Сила Z - Force Z

Эта статья про эскадрилью Королевского флота. Для подразделения коммандос см. Layforce. Для использования в других целях см. Z Force (значения).

Сила Z
Японская бомбардировка с большой высоты на HMS Prince of Wales и HMS Repulse 10 декабря 1941 г. (NH 60566) .jpg
Утрата HMS принц Уэльский и HMS Отпор, 10 декабря 1941 года. Фотография сделана с японского самолета во время первой бомбардировки с большой высоты. Отпор, в нижней части изображения, только что попала в бомбу.
Активный1941
Страна объединенное Королевство
Ветвь Королевский флот
Размер2 × крупных корабля
4 × эсминца
Гарнизон / ШтабСингапур
ПомолвкиОпускание принц Уэльский и Отпор он же Битва у Малайи
Командиры
Примечательный
командиры		Адмирал сэр Том Филлипс (Офицер-флагман)
Капитан Джон Лич (HMS принц Уэльский)
Капитан Уильям Теннант (HMS Отпор)

Сила Z был британской военно-морской эскадрой во время Вторая мировая война, состоящий из линкора HMSпринц Уэльский, линейный крейсер HMSОтпор и сопровождающий разрушители. Созданный в 1941 году, отряд предназначался для усиления британских колониальных гарнизонов на Дальнем Востоке и сдерживания Японский экспансия в британские владения, особенно в Малайю и Сингапур. Отсутствие самолетов для защиты Force Z, недооценка японских вооруженных сил и политические, а не военно-морские мотивы их развертывания являются причиной уничтожения этой силы.

Задний план

Стратегия усиления Дальнего Востока

Основная статья: Сингапурская стратегия

Межвоенное британское планирование войны против Японская империя стремился защитить британские интересы в Китае («наступательная» стратегия) и защитить имперские коммуникации, особенно через Индийский океан («оборонительная стратегия»). Сингапур был выбран в качестве основного Королевский флот (RN) база. Благодаря этому флот оказался в пределах досягаемости Китая. База также находилась на «Малайском барьере», восточной передовой зоне обороны Индийского океана.[1] хотя, строго говоря, от Сингапура не требовалось проводить оборонительную стратегию.[2] В 1920-е годы RN могла усилить дальневосточный флот из Великобритании и Средиземного моря.[3] в достаточной степени, чтобы проводить наступательную стратегию.[4] К концу 1930-х годов война с Германией и усиление Императорский флот Японии (IJN) нужно было учитывать; в случае европейской войны для дальневосточного флота будет доступно меньше военно-морских сил; подкрепление будет поступать постепенно, и общей конечной силы хватит только для оборонительной стратегии.[5]

В ходе стратегических обсуждений в 1940 году Великобритания запросила военно-морскую помощь у Соединенных Штатов в Атлантике (против Германии) и Малайском барьере (в частности, в Сингапур против Японии) в случае вступления США в войну. Требуемые военно-морские силы США будут поступать из Тихоокеанский флот. Тихоокеанский флот был недостаточен для выполнения обеих задач. Американцы опасались размещения Тихоокеанского флота в Сингапуре и выбрали Атлантику.[6] В Союзники согласились, что Атлантический театр имеет первостепенное значение[7] и выбор был подтвержден на ABC-1 переговоры в следующем году.[6]

Тем не менее британцы хотели разместить военно-морские силы в Сингапуре, который, по их мнению, был единственным местом, где можно было надлежащим образом прикрыть жизненно важные торговые пути Индийского океана и восточные британские доминионы.[8] Для достижения этой цели американские военно-морские силы, прибывающие в Атлантику, должны заменить британские военно-морские силы, что позволит британским военно-морским силам передислоцироваться на восток. В феврале 1941 г. РН планировала создание и движение Восточный флот в Индийский океан и Сингапур на основе этой замены.[9]

Усиление Дальнего Востока Восточным флотом будет происходить в два этапа. Первая фаза в кратчайшие возможные сроки переместила в Индийский океан минимальные силы, способные противостоять японским крейсерам, участвовавшим в атаке. коммерческий набег; первая фаза могла бы произойти в начале замещения Атлантики. Вторая фаза переместила основную часть Восточного флота - если это возможно - в Сингапур или - если Сингапур уже пал - в восточную часть Индийского океана после завершения американской военно-морской мобилизации в Атлантике. Переброску Восточного флота планировалось завершить через 80 дней после вступления США в войну. Основная структура плана оставалась неизменной с февраля 1941 г. до начала декабря 1941 г., хотя детали регулярно пересматривались.[10]

