SS Stakesby (1930) - SS Stakesby (1930)

История
Имя:
  • Stakesby (1930-43)
  • Империя Дервент (1943-46)
  • Swan Point (1946-49)
Владелец:
  • Rowland & Marwood Steamship Co Ltd (1930-43)
  • Министерство военного транспорта (1943-45)
  • Министерство транспорта (1945-46)
  • Cereal Trade & Shipping Co Ltd (1946-49)
Оператор:
  • Headlam & Son Ltd (1930-40)
  • Neill & Pandelis Ltd (1943-46)
  • Джей Ди Макларен энд Ко Лтд (1946-49)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Уитби, Соединенное Королевство (1930-40)
  • объединенное Королевство Сандерленд (1943-46)
  • объединенное Королевство Лондон (1946-49)
Строитель:William Pickersgill & Sons Ltd
Запущено:26 мая 1930 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 161017
  • Кодовые буквы ЛГДК (1930-34)
  • ICS Lima.svgICS Golf.svgICS Delta.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы GPWM (1934-40, 1943-49)
  • ICS Golf.svgICS Papa.svgICS Whiskey.svgICS Mike.svg
Судьба:Торпедирован и потоплен в 1940 году, спасен в 1943 году, потерпел крушение в 1949 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:365 футов 6 дюймов (111,40 м)
Луч:51 футов 0 дюймов (15,54 м)
Проект:22 футов 5 3⁄4 дюймы (6,852 м)
Глубина:23 футов 5 дюймов (7,14 м)
Установленная мощность:277 л.с.
Движение:Составной паровой двигатель
Экипаж:36
Вооружение:1 х 4-дюймовая пушка, 1 х 12-фунтовая пушка (1939-45)
SS Stakesby (1930) is located in Oceans around British Isles
SS Stakesby (1930)
Место где Stakesby был торпедирован.
SS Stakesby (1930) is located in Bangladesh
SS Stakesby (1930)
Место где Swan Point потерпел крушение, показано относительно Бангладеш.

Stakesby было 4026GRT грузовое судно который был построен в 1930 году компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд, графство Дарем, объединенное Королевство. Она была торпедирована U-124 в 1940 году и позже затонул. Поднят в 1943 году, отремонтирован, передан в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Дервент. В 1946 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Swan Point, служившая до ее крушения в 1949 году.

Описание

Корабль был построен в 1930 году компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд, графство Дарем.[1]

Корабль имел длину 365 футов 5 дюймов (111,38 м) и ширину 51 фут 0 дюймов (15,54 м). Она имела глубину 34 фута 2 дюйма (10,41 м) и осадку 22 фута. 5 3⁄4 дюймов (6,852 м).[2] Ее оценили в 4026 баллов.GRT,[1] 2,339 NRT.[2]

Корабль приводил в движение двигатель 277 nhp составной паровой двигатель, который имел два цилиндра 18 3⁄4 дюймов (48 см) и два цилиндра 39 3⁄4 дюймов (101 см) в диаметре на 39 2⁄8 дюйм (100 см) ход. Двигатель был построен J Dickinson & Sons Ltd, Сандерленд.[2]

История

Довоенный

Stakesby был построен для Rowland & Marwood Steamship Co, Whitby. Она работала под управлением компании Headlam & Son, Whitby.[1] Официальный номер 161017 и Кодовые буквы Были выделены ЛГДК.[2] 15 мая 1933 г. Stakesby сел на мель в Буэнос айрес, Аргентина. Она была в плавании из Кардифф, Гламорган к Вилла Конститусьон.[3] Ее сняли с мели 19 мая.[4] С изменением кодовых букв в 1934 году, Stakesby был выделен GPWM.[5] 23 июня 1939 г. Stakesby сел на мель рядом Пуэрто Облигадо, Аргентина, в то время как вылетает в Острота, Глостершир.[6] Ее сняли с мели 25 июня.[7]

