Эдвард Эванс, первый барон Мунтеванс - Edward Evans, 1st Baron Mountevans

Лорд Маунтеванс
Псевдоним (ы)	"Тедди"
Родившийся	(1880-10-28)28 октября 1880 г. Лондон, Англия
Умер	20 августа 1957 г.(1957-08-20) (76 лет) Golå, Норвегия
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Королевский флот
Годы службы	1896–1941
Классифицировать	Адмирал
Команды проведены	Nore Command (1935–39) Африканский вокзал (1933–35) HM Австралийская эскадрилья (1929–31) HMSОтпор (1926–27) РН флотилия траления и защиты рыболовства (1923–26) HMSКарлайл (1921–22) HMSСломанный (1917) HMSВикинг (1915) HMSИрокез (1914) Британская антарктическая экспедиция (1913)
Битвы / войны	Первая мировая война Битва за Дуврский пролив Вторая мировая война
Награды	Кавалер ордена Бани Заказ на выдающиеся услуги Рыцарь Ордена Святого Иоанна Медаль за морскую храбрость Упоминается в депешах Великий офицер Ордена Башни и Меча (Португалия) Кавалер Королевского норвежского ордена Святого Олафа Военная медаль (Норвегия) Кавалер ордена бельгийской короны (Бельгия) Кавалер ордена Леопольда (Бельгия) Офицер Почетного легиона (Франция) Croix de Guerre (Франция) Кавалер Военного ордена Савойи (Италия) Navy Cross (Соединенные Штаты)
Другая работа	Лондонский региональный комиссар по Гражданская оборона (1939–45) Специальный Военно-морской атташе в Норвегию (1940) Младший брат Троицкий дом

Адмирал Эдвард Рэтклифф, Гарт Рассел Эванс, первый барон Мунтеванс, KCB, DSO, SGM (28 октября 1880 г. - 20 августа 1957 г.) Королевский флот офицер и Исследователь Антарктики.^[1]

Эванс был прикомандирован из военно-морского флота к Открытие экспедиция в Антарктиду в 1901–1904 годах, когда он служил в команде спасательного корабля, а затем начал планировать свою собственную антарктическую экспедицию. Однако он приостановил этот план, когда ему предложили должность заместителя командира Роберт Фалькон Скотт злополучно Терра Нова экспедиция к Южный полюс в 1910–1913 гг. капитаном экспедиционного корабля. Терра Нова. Он сопровождал Скотта в пределах 150 миль от полюса, но был отправлен обратно в команду последней поддерживающей группы. По возвращении он серьезно заболел цингой и едва выжил.

После экспедиции он совершил поездку по стране с лекциями и летом 1914 года вернулся к своим военно-морским обязанностям в качестве командующего. Первая мировая война как капитан эсминца, прославившийся как «Эванс из Сломанный" после битва за Дуврский пролив в 1917 году. Он командовал крейсером в Гонконге в 1921–1922, где он был награжден медалью за его роль в спасении пассажиров с потерпевшего крушение судна. Хонг Мох, а затем провел несколько лет, командуя эскадрильей по защите домашнего рыболовства, прежде чем получил командование современным линейным крейсером. HMSОтпор. Позже он командовал Австралийская эскадрилья и Африканский вокзал прежде чем стать Главнокомандующий, The Nore, одно из высших командования ВМФ; в это время, что необычно для действующего офицера, он также Ректор Абердинского университета.

После четырех лет в Норре он передал командование в начале 1939 года и был назначен комиссаром гражданской обороны Лондона во время подготовки к операции. Вторая мировая война; после Немецкое вторжение в Норвегию он приехал туда, чтобы поддерживать связь с Король Хокон VII, личное знакомство. Он оставался в роли гражданской обороны на протяжении всей войны, хотя официально уволился из военно-морского флота в 1941 году и дослужился до пэрство в 1945 году, сидя в Дом лордов как Член лейбористской партии.

