HMS Nelson (28) - HMS Nelson (28)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nelson и HMS Lord Nelson.

HMS Nelson от Спитхеда для флота Review.jpg
Вид с воздуха Нельсон, 20 мая 1937 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Нельсон
Тезка:Вице-адмирал Горацио Нельсон
Заказал:1 января 1923 г.
Строитель:Армстронг-Уитворт, Южный Тайнсайд
Стоимость:£ 7,504,055
Номер верфи:991
Выложено:28 декабря 1922 г.
Запущено:3 сентября 1925 г.
Введен в эксплуатацию:15 августа 1927 г.
Списано:Февраль 1948 г.
В сервисе:27 октября 1927 г.
Не работает:20 октября 1947 г.
Поражены:19 мая 1948 г.
Идентификация:Номер вымпела: 28
Девиз:
  • Palmam qui meruit ferat
  • латинский: "Пусть пальму первенства понесет тот, кто заслужил"
Псевдоним (ы):Нельсол
Судьба:Продано за лом, 5 января 1949 г.
Значок:Поднимающийся на дыбы лев лицом к лицу сжимая пальмовая ветвь
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Нельсон-класс линкор
Смещение:
Длина:709 футов 10 дюймов (216,4 м) о / а
Луч:106 футов (32,3 м)
Проект:30 футов 4 дюйма (9,2 м) (средний стандарт)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Ассортимент:7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:
Вооружение:
Броня:

HMS Нельсон (номер вымпела: 28) был название корабля из ее класс двух линкоров, построенных для Королевский флот в 1920-е гг. Это были первые линкоры, построенные с учетом ограничений Вашингтонский военно-морской договор 1922 года. Вступив в строй в 1927 году, корабль провел мирное время в Атлантический и Домашний флот, обычно как флот флагман. На ранних этапах Вторая мировая война, она искала немецкий коммерческие рейдеры, пропустил участие в Норвежская кампания после того, как она была сильно повреждена моя в конце 1939 г. и сопровождал конвои в Атлантический океан.

В середине 1941 г. Нельсон сопровождал несколько конвои на Мальту перед торпедированием в сентябре. После ремонта она возобновила это, прежде чем поддержать британское вторжение в Французский Алжир в течение Операция Факел в конце 1942 года. Корабль прикрывал вторжения Сицилия (Операция Хаски ) и Италии (Операция Лавина ) в середине 1943 г. при обстреле береговой обороны во время Операция Baytown. В течение Высадка в Нормандии в июне 1944 г., Нельсон предоставлена морская артиллерийская поддержка прежде, чем она подорвалась на мине и провела остаток года в ремонте. Корабль передан в Восточный флот в середине 1945 г. и вернулся домой через несколько месяцев после Капитуляция Японии в сентябре служить флагманом Флота метрополии. Она стала учебный корабль в начале 1946 г. и был сокращен до резерв в конце 1947 г. Нельсон был слом два года спустя после того, как его использовали в качестве мишени для испытаний бомб.

Предпосылки и описание

Чертеж профиля Нельсон как построен

В НельсонЛинкор класса был существенно меньше, 23-узел (43 км / ч; 26 миль / ч) линкор версия Линейный крейсер G3 который был отменен за превышение ограничений 1922 г. Вашингтонский военно-морской договор. Проект, который был одобрен через шесть месяцев после подписания договора, предусматривал основное вооружение в виде 16-дюймовых (406-мм) орудий, что соответствовало огневой мощи американской армии. Колорадо и японский Нагато классы в линия боя на корабле водоизмещением не более 35000 длинные тонны (36,000 т ).[1]

