Конвой SC 104 - Convoy SC 104
| Конвой SC 104 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Вторая Мировая Война | |||||||
 HMS слава | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Германия |  объединенное Королевство | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| CinC:Адмирал Карл Дёниц | Коммодор: CAPT F H Taylor RN Эскорт: CDR R Heathcote | ||||||
| Сила | |||||||
| 8 подводных лодок | 48 грузовых судов 2 эсминца 4 корвета | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 2 подводные лодки потоплены 2 подводные лодки повреждены 50 погибших | 8 грузовых судов потоплены 2 эсминца повреждены 216 погибших | ||||||
Конвой SC 104 был 104-й из пронумерованной серии Вторая Мировая Война Sнизкий Cонвои торговых судов из SИдней, Cостров обезьяны Бретон к Ливерпуль.[1] В октябре 1942 года волчья стая подводных лодок потопила восемь кораблей конвоя. Сопровождение конвоя потопило две атакующие подводные лодки.
Фон
Как западноатлантическое побережье конвои положил конец второе счастливое время, Адмирал Карл Дёниц то Befehlshaber der U-Boote (BdU) или главнокомандующий Подводные лодки, переместили акцент на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулирования самолетов. Хотя маршрутизация конвоев в середине океана была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно искать конвои с преимуществом разведывательных данных, полученных с помощью B-Dienst расшифровка британского военно-морского шифра № 3.[2] Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, прошедших с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.[3]
Отбыло 47 кораблей Нью-Йорк 3 октября 1942 г. и были встречены Срединно-океанский эскортный отряд Группа В-6 в составе E и F-класс разрушитель слава и V и W-класс разрушитель Виконт, с норвежским пилотируемым Цветочный класс корветы Potentilla, Эглантин, Montbretia, и Акант и спасательное судно конвоя Goathland.
Этой силе противостояла подводная лодка. Волчья стая Вотан в составе 8 лодок: U-221, U-258, U-356, U-607, U-618, U-661, U-353, и U-254.[4][5]
Действие
Конвой обнаружил и сообщил U-258 11 октября, а другой Вотан лодкам было приказано присоединиться. К вечеру 12 октября U-258 к нему присоединился U-221 и U-356, а в ночь с 12 на 13 октября эти лодки атаковали. U-258 и U-356 не увенчались успехом, их отгоняли конвоиры, но U-221 смог потопить три корабля: норвежские грузовые корабли Сента,[6] и Fagersten, и британский грузовой корабль Эшворт.
13-го числа три подводные лодки продолжали преследовать конвой, а днем к ним присоединились еще пять лодок. В ночь с 13 на 14 октября волчья стая снова атаковала. В это время U-221 потопил два корабля: американский грузовой корабль Susana и корабль британской китовой фабрики Южная Императрица. U-607 торпедировал греческое грузовое судно Нелли, который позже затонул, но сам подвергся нападению и был серьезно поврежден, и был вынужден вернуться во Францию для ремонта. U-661 торпедировал югославское грузовое судно Николина Маткович, и U-618 торпедировал Империя Мерси.
В течение 15 октября Вотан лодки преследовали SC 104, но не смогли провести успешных атак той ночью. 15 октября Виконт обнаружен U-661 в тумане и атаковали огнем, тараном и глубинными бомбами. U-661 был разрушен, но Виконт также был поврежден, и ему пришлось завершить рейс в составе конвоя.
16 октября U-353 был замечен слава, который напал на нее и уничтожил ее тараном, снова получив повреждения в процессе. Командование эскортом перешло к лейтенанту С.А. Монсен в Potentilla, который в тот же день смог атаковать контакт. Никакой идентификации не проводилось, и результат не засчитывался, но послевоенное исследование показывает, U-254 был серьезно поврежден в результате этого нападения и был вынужден удалиться на базу.
16 и 17 октября SC 104 попал в зону действия союзных воздушных патрулей, дальнего действия. Б-24 Освободители и Каталина летающие лодки. Они смогли отразить любые дальнейшие атаки, и 17-го Дёниц прекратил дальнейшие операции против SC 104.[5][7] Остаток пути прошел беспрепятственно, и конвой достиг Ливерпуль 21 октября. SC 104 потерял 8 кораблей водоизмещением 44 000 тонн, 2 эскорта были повреждены, 2 подводные лодки были уничтожены, еще 2 были повреждены.