Ранние годы

Эдвард Рэтклифф Гарт Эванс, известный своей семье и друзьям как «Тедди», родился в Лондоне 28 октября 1880 г. мяуза возле Беркли-сквер. Он был вторым из трех сыновей Фрэнка Эванса и его жены Элизы. урожденная Макналти.^[2] Фрэнк Эванс, молодой барристер в Lincoln's Inn, происходящем из большой ланкаширской семьи валлийского происхождения; его отец был провизионный торговец в Олдхэме. Семья Элизы МакНалти имела ирландское происхождение и жила в Дептфорде.^[3]

Семья принадлежала к респектабельному среднему классу, но трое детей Эванса вели себя не так прилично, как можно было бы ожидать; когда Эдварду было девять, он и его братья часто забредали далеко в Ист-Энд, однажды был задержан полицией после кражи. Эдвард и его старший брат Джо были приняты в Школа торговцев Тейлоров в 1890 году, когда ему было десять лет, через год его выгнали за драки и прогулы. Затем его отправили в относительно современную школу в сельской местности недалеко от Кройдона, целью которой было обучение «проблемных мальчиков»;^[4] Несмотря на то, что он был самым младшим мальчиком и часто подвергался преследованиям и тосковал по дому, он наслаждался сельской местностью и хорошо откликался на обучение. Позже он учился в школе в Майда Вейл где он получил высокие оценки, но снова вернулся к своему прежнему плохому поведению; директор ответил, заставив его префект, что потрясло Эванса до самодисциплины. Он стал одним из звездных исполнителей школы, получив ряд призов, прежде чем уйти в 14 лет.^[5]

Эванс искал карьеру в море, и в школе пытался, но потерпел неудачу, получить место кадета на учебном корабле Королевского флота. HMSБритания. Альтернативы, доступные ему, должны были быть "забит "дорогим репетитором и пересдать Британия экзамен, или посетить более дешевый частный учебный корабль HMS Worcester, который в основном готовил офицеров для торгового флота. Его отец выбрал второе, и Эванс присоединился к Worcester в январе 1895 года. Над ним жестоко издевались, но к середине второго года он нашел свое место и приобрел репутацию способного и прилежного - хотя все еще доставляющего беспокойство - кадет. Он выиграл несколько призов, кульминацией которых стало звание курсанта военно-морского флота на последнем курсе.^[6]

Как мичман Эванс был отправлен на крейсер HMSХоук в Средиземном море в 1897 году - корабль, отмеченный безупречным внешним видом и строгим поведением, что не совсем соответствовало вкусу Эванса. В августе он серьезно заболел бруцеллез, выпив зараженного молока, его отправили домой на три месяца. За это время он приобрел стойкий фанатизм к физической форме, проходя 40–50 миль в день и часами плавая в море; он будет поддерживать это состояние на десятилетия вперед. Вернувшись в строй, его направили на линкор. HMSОтпор а затем шлюп HMSДельфин, после чего он был осмотрен и признан младший лейтенант. Затем он учился в Королевский военно-морской колледж, Гринвич, прервано публикацией в HMSВеличественный, где он впервые столкнулся тогда -Лейтенант Роберт Фалькон Скотт.^[7]

Первая антарктическая экспедиция, 1902–04 гг.

В июле 1901 года Британская национальная антарктическая экспедиция "Открытие Экспедиция »- отплыли из Лондона на борту. RRSОткрытие со Скоттом во главе. Часть плана экспедиции предусматривала появление корабля помощи годом позже, на случай, если Открытие потерялся в Антарктике; прочитав газетную статью об этом несколько месяцев спустя, Эванс увидел возможность для приключений и написал сэр Клементс Маркхэм, организующая сила экспедиции. В последующие недели он дважды встречался с Маркхэмом и произвел сильное впечатление. В начале 1902 года Эванс был откомандирован из военно-морского флота на должность второго офицера на спасательном корабле. SYУтро, стареющий бывший китобой.^[8]

В Утро отплыл из Лондона в июле 1902 года и после сильного шторма и ремонта в Крайстчерч, Новая Зеландия, 6 декабря отправились в Антарктиду искать экспедицию на зимовье, где-то в Море Росса.^[9] После стабильной работы к юго-востоку от Cape Adare и вдоль ледяного фронта до Мыс Крозье, предел их диапазона поиска, они нашли сообщение от экспедиции, направляя их назад к Мак-Мердо Саунд. Здесь встретились две команды - два корабля были разделены пятнадцатью милями льда, что потребовало долгих путешествий на санях, - и Эванс был одним из первых, кто встретил Открытие'винт. Неделю спустя Скотт, Shackleton, и Уилсон вернулся из путешествия вглубь страны, больной цинга и снежная слепота, но торжествующе достигнув 82 ° 17 ′ ю.ш., новый "Самый дальний юг Эванс в частном порядке записал, что знать этих троих было «большим делом в моей жизни».^[10]