Вторая Мировая Война

1939-40

С наступлением Вторая Мировая Война, Stakesby был вооружен четырехдюймовым орудием и 12-фунтовой пушкой.[8] Она уехала из Кингстон, Ямайка 24 сентября 1939 г. Ньюпорт, Монмутшир, куда она прибыла 15 октября. Затем она отплыла в Avonmouth, Глостершир, прибытие 19 октября. Она вылетела из Эйвонмута 25 октября в Ньюпорт, откуда она вылетела 7 ноября в Милфорд Хейвен, Пембрукшир, прибыв через два дня. 11 ноября она отплыла из Милфорд-Хейвена, чтобы присоединиться к Конвой ОБ 33,[9] который отошел от Ливерпуль, Ланкашир 10 ноября и рассеялись в море 15 ноября. Она несла груз каменный уголь с указанным местом назначения в Буэнос-Айресе,[10] куда она прибыла 20 декабря.[9]

Stakesby вылетел из Буэнос-Айреса 8 января 1940 г. и отплыл в Фритаун, Сьерра-Леоне, прибытие 30 января.[9] Перевозка груза кукуруза и опросы, она вылетела из Фритауна 10 февраля в составе Конвой SL 20, который присоединился к Convoy SL 20F в море 25 февраля.[11] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 28 февраля.[12] Stakesby отделился от конвоя и отправился в Даунс, от побережья Кент. Она прибыла 28 февраля и отплыла в тот день в Саутенд, Эссекс, присоединиться Конвой FN 106, который прибыл в Метил, Файф, 1 марта. Она вышла из Метила 4 марта и отплыла в Абердин, прибытие на следующий день.[9]

Stakesby вылетел из Абердина 16 марта в Тайн, прибыв через два дня. Она покинула Тайн 17 апреля в составе Конвой ФС 148,[9] который прибыл в Саутенд 19 апреля.[13] Она оторвалась от конвоя и погрузилась в Immingham, Линкольншир, прибывшие 18 апреля и выехавшие через два дня, чтобы присоединиться к Конвой ФС 151[9] который в тот же день отправился из Тайна и прибыл в Саутенд 22 апреля.[14] Она вылетела из Саутенда 24 апреля в составе конвоя OA 135G, который сформировал Конвой ОГ 27 26 апреля. Ее пункт назначения был Сент-Джонс, Ньюфаундленд.[15] Конвой OG 27 прибыл в Гибралтар 3 мая.[16] Stakesby отделился от конвоя и отправился в Сент-Джонс, прибыв 10 мая. Пять дней спустя она отплыла в Галифакс, Новая Шотландия, Канада, прибытие 19 мая.[9] С грузом пиломатериалы, она вылетела из Галифакса 25 мая в составе Конвой HX 49, который прибыл в Ливерпуль 24 июня.[17] Она отделилась от конвоя и отправилась в Саутенд, прибыла 24 июня и отплыла на следующий день вместе с Конвой FN 201, который прибыл в Метил 27 июня. Затем она отплыла в Данди, Пертшир.[9]

Stakesby отбыл из Данди 9 июля и отплыл в Метил.[9] Она покинула Метил 20 июля в составе Конвой ОА 187, который разошелся в море 25 июля.[18] Ее пункт назначения был Сидней, Кейп-Бретон, Новая Шотландия, куда она прибыла 2 августа. На следующий день она уехала в Чатем, Нью-Брансуик. Она вернулась в Сидней 10 августа, уехав через два дня в составе Конвой HX 65,[9] который прибыл в Ливерпуль 27 августа. Stakesby нес груз яма реквизит, предназначенный для Тайн.[19]

Примерно в 23:55 (по немецкому времени) 25 августа Stakesby был сбит торпеда уволен U-124, которым руководил Kapitänleutnant Георг-Вильгельм Шульц. Она попала в трюм №1. Ее груз имел достаточную плавучесть, чтобы удерживать ее на плаву, хотя в носовой части корабля возник пожар. В то время, Stakesby находился в 23 морских милях (43 км) к северу от Задница Льюиса (58 ° 52′N 6 ° 34'з.д. / 58,867 ° с.ш.6,567 ° з. / 58.867; -6.567). Через час команда из 36 человек покинула корабль, так как пожар был не в состоянии бороться. Их спасли норвежский язык Торговый корабль Cetus что привело их к Сторновей, Внешние Гебриды. HMSТемза был отправлен на помощь Stakesby. Ее отбуксировали в залив Глумайг, на западном побережье Остров Скай в Шотландии, но затонул после того, как буксир сломался.[8]