Корабли в составе конвоя
| Имя[8] | Флаг[8] | мертв[9] | Тоннаж брутто регистровые тонны (GRT)[8] | Груз[9] | Примечания[8] |
|---|---|---|---|---|---|
| Сента (1917) |  Норвегия | 3,785 | Сталь и древесная масса | Потоплен U-221 12/13 октября | |
| Эшворт (1920) |  объединенное Королевство | 49 | 5,227 | Бокситы | Потоплен U-221 13 октября |
| Fagersten (1921) | Норвегия | 19 | 2,342 | Сталь и пиломатериалы | Потоплен U-221 13 октября |
| Susana (1914) |  Соединенные Штаты | 38 | 5,929 | Ценный генеральный груз | Потоплен U-221 14 октября |
| Южная Императрица (1914) | объединенное Королевство | 48 | 12,398 | Горючее | Потоплен U-221 14 октября |
| Нелли (1913) |  Греция | 32 | 4,826 | Сталь и пиломатериалы | Потоплен U-607 14 октября |
| Николина Маткович (1918) |  Югославия | 14 | 3,672 | Сахар и пиломатериалы | Потоплен U-661 14 октября |
| Империя Мерси (1920) | объединенное Королевство | 16 | 5,791 | Генеральные грузы, включая государственные склады | Потоплен U-618 14 октября |
| Торговец Королевский (1928) | объединенное Королевство | 5,008 | Сборный груз | Коммодор конвоя капитан Ф. Х. Тейлор DSC RN | |
| Марипоса (1914) | объединенное Королевство | 3,807 | Взрывчатые вещества, сталь и древесина | Капитан корабля был заместителем коммодора конвоя. | |
| Агиос Спиридон (1905) | Греция | 3,338 | Зерно | Ветеран конвой SC 94 | |
| Анна (1919) | Греция | 5,173 | Зерно и генеральные грузы | ||
| Анна Н. Гуландрис (1921) | Греция | 4,358 | Зерно | Выжил в колонне и конвой HX 300 | |
| Бернхард (1924) | Норвегия | 3,563 | Бокситы | Выжил в этом конвое и конвой HX 300 | |
| Бонда (1936) | Норвегия | 1,570 | Сборный груз | Вернулся в Канаду; потоплен 7 месяцев спустя в Конвой УНС 5 | |
| Борей (1920) | Норвегия | 2,801 | Сахар | ||
| Бостон Сити (1920) | объединенное Королевство | 2,870 | Генеральные грузы, включая взрывчатые вещества | Ветеран конвой SC 94 и конвой НА 127 | |
| Британский прогресс (1927) | объединенное Королевство | 4,581 | бензин | ||
| Британская слава (1928) | объединенное Королевство | 6,997 | бензин | ||
| Кампус (1925) | объединенное Королевство | 3,667 | Сталь и дерево | Выжил в этом конвое и конвой УНС 5 | |
| Carslogie (1924) | объединенное Королевство | 3,786 | Сталь и дерево | ||
| Чарльз Кэрролл (1942) | Соединенные Штаты | 7,191 | Бензин и взрывчатые вещества в контейнерах | Корабль свободы | |
| Cydonia (1927) | объединенное Королевство | 3,517 | Зерно | Выжил в этом конвое и конвой УНС 5 | |
| Disa (1918) |  Швеция | 2,002 | Мука | ||
| Империя Молния (1940) | объединенное Королевство | 6,942 | фосфаты | Столкнулся с Milcrest конвоя ПО 132 | |
| Империя Муфлон (1921) | объединенное Королевство | 3,234 | Взрывчатые вещества и генеральные грузы | Выжил в этом конвое и конвой HX 300 | |
| Империя Уотерхен (1920) | объединенное Королевство | 6,004 | Сборный груз | ||
| Гарнес (1930) | Норвегия | 1,559 | Выжил в колонне и конвой SC 107 | ||
| Джордж Б. Макклеллан (1942) | Соединенные Штаты | 7,181 | Купорос, бензин и взрывчатые вещества | Корабль свободы | |
| Георгиос П. (1903) | Греция | 4,052 | Сборный груз | Выжил в этом конвое и конвой SC 122 | |
| Готланд (1932) | объединенное Королевство | 1,286 | Спасательный корабль | ||
| Гудвор (1928) | Норвегия | 2,280 | Выжил этот конвой, конвой SC 122 и конвой УНС 5 | ||
| Ингер Лиз (1939) | Норвегия | 1,582 | пиломатериалы | Ветеран конвой SC 94 | |
| Ингерфем (1912) | Норвегия | 3,987 | Зерно | Ветеран конвой SC 94 | |