В конце марта 1903 г. Утро было приказано вернуться, оставив припасы с Открытие, все еще запечатанный во льду. Были заменены несколько членов экипажа, включая Шеклтона, который считался недостаточно здоровым, чтобы остаться на зиму, хотя личные конфликты со Скоттом, возможно, сыграли свою роль в принятии решения. Вернувшись в Новую Зеландию, Эванс подал заявку на временную работу в HMSФиби размещены в стране, в то время как Утро был переоборудован для другого рейса, на этот раз организованного Адмиралтейством, а не Королевским географическим обществом. В ноябре она снова отплыла на юг в компании со вторым спасательным кораблем. Терра Нова, и встретил Открытие в январе 1904 года. Эвансу поручили возглавить группу людей, закладывающих взрывчатку, чтобы проложить канал через восемь миль льда, чего они достигли за одиннадцать дней, в результате чего Открытие прямо перед тем, как ударил сильный шторм.^[11] В знак признания своей работы с экспедицией Скотт назвал гору над проливом Саунд Mount Evans.^[12]

Незадолго до того, как отправиться на юг во второй раз, было объявлено о помолвке Эванса с новозеландской женщиной Хильдой Рассел. Хильда была дочерью Т. Рассел, видный местный солиситор и племянница G.W. Рассел, один из Члены парламента для района Крайстчерч.^[13] Эванс вернулся в Крайстчерч 1 апреля 1904 года, и пара поженилась 13 апреля. В октябре они вернулись в Англию, где Эванс был награжден бронзовой медалью. Полярная медаль и вернулся на флот, получив специальность штурмана. В 1907 году он ненадолго задумал подать заявку Антарктическая экспедиция Шеклтона, но вместо этого решил, что важно проводить больше времени в своей морской карьере, чтобы не ограничивать его будущие перспективы.^[14]

Вторая антарктическая экспедиция, 1910–13 гг.

В 1909 году Эванс, наконец, поддался соблазну Антарктики и объявил - с благословения Маркхема - что он организует экспедицию для изучения Земля короля Эдуарда VII. Он планировал экспедицию на полюс, но как второстепенную цель; «Окружающая навигация на большом антарктическом континенте привлекала меня гораздо больше».^[15] Первоначально Эванс искал поддержки в Кардиффе для Уэльской национальной антарктической экспедиции. Примерно в то же время Скотт начал планировать новую экспедицию в ответ на недавно завершенный Шеклтон Экспедиция Нимрода - эти двое к тому времени были соперниками - и, узнав об этом, Эванс отказался от собственного проекта, передав свое финансирование и поддержку Скотту. В свою очередь, Скотт назначил его заместителем командира. Эванс принес столько поддержки Кардиффу и Уэльсу, что Скотт назвал Кардифф портом приписки экспедиционного корабля. Терра Нова и сделал Эванса капитаном. Несмотря на это партнерство, эти двое никогда не были близки, и столкновение между сдержанностью Скотта и открытостью Эванса усугублялось разницей в звании и возрасте.^[16] Позже Скотт описал Эванса в своем дневнике, как «наполненный« мальчишеским энтузиазмом »и« благонамеренным, но ужасно медленным в обучении »,^[17] считая, что он был гораздо более способным как моряк, чем исследователь на суше, и, вероятно, никогда не смог бы командовать своей собственной экспедицией.^[18]

Экспедиция высадилась на западной стороне Остров Росс 4 января 1911 г.,^[19] на сайте Скотт по имени Мыс Эванс в честь Эванса.^[20] Эванс присоединился к основной береговой группе, оставив Терра Нова в руках лейтенанта Гарри Пеннелл, и работал над созданием ряда складов вдоль Великий ледяной барьер для использования полярной экспедицией в конце года.^[21] После зимовки в Хижина на мысе Эванса В августе и сентябре партия начала готовиться к основному путешествию. Эванс получил командование отрядом мотопарков, который должен был уйти первым, доставив четырех человек и два гусеничных моторных санки на юг, к Барьеру с припасами для основной экспедиции, которая должна была следовать за ним с собаками и пони.^[22]

