USS Nautilus (SSN-571) - USS Nautilus (SSN-571)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Nautilus и Корабли по имени Наутилус.

Nautilus (SSN 571) Groton CT 2002 May 08.jpg
Пенсионный USS Наутилус отправляется домой 8 мая 2002 г., после того, как Подразделение электрических лодок
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Наутилус
Тезка:Капитана Немо "Наутилус "подводная лодка[нужна цитата ]
Награжден:2 августа 1951 г.
Строитель:Общая динамика
Выложено:14 июня 1952 г.
Запущено:21 января 1954 г.
При поддержке:Мэми Эйзенхауэр (Первая леди США )
Завершенный:22 апреля 1955 г.
Введен в эксплуатацию:30 сентября 1954 г.
Списано:3 марта 1980 г.
Поражены:3 марта 1980 г.
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тип:Атомная подводная лодка
Смещение:
  • 3533 тонны поверхности
  • 4092 тонны под водой[1]
Длина:320 футов (98 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:13400 л.с. (10000 кВт)[2]
Движение:Ядерный реактор STR (позже переименован в S2W ), ориентированный паровые турбины, два вала
Скорость:23 узлов (43 км / ч; 26 миль / ч)[3]
Дополнение:13 офицеров, 92 военнослужащих
Вооружение:6 торпедных аппаратов
U.S.S. Наутилус (Атомная подводная лодка)
Военный корабль США
USS Наутилус пристыкован к Библиотека и музей подводных сил
USS Nautilus (SSN-571) находится в Коннектикуте.
USS Nautilus (SSN-571)
Место расположенияГротон, Коннектикут
Построен1952-1955, (сдан в 1954)
АрхитекторGeneral Dynamics Corporation
Ссылка NRHPНет.79002653
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP16 мая 1979 г.[4]
Назначенный НХЛ20 мая 1982 г.[5]

USS Наутилус (SSN-571) был первым в мире действующим атомная подводная лодка и первая подводная лодка, совершившая подводный переход Северный полюс 3 августа 1958 г. Ее первым командиром был Юджин Паркс "Деннис" Уилкинсон, широко уважаемый военно-морской офицер, заложивший основу для многих протоколов сегодняшнего ядерного военно-морского флота и сделавший легендарную карьеру во время военной службы и после нее.[6]

Поделиться именем с Капитан Немо с вымышленная подводная лодка в Жюль Верн классический научно-фантастический роман 1870 года Двадцать тысяч лье под водой и USSНаутилус (SS-168) который с отличием служил в Вторая Мировая Война,[нужна цитата ] новый атомный Наутилус был разрешен в 1951 году. Строительство началось в 1952 году, а судно спущено на воду в январе 1954 года. Мэми Эйзенхауэр, Первая леди США, жена 34-го президента Дуайт Д. Эйзенхауэр; он был введен в эксплуатацию в сентябре следующего года в ВМС США. Окончательное строительство было завершено в 1955 году.

Потому что ее ядерная двигательная установка позволяла ей оставаться под водой намного дольше, чем дизель-электрические подводные лодки, она побила множество рекордов в первые годы эксплуатации и побывала в местах, ранее недоступных для подводных лодок. В процессе эксплуатации она выявила ряд ограничений в ее конструкции и конструкции. Эта информация использовалась для улучшения последующих подлодок.

Наутилус был выведен из эксплуатации в 1980 году и обозначен как Национальный исторический памятник в 1982 году. Подводная лодка сохранилась как корабль-музей на Библиотека и музей подводных сил в Гротон, Коннектикут, где судно принимает около 250 000 посетителей в год.

Планировка и строительство

Адмирал Хайман Дж. Риковер на борту Наутилус
Запуск Наутилус

В июле 1951 г. Конгресс США санкционировал строительство атомной подводной лодки для ВМС США, который был спланирован и лично контролировался капитаном (впоследствии адмиралом) Хайман Дж. Риковер, USN, известный как «Отец атомного флота».[7] 12 декабря 1951 г. Департамент военно-морского флота США объявил, что субмарина будет называться Наутилус, четвертое судно ВМС США официально так названо. Лодка несла номер корпуса ПЛА-571.[1] Она извлекла выгоду из Большая подводная двигательная установка (GUPPY) улучшения Американец Гато -, Балао -, и Линь подводные лодки класса.[нужна цитата ]

Наутилус'прототип активной зоны реактора на объекте S1W в Айдахо

Наутилус's киль был заложен в Общая динамика 'Подразделение электрических лодок в Гротон, Коннектикут к Гарри С. Трумэн 14 июня 1952 г.[8] Она была крещен 21 января 1954 г. и запущен в Река Темза, при поддержке Мэми Эйзенхауэр. Наутилус был заказанный 30 сентября 1954 г. под командованием командующего Юджин П. Уилкинсон, USN.[1]