| Джон Хаторн (1942) | Соединенные Штаты | 7,176 | Бензин и взрывчатые вещества в контейнерах | Корабль свободы | |
| Лидо (1930) | Норвегия | 1,918 | Мука | ||
| Ливерпульский лоялист (1932) | объединенное Королевство | 1,416 | |||
| Лланголлен (1928) | объединенное Королевство | 5,056 | Сборный груз | ||
| Марс (1925) |  Нидерланды | 1,582 | Мука | Ветеран конвой SC 94 | |
| Неа (1921) | Норвегия | 1,877 | пиломатериалы | Ветеран конвой SC 26 | |
| Озарк (1919) | Соединенные Штаты | 2,689 | Потерян руль направления и отправлен в Исландию | ||
| Peterston (1925) | объединенное Королевство | 4,680 | Зерно и пиломатериалы | ||
| Porjus (1906) | Швеция | 2,965 | фосфаты | Вернулся в Канаду; также вернулся из конвой SC 121 и выжил конвой SC 122 | |
| Князья Мария-Пиа (1938) |  Бельгия | 2,588 | Сахар и бомбы | ||
| Рамава |  Латвия | 2,141 | пиломатериалы | ||
| Рей граф (1907) |  Панама | 4,657 | Взрывчатые вещества и ценный груз | ||
| Роберт Моррис (1942) | Соединенные Штаты | 7,176 | Бензин и взрывчатые вещества в контейнерах | Корабль свободы | |
| Роча (1933) | Панама | 1,471 | |||
| Роксана (1929) | объединенное Королевство | 7,813 | Горючее | ||
| Saintonge (1936) | объединенное Королевство | 9,386 | Горючее | Выжил в колонне и конвой HX 300 | |
| Салюта (1906) | объединенное Королевство | 6,261 | Горючее | ||
| Sinnington Court (1928) | объединенное Королевство | 6,910 | Выжил в колонне и конвой SC 121 | ||
| Сулиотис (1917) | Греция | 4,299 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Suderoy (1913) | Норвегия | 7,562 | Горючее | Выжил в колонне и конвой SC 121 | |
| Theomitor (1910) | Греция | 4,427 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Винга (1927) | Норвегия | 7,321 | Топочный мазут | ||
| Уильям Джонсон (1942) | Соединенные Штаты | 7,191 | Бензин и взрывчатые вещества в контейнерах | Корабль свободы |
Убытки
| Дата | Число | Тип | Капитан | Жертвы | Позиция | Причина | К |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 октября 1942 г. | U-661 | VIIC | Оберлейтенант цур Зее Эрих Лилиенфельд[11] | 44 | 53 ° 42′N 35 ° 56'з.д. / 53,700 ° с. Ш. 35,933 ° з. | Стрельба, глубинная бомба, таран | HMS Виконт |
| 16 октября 1942 г. | U-353 | VIIC | Капитанлейтнант Вольфганг Ремер[12] | 6 | 53 ° 54' с.ш. 29 ° 30'з.д. / 53,900 ° с. Ш. 29,500 ° з. | Глубинный заряд | HMS слава |
Смотрите также
Примечания
- ^ Гаага 2000 стр.133
- ^ Таррант стр.108
- ^ Гаага стр.132, 137-138, 161-162, 164, 181
- ^ Гаага 2000 стр.135
- ^ а б Rohwer & Hummelchen 1992, стр.167.
- ^ Шоуэлл 2002 стр.113
- ^ Блэр стр 39-41
- ^ а б c d «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 26 мая 2011.
- ^ а б Гаага с.161
- ^ Kemp p 92
- ^ "Оберлейтенант цур Зее Эрих Лилиенфельд". www.uboat.net. Получено 31 октября 2013.
- ^ "Капитанлейтнант Вольфганг Ремер". www.uboat.net. Получено 31 октября 2013.
Рекомендации
- Блэр, Клей: Война подводных лодок Гитлера [Том 2]: Охота 1942–1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (Издание в мягкой обложке, Великобритания, 2000 г.)
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Кемп, Пол: Разрушенные подводные лодки (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Шоуэлл, Як П. Маллманн (2002). Подводная лодка войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-001-0.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Таррант, В. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг.. Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-X.