Нельсон имел длина между перпендикулярами 660 футов (201,2 м) и полная длина 709 футов 10 дюймов (216,4 м), луч 106 футов (32,3 м) и проект 30 футов 4 дюйма (9,2 м) в среднем стандартная нагрузка. она перемещенный 33 300 длинных тонн (33 800 т) при стандартной нагрузке и 37 780 длинных тонн (38 390 т) при стандартной нагрузке. глубокая нагрузка. Ее экипаж насчитывал 1361 офицера и рейтинги при использовании в качестве флагмана и 1314 в качестве частный корабль.[2] Корабль питался от двух комплектов Браун-Кертис приспособлен паровые турбины, каждый вращает один вал, используя пар из восьми Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Турбины были оценены в 45000 мощность на валу (34,000 кВт ) и должен был дать кораблю максимальную скорость 23 узла. Во время ее ходовые испытания 26 мая 1927 г., Нельсон достиг максимальной скорости 23,6 узла (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) от 46031 л.с. (34,325 кВт). Корабль вез достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 7000 морские мили (13000 км; 8100 миль) при крейсерской скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[3]

Вооружение и управление огнем

Моряки Южноафриканский Королевский военно-морской добровольческий резерв сидя на одном из Нельсон's 16-дюймовые стволы орудий времен Второй мировой войны

В основная батарея из Нельсон-класса кораблей состояла из девяти казенник (BL) 16-дюймовые пушки в трех башнях впереди надстройка. Обозначается буквами A, B и C спереди назад, башня B возбужденный над другими. Их вторичное вооружение состоял из дюжины BL 6 дюймов (152 мм) Mk XXII орудия в спаренных турелях в кормовой части надстройки, по три башни на каждой борт. Их зенитный (Зенитное) вооружение состояло из шести скорострельный (QF) 4,7 дюйма (120 мм) Mk VIII орудия в неэкранированных одиночных установках и восемь QF 2-фунтовые (40-миллиметровые (1,6 дюйма)) пушки в одиночных креплениях. Корабли были оснащены двумя подводными 24,5 дюйма (622 мм) торпедные аппараты, по одному с каждой стороны, под углом 10 ° к осевая линия.[4]

Нельсон стрельба из 16-дюймовых орудий во время тренировочной стрельбы; их дульный взрыв сбивает воду правый борт

В Нельсонбыли построены с двумя директорно-диспетчерские вышки оснащен 15-футовой (4,6 м) дальномеры для управления основными орудиями. Один был установлен над мост а другой находился в кормовой части надстройки. Каждая башня также была оснащена дальномером длиной 41 фут (12,5 м). Заместитель директора по основному вооружению размещался на крыше корпуса. боевая рубка в бронированном капюшоне. Вспомогательное вооружение контролировалось четырьмя директорами, оснащенными 12-футовыми (3,7 м) дальномерами. По одной паре устанавливались по бокам от главного управляющего на крыше мостика, а остальные находились рядом с кормовым главным управляющим. Зенитные установки располагались на башне позади директора основного вооружения с 12-футовым дальномером с большим углом в центре башни. Пара диспетчеров управления торпедой с 15-футовыми дальномерами стояла в ряду воронка.[5]

Защита

Корабли пояс ватерлинии состоял из Цементированная броня Круппа (KC) толщиной 14 дюймов (356 мм) между основной пушкой барбеты и утончается до 13 дюймов (330 мм) по двигатель и котельные а также шестидюймовый журналы, но не доходил ни до носа, ни до кормы. Чтобы улучшить его способность отклоняться стремительный огонь, его верхний край был наклонен наружу на 18 °.[6] Конец бронированная цитадель были перекрыты поперечными переборки из нецементированная броня Толщина 8 и 12 дюймов (203 и 305 мм) в передней части и 4 и 10 дюймов (102 и 254 мм) в задней части. Лица орудийных башен были защищены 16-дюймовой броней KC, в ​​то время как борта башни имели толщину от 9 до 11 дюймов (от 229 до 279 мм), а толщина броневых листов крыши составляла 7,25 дюйма (184 мм). Толщина брони KC барбетов составляла от 12 до 15 дюймов (от 305 до 381 мм).[7]

Нельсон заход в порт в 1945 г.

