.[1] Погода была ужасной, и время от времени кабина пилота поднималась на 65 футов (20 м) и катилась по ней. 16 ° так как брызги хлынули по палубе. Два Martlet взлетели на патрулирование, и одному удалось благополучно приземлиться, но другой приземлился, когда корма поднялась, и его выбросило за борт. Пилота спасли прямо перед тем, как Martlet затонул.[2]
8 ноября Kampfgeschwader 40 (40 кг) отправили шесть Фокке-Вульф Кондор Самолет для обнаружения конвоя SL 91, направлявшегося в Ливерпуль из Фритаун, Сьерра-Леоне. Ближе к полудню радар включен. Мужество обнаружил двух кондоров, и на перехват был отправлен патруль Martlet. Один Кондор скрылся в облаке, но два Мартлета поймали второго, который сбил один Мартлет, прежде чем другой Мартлет сбил его. Примерно через три часа еще один Кондор был сбит Мартлетом, совершавшим лобовую атаку, и четвертый Кондор сбежал. KG 40 потерял треть своего боевого самолета и не смог направить подводные лодки ни на один из конвоев, OG 76 благополучно прибыла в Гибралтар поздно вечером 11 ноября. Наличие Мужество теперь был известен KG 40 и BdU.[2]
HG 76
HG 76 состоял из 32 судов, направлявшихся домой из Гибралтар, многие в балласте или перевозят торговые товары. В Коммодор конвоя был вице-адмирал Р. Фицморис на пароходе Сперо. Конвой имел сильный эскорт, состоящий из 36-я эскортная группа (Командир Ф. Дж. "Джонни" Уокер ), обычно состоящий из двух Выпь-учебный класс шлюпы (HMSАист и Дептфорд ) и семь корветы (Вьюнок, Гардения, Бархатцы, Пентстемон, Рододендрон, Samphire и Vetch).[3] Уокер, опытный эксперт по борьбе с подводными лодками, в октябре принял командование EG 36 и в ноябре доставил группу в Гибралтар вместе с OG 76. Он тренировал группу там в противолодочном патрулировании, что привело к уничтожению U -433 пользователя Бархатцы.[4] Эта сила была увеличена новым эскорт перевозчик Мужество и ее три сопровождающих разрушители, Бланкни, Стэнли и Exmoor, плюс шлюпы Фоуи, Черный лебедь и корветы Гвоздика и La Malouine, также в Гибралтаре. Всего эскорт составил 17 боевых кораблей.[5] Группа эсминцев Force H в Гибралтаре в составе HMSCroome, Гуркха, Фоксхаунд и Нестор плавал как отдельный отряд для охоты на подводные лодки.[6]
Seeräuber
С августа 1940 года Дёниц прекратил практику фриланса подводных лодок и отправлял только один отчет в день. Командирам подводных лодок было приказано подавать сигнал всякий раз, когда они находят конвой, и преследовать его, а не атаковать. Командир должен был каждые тридцать минут посылать короткие сигналы самонаведения, чтобы направлять другие подводные лодки к конвою. Когда стая собралась, Дёниц отдал приказ атаковать, обычно ночью, чтобы подводные лодки могли запустить свои торпеды на поверхности. Чтобы эта тактика работала, подводные лодки должны были сообщить о своей позиции Дёницу в Керневале (через реку от базы подводных лодок в Лорьян в Бретань ).[7][а] Ближе к земле, когда Кондоры следят за патрулем (Fühlungshalter) заметил конвой, радист сообщил BdU о его местонахождении и курсе, и реле кондоров остались над колонной.[9] Когда позиция конвоя была определена, информация была передана старшему офицеру группы подводных лодок, организованной для нападения стаи, который приказал ближайшей к конвою лодке следить за ней и вести остальных по беспроводной связи. Когда стая подходила к конвою, надводная атака проводилась по ночам подряд, подводные лодки отходили в течение дня.[10][сомнительный ]
В середине декабря командование подводного катера было проинформировано о том, что конвой собирается в Гибралтаре. Немецкие агенты, дислоцированные в испанском городе Альхесирас в нейтральной Испании, были в состоянии не замечать гавань и сообщать обо всех действиях там без препятствий со стороны дружественных Оси испанских властей. BDU начала собирать патрульную линию под кодовым названием Seeräuber (Пират), готовясь к атаке стаи. Seeräuber был для этого случая группа, как и предыдущая Gruppe Steuben, распалась после бесплодных поисков OS 12 на юг.Gruppe Seeräuber состоял из семи подводных лодок; U-67 был уже на позиции после неудачной атаки на OG 77; U-434 и U-574 из Gruppe Steuben заправился с подпольного корабля-склада в Виго гавань U-127 и U-131 прибыл из Германии и U-107 и U-108 с баз во Франции. Пять из семи были лодками Типа IX, которые Дёниц считал непригодными для атак вьючных, а пять из семи экипажей были неопытными и находились на первом патрулировании.[11] Пакет получил приказ тонуть Мужество любой ценой и позже был усилен еще тремя лодками; 14 декабря U-108 самостоятельно потопила португальское грузовое судно.[3][6]