К августу 1941 года первая фаза планировалась как Сила H, присоединиться к фазе 2 как можно скорее линкоры, то Нельсон-класс и Жажда мести-классовые линкоры. Ограничивающим фактором для формирования полноценного Восточного флота была нехватка крейсеры и разрушители.[11] Первый британский крупные корабли прибыть в Индийский океан были линкоры HMSЖажда мести в середине сентября, а линейный крейсер HMSОтпор в начале октября.[12]

Вернуться к планам наступления

Соединенные Штаты не стали ждать, чтобы вступить в войну, чтобы стать активными в Атлантике. К августу 1941 года американского участия в Атлантике было достаточно, чтобы мирного времени выполнение плана британского Дальнего Востока по усилению военно-морских сил возможно.[13] В сентябре было предложено сделать фазу 1 более мощной, и ядро ​​Восточного флота могло быть на месте к январю 1942 года. Нехватка эсминцев помешала бы развертыванию крупных кораблей за Малайским барьером, но сохранила крупные корабли. в Индийском океане позволили бы крейсерам действовать за Малайским барьером.[12]

С такой мощной силой RN вернулся в наступление планы против Японии в сентябре. На ABC-1 США отказались от усиления Азиатский флот США[14] с целевой группой американских авианосцев.[15] Новый план RN воскресил эту концепцию. Сингапур станет главной ремонтной базой Восточного флота. Манила, в Филиппины в военное время станет его передовой оперативной базой.[16] Было бы слишком оптимистично полагаться на королевские воздушные силы (RAF) прикрытие в Малайе и крупное американское воздушное усиление Филиппин, объявленное на Атлантической конференции;[16][17] Последний фактор мог даже не учитываться стратегами RN.[18]

Британская оценка намерений Японии

В июле японцы двинулись на юг. Индокитай. В ответ британцы переоценили намерения Японии с августа по начало сентября, что привело к ряду выводов. Японцы ждали исхода Немецкое вторжение в Советский Союз прежде чем принять решение о северный или южный стратегии расширения, но концентрировали ресурсы в ожидании первого. Малайя была уязвима из-за вторжения Японии в Индокитай, но не сразу подверглась угрозе из-за северного варианта и сезона дождей, которые могли бы предотвратить высадки десанта на Малайе до февраля 1942 г. Оценка была фатально ошибочной. Он недооценил экономические факторы, подталкивающие японцев к южной стратегии.[19] Также не удалось понять, что Сиамский залив был достаточно защищен от муссонов.[20]

В результате воздушное усиление Малайи было отложено; самолет отправился на Ближний Восток, а в Советский Союз как помощь. В целом Япония оказалась в таком невыгодном положении, что усиление военного сдерживания все же могло предотвратить войну или отсрочить ее начало.[19]

Выбор принц Уэльский

В конце августа премьер-министр Уинстон Черчилль обсудил с адмиралом дальневосточное подкрепление Дадли Паунд, то Первый морской лорд. Черчилль предложил дополнить фазу 1 Король Георг V-классный линкор. США заявили о своем намерении развернуть современные линкоры в Атлантике на Атлантическая конференция в начале августа; это сделало бы Король Георг V-класс корабля доступен.[21] Фунт выступал за сохранение Король Георг Vs в Великобритании.[22]

Паунд предложил основывать Нельсонs, линейный крейсер HMSИзвестность, и авианосец в Сингапуре. Это было бы сдерживающим фактором в мирное время, чтобы Цейлон о начале войны; Британцы считали, что флот военного времени в Сингапуре должен быть конкурентоспособным с большей частью IJN.[23] Интересно, что Паунд не представлял себе авианосца на Дальнем Востоке до весны 1942 года.[24]