Вершина бронированной цитадели НельсонКорабли класса были защищены бронепалубой, которая опиралась на пояс брони сверху. Его нецементированные броневые листы имели толщину от 6,25 дюйма (159 мм) над магазинами основного орудия до 3,75 дюйма (95 мм) над отделениями двигательных механизмов и вспомогательными магазинами. В кормовой части цитадели находилась бронепалуба толщиной 4,25 дюйма (108 мм) на уровне нижнего края поясной брони, которая простиралась почти до конца суровый накрыть рулевой механизм. Броня KC боевой рубки имела толщину от 12 до 14 дюймов (от 305 до 356 мм) с крышей 6,5 дюйма (170 мм). Башни с дополнительными орудиями были защищены 1–1,5 дюйма (25–38 мм) несцементированной броней.[7]

Подводная защита для Нельсонs был предоставлен двойное дно 5 футов (1,5 м) глубиной и система торпедной защиты. Он состоял из пустого внешнего водонепроницаемый отсек и внутреннее отделение, заполненное водой. Они имели общую глубину 12 футов (3,7 м) и поддерживались переборка торпеды 1,5 дюйма толщиной.[8]

Модификации

Директора с большим углом, дальномер и их платформа были заменены новой круглой платформой для Система управления большим углом (HACS) Директор Mk I в мае-июне 1930 года. К марту 1934 года одиночные двухфунтовые пушки и торпедный руководитель правого борта были сняты и заменены одной восьмифунтовой двухфунтовой установкой с «помпоном». правый борт сторона воронки. Он был снабжен установкой Mk I. Director на крыше моста. В 1934–1935 гг. Нельсон был оснащен парой четырехъядерных креплений для Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) Зенитные пулеметы которые размещались на носовой надстройке. Корабль также был оснащен кран справиться с Супермаринная Чайка биплан летающая лодка перевозится в тестовых целях; кран был оставлен после окончания испытаний. Где-то в 1936–1937 годах она получила свой левый «помпон» и его директора. К тому же оружейные щиты были установлены на 4,7-дюймовые пушки, хотя они были сняты к марту 1938 года. Во время ее переоборудования с июня 1937 года по январь 1938 года, Нельсон была усилена и увеличена ее наклонная управляющая башня для размещения пары управляющих HACS Mk III, а также была установлена ​​новая нецементированная палубная броня. Как и броня кормовой палубы, она находилась на уровне низа бронепояса и простиралась вперед от передней части цитадели почти до самого берега. лук; толщиной от 4 дюймов (102 мм) у цитадели до 2,5 дюймов (64 мм) у носа.[9]

Находясь в ремонте с января по август 1940 г., после добычи в декабре 1939 г. Нельсон заменил ее задние 6-дюймовые режиссеры парой восьмифунтовых 2-фунтовых «помпоновых» креплений, а еще один был добавлен на квартердек. Она также была оснащена Тип 279 радар раннего предупреждения. Щиты были переустановлены на 4,7-дюймовые орудия и пару из четырех 20-трубных 7-дюймовых (178 мм). Ракета ВВЕРХ Пусковые установки устанавливались на крышах башен «Б» и «С». Эти изменения увеличили численность экипажа до 1452 человек.[10]

Во время ремонта после торпедирования в октябре 1941 г. Нельсон Были сняты ее торпедные аппараты и гранатометы УП, а на крыше башни «Б» была установлена ​​восьмеричная 2-фунтовая «помповая» установка. Пара 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon Зенитные орудия были установлены на крыше башни «С», еще одиннадцать - в различных местах надстройки; все они были в одиночных креплениях. Существующие "помповые" директора были заменены моделями Mk III и были установлены три дополнительных директора. Каждый из этих директоров был оснащен Тип 282 артиллерийский радар. Директора ВАКС получили Тип 285 артиллерийские радары, а передовой директор главного вооружения был оснащен Тип 284 артиллерийский радар. Корабль также был оборудован Тип 273 поверхностьпоисковый радар и четыре РЛС Тип 283 для использования 16- и 6-дюймовых орудий в заградительном (зенитном) огне. Еще одно орудие Oerlikon было добавлено на крышу башни C во время переоборудования в сентябре – октябре 1942 г. 0,5-дюймовые пулеметы Vickers были удалены, а в мае – июне 1943 г. было добавлено 26 одиночных орудий Oerlikon; пять из них находились на крыше башни «C», а остальные были установлены на палубе и надстройке.[11]