1942-43

В январе 1942 г. Stakesby был поднят и проведен временный ремонт. Она вылетела из Сторновея на буксире 9 июня и прибыла в Ротсей Бэй, Bute, 12 июня. Затем ее отбуксировали на Клайд где производился еще временный ремонт. Stakesby затем был отбуксирован в Сандерленд для проведения постоянного ремонта. Она была захвачена MoWT, переименована в Империя Дервент и передан под управление Neill & Pandelis Ltd, Лондон.[8] Она сохранила кодовые буквы GPWM и официальный номер 161017. Ее порт приписки был изменен на Сандерленд.[20]

Переименована Empire Derwent

Ремонт Империя Дервент потребовалось до 30 апреля 1943 г. Она вылетела из Сандерленда 1 мая и отплыла в Метил, прибыв на следующий день. Затем она присоединилась к конвою EN 223, который прибыл в Обан 5 мая. Через неделю она покинула Обан и прибыла на Клайд 13 мая.[21] Она была членом Конвоя ONS 9, который вылетел из Ливерпуля 28 мая и прибыл в Галифакс 9 июня. Империя Дервент был направлен в Нью-Йорк.[22] Затем она присоединилась к конвою XB 57A, который в тот же день отправился из Галифакса и прибыл в Бостон, Массачусетс 11 июня.[23] Империя Дервент оставил конвой в Канал Кейп-Код и отплыл в Нью-Йорк, прибыв 14 июня. 1 июля она отплыла из Нью-Йорка в Бостон. Затем она присоединилась к конвою BX 61, который прибыл в Галифакс 6 июля.[21] Перевозка груза пиломатериалов и стали Она присоединилась к конвою SC 126, который вылетел из Галифакса 8 июля и прибыл в Ливерпуль 23 июля.[24] Она покинула конвой в Лох-Эве, чтобы присоединиться к конвою WN 458, который прибыл в Метил 25 июня.[21] Затем она присоединилась к конвою FS 1178, который отправился из Метила 26 июня и прибыл в Саутенд двумя днями позже.[25] Империя Дервент покинул конвой в Тайне, прибыв 27 июля.[21]

Империя Дервент отправился из Тайна 28 августа, чтобы присоединиться к конвою FS 1206,[21] который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Саутенд 30 августа.[26] Затем она присоединилась к конвою CW 205, который отправился на следующий день и прибыл в St Helens Roads 1 сентября.[27] Затем она отплыла к Клайду, прибыв туда 13 сентября. Империя Дервент вылетел из Клайда 8 октября, чтобы присоединиться к Convoy OS 56 км,[21] который вылетел из Ливерпуля 7 октября и разделился в море 18 октября. Она везла грузы, описываемые как «магазины» и автомобили.[28] Она входила в состав конвоя KMS 29G, прибывшего в Гибралтар 20 октября.[29] Империя Дервент был членом конвоя KMS 30, который отправился из Гибралтара 31 октября и прибыл в Порт-Саид, Египет, 11 ноября. Она вышла из колонны в Кость, Алжир,[30] прибытие 4 ноября. Она вылетела из Бона 22 ноября в Филипвиль, куда она прибыла на следующий день. 27 ноября она вылетела в Алжир, прибывающих на следующий день и отправляющихся двумя днями позже, чтобы присоединиться к Конвой МКС 32,[21] который вылетел из Порт-Саида 22 ноября и прибыл в Гибралтар 3 декабря.[31] Перевозка груза железная руда, Империя Дервент присоединился к конвою MKS 32G, который отправился в тот же день и встретился с конвоем SL 141 в море 14 декабря.[32] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 17 декабря.[33] Ее пункт назначения был Барроу-ин-Фернесс, Ланкашир, куда она приехала в тот день. Она вылетела из Барроу-ин-Фернесс 25 декабря в Ньюпорт, прибыв туда двумя днями позже.[21]

