С.С. Челюскин - SS Chelyuskin

Челюскин
Челюскин
История
Имя:Челюскин
Владелец:Советский союз Совторгфлот
Оператор:Главсевморпуть[1]
Строитель:Бурмейстер и Уэйн (Ч / Б) Копенгаген, Дания
Запущено:11 марта 1933 г.
Крещен:Семен Челюскин
Завершенный:1933
Первый рейс:6 мая 1933 г.
Судьба:Затонула 13 февраля 1934 г.
Общие характеристики
Класс и тип:торговый пароход[2]
Тоннаж:7,500 т
Длина:310.2’
Луч:54.3’
Высота:22.0’
Установленная мощность:2400 л.с.
Скорость:12,5 узлов
Экипаж:111

SS Челюскин[3] (Русский: «Челю́скин», IPA:[tɕɪˈlʲuskʲɪn]) был Советский пароход усилен для навигации по полярным льдам, которые скованы льдом Арктический воды во время плавания по Северный морской путь из Мурманск к Владивосток. Задача экспедиции заключалась в определении возможности перехода на ледоколе через море. Северный морской путь за один сезон навигации.

Он был построен в Дания в 1933 году Бурмейстером и Уэйном (B&W, Копенгаген) и назван в честь 18 века русский полярный исследователь Семен Иванович Челюскин. Руководителем экспедиции был Отто Юлиевич Шмидт и корабельный капитан был В. И. Воронин. На борту парохода находилось 111 человек. Члены экипажа были известны как Челюскинцы, в единственном числе "Челюскинец".

Миссия

После ухода Мурманск 2 августа 1933 года пароход успел пройти большую часть Северного пути, прежде чем его застали в ледяные поля в сентябре. После этого дрейфовал в пакете льда перед затоплением 13 февраля 1934 г. пакеты со льдом возле Колючин остров в Чукотское море. Экипажу удалось выбраться на лед и построить импровизированную взлетно-посадочную полосу, используя лишь несколько лопат, лопат для льда и двух ломов. Им пришлось тринадцать раз восстанавливать взлетно-посадочную полосу, пока в апреле того же года их не спасли и не доставили в деревню Ванкарем на берегу моря. Оттуда часть челюскинцев переправили дальше, в с. Уэлен, а пятьдесят три человека прошли более 300 миль, чтобы добраться туда.

Летчики, принявшие участие в поиск и спасение предприятия были первыми людьми, получившими вновь установленное высшее звание Герой Советского Союза. Эти пилоты были Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский (который разбился по дороге в лагерь, но выжил), Василий Молоков, Маврикий Слепнев, Михаил Водопьянов, Николай Каманин и Иван Доронин. Ляпидевский летал на АНТ-4, гражданской версии ТБ-1 тяжелый бомбардировщик, а Слепнев и Леваневский летали на Объединенный Флотстер специально привезенный из США для миссии, а другие пилоты летали Поликарпов Р-5. Два Американец механики воздуха, Клайд Гудвин Армитстед и Уильям Латимер Лавери,[4] также помог в поиск и спасение из Челюскинцы, 10 сентября 1934 г. и были награждены Орден Ленина.

Поскольку пароход застрял у входа в Берингов пролив, то СССР считает экспедицию в основном успешной, так как доказала, что обычный пароход имеет возможность пройти весь Северный морской путь за один сезон. После нескольких дополнительных пробных запусков в 1933 и 1934 годах Северный морской путь был официально открыт, и в 1935 году началась его коммерческая эксплуатация. В следующем году часть Советского Балтийский флот совершил переход к Тихому океану, где произошел вооруженный конфликт с Япония маячил. На борту было 10 девушек и двое маленьких детей. Одному из малышей было всего 6 месяцев. Во время плавания один пассажир заболел и умер.

Гибель Челюскин.
Расположение Колючин остров.
Слева направо: Джо Кроссон, Маврикий Слепнев, Георгий Ушаков, Сигизмунд Леваневский, радист Аэродром Ladd Army в Аляска во время экспедиции по спасению экипажа СС Челюскин.

Наследие

После катастрофы центральная площадь в Ярославль был переименован после Челюскинцы, как это было Парк Челюскинцев в Минске. Марина Цветаева написал стихотворение, в котором аплодирует спасательной команде. В 1970 г. Восточногерманский телевидение произведено Челюскин, фильм о путешествии корабля режиссера Райнера Хаусдорфа с участием Эберхарда Меллиса в роли профессора Шмидта, Дитер Манн как геодезист Васильев и Фриц Диец так как Валериан Куйбышев.[5]

Попытки найти обломки корабля были предприняты как минимум четырьмя разными экспедициями, и в конце концов оно было обнаружено в сентябре 2006 года на глубине около 50 метров в море. Чукотское море.[6] Полярник Артур Чилингаров утверждал, что корабль нужно поднять и превратить в музей.

Майкл Робертс, английский поэт, написал стихотворение «Челюскин», которое вошло в его сборник. Стихи, опубликовано Джонатаном Кейпом в 1936 году.

Смотрите также

дальнейшее чтение

Дэвис, R.E.G .; Сальников, Юрий (2005). Приключение Челюскина - Эпопея "Челюскина". Маклин В.А., США: Paladwr Press. ISBN  978-1888962239. (двуязычное издание)

Рекомендации

  1. ^ (на русском)Челюскин и Пийма: Все точки над i В архиве 2009-06-08 на Wayback Machine автор: Лазар Фрейдгейм
  2. ^ Регистр Ллойда: «+100 А1 усиленный для плавания во льдах», «А1» - для специального коммерческого плавания.
  3. ^ Также Челюскин.
  4. ^ Юношеский авиационный ежегодник, 1935, стр.8
  5. ^ Челюскин на IMDb.
  6. ^ В Чукотском море найдены фрагменты «Челюскина» - на русском

внешняя ссылка