Во время переоборудования в Соединенных Штатах в конце 1944 года для подготовки к операциям в Тихом океане ее зенитное вооружение было увеличено еще на 21 пушку Oerlikon, что в общей сложности составляет 61 единицу. Запасной директор и его бронированный капюшон были заменены новой платформой для пары четырехместных креплений для 40-мм Bofors Зенитные орудия; добавлена ​​еще пара четверных креплений позади воронка. Большинство «помповых» директоров были заменены четырьмя директорами Mk 51 для орудий Bofors. Эти дополнения увеличили глубокое водоизмещение корабля до 44 054 длинных тонны (44 761 т), а его команду - до 1 631–1650 человек.[12]

Строительство и карьера

Нельсон, названный в честь Вице-адмирал Горацио Нельсон,[13] был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[14] Она была положил 28 декабря 1922 г. в рамках Военно-морской программы 1922 г. Армстронг Уитворт низкий ходок верфь в North Tyneside, Ньюкасл-апон-Тайн[15] и был запущен 3 сентября 1925 г. После завершения предварительных ходовых испытаний он был заказанный 15 августа 1927 г. за счет £ 7,504,055.[16] В НельсонКорабли класса получили несколько прозвищ: Нельсол и Родол после Вспомогательный Королевский флот нефтяные танкеры с заметной надстройкой на миделе и названиями, оканчивающимися на "ол", Особняки королевы после сходства между ее надстройкой и Особняки королевы Анны жилой дом, то пара ботинок, то уродливые сестры и Cherry Tree класс поскольку они были сокращены Вашингтонским военно-морским договором. Нельсон's испытания возобновились после того, как она была официально введена в эксплуатацию, и продолжились в октябре; корабль вступил в строй 21 октября в качестве флагмана Атлантического флота (переименованного в Флот метрополии в марте 1932 г.) и оставался таковым до 1 апреля 1941 г., за исключением ремонта или ремонта. В апреле 1928 г. Король Аманулла из Афганистан во время тренировок вне Портленд.[17]

29 марта 1931 г. она столкнулась с пароход ССЗападный Уэльс, из Кардифф, Уэльс, в условиях тумана у мыса Гилано, Испания, хотя ни одно судно не было сильно повреждено.[18] Нельсон'Повреждения были устранены в июле.[19] В середине сентября экипаж Нельсон принял участие в Invergordon Mutiny когда они отказались от приказа выйти в море для учений, хотя они смягчились через несколько дней, когда Адмиралтейство снизило серьезность сокращения заработной платы, вызвавшего мятеж.[20] 12 января 1934 года она села на мель на отмели Гамильтона, недалеко от Саутси, так как она собиралась отправиться с Флотом метрополии в весенний круиз по Вест-Индии. После удаления некоторых припасов и оборудования корабль отплыл во время следующего прилив, неповрежденный. Последующее расследование не нашло виновных ни одного из офицеров корабля, объяснив инцидент плохим управлением на малой скорости. Нельсон принял участие в Король Георг V Серебряный юбилей Обзор флота в Spithead 16 июля 1935 г., а затем Король Георг VI Коронационный обзор флота 20 мая 1937 года. После длительного ремонта в том же году корабль посетил Лиссабон, Португалия вместе с сестрой Родни в феврале 1938 г.[21]