1944-45

Империя Дервент отбыл из Ньюпорта 8 января в Милфорд-Хейвен и прибыл на следующий день. Она вылетела 13 января, чтобы присоединиться к Convoy OS 65 км,[9] который вылетел из Ливерпуля 14 января и разделился в море 26 января. Ее груз состоял каменный уголь и автомобили, предназначенные для Неаполь, Италия.[34] Она была в составе автоколонны, сформировавшей конвой KMS39G, который прибыл в Гибралтар 28 января.[35] Затем она присоединилась к конвою KMS 39, который отправился в тот же день и прибыл в Порт-Саид 7 февраля. Империя Дервент покинул конвой в Августа, Сицилия,[36] 3 февраля, чтобы присоединиться к конвою AH 22A, который отправился в тот же день и прибыл в Бари 5 февраля.[37] Она плыла к Таранто, прибыв в тот же день. 9 февраля Империя Дервент вылетел из Таранто для Галлиполи. Она вылетела 23 февраля, чтобы присоединиться к конвою HA 26,[21] который вылетел из Бари в тот же день и прибыл в Огасту 25 февраля.[38] Она вылетела из Огасты 11 марта, чтобы присоединиться к конвою GUS 33, который отправился из Порт-Саида 5 марта и прибыл в Хэмптон-роудс, Вирджиния, США, 4 апреля. Она вышла из колонны в Бизерта, Алжир,[39] 14 марта. Она вылетела из Бизерты 23 марта и вернулась туда 9 апреля. Империя Дервент вылетел в тот же день, чтобы присоединиться к конвою KMS 46,[21] который вылетел из Гибралтара 6 апреля и прибыл в Порт-Саид десять дней спустя.[40] Она покинула колонну в Огасте 11 апреля. На следующий день ее проводили в Бриндизи, прибытие 14 апреля. Она вылетела 28 апреля, чтобы присоединиться к конвою HA 39,[21] который вылетел из Бари в тот же день и прибыл в Огасту двумя днями позже.[41] Империя Дервент вылетел 4 мая, чтобы присоединиться к конвою МКС 48,[21] который вылетел из Порт-Саида 29 апреля и прибыл в Гибралтар 10 мая. Она покинула конвой в Бизерте,[42] куда она прибыла 12 мая. Она вылетела 16 мая, чтобы присоединиться к конвою МКС 49,[21] который вылетел из Порт-Саида 9 мая и прибыл в Гибралтар 20 мая.[43] Через три дня она уехала в Мелилла, Испания, куда она прибыла 24 мая, вылетела через три дня в Гибралтар и прибыла 28 мая.[9] Империя Дервент входил в состав конвоя MKS 50G, который отправился из Гибралтара 30 мая и 31 мая встретился в море с конвоем SL 159. Она везла груз железной руды.[44] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 11 июня.[45] Она покинула колонну в Кардиффе и прибыла 12 июня.[21]

Империя Дервент вылетела из Кардиффа 10 июля и направилась в Белфаст-Лох, откуда она отправилась 13 июля, чтобы присоединиться к Convoy OS 83 км,[21] который вылетел из Ливерпуля 12 июля и разделился в море 23 июля. Она везла груз угля.[46] Она добралась до Гибралтара через Конвой KMS 57G, прибыв 25 июля и отправившись в тот же день в составе Конвоя KMS 57,[21] который прибыл в Порт-Саид 4 августа. Она вышла из колонны в Оран, Алжир,[47] следующий день. Затем она отбыла в тот же день, чтобы присоединиться к конвою MKS 58,[21] который вылетел из Порт-Саида 7 августа и прибыл в Гибралтар 17 августа.[48] Она прибыла в Гибралтар 18 августа и через два дня отбыла в Агилас, Испания, куда она прибыла 21 августа. Через четыре дня она вылетела и 25 августа вернулась в Гибралтар.[21] Нагружен грузом железной руды, Империя Дервент входил в состав конвоя MKS 59G, который отправился из Гибралтара 29 августа и на следующий день встретился в море с конвоем SL 168.[49] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 30 августа.[50] Она отплыла на Клайд, прибыв 8 ​​сентября.[21]