Боевой
14-15 декабря
HG 76 отплыл из Гибралтара 14 декабря 1941 года в компании с небольшим конвоем, направлявшимся в Кейптаун, и немецкие агенты почти сразу сообщили о нем через залив на нейтральной территории. Испания, которые сообщили о составе, численности конвоиров и времени отправления конвоя; BdU был сбит с толку сообщением агента о том, что конвой вернулся в порт. Первые наблюдения HG 76 были сделаны U-74 и U-77, обе по пути к Средиземному морю и вот-вот пересечет проливы.[12] U-77 потопила одно судно конвоя Кейптауна, но U-74 не смогла атаковать HG 76; Фейри-меч-рыба самолет Королевские ВВС Гибралтара сопровождали конвой и трижды в течение ночи 14/15 декабря, уехал с подводных лодок.[13][14] В Seerauber катера сформировали патрульную линию к югу от Мыс Сент-Винсент но HG 76 прошел через линию без обнаружения. В 8:15 утра Локхид Хадсон и Объединенная Каталина самолет заменил Swordfish и в течение следующих двух дней сотрудничал с 802 NAS Martlets на Мужество, заставляя подводные лодки погрузиться в воду.[14] U-127 был обнаружен в обычном режиме противолодочная стреловидность по Шорт Сандерленд из Гибралтара поздно днем и на следующее утро был обнаружен Асдик к Нестор и затонул в 11:00 утра.[15]
16-18 декабря
В полдень 16 декабря был замечен HG 76, и о его местонахождении доложил «Фокке-Вульф Кондор» из I / KG 40, патрулирующий из Бордо, который направил U-108 к конвою, чтобы начать сообщать о своем местонахождении другим подводным лодкам. Ночью 16/17 декабря, волчья стая приблизилась, и U-574 получила приказ прибыть в этот район; К утру 17 декабря колонна вышла за пределы досягаемости самолетов, базирующихся на Гибралтаре, и четыре подводные лодки вступили в контакт, U-67 и U-108 были оттеснены от колонны. Только после 9:00 утра. Martlet от Мужество заметил надводную подводную лодку примерно в 20 морских милях (23 мили; 37 км) от конвоя и сделал круг над районом, чтобы корабли сопровождения могли получить хорошее радиолокационное обнаружение; Корвет атаковал Асдика без видимого эффекта. В 12:47 17 декабря, Стэнли заметил на поверхности U-131, и Уокер приказал Мартлету атаковать, пока Аист, с участием Пентстемон и три эсминца сделали все возможное, чтобы добраться до места.[5] Пилот Мартлета нырнул в сторону подводной лодки, и оба открыли огонь одновременно, Мартлет был сбит, а пилот убит. Британские корабли открыли огонь с большой дальности, U-131 поднялась на поверхность и затонула.[16][b] Наблюдатели видели, как экипаж U-131 покинул судно до того, как оно затонуло 13:30 Выжившие сказали, что они следили за колонной (утверждая, что провели предыдущую ночь внутри колонны, самонаведение другие подводные лодки) и ранее атаковали подводную лодку.[16]
В ночь 17/18 декабря, подводные лодки атаковали снова, но не торпедировали ни одного корабля; U-107 была затоплена водой. Пентстемон и после неудачной торпедной атаки U-67 была вынуждена уйти в отставку. Вьюнок.[6] В 9:06 утра 18 декабря, Стэнли достигли контакта с Асдиком в 6 морских милях (7 миль; 11 км), и несколько кораблей сбросили пятьдесят глубинные бомбы.[17] Через тридцать минут U-434 всплыла, и экипаж покинул корабль прямо перед тем, как он перевернулся и затонул к северу от Мадейра, 42 члена экипажа, который был спасен и взят в плен.[17] До полудня включился радар. Мужество указал, что два самолета и Martlets были подняты на перехват, но пушки на обоих самолетах заклинили, и «кондоры» скрылись. Остальная часть дня была тихой, но Адмиралтейство просигнализировало, что в пути находятся еще три подводные лодки.[17] В ранние часы 18/19 декабря, Стэнли заметил U-574 за кормой на 4:00 утра., отправил отчет о наблюдении, был поражен торпедой и взорвался. Аист следуя сзади, качнулся за кормой Стэнли, вошел в контакт с Асдиком и сбросил несколько глубинных бомб, а затем повернулся через 0,5 миль (1 милю), чтобы атаковать снова.[18]