Наутилус был приведен в действие подводным тепловым реактором (STR), позже переименованный в Реактор S2W, а реактор с водой под давлением произведено для ВМС США компанией Westinghouse Electric Corporation. Лаборатория атомной энергии Беттиса, эксплуатируемая Westinghouse, разработала базовую конструкцию реакторной установки, используемую в Наутилус после того, как 31 декабря 1947 года получил задание на проектирование атомной энергетической установки для подводной лодки.[9] Ядерная энергия имела решающее преимущество в подводных установках, потому что это процесс с нулевым уровнем выбросов, который не требует потребления воздуха. Эта конструкция является основой почти всех американских атомных подводных лодок и боевых надводных кораблей, и была адаптирована другими странами для военно-морских ядерных силовых установок. Первый реальный прототип (для Наутилус) был построен и протестирован Аргоннская национальная лаборатория в 1953 г. на установке S1W, входящей в состав Национальная испытательная станция реакторов в Айдахо.[10][11]

Наутилус ' нашивка корабля была разработана Компания Уолта Диснея, И ее кают-компания в настоящее время выставлен набор посуды из цирконий, поскольку оболочка ядерного топлива частично была сделана из циркония.[нужна цитата ]

«Идет ядерная энергетика»

После ее ввода в эксплуатацию Наутилус остался пристанью для дальнейшей постройки и испытаний. Утром 17 января 1955 года, в 11 часов утра по восточному стандартному времени, НаутилусПервый командующий, командир Юджин П. Уилкинсон, приказал отвести все рубежи и передал памятное и историческое сообщение «Идет работа на атомной энергии».[12] 10 мая она направилась на юг в шейкдаун. Под водой она прошла 1100 морские мили (2,000 км; 1,300 ми ) из Нью-Лондон к Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и преодолела 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) менее чем за девяносто часов. В то время это был самый продолжительный подводный рейс подводной лодки с самой высокой устойчивой скоростью (не менее одного часа) из когда-либо зарегистрированных.[нужна цитата ]

USS Наутилус во время первых ходовых испытаний, 20 января 1955 г.

С 1955 по 1957 год Наутилус продолжал использоваться для исследования эффектов увеличения подводной скорости и выносливости. Улучшения отразили прогресс, достигнутый в противолодочная война в течение Вторая Мировая Война практически устарело. Радар и противолодочная авиация, которые сыграли решающую роль в разгроме подводных лодок во время войны, оказались неэффективными против судов, способных быстро выходить из района, быстро менять глубину и оставаться под водой в течение очень долгого времени.[13]

4 февраля 1957 г. Наутилус прошла 60 000-ю морскую милю (110 000 км; 69 000 миль), что соответствует выносливости ее тезки, вымышленной Наутилус описан в романе Жюля Верна Двадцать тысяч лье под водой.[14] В мае она вылетела на побережье Тихого океана для участия в береговых учениях и учениях флота - операции «Хоум-бег», ознакомившей подразделения Тихоокеанского флота с возможностями атомных подводных лодок.[нужна цитата ]

Наутилус проходит под Мост Джорджа Вашингтона во время посещения Нью-Йоркская гавань в 1956 г.

Наутилус вернулся в Нью-Лондон, Коннектикут 21 июля и снова отправился в путь 19 августа в свой первый рейс на 1 200 морских миль (2 200 км; 1 400 миль) под полярным льдом. После этого она направилась в Восточную Атлантику для участия в НАТО упражнения и совершить поездку по различным портам Великобритании и Франции, где ее инспектировали военнослужащие этих стран. Она вернулась в Нью-Лондон 28 октября, прошла ремонт, а затем проводила прибрежные операции до весны.[нужна цитата ]

Операция Sunshine - под Северным полюсом

В ответ на ядерный МБР угроза со стороны Спутник, Президент Эйзенхауэр приказал ВМС США попытаться пройти через Северный полюс на подводных лодках, чтобы заслужить доверие к предстоящим БРПЛ система вооружения.[15] 25 апреля 1958 г. Наутилус снова в пути для Западного побережья, теперь под командованием командующего Уильям Р. Андерсон, USN. Остановка в Сан Диего, Сан-Франциско и Сиэтл, она начала свой исторический полярный транзит, операцию «Солнечный свет», когда она покинула последний порт 9 июня. 19 июня она вошла в Чукотское море, но был повернут назад глубоким дрейфующий лед на мелководье. 28 июня она прибыла в Перл Харбор дождаться улучшения ледовой обстановки.[нужна цитата ]