В этом случае сани вышли из строя, как планировалось; двигатели оказались ненадежными, часто отказывались запускаться до тех пор, пока они не нагрелись, или останавливались после короткого расстояния. Первый вышел из строя 30 октября, через пять дней после пуска, а второй последовал через день. Четверо мужчин реорганизовали свои грузы и двинулись на юг, таща одни сани с 740 фунтами (340 кг) снаряжения и припасов. Они сохранили скорость примерно с той же скоростью, что и до аварии, и вышли на рандеву на шесть дней раньше основной группы, которая догнала их 21 ноября. Двое из отряда Эванса (механик и помощник) вернулись на север, и Партия моторов была реорганизована в «Партию перевозки людей». с Эвансом, ведущим главным Стокером Lashly, Хирург-лейтенант Аткинсон и К. С. Райт, канадский физик. Группа продвигалась вперед до 5 декабря, когда они были остановлены метелью на четыре дня, работая над своими припасами, но не имея возможности продвигаться на юг. Оставшихся пони из основной экспедиции нужно было застрелить, прежде чем двигаться дальше. По прибытии в Ледник Бирдмор 10 декабря, когда они двигались от Барьера, группы собак также были отправлены обратно, оставив всю экспедицию на переноске людьми.^[23]

На данный момент экспедиция состояла из трех групп по четыре человека, все тащили сани. Однако две группы относительно отдохнули, а Эванс и Лэшли тащили сани с 1 ноября. Это начало сказываться, когда группа отставала и вызывала напряженность со Скоттом, который становился разочарованным и нетерпеливым из-за кажущейся небрежности и дезорганизации Эванса.^[24] 20 декабря первая группа поддержки повернула назад, оставив восемь человек идти вперед; Команда Эванса была реорганизована, в нее вошел он, лейтенант Беседки, Лэшли и старшина Crean. 3 января Скотт объявил, что Эванс не будет продолжать движение к полюсу, а вернет свою команду, Последнюю поддерживающую партию, на север. Эванс в частном порядке приписал это своему физическому истощению - они с Лэшли к этому моменту протащили груженые сани шестьсот миль - и стоически записал его реакцию, хотя Бауэрс описал его как «ужасно израненного».^[25] Группы эмоционально разошлись 4 января, и Эванс, Лэшли и Крин повернули назад, всего в 160 милях (260 км) от полюса - Бауэрс остался с основной группой.^[26]

Обратный путь был трудным, так как до этого момента сани обслуживали команды из четырех человек, и сокращение до трех значительно замедлило их. Пытаясь спасти несколько дней, группа спустилась с плато, спустившись на санках на несколько сотен футов по глубоко расщелинам. Ледопады Шеклтона на ледник Бирдмор, вместо того, чтобы спускаться по склону более медленным и безопасным способом. Все трое вышли из строя, но без серьезных травм, несмотря на то, что они достигли скорости, по оценкам Эванса, около шестидесяти миль в час.^[27] Однако, оказавшись на леднике, Эванс начал страдать от серьезных физических проблем. Первоначально он был поражен снежной слепотой, из-за которой он не мог ясно видеть, а позже у него появились первые признаки цинги. Эти признаки быстро множились, в результате чего он был ослаблен и постоянно испытывал сильную боль, и через пару недель состояние его здоровья ухудшилось до такой степени, что его тащили на санях Лэшли и Крин.^[28] Эванс был единственным, кто заболел цингой до такой степени, и был выдвинут ряд аргументов относительно причины. Однако кажется вероятным, что основная причина заключалась в том, что в отличие от других исследователей, Эванс, по-видимому, старался избегать еды. тюлень мясо (в частности, печень тюленя) зимой, которую он не любил, но которая была богатым источником Витамин С.^[29] Как его товарищ Фрэнк Дебенхэм много лет спустя он сказал: «Тедди действительно был очень непослушным мальчиком и не стал есть свое мясо тюленя».^[30]

13 февраля Эванс попытался приказать им покинуть его, но они отказались, что позже Эванс назвал «первым и последним разом, когда мои приказы как морского офицера не были выполнены».^[31] В конце концов они были вынуждены остановиться из-за метели 17 февраля в тридцати пяти милях от базового лагеря в Хат-Пойнт, когда стало ясно, что двое мужчин больше не смогут тащить сани. Лэшли остался присматривать за Эвансом, пока Крин направлялся на север; после восемнадцати часов ходьбы он прибыл в хижину, где встретил Аткинсона с помощником и собачьей упряжкой. Они направились на юг, как только улучшилась погода, обнаружив, что Эванс находится на грани смерти, и осторожно доставили его обратно в лагерь. Он прибыл туда за несколько дней до Терра Нова вернулся, и его вернули на корабль, чтобы выздороветь. Он оставался прикованным к постели до апреля, когда он прибыл в Новую Зеландию.^[32]