Подводная лодка выстрелила в поверхность на 200 ярдов (183 м) впереди, и началась погоня; Уокер попытался протаранить подводную лодку, но обнаружил, что она может повернуть внутри круга поворота. Аист почти так же быстро. Корабль обстрелял подводную лодку, осветил ее снежинки и сумел протаранить его прямо перед боевой рубкой, царапая корпус подводной лодки. Когда подводная лодка вышла из-под кормы, глубинные бомбы мелкий были сброшены, взорвав подводную лодку. Луки Аист были раздавлены и согнуты в стороны, а купол Асдича под корпусом был разбит. Вскоре подорвана У-108. Ruckinge, который был заброшен и позже затоплен Samphire. Прибыли «Фокке-Вульф Кондоры», один из них был сбит в ходе другого лобового нападения, а второй самолет получил повреждения. Когда во второй половине дня к конвою подошли еще несколько «Кондоров», пилот Мартлета предпринял такую решительную лобовую атаку, что столкнулся с «Кондором», уничтожил его и вернулся с антенной вокруг своего хвостового колеса; ночь 18/19 декабря было тихо.[18]
19–21 декабря
В 7:30 утра., Кондор, казалось, следил за конвоем, а Мартлет прогнал его, прежде чем вернуться из-за нехватки топлива. Днем Мартлет заметил две подводные лодки, и конвой сделал аварийный поворот. Подводные лодки были вынуждены погрузиться в воду, и Мартлетс патрулировал над их головами, удерживая их там, пока хватало топлива. Было так темно, что самолет с ручными фонариками направили в кабину экипажа, и снова ночь была тихой.[18] U-107 поддерживала связь, и к волчьей стае присоединились U-71, U-567 (под командованием ведущего аса Энгельберт Эндрасс ), и U-751 из Бордо и три оригинальные лодки «волчьей стаи» U-67, U-107 и U-108 вновь присоединились Seeräuber до 21 декабря.[6] 21 декабря 802 NAS смог удержать в рабочем состоянии только три Martlets, взлет и посадка были опасны из-за сильной волны, и пилоты очень устали. После последнего патрулирования командир Мужество приказал, чтобы судно вышло из конвоя на 10 миль (12 миль; 19 км) по правому борту, как обычно, но никто из сопровождения не мог обойтись.[19] В 20:33 Ночью с 12 на 22 декабря корабль в корме конвоя был торпедирован U-571, а близлежащие корабли выпустили снежинки, освещающие местность с обеих сторон. У-567 увидел силуэт Мужество с близкого расстояния и на 20:37 торпедирован Мужество, который начал тонуть в корме. Еще две торпеды от U-571 попали в авианосец, произошел сильный взрыв в носовой части, и корабль начал тонуть в голове.[20] Мужество упал головой в 22:10, 500 миль (575 миль; 926 км) к западу от Мыс Финистерре.[21]
22–23 декабря
В 12:40 утра в ночь 21/22 декабря, U-567 была потоплена глубинными бомбами из Дептфордчерез два часа после установления контакта с Асдиком; Дептфорд затем столкнулся с Аист, повредив их обоих. У-67 выпустила торпеды по CAM корабль но промахнулся.[22][6] В течение 22 декабря U-71 и U-751 оставались на связи, к ним присоединился U-125 (на пути в Америку), а HG 76 был усилен эсминцами. HMSПокоритель и Ведьма. В 10:54 утра а Consolidated Liberator из 120-я эскадрилья, 19 Группа Прибрежное командование основанный на РАФ Nutts Corner в Ирландии на расстоянии 750 миль (863 мили; 1389 км), прибыл над конвоем и провожал «Фокке-Вульф Кондор». Через два часа «Освободитель» атаковал подводную лодку и 16:20 был освобожден вторым Освободителем, который заставил еще три подводные лодки погрузиться в воду. «Освободитель» повернул к дому с минимальным запасом топлива, но на следующий день конвой оказался в зоне непрерывной поддержки с воздуха.[14] 23 декабря Дёниц, потрясенный потерей пяти подводных лодок и неудачей против конвоя, отменил атаку, и U-67, U-107, U-108 и U-751 вернулись на базы во Франции.[23]
Последствия
Несмотря на потерю Мужество и три других корабля, безопасное прибытие 30 кораблей и уничтожение трех подводных лодок (U-127 не была включена, а U-567 не подтверждена до окончания войны) были признаны выдающейся победой.[21] Это также подтвердило, что Уокер является ведущим экспертом Королевского флота в области противолодочной войны. Потеря пяти из девяти подводных лодок и Эндрасса, одного из самых опытных командиров подводных лодок, была сочтена Дёницем тяжким ударом; его потеря была скрыта от моряков подводной лодки в течение нескольких недель.[24][23][25]
Порядок боя
Союзные войска
HG 76 состоял из 32 торговых и 17 военных кораблей.