К 23 июля 1958 года ее ожидание закончилось, и она взяла курс на север.[16] Он погружался в долину моря Барроу 1 августа и 3 августа в 23:15 (EDT ) она стала первым гидроциклом, достигшим географических Северный полюс.[17] Возможность ориентироваться в экстремальных широтах и ​​без всплытия была обеспечена технологией North American Aviation N6A-1. Инерциальная навигационная система, морская модификация N6A, используемая в Навахо крылатая ракета; он был установлен на Наутилус и Кататься на коньках после первых ходовых испытаний на USSКомпас Айленд в 1957 г.[18] От Северного полюса он продолжил путь и через 96 часов, пройдя 1590 морских миль (2940 км; 1830 миль) подо льдом, всплыл к северо-востоку от Гренландия, совершив первое успешное подводное плавание вокруг Северного полюса. Технические детали этой миссии были запланированы учеными из Лаборатория морской электроники включая доктора Уолдо Лайон кто сопровождал Наутилус в качестве главного научного сотрудника и ледового пилота.[19]

Отчет штурмана: Наутилус, 90 ° с.ш., 19:15 U, 3 августа 1958 г., ноль к Северному полюсу.

Судоходство под арктическим ледяным покровом было затруднено. Выше 85 ° с.ш. магнитные компасы и нормально гирокомпасы стать неточным. Специальный гирокомпас, построенный Сперри Рэнд был установлен незадолго до поездки. Существовал риск того, что подводная лодка потеряет ориентацию подо льдом и экипажу придется сыграть в «рулетку долготы». Командующий Андерсон рассматривал возможность использования торпеды проделать дыру во льду, если подводной лодке нужно всплыть.[20]

Самая сложная часть пути была в Берингов пролив. Лед простирался на 60 футов (18 м) ниже уровня моря. Во время первой попытки пройти через Берингов пролив между льдом и морским дном было недостаточно места. Во время второй успешной попытки пройти через пролив Беринга подводная лодка прошла через известный канал недалеко от Аляски (это был не первый вариант, поскольку подводная лодка хотела избежать обнаружения).[нужна цитата ]

Путешествие под ледяную шапку стало важным стимулом для Америки, поскольку Советы недавно запустили спутник, но не имели собственной атомной подводной лодки. В обращении с объявлением о поездке президент упомянул, что однажды атомные грузовые подводные лодки могут использовать этот маршрут для торговли.[21]

В качестве Наутилус проследовав на юг из Гренландии, вертолет доставил командира Андерсона по воздуху, чтобы добраться до Вашингтона, округ Колумбия.На церемонии в Белом доме 8 августа президент Эйзенхауэр вручил ему Легион Заслуги и объявил, что экипаж заработал Цитата президентского блока.[22]

В следующий порт захода Остров Портленд, Англия, она получила сертификат Unit Citation, первый в мирное время, от американского посла Дж. Х. Уитни, а затем пересекла Атлантику, достигнув Нью-Лондон, Коннектикут 29 октября. До конца года Наутилус работает из порта приписки Нью-Лондон.[нужна цитата ]

История эксплуатации

USS Наутилус, c. 1965
USS Наутилус (SSN-571) профиль

После учений флота в начале 1959 г. Наутилус вошел Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн, для ее первого капитального ремонта (28 мая 1959 - 15 августа 1960). За капитальным ремонтом последовала переподготовка, и 24 октября она вылетела из Нью-Лондона для своего первого развертывания с Шестой флот в Средиземное море, возвращаясь в порт приписки 16 декабря.[нужна цитата ]

Наутилус большую часть своей карьеры посвятила Подводная эскадрилья 10 (SUBRON 10) на Государственном пирсе в Нью-Лондон, Коннектикут. Наутилус и другие подводные лодки в эскадрилье привязаны к судну, где они получили профилактическое обслуживание и, при необходимости, ремонт от хорошо оборудованного тендера для подводных лодок. USS Фултон (AS-11) и ее бригада машинистов, слесарей и других мастеров.[нужна цитата ]

Наутилус работал в Атлантике, проводя оценочные испытания усовершенствований противолодочной обороны, участвуя в НАТО учений, а в октябре 1962 г. - военно-морском карантине Куба, пока она снова не направилась на восток в двухмесячный тур по Средиземному морю в августе 1963 года. По возвращении она участвовала в учениях флота, пока не вошла в Портсмутская военно-морская верфь для ее второго капитального ремонта 17 января 1964 года.[нужна цитата ]

