СС Брайтон (1903) - SS Brighton (1903)

0106.JPG
HMHS Брайтон (1903)
История
объединенное Королевство
Имя:
  • SS Брайтон (1903-14)
  • HMS Брайтон (1914- )
  • HMHS Брайтон ( -1920)
  • SS Брайтон (1920-30)
  • SY Русалка (1930-31)
  • МОЙ Русалка (1931-33)
Владелец:
  • Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья (1903-14)
  • Королевский флот (1914-20)
  • Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья (1920-22)
  • Южная железная дорога (1923-30)
  • У. Э. Гиннесс (1930-33)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Ньюхейвен (1903-14)
  • объединенное Королевство Королевский флот (1914-20)
  • объединенное Королевство Ньюхейвен (1920-30)
  • объединенное Королевство Коуз (1930-33)
Маршрут:Ньюхейвен - Дьеп (1903-14, 1920-30)
Строитель:W Denny & Bros, Думбартон
Номер верфи:683
Запущено:13 июня 1903 г.
Завершенный:Август 1903 г.
Не работает:25 августа 1933 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 105654
  • Кодовые буквы VDWN
  • ICS Victor.svgICS Delta.svgICS Whiskey.svgICS November.svg
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:273 футов 6 дюймов (83,36 м)
Луч:34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Глубина:14 футов 1 дюйм (4,29 м)
Установленная мощность:
  • 3 × паровые турбины (1903-31)
  • 2 × дизельных двигателя (1931-33)
Движение:
  • Тройные винты (1903-31)
  • Одинарный винт (1931-33)
Скорость:
  • 21 узел (39 км / ч) (1903-31)
  • 15,5 узлов (28,7 км / ч) (1931-33)

Брайтон было 1384 БРТ пароход который был построен в 1903 году для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья и Лондон и Юго-Западная железная дорога. Она перешла в Южная железная дорога на 1 января 1923 г.. В 1930 году она была продана W E Guinness и преобразован в частный яхта, Русалка (названный в честь Славянский мифологическое существо ). Она потерпела крушение Киллари Бэй 25 августа 1933 г.

Описание

Корабль построен W Denny & Bros, Думбартон. Она имела номер верфи 683 и была спущена на воду 13 июня 1903 года, а закончена в августе 1903 года.[1] Корабль имел длину 273 фута 6 дюймов (83,36 м), ширину 34 фута 2 дюйма (10,41 м) и глубину 14 футов 1 дюйм (4,29 м). Она питалась тремя паровые турбины, которые были сделаны Парсонс Паровая Турбина, ООО, Ньюкасл-апон-Тайн.[2] Турбины были рассчитаны на 580 лошадиных сил (430 кВт) и приводили в движение три винта.[3] Они могли развивать ее со скоростью 21 узел (39 км / ч).[1] В 1931 г. Русалка был оснащен двумя 8-цилиндровыми Атлас дизельные двигатели 1750 лошадиных сил (1300 кВт) с приводом от одного винта, давая ей скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч).[3]

История

Брайтон был построен для железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья. Ее использовали на их Новый рай - Дьепп маршрут.[4] Он должен был стать первым пароходом с турбинным двигателем, построенным для LB & SCR, но пожар на судостроителях задержал его завершение, вытеснив его на второе место.[5] Ее порт приписки - Ньюхейвен.[2]

Крушение Preußen

5 ноября 1910 г. Брайтон был вовлечен в столкновение с винджаммер Preußen 8 морских миль (15 км) к югу от Ньюхейвена.[4] Брайтон вернулся в Ньюхейвен, чтобы призвать на помощь, и буксир Тревога был отправлен в помощь Preußen, который буксировали в сторону Дувр. Он должен был поставить ее на якорь у Дувра, но обе якорные цепи порвались и Preußen была сбита на скалы, где и затонула в результате нанесенного ей ущерба. В владелец из Брайтон был признан виновным в аварии и в результате лишился лицензии. Он позже[когда? ] преданный идее самоубийство выстрелив в себя Лондон паб.[5]

В 1914 г. Брайтон был реквизирован Королевский флот для использования в качестве военный корабль. Позже она использовалась как госпитальный корабль.[4] 19 декабря 1914 года она спасла выживших военно-морской траулер HMTОрианда, потопленный мой в Северное море выключенный Скарборо, Йоркшир.[6] Брайтон принес Американский президент Вудро Вильсон обратно в Дувр после подписания Версальский договор.[5] Брайтон был возвращен владельцам в 1920 году. Брайтон перешел в Южная железная дорога при группировке. В 1930 г. Брайтон была продана У. Э. Гиннессу, который переделал ее в частную яхту под названием Русалка. Ее паровые турбины были заменены дизельным двигателем, а одна из двух воронок была удалена. Ее переименовали Русалка.[4] 25 августа 1933 года в густом тумане Русалка потерпел крушение у Кровавого сланца на острове Фриклин, Киллари Бэй.[1] Все пассажиры и экипаж были спасены.[4]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Брайтон имел официальный номер Соединенного Королевства 105654 и использовал Кодовые буквы VDWN.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "1105654". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 января 2010.
  2. ^ а б c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 января 2010.
  3. ^ а б «Русалка М.В. (+1933)». Wrecksite. Получено 5 января 2010.
  4. ^ а б c d е "Запущен в 1903 г .: SS BRIGHTON". Клайдезит. Архивировано 27 апреля 2005 года.. Получено 5 января 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  5. ^ а б c "Эй, я шпионю за вороньим гнездом!". Сассекс Экспресс. Получено 5 января 2010.
  6. ^ "Орианда FV (1914 ~ 1914) Орианда HMT (1999 финансовый год) [+1914]". Wrecksite. Получено 17 февраля 2013.