Торговые корабли
К конвою присоединились 32 торговых судна. (Данные из базы данных конвоев Арнольда Гаага, если не указано иное.)[26]
| Имя | Флаг | Тоннаж (GRT) | Примечания |
|---|---|---|---|
| Адъютант (1922) |  объединенное Королевство | 1,931 | |
| Алжирский (1924) | объединенное Королевство | 2,315 | |
| Alresford (1922) | объединенное Королевство | 2,472 | |
| Annavore (1921) |  Норвегия | 3,324 | Потоплен U-567[27] |
| Барон Ньюлендс (1928) | объединенное Королевство | 3,386 | |
| Benwood (1910) | Норвегия | 3,931 | |
| Blairatholl (1925) | объединенное Королевство | 3,319 | |
| Сиснерос (1926) | объединенное Королевство | 1,886 | |
| Клан Macinnes (1920) | объединенное Королевство | 4,672 | |
| Cressado (1913) | объединенное Королевство | 1,228 | Контр-адмирал сэр О. Х. Доусон KBE |
| Disa (1918) |  Швеция | 2,002 | |
| Империя Дарвина (1941) | объединенное Королевство | 6,765 | CAM корабль |
| Fagersten (1921) | Норвегия | 2,342 | |
| Финляндия (1939) | объединенное Королевство | 1,375 | |
| Fylingdale (1924) | объединенное Королевство | 3,918 | |
| Лаго (1929) | Норвегия | 2,552 | |
| Лизбет (1922) | Норвегия | 2,732 | |
| Мета (1930) | объединенное Королевство | 1,575 | |
| Побережье океана (1935) | объединенное Королевство | 1,173 | |
| Замок Огмор (1919) | объединенное Королевство | 2,481 | |
| Оттинге (1940) | объединенное Королевство | 2,870 | |
| Дрозд (1922) | объединенное Королевство | 1,533 | |
| Portsea (1938) | объединенное Королевство | 1,583 | |
| Ruckinge (1939) | объединенное Королевство | 2,869 | Потоплен U-108[28] |
| Сан-Горг (1919) | объединенное Королевство | 615 | |
| Сноп Корона (1929) | объединенное Королевство | 4,868 | |
| Шуна (1937) | объединенное Королевство | 1,575 | |
| Сперо (1922) | объединенное Королевство | 1,589 | Вице-адмирал сэр Р. Фитцморис KBE DSO (коммодор) |
| Швейцария (1922) | объединенное Королевство | 1,291 | |
| Thyra (1925) | Швеция | 1,796 | |
| Аббатство Тинтерн (1939) | объединенное Королевство | 2,471 | |
| Vanellus (1921) | объединенное Королевство | 1,886 |
Сопровождение конвоев
Несколько вооруженных военных кораблей сопровождали конвой в разное время во время его пути.[26]
Осевые силы
Gruppe Seerauber был собран 14 декабря 1941 года в составе семи подводных лодок. 21 декабря он был усилен еще тремя. Четыре подводные лодки были уничтожены при атаке конвоя, а еще одна - ударными силами Гибралтара.