2 мая 1966 г. Наутилус вернулась в свой порт приписки, чтобы возобновить операции с Атлантическим флотом, и примерно в том же месяце прошла 300 000-ю морскую милю (560 000 км; 350 000 миль). В течение следующего года и четверти она проводила спецоперации для ComSubLant а затем в августе 1967 г. вернулся в Портсмут еще на год. Во время учений в 1966 году она столкнулась с авианосец USSЭссекс 10 ноября, ныряя на мелководье.[23] После ремонта в Портсмуте она провела учения у юго-восточного побережья. Она вернулась в Нью-Лондон в декабре 1968 года и работала как подразделение Подводная эскадрилья 10 на протяжении большей части оставшейся части карьеры.[нужна цитата ]

9 апреля 1979 г. Наутилус отправился из Гротон, Коннектикут в ее последний рейс под командованием Ричарда А. Ридделла.[24] Она достигла Военно-морская верфь острова Маре из Вальехо, Калифорния 26 мая 1979 г., ее последний день в пути. Она была выведена из эксплуатации и выбита из Регистр военно-морских судов 3 марта 1980 г.[25]

Шум

Ближе к концу службы корпус и парус Наутилус вибрировал достаточно, чтобы гидролокатор становился неэффективным на скорости более 4 узлов (7,4 км / ч; 4,6 мили в час).[26] Поскольку создание шума на подводных лодках крайне нежелательно, это сделало судно уязвимым для обнаружения гидролокатором. Уроки, извлеченные из этой проблемы, были применены к более поздним атомным подводным лодкам.[27]

Награды и благодарности

Цитата президентского блока
с Операция Саншайн застежка		Национальная оборона
Медаль за службу

Цитата президентского блока

За выдающееся достижение в завершении первого в истории путешествия по вершине мира, совершив круиз под ледяной шапкой Арктики от Берингова пролива до Гренландского моря.

В период с 22 июля 1958 г. по 5 августа 1958 г. USS Наутилус, первое в мире судно с атомным двигателем, пополнившее ее список исторических достижений, пересекло Северный Ледовитый океан от Берингова моря до Гренландского моря, проплыв под водой под географическим Северным полюсом. Этот рейс открывает возможность нового торгового морского пути, Северо-Западного прохода, между основными океанами мира. В будущем грузовые подводные лодки с ядерными двигателями могут использовать этот маршрут в интересах мировой торговли.

Мастерство, профессиональная компетентность и отвага офицеров и экипажа «Наутилуса» соответствовали высшим традициям Вооруженных сил США и новаторскому духу, который всегда характеризовал нашу страну.[28]

В ознаменование первого подводного плавания под Северный полюс, все Наутилус члены экипажа, совершившие рейс, могут носить Цитата президентского блока Лента со специальной застежкой в ​​виде золотой печатной буквы N (изображение выше).[29]

Музей

Наутилус был назначен Национальный исторический памятник посредством Министр внутренних дел США 20 мая 1982 г.[5][30]

Он был назван официальным государственным кораблем Коннектикут в 1983 г.[31] После обширного преобразования в Военно-морская верфь острова Маре, Наутилус был отбуксирован обратно в Гротон под командованием капитана Джона Алмона и прибыл 6 июля 1985 г. 11 апреля 1986 г. Наутилус открыт для публики как часть Библиотека и музей подводных сил.[17]

Наутилус сейчас служит музеем истории подводных лодок, управляемым Военно-морское командование истории и наследия. В 2002 году судно прошло пятимесячную консервацию в компании Electric Boat, что обошлось примерно в 4,7 миллиона долларов. Наутилус ежегодно привлекает около 250 000 посетителей к ее нынешнему причалу рядом с База морских подводных лодок Нью-Лондон.[нужна цитата ]

Наутилус 30 сентября 2004 г. отметила 50-летие своего ввода в строй церемонией, которая включала в себя речь вице-адмирала Юджина П. Уилкинсона, ее первого командующего, и присвоение корабля статусу боевого. Американское ядерное общество Национальный ядерный ориентир.[нужна цитата ]