16 сентября Империя Дервент отбыл с Клайда, чтобы присоединиться к конвою ON 254,[21] который в тот же день вылетел из Ливерпуля и прибыл в Нью-Йорк 5 октября.[51] Она покинула конвой как Сидней, откуда она отправилась 1 октября в составе конвоя SQ 96, который прибыл в Отец Поинт, Квебек, 4 октября.[52] Затем она отплыла на Красный островок,[куда? ] откуда она отправилась 13 октября на конвое QS 97, которое прибыло в Сидней четыре дня спустя.[53] Загружен с зерно предназначен для Манчестер, Ланкашир,[54] она вылетела 19 октября, чтобы присоединиться к конвою SC 159,[21] который вылетел из Галифакса 18 октября и прибыл в Ливерпуль 2 ноября.[54]

Империя Дервент вылетел из Ливерпуля 8 декабря в Кардифф, прибыв на два дня позже. Через неделю он отправился в Милфорд-Хейвен, прибыл в тот же день и отправился 19 декабря, чтобы присоединиться к Convoy OS 99 км.[21] который вылетел из Ливерпуля 18 декабря и разошелся в море 21 декабря. Она везла груз угля в Гибралтар,[55] который был достигнут 26 декабря.[9] Империя Дервент отбыла из Гибралтара 9 января 1945 года в Агилас, откуда она отбыла 17 января, вернувшись в Гибралтар двумя днями позже.[21] Груженный железной рудой, он отправился 21 января в составе конвоя MKS 78G, который прибыл в Ливерпуль 29 января.[56] Она плыла к Уоркингтон, Камберленд, прибытие 29 января. Она вылетела из Уоркингтона 10 февраля и отплыла в Барри, Гламорган, прибытие через два дня.[21]

Империя Дервент вылетела из Барри 14 апреля в Милфорд-Хейвен, откуда 18 апреля вылетела, чтобы присоединиться к Convoy OS 123 км,[9] который вылетел из Ливерпуля 17 апреля и разделился в море 23 апреля. У нее обнаружились дефекты двигателя, и она вернулась в Милфорд-Хейвен,[57] прибытие 18 апреля. Дефекты устранены, 23 апреля вылетела в состав Convoy OS на 124 км.[21] который покинул «Клайд» 21 апреля и раскололся в море 27 апреля.[58] Она была в составе конвоя, который сформировал конвой KMS 98G и прибыл в Гибралтар 1 мая.[59] Империя Дервент прибыл 30 апреля и отправился через три дня в Мальта, куда она прибыла 8 мая.[21]

Послевоенный

Империя Дервент отбыла с Мальты 18 мая в Гибралтар, прибыла 24 мая и вылетела на следующий день в Агилас, куда она прибыла 26 мая. Она вылетела 30 мая в Уоркингтон через Гибралтар и прибыла 10 июня. Через девять дней она отправилась в Барри, прибыв туда 21 июня. Империя Дервент отбыл из Барри 31 июля и отплыл в Гибралтар, прибыл 5 августа и вылетел на следующий день в Неаполь, куда он прибыл 11 августа. Империя Дервент вылетел из Неаполя 1 сентября на Тунис, Тунис куда она прибыла 3 сентября. Два дня спустя она отправилась в Гибралтар, откуда 11 сентября отправилась в Фалмут, Корнуолл, прибытие 18 сентября и вылет на следующий день в Мидлсбро, Йоркшир, куда она прибыла 23 сентября.[21]

Империя Дервент вылетел из Мидлсбро 3 октября на Корпус, прибытие на следующий день. Она вылетела 12 октября в Лиссабон, Португалия, куда она прибыла 24 октября, через неделю вылетела в Гибралтар и прибыла 4 ноября. Она вылетела из Гибралтара 15 ноября, чтобы совершить поездку в Мелилью и обратно, через пять дней вернулась и 22 ноября вылетела в Лондон, куда прибыла 29 ноября.[21]