| Число | Тип | Флот | Связаться с нами | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| U-67 | IXC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | |
| U-71 | VIIC | Кригсмарине | 21 декабря 1941 г. | подкрепление |
| U-107 | IXB | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | |
| U-108 | IXB | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | затонул Ruckinge |
| U-127 | IXC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | уничтожен 15 декабря Нестор, и ударная группа |
| U-131 | IXC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | уничтожен 17 декабря 1941 г. Аист, Penstemon и Martlet |
| U-434 | VIIC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | уничтожен 18 декабря Стэнли |
| U-567 | VIIC | Кригсмарине | Декабрь 1941 г. | армирование; затонул Annavore уничтожен 21/22 декабря 1941 г. Дептфорд |
| U-574 | VIIC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | затонул Стэнли уничтожен 19 декабря 1941 г. Аист |
| U-751 | VIIC | Кригсмарине | Декабрь 1941 г. | армирование; затонул Мужество |
Примечания
- ^ Если бы англичане могли проникнуть в военно-морская Enigma, отчеты о местоположении будут прочитаны.[8]
- ^ В 1992 году Ровер и Хюммельхен написали, что подводная лодка затоплена.[6]
Сноски
- ^ а б Форчик 2010, п. 38.
- ^ а б Террейн 1999 С. 395–396.
- ^ а б Террейн 1999, п. 396.
- ^ Wemyss 2003 С. 19–21.
- ^ а б Каплан 2014, п. 120.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 108.
- ^ Себаг-Монтефиоре 2001 С. 106–108.
- ^ Себаг-Монтефиоре 2001, п. 108.
- ^ Министерство авиации 2001, п. 107.
- ^ Роскилл 1957 С. 354–355.
- ^ Блэр 2000, п. 409.
- ^ Блэр 2000, п. 410.
- ^ Террейн 1999, п. 725.
- ^ а б c Ричардс 1974, п. 351.
- ^ Роскилл 1957, п. 478.
- ^ а б Террейн 1999 С. 396–397.
- ^ а б c Каплан 2014, п. 121.
- ^ а б c Террейн 1999, п. 398.
- ^ Каплан 2014, п. 133.
- ^ Террейн 1999 С. 398–399.
- ^ а б Роскилл 1957, п. 479.
- ^ Каплан 2014, п. 122.
- ^ а б Террейн 1999, п. 399.
- ^ Каплан 2014, п. 123.
- ^ Блэр 2000, п. 417.
- ^ а б Гаага.
- ^ «Аннавор - норвежский торговец паром». www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
- ^ "Ракинг - британский паровой торговец". www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
- ^ «HMS Audacity (D10)». www.uboat.net. Получено 8 февраля 2016.
Рекомендации
- Взлет и падение немецких ВВС (Air 41/10). Государственный архив военных историй № 248 (переиздание HMSO ed.). Ричмонд, Суррей: Министерство авиации. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.
- Блэр, Клэй (2000) [1996]. Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. я. Лондон: Касселл. ISBN 978-0-304-35260-9.
- Форчик Р. (2010). Fw 200 Condor против Atlantic Convoy: 1941–43. Дуэль. Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84603-917-1.
- Гаага, А. «Конвой HG.76». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 8 февраля 2016.
- Каплан, П. (2014) [2013]. Серые волки: Война подводных лодок 1939–1945 (Издательство Skyhorse Publishing). Барнсли: Морское перо и меч. ISBN 978-1-62873-727-1.
- Ричардс Д. (1974) [1953]. Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: борьба в разногласиях. я (ПБК. ред.). Лондон: HMSO. ISBN 978-0-11-771592-9. Получено 6 февраля 2016.
- Rohwer, J .; Hümmelchen, G. (1992) [1972]. Хронология войны на море 1939–1945 гг. (ред. эксп. 2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х. LCCN 92-80063.
- Роскилл, С.В. (1957) [1954]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Оборона. История Второй мировой войны Соединенное Королевство Военная серия: Война на море 1939–1945 гг. я (4-е изд.).Лондон: HMSO. OCLC 881709135. Получено 21 декабря 2015.
- Себаг-Монтефиоре, Хью (2001) [2000]. Enigma: Битва за код (Феникс (Орион) ред.). Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-7538-1130-6.
- Террейн, Джон (1999) [1989]. Бизнес в Великих водах: войны подводных лодок, 1916–1945 гг. (Издание Вордсворта). Лондон: Лео Купер. ISBN 978-1-84022-201-2.
- Wemyss, D. E.G. (2003) [1955]. Безжалостная погоня. Лондон: Цербер. ISBN 1-84145-023-5.
дальнейшее чтение
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945: ее организация, оборона и действия. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 978-1-86176-147-7.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-85409-515-2.
- Ван дер Ват, Дэн (1988). Атлантическая кампания: великая борьба на море Второй мировой войны. Нью-Йорк: Харпер и Роу. ISBN 978-0-340-37751-2.