Посетители могут осмотреть два передних отсека под управлением автоматизированной системы. Несмотря на аналогичные изменения для демонстрации инженерных помещений, экскурсии в кормовую часть диспетчерской не разрешены из соображений безопасности.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Наутилус IV (SSN-571)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. 1970.
  2. ^ Полмар, Норман; Мур, Кеннет Дж. Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок. Брасси.
  3. ^ Кристли, Джим; Брайан, Тони. Атомные подводные лодки США: быстрая атака. Скопа.
  4. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  5. ^ а б «Наутилус (Атомная подводная лодка)». Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Получено 3 октября 2007.
  6. ^ Винтерс, Энн (28 марта 2017 г.). «Идет работа над ядерной энергетикой» - человек, стоящий за словами: Юджин П. «Деннис» Уилкинсон, вице-адмирал USN. Американское ядерное общество.
  7. ^ "Биография адмирала Хаймана Г. Риковера". Военно-морское управление истории и наследия. Получено 6 сентября 2012.
  8. ^ Видео: Atom Sub. Президент приступает к закладке киля, 16.06.1952 (1952). Универсальная кинохроника. 1952 г.
  9. ^ «Ранняя программа создания реакторов для подводных лодок открыла путь для современных атомных электростанций». Наследие Аргоннской ядерной науки и технологий (Пресс-релиз). Аргоннская национальная лаборатория. 21 января 1996 г.. Получено 6 сентября 2012.
  10. ^ Пресс-релиз Аргоннской национальной лаборатории, 21 января 1996 г., извлечено 31 декабря 2014 г.
  11. ^ Реакторы, разработанные Аргоннской национальной лабораторией, получено 31 декабря 2014 г.
  12. ^ http://www.ussnautilus.org/events/2005Jan1750thAnnUnderNP/Wilkinson_speech.shtml
  13. ^ Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 109. ISBN  1-55750-260-9.
  14. ^ «Наутилус IV (ПЛА-571)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. Получено 6 сентября 2012. 4 февраля 1957 г. Наутилус прошла 60-тысячную морскую милю, чтобы воплотить в жизнь достижения своего вымышленного тезки из романа Жюля Верна. 20000 лье под водой.
  15. ^ Андерсон, Уильям Р. «Информационный бюллетень - USS Nautilus и путешествие к Северному полюсу, август 1958 года» (PDF). Получено 6 сентября 2012.
  16. ^ Музей подводных сил, история USS NAUTILUS (SSN 571)
  17. ^ а б "История USS Nautilus (SSN 571)". Библиотека и музей подводных сил. Получено 6 сентября 2012.
  18. ^ Стальные лодки, Железные люди: история подводных сил США. Тернер. 1994. стр. 71. ISBN  978-1-56311-081-8. Получено 6 сентября 2012.
  19. ^ Лири, Уильям М. (1999). Подо льдом: Уолдо Лион и освоение арктической подводной лодки. Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M.
  20. ^ Констам, Ангус (май 2010 г.) [2008 г.]. Морской сборник. Окспри. ISBN  978-1846039898.
  21. ^ Андерсон, Уильям Р.; Блэр, Клей (май 1989 г.) [1959]. Наутилус 90 Север. Макгроу-Хилл. ISBN  0-8306-4005-3.
  22. ^ «Атомная подводная лодка пересекает Северный полюс», Ричмонд Таймс-Диспетч, Ричмонд, VA (9 августа 1958 г.).
  23. ^ http://www.submarinesailor.com/bbs2/forums/thread-view.asp?tid=3713&start=1
  24. ^ Деринг, Торльф. «USS Nautilus (SSN 571)». navysite.de. Получено 23 февраля 2017.
  25. ^ «ВМС снимают подлодку Nautilus через 25 лет». Евгений Регистр-Страж. (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 4 марта 1980 г. с. 7Б.
  26. ^ "Лекция Ридделла 2004 г.".
  27. ^ Норман Полмар и Кеннет Дж. Мур (14 мая 2014 г.). "Глава 4". Подводные лодки времен холодной войны. Проектирование и постройка американских и советских подводных лодок. Потомак Книги, 2004. ISBN  978-1-57488-530-9.
  28. ^ «Цитата - Благодарность Президента за совершение первого подводного плавания под Северным полюсом». Музей подводных сил ВМС США. Архивировано из оригинал 4 февраля 2009 г.
  29. ^ "Цитирование президентской части ВМФ". 1-й батальон тракторов-амфибий. Получено 6 сентября 2012.
  30. ^ Шейре, Джеймс У. (12 февраля 1982 г.). "Национальный реестр исторических мест-инвентаризация-Номинация / USS Nautilus (SSN-571)" (pdf). Служба национальных парков. Получено 6 сентября 2012. и
    «Сопровождающие фотографии». Служба национальных парков. Получено 6 сентября 2012.
  31. ^ «Штат Коннектикут, сайты, печати, символы». Государственный регистр Коннектикута и руководство. Архивировано из оригинал 20 января 2007 г.. Получено 4 января 2007.

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 23′13 ″ с.ш. 72 ° 05′17 ″ з.д. / 41,387 ° с.ш. 72,088 ° з.д. / 41.387; -72.088