После встречи с Амундсеном, недавно вернувшимся с полюса, и воссоединения со своей женой, Эванс вернулся в Англию, где провел северное лето 1912 года, выздоравливая и собирая средства для экспедиции. Там он встретил Король Георг V, который присвоил ему звание командира. Вернувшись на юг позже в том же году, Эванс командовал Терра Нова на своем спасательном пути; Он прибыл к проливу Мак-Мердо 18 января, в годовщину прибытия Скотта на полюс, чтобы его встретили известиями о смерти полярной партии. Эванс, зафиксировав свое «подавляющее горе» в новостях, принял на себя формальное командование экспедицией вместо Скотта и организовал окончательный отъезд экспедиции с континента.^[33]

Жена Эванса, Хильда, заболела перитонит на борту Оранто 14 апреля 1913 года, когда она ехала в Англию со своим мужем после его возвращения из второй и роковой экспедиции Скотта. 15 апреля ее прооперировал судовой врач. Сознание, когда корабль достиг Неаполь 17-го он остался на борту, но, вернувшись в море, умер в полночь 18 апреля.^[34] Хильда была похоронена в Тулоне, Франция. Мемориал Хильде Эванс можно найти на кладбище Линвуд, Бромли, Крайстчерч, Новая Зеландия, в Блоке 46, Участок 205 - семейной могиле Рассела.

В 1921 году Эванс опубликовал через Коллинза отчет об экспедиции Discovery из первых рук под названием Юг со Скоттом. Книга, которая много лет не издавалась, вызвала интерес по мере приближения столетия Экспедиции, и она была пересмотрена с контрревизионистской точки зрения, в первую очередь Карен Мэй из Полярного института Скотта.^{[требуется разъяснение ]}

Первая мировая война

После службы в Антарктике Эванс сделал успешную военно-морскую карьеру, служа в начале Первая мировая война в 1914 г. в звании командира.

20 апреля 1917 г. во время ночного патрулирования Dover Barrage возле Goodwin Sands, он командовал разрушителем HMSСломанный в бою против шести немецких эсминцев Kaiserliche Marine которые начали бомбардировку Дувра. Вместе с HMSБыстрый, Эванс задействовал немецкие эсминцы в так называемом Битва за Дуврский пролив. Торпеда от HMS Быстрый потопил один из эсминцев противника, G85. Затем Сломанный умышленно протаранил другого, G42, почти сломав его пополам. Два корабля сцепились вместе, и какое-то время между ними шла рукопашная схватка. Broke's колода до Сломанный удалось вырваться на свободу. Немецкий эсминец затонул, а оставшиеся немецкие военные корабли спаслись. Сильно поврежденный Сломанный был отбуксирован домой, в то время как Быстрый пробилась обратно. Акция принесла ему немедленное повышение до звания капитан, награда DSO, и сделал Эванса популярным героем, которого британская пресса называла «Эвансом Сломанный". Эванс написал отчет о своей деятельности на Дуврский патруль в его книге Сохранение морей (1920).

Эванс женился на норвежке Эльзе Андворд в 1916 году, от которой у него было двое детей: Ричард Эванс, второй барон Мунтеванс (1918 г.р.), и Cdr достопочтенный Эдвард Эванс (род. 1924), оба оставили детей.^{[нужна цитата ]}

Межвоенная служба

Адмирал сэр Эдвард Эванс в 1944 году

Пока командует HMSКарлайл на Китайская станция, Эванс спас 200 выживших от СС Хонг Мох. Его действия, в том числе плавание для определения направления на тонущий корабль, принесли ему несколько наград за спасение жизни.

В феврале 1928 г. он был произведен в контр-адмирал командование Королевский флот Австралии Флот (формально названный «Контр-адмирал, командующий австралийской эскадрой HM»). В ноябре 1932 г. вице-адмирал. Он был главнокомандующим Африканский вокзал и Заместитель Верховный комиссар из Британские протектораты из Бечуаналенд, Свазиленд и Basutoland с 1933 по 1935 год. Он служил Главнокомандующий, The Nore с 1935 по 1939 год занимал должность оперативного командования Королевского флота, базировавшегося в Чатеме в графстве Кент, адмирал в июле 1936 г.

Эванс был продвинут до Кавалер ордена Бани (KCB) в 1935 году и назначен Рыцарем Милости Орден Святого Иоанна Иерусалимского (