На встречах 17 и 20 октября Британский комитет обороны официально обсудил усиление дальневосточного флота в ответ на падение умеренного режима. Коноэ правительство 16 октября. В соответствии с оценкой намерений Японии в августе-сентябре Черчилль и его кабинет выступили за размещение современного линкора для сдерживающего воздействия.[25] RN в рамках своей наступательной стратегии планировало отправить Нельсон и Жажда мести-класса линкоров в Сингапур, но Нельсонs не удалось развернуть. HMSНельсон был поврежден в Средиземном море в конце сентября.[22] Экипаж уехать предотвратить HMSРодни от развертывания до середины декабря, а переоснащение орудия, запланированное на период с февраля по май 1942 года, потребовалось, прежде чем она смогла провести дальнейшие операции. По мере отработки, оба из них смогли достичь Дальнего Востока в августе 1942 года. Король Георг V-класс HMSпринц Уэльский был, помимо Жажда местиs, единственный доработанный линкор, который мог плыть на восток до весны 1942 года.[26] 20 октября Комитет решил отправить принц Уэльский к Кейптаун, Южная Африка.[27] Оказавшись в Кейптауне, обзор решит, следует ли отправлять корабль в Сингапур;[28] это сохранит принц Уэльский доступны для реагирования на чрезвычайные ситуации в домашних водах.[29]

17 октября Черчилль запросил авианосец для Force Z, но из этого ничего не вышло;[30] самый ранний доступный оператор связи будет HMSНеукротимый в ноябре после отработки.[19] Вопреки послевоенным расчетам, Неукротимый не был выделен для Force Z. Ни Адмиралтейство, ни планы на этот период, ни секретное заседание Парламент Соединенного Королевства 19 декабря в связи с потерей Force Z и составлением таблиц 7 декабря текущей и предполагаемой численности флота на Дальнем Востоке авианосец должен быть включен в состав Восточного флота. Перевозчик не получал никаких заказов на этот счет до заземления в Кингстон, Ямайка, 2 ноября, в начале трехнедельной тренировки. Присоединение к Force Z к 8 декабря не потребовало бы заземления и отказа от исследований.[30][31]

принц Уэльский плывет в Сингапур

принц Уэльский и эсминцы сопровождения HMSЭлектра, Экспресс, и HMSГеспер, были сформированы в Force G в Британии; они отплыли из Гринок 25 октября 1941 г. Группой командовал адмирал Сэр Том Филлипс,[32] сыгравшие важную роль в формировании военно-морской стратегии на Дальнем Востоке.[33] Геспер был временно назначен из Командование западных подходов. Через три дня HMSЛегион также временно присоединился к эскорту, пока Электра и Экспресс отделен для дозаправки в Понта-Делгада в Азорские острова. Геспер и Легион покинул Force G на следующий день с возвращением других эсминцев. Force G заправлен в Фритаун 5 ноября[34] и прибыл в Кейптаун рано утром 16 ноября.[35]

2 ноября Черчилль был уведомлен о том, что Паунд намеревается провести согласованную 20 октября проверку до прибытия группы C в Кейптаун. Паунд никогда не проводил обзор. Адмиралтейство в соответствии со своими наступательными планами было обязано перебраться в Сингапур раньше. принц Уэльский плыл.[35] 21 октября Адмиралтейство проинформировало соответствующее военно-морское командование о том, что линкор направляется в Сингапур.[29] После отплытия Force G Адмиралтейство попыталось ускорить переход. 6 ноября Филлипс планировал пробудет в Кейптауне семь дней и прибудет в Сингапур 13 декабря. 11 ноября Адмиралтейство официально приказало принц Уэльский сочетать с Отпор на Цейлоне, прежде чем отправиться в Сингапур. В приказе также предполагалось - с оговорками Черчилля - что линкор может покинуть свой эскорт в интересах скорости; следовательно, Force G оставался в Кейптауне всего два дня. Вплоть до 5 октября Черчилль все еще верил в решение о переезде. принц Уэльский за пределами Кейптауна все еще находился на рассмотрении и принимал советы и решения Паунда;[35] это свидетельствовало о непонимании Черчиллем новых наступательных пристрастий Адмиралтейства в октябре прошлого года.[27]