В 1946 г. Империя Дервент была продана компании Cereal Trade & Shipping Co Ltd. Она была переименована в Swan Point и ее порт приписки был изменен на Лондон.[60] Она работала под управлением J D McLaren & Co Ltd, Лондон. 31 июля 1949 г. Swan Point застрял в Река Карнапхули, Читтагонг, Индия, и сломался надвое. Ее объявили полной потерей.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
  3. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46445). Лондон. 16 мая 1933 г. col E, p. 25.
  4. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47449). Лондон. 20 мая 1933 г. col C, p. 21.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (48341). Лондон. 26 июня 1939 г. col D, p. 25.
  7. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (48342). Лондон. 27 июня 1939 г. col G, p. 10.
  8. ^ а б c "Стэйксби". Uboat. Получено 2 июн 2011.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "СТЕЙКСБИ". Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  10. ^ «Конвой ОБ.33». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  11. ^ «Конвой SL 20». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  12. ^ «Конвой SL 20F». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  13. ^ "Конвой FS.148 = Конвой FS.48 / Фаза 2". Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  14. ^ "Конвой FS.151 = Конвой FS.51 / Фаза 2". Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  15. ^ «Конвой ОА.135Г». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  16. ^ «Конвой ОГ.27». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  17. ^ «Конвой HX.49». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  18. ^ «Конвой ОА.187». Convoyweb. Получено 12 июн 2011.
  19. ^ "КОНВОЙ HX 65". Военные моряки. Получено 12 июн 2011.
  20. ^ «База данных сигнальных писем». Convoyweb. Получено 8 июн 2011. (Введите GPWM в соответствующее поле поиска)
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab "ИМПЕРИЯ ДЕРВЕНТ". Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  22. ^ «Конвой ОНС.9». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  23. ^ «Конвой XB57A». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  24. ^ "КОНВОЙ СК 136". Военные моряки. Получено 13 июн 2011.
  25. ^ "Конвой FS.1178 = Конвой FS.78 / Фаза 12". Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  26. ^ «Конвой Конвой FS.1206 = Конвой FS.6 / Фаза 13». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  27. ^ «Конвой CW.205». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  28. ^ «Конвой ОС.56 / КМС.29». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  29. ^ «Конвой КМС.26Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  30. ^ «Конвой КМС.30». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  31. ^ «Конвой МКС.32». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  32. ^ «Конвой МКС.32Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  33. ^ «Конвой SL.141 / МКС.32». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  34. ^ «Конвой ОС.65 / КМС.39». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  35. ^ «Конвой КМС.39Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  36. ^ «Конвой КМС.39». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  37. ^ «Конвой АН.22А». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  38. ^ «Конвой HA.26». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  39. ^ «Конвой ГУС.33». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  40. ^ «Конвой КМС.46». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  41. ^ «Конвой HA.39». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  42. ^ «Конвой МКС.48». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  43. ^ «Конвой МКС.49». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  44. ^ «Конвой МКС.50Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  45. ^ «Конвой SL.159 / МКС.50». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  46. ^ «Конвой ОС.83 / КМС.57». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  47. ^ «Конвой КМС.57». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  48. ^ «Конвой МКС.58». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  49. ^ «Конвой МКС.59Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  50. ^ «Конвой SL.168 / МКС.59». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  51. ^ «Конвой ON.254». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  52. ^ «Конвой SQ 96». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  53. ^ «Конвой QS.97». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  54. ^ а б «КОНВОЙ SC 159». Военные моряки. Получено 13 июн 2011.
  55. ^ «Конвой ОС.99КМ». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  56. ^ «Конвой МКС.78Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  57. ^ «Конвой ОС.123 / КМС.98». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  58. ^ «Конвой ОС.124 / КМС.99». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  59. ^ «Конвой КМС.98Г». Convoyweb. Получено 13 июн 2011.
  60. ^ «Публичные уведомления». Времена (50422). Лондон. 9 апреля 1946 г. col C, p. 1.