Вторая мировая война

Когда 3 сентября 1939 года Великобритания объявила войну нацистской Германии, Нельсон и основная часть Флота метрополии безуспешно патрулировали воды между Исландия, Норвегия и Шотландия для немецкого блокадные бегуны а затем сделал то же самое у норвежского побережья с 6 по 10 сентября. 25–26 сентября он помогал прикрывать аварийно-спасательные работы поврежденной подводной лодки. HMSМорская рыба. Через месяц корабль накрыл Железный конвой из Нарвик, Норвегия. 30 октября Нельсон был безуспешно атакован Немецкая подводная лодкаU-56 рядом с Оркнейские острова и был поражен двумя из трех торпед, выпущенных на расстоянии 870 ярдов (800 м), ни одна из которых не взорвалась. После затопления вооруженный торговый крейсер Равалпинди у берегов Исландии 23 ноября немецким линкоры Шарнхорст и Гнейзенау, Нельсон и ее сестра участвовала в тщетной погоне за ними. 4 декабря 1939 г. она взорвала магнитная мина (заложено U-31 ) у входа в Лох-Эве на шотландском побережье и ремонтировались в HM Dockyard, Портсмут до августа 1940 года. Мина пробила дыру размером 10 на 6 футов (3,0 на 1,8 м) в корпусе впереди башни «А», которая затопила торпедный отсек и некоторые прилегающие отсеки. Наводнение вызвало небольшой список и заставил корабль отделка вниз по носу. Никто не погиб, но было ранено 74 моряка.[22]

Нельсон в заливе Ферт-оф-Форт, сентябрь 1940 г .; то Невращенный снаряд на крышах двух орудийных башен видны установки.

Вернувшись в строй в августе, Нельсон, Родни и линейный крейсер капот были переведены из Скапа Флоу к Росайт, Шотландия, в случае вторжения. Когда сигнал с вооруженного торгового крейсера Джервис-Бэй что на нее напали немцы тяжелый крейсер Адмирал Шеер 5 ноября был принят Адмиралтейством, Нельсон и Родни были развернуты, чтобы заблокировать разрыв между Исландией и Фарерские острова, несмотря на то что Адмирал Шеер после этого направился в Южную Атлантику. Когда Адмиралтейство узнало, что Гнейсяну и Шарнхорст пытались прорваться в Северную Атлантику, чтобы возобновить торговые операции, Нельсон, Родни и линейный крейсер Известность 25 января 1941 г. им было приказано занять позицию к югу от Исландии, где они могли бы их перехватить. Заметив 28 января пару британских крейсеров, немецкие корабли отвернулись и их не преследовали.[23]

Нельсон стал частным кораблем 1 апреля[15] и она была откомандирована для сопровождения конвоя WS.7 из Великобритании в Южная Африка, посещение Фритаун, Сьерра-Леоне, 4-го.[24] На обратном пути она и авианосец Орел прошел Немецкий вспомогательный крейсерАтлантида на дальности 7 700 ярдов (7 000 м) в ночь на 18 мая в Южная Атлантика не заметив немецкий корабль. После Битва за Датский пролив 24 мая Немецкий линкорБисмарк был замечен двумя днями позже, направляясь во Францию, и Нельсон и Орел им было приказано присоединиться к преследованию со своей позиции к северу от Фритауна. Бисмарк был потоплен на следующий день задолго до Нельсон и ее супруг мог связаться с ней.[25] 1 июня линкор был назначен для сопровождения конвоя SL.75 в Великобританию. После немецкого корабля снабжения Gonzenheim смог уклониться от вооруженного торгового крейсера Esperance Bay 4 июня, Нельсон был отправлен на перехват немецкого корабля, который затоплен ее команда, когда они заметили Нельсон приближается позже в тот же день. После прибытия в Великобританию корабль вернулся в состав Флота метрополии.[26]

Средиземноморский сервис

Карта западного Средиземноморья, где Нельсон провела большую часть своей военной карьеры