Планы Великобритании по освещению в СМИ прибытия сил G в Кейптаун в целях пропаганды и сдерживания были сорваны из-за сокращения продолжительности визита. Отменены интервью с экипажем судов и визиты фотографов.[34] Японские дипломаты сообщили о визите 19 ноября; после этого японцы ожидали принц Уэльский прибыть в Сингапур в конце ноября.[36]

Force G покинул Кейптаун во второй половине дня 18 ноября.[35] Он заправлялся в Маврикий и Порт Т, Атолл Адду по пути на восток.[34] Он прибыл на Цейлон 29 ноября, и к нему присоединились Отпор,[36] и разрушители HMSВстреча и HMSЮпитер;[34] эсминцы были переброшены со Средиземноморского флота.[32] Филлипс высадился и улетел в Сингапур, чтобы встретиться с местным командованием;[34] 4 декабря он также вылетел на Филиппины для встречи с американским командованием.[36] Force G наконец прибыл в Сингапур 2 декабря.[37] и был переименован в Force Z 8 декабря с началом войны.[38]

Окончательное развертывание и потеря

Основная статья: Гибель принца Уэльского и Repulse

Филлипс приказал Force Z вылететь 8 декабря против японцев. высадки десанта на Малайе в Сиамском заливе. Встреча и Юпитер вышли из строя с дефектами и были заменены на Первая мировая война разрушители HMASВампир и HMSTenedos.[39] принц Уэльский и Отпор мы потоплен японским самолетом 10 декабря 1941 года, став первыми крупными кораблями, движущимися в море, которые были потоплены исключительно самолетами противника.

Британских военно-воздушных сил в Малайе было недостаточно для прикрытия с воздуха Сил Z. Плохие довоенные прогнозы намерений Японии привели к отсрочке поступления подкреплений с воздуха.[19] и к тому времени, когда война стала вероятной, вовремя обеспечить достаточное подкрепление было невозможно.[40]

Филлипс также не смог в полной мере использовать ресурсы разведки. В результате он сильно недооценил масштаб атаки и полагал, что большинство штурмовиков противника будут бомбардировщиками, а не наземными морскими торпедоносцами.[41]

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ Бойд: стр. 60
  2. ^ Бойд: стр.72
  3. ^ Бойд: стр.75
  4. ^ Бойд: стр.56
  5. ^ Бойд: стр.70
  6. ^ а б Бойд: страницы 186-188
  7. ^ Бойд: стр. 212
  8. ^ Бойд: стр. 216
  9. ^ Бойд: стр. 215
  10. ^ Бойд: стр. 209-210
  11. ^ Бойд: стр. 280-281
  12. ^ а б Бойд: стр.284
  13. ^ Бойд: стр.275
  14. ^ Бойд: стр.186
  15. ^ Бойд: стр. 191
  16. ^ а б Бойд: стр.285
  17. ^ Бойд: стр.287
  18. ^ Бойд: стр.289
  19. ^ а б c d Бойд: стр. 290-291
  20. ^ Бойд: стр. 292
  21. ^ Бойд: стр. 279-280
  22. ^ а б Бойд: стр.281
  23. ^ Бойд: стр. 281-282
  24. ^ Бойд: стр. 282-283
  25. ^ Бойд: стр. 294-295
  26. ^ Бойд: стр. 295
  27. ^ а б Бойд: стр. 297
  28. ^ Махони и Миддлбрук: глава 3
  29. ^ а б Бойд: стр. 311
  30. ^ а б Бойд: стр.301
  31. ^ Бойд: стр.302
  32. ^ а б Махони и Миддлбрук: глава 4
  33. ^ Бойд: глава 7
  34. ^ а б c d е Махони и Миддлбрук: глава 5
  35. ^ а б c d Бойд: стр. 312
  36. ^ а б c Бойд: стр. 314
  37. ^ Бойд: стр. 317
  38. ^ Бойд: стр. 294
  39. ^ Махони и Миддлбрук: глава 6
  40. ^ Бойд: стр.171
  41. ^ Бойд: стр. 320-323

Книги

  • Бойд, Эндрю (2017). Королевский флот в восточных водах. Сифорт. ISBN  978-1-4738-9248-4.
  • Махони, Патрик; Миддлбрук, Мартин (2014). Гибель принца Уэльского и Repulse: конец эры линкоров. Ручка и меч. ISBN  978-1-84415-075-5.