11 июля[15] корабль был назначен для сопровождения конвоя WS.9C[27] он состоял из торговых судов, которые должны были пройти в Средиземное море для доставки войск и припасов на Мальту. Как только они прошли Гибралтар, эскорт был обозначен как Force X и должен был быть усилен силами H в Западном Средиземноморье. Корабли вошли в Средиземное море в ночь с 20 на 21 июля и были атакованы итальянской авиацией с утра 23-го. Нельсон не был задействован и присоединился к отряду H позже в тот же день, когда торговцы и их эскорт продолжили путь на Мальту. Крейсера Force X присоединились к ним через два дня, и 27 июля объединенные силы вернулись в Гибралтар.[28] 31 июля - 4 августа силы H обеспечивали дальнее прикрытие для другого конвоя на Мальту (Operation Style).[29] Вице-адмирал Джеймс Сомервилл, командующий отрядом H, передал свой флаг Нельсон 8 августа.[15] Несколько недель спустя корабль участвовал в операции Mincemeat, в ходе которой отряд H сопровождал заградитель к Ливорно закладывать мины пока Арк Ройал'самолеты атаковали Северный Сардиния как отвлечение. 13 сентября группа H в сопровождении Арк Ройал и авианосец Яростный в Западное Средиземноморье, когда они улетели 45 Hawker Hurricane истребители на Мальту.[30]

В рамках операции обмана, когда Операция Алебарда 24 сентября началась еще одна миссия по переброске войск и припасов на Мальту, флаг Сомервилля был перенесен в Родни в то время как Нельсон и несколько эсминцев сопровождения покинули Гибралтар, взяв курс на запад, как если бы первое судно сменило второе. Родни и остальная часть Силы H направилась на восток с Нельсон и ее сопровождающие присоединяются к основному корпусу ночью. На следующее утро британцы были замечены и атакованы Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) на следующий день. А Савойя-Маркетти SM.84 бомбардировщик-торпедоносец пробил экран и сбросил торпеду на расстоянии 450 ярдов (410 м). Он пробил 30 на 15 футов (9,1 на 4,6 м) брешь в носовой части, разрушил торпедный отсек и вызвал обширное затопление; среди экипажа пострадавших нет. Хотя она была опущена в носовой части на восемь футов (2,4 м) и в конечном итоге была ограничена скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час), чтобы уменьшить давление на ее переборки, Нельсон остался с флотом, чтобы итальянцы не узнали, что он поврежден. После аварийного ремонта в Гибралтаре корабль проследовал в Росайт, где находился в ремонте до мая 1942 года.[31]

Нельсон был назначен на Восточный флот после того, как она закончила работать и уехала 31 мая,[15] сопровождение конвоя WS.19P из Клайд во Фритаун[32] и его продолжение WS.19PF до Дурбан, Южная Африка, по пути. Она была отозвана 26 июня.[33] участвовать в Операция Пьедестал, крупная попытка пополнить запасы Мальты. Ровно через месяц достигнув Скапа-Флоу, она стала флагманом вице-адмирала. Эдвард Syfret, командующий операцией, на следующий день. Конвой покинул «Клайд» 3 августа и провел тренировку перед пересечением Гибралтарского пролива в ночь с 9 на 10 августа. Конвой был замечен позже этим утром, и атаки стран Оси начались на следующий день с потопления Орел с немецкой подводной лодки. Несмотря на неоднократные атаки со стороны Ось самолеты и подводные лодки, Нельсон не был поврежден и не заявлял о том, что сбивал какой-либо самолет до того, как конвой крупные корабли повернул назад, не дойдя до Скерки Бэнкс между Сицилия и Тунис в конце дня 12-го. После этого корабль вернулся в Скапа-Флоу.[34]

Нельсон в Мерс-эль-Кебир, Французский Алжир, 20 ноября 1942 г.

В октябре ее перевели в Force H для поддержки операции «Факел», вылетевшей 30-го числа, она прибыла в Гибралтар 6 ноября. Два дня спустя Force H обеспечил прикрытие от любого вмешательства со стороны Регия Марина для сил вторжения в Средиземном море, когда они начали высадку. Syfret, теперь командующий Force H, поднял свой флаг на борту Нельсон 15 ноября. Отряд H прикрывал конвой войск из Гибралтара в Алжир, Французский Алжир, январь 1943 г. Syfret временно перенес свой флаг на линкор Король Георг V в мае как Нельсон вернулся в Скапа-Флоу, чтобы подготовиться к операции «Хаски», вторжению на Сицилию. Судно покинуло Скапу 17 июня и прибыло в Гибралтар 23-го числа.[35]

1943–1949

9 июля Force H с Нельсон, Родни и перевозчик Неукротимый, встречались в Залив Сирт с линкорами Варспайт, Доблестный и перевозчик Грозный приходящий из Александрия, Египет чтобы сформировать прикрытие для вторжения. На следующий день они начали патрулирование в Ионическое море сдерживать любые попытки Регия Марина мешать высадке на Сицилии. 31 августа Нельсон и Родни засыпанный береговая артиллерия позиции между Реджо-ди-Калабрия и Пессаро в рамках подготовки к операции «Бэйтаун», десантному вторжению в Калабрия, Италия. Сестры прикрывали десантные высадки на Салерно (Операция Лавина) 9 сентября с Нельсон использовала свои основные орудия в режиме «заграждения» для сдерживания атак немецких бомбардировщиков-торпедоносцев. В Итальянское перемирие был подписан генералом Дуайт Эйзенхауэр и маршал Пьетро Бадольо на судне 29 сентября.[36]

Нельсон, 1945

Нельсон отбыл из Гибралтара 31 октября в Англию, чтобы присоединиться к флоту метрополии. Она обеспечивала артиллерийскую поддержку с моря во время высадки в Нормандии в июне 1944 года, но была сильно повреждена после попадания на две мины 18-го числа. Временно отремонтированный в Портсмуте корабль был отправлен в Военно-морская верфь Филадельфии в США 22 июня на ремонт. Она вернулась в Великобританию в январе 1945 года, а затем была направлена ​​на Восточный флот, прибыв в Коломбо, Цейлон, 9 июля. Спустя три дня корабль стал флагманом флота. Нельсон использовался на западном побережье Малайский полуостров в течение трех месяцев, принимая участие в Операция Ливрея. Японские войска там формально сдались на ее борту в Джорджтаун, Пенанг 2 сентября 1945 года. Десять дней спустя корабль присутствовал, когда японские войска во всех Юго-Восточная Азия сдался в Сингапуре.[37]

Нельсон был заменен флагманом 20 сентября и отправился домой 13 октября. Он прибыл в Портсмут 17 ноября и неделю спустя стал флагманом Флота метрополии. Король Георг V заменил ее в качестве флагмана 9 апреля 1946 года и Нельсон в июле стал учебным кораблем. Когда 14 августа была сформирована Учебная эскадра, корабль стал флагманом Контр-адмирал который командовал учебными линкорами. Ее сменил как флагман линкор. Энсон в октябре и стал частным теплоходом. Нельсон получил незначительные повреждения в результате столкновения с подводной лодкой Скипетр в Портленде 15 апреля 1947 года. Корабль был помещен в резерв 20 октября 1947 года в Росайте и выставлен на утилизацию 19 мая 1948 года. С 4 июня по 23 сентября он использовался в качестве корабля-мишени для 2 000 фунтов (910 кг) бронебойный авиационные бомбы оценить их способность проникать через бронепалубу корабля. Нельсон был передан Британская металлургическая корпорация 5 января 1949 г. и был выделен Thos W Ward на слом. Корабль прибыл в Inverkeithing 15 марта начнется снос.[38]

Заметки

  1. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 109
  2. ^ Берт, стр. 348
  3. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 114, 125.
  4. ^ Берт, стр. 345, 348.
  5. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 122
  6. ^ Берт, стр. 346–348.
  7. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр. 114, 123.
  8. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 123–124.
  9. ^ Берт, стр. 348, 359–364; Рэйвен и Робертс, стр. 264
  10. ^ Берт, стр. 362–365; Рэйвен и Робертс, стр. 264
  11. ^ Браун и Браун, стр. 97–98.
  12. ^ Браун и Браун, стр. 98; Берт, стр. 366, 377
  13. ^ Сильверстоун, стр. 253
  14. ^ Колледж и Варлоу, стр. 240
  15. ^ а б c d е Берт, стр. 381
  16. ^ Паркес, стр. 654
  17. ^ Берт, стр. 349, 358, 381.
  18. ^ "Вечерняя звезда". Летопись Америки. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. 30 марта 1931 г. с. 1. Получено 6 декабря 2019.
  19. ^ Берт, стр. 382
  20. ^ Белл, стр. 147–148.
  21. ^ Ballantyne, стр. 80, 83; Берт, стр. 357–358, 381–382
  22. ^ Баллантайн, стр. 88; Берт, стр. 366, 368–370, 374, 381; Haarr, стр. 121, 208, 313; Rohwer, стр. 1, 3, 5, 7, 9–10.
  23. ^ Берт, стр. 381; Rohwer, стр. 40, 48, 56.
  24. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой WS.7». Convoyweb. Получено 7 декабря 2019.
  25. ^ Rohwer, стр. 73–74.
  26. ^ Берт, стр. 381; Ровер, стр. 77
  27. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой WS.9C». Convoyweb. Получено 7 декабря 2019.
  28. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 15–21; Ровер, стр. 88
  29. ^ Ровер, стр. 89
  30. ^ Rohwer, стр.94, 98
  31. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 23–32; Браун и Браун, стр. 26; Берт, стр. 374–376, 381
  32. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой WS.19P». Convoyweb. Получено 8 декабря 2019.
  33. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ВС.19ПФ». Convoyweb. Получено 8 декабря 2019.
  34. ^ Адмиралтейский исторический отдел, стр. 83–90; Берт, стр. 381
  35. ^ Берт, стр. 381; Rohwer, стр. 209, 223.
  36. ^ Ballantyne, стр. 205–206; Браун и Браун, стр. 27; Берт, стр. 381; Rohwer, стр. 255, 262, 269, 272.
  37. ^ Берт, стр. 381; Браун и Браун, стр. 28; Rohwer, стр. 331–332, 424, 429.
  38. ^ Берт, стр. 377–382

использованная литература

  • Адмиралтейский исторический отдел (2007). Королевский флот и средиземноморские конвои: история военно-морского штаба. Истории военно-морского штаба. Милтон-Парк, Великобритания и Нью-Йорк: издательство Whitehall History Publishing совместно с Routledge. ISBN  0-415-39095-8.
  • Баллантайн, Иэн (2008). H.M.S. Родни. Корабли Королевского флота. Барнсли, Великобритания: Ручка и меч. ISBN  978-1-84415-406-7.
  • Белл, Кристофер М. (2003). «Мятеж Инвергордона, 1931». В Bell, Christopher M .; Эллеман, Брюс (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива. Лондон: Фрэнк Касс. стр.140–158. ISBN  0-7146-5460-4.
  • Браун, Дэвид К. (1987). Ламберт, Эндрю (ред.). «Судовые испытания». Военный корабль (44): 242–248. ISSN  0142-6222.
  • Браун, Роберт и Браун, Лес (2015). Родни и Нельсон. Корабль. 23. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-219-6.
  • Берт, Р. А. (2012). Британские линкоры, 1919–1939 гг. (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-052-8.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-331-4.
  • Джордан, Джон (2020). "Военные заметки: 6-дюймовые турели Нельсон и Родни". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020. Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 184–188. ISBN  978-1-4728-4071-4.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  978-0-88254-979-8.

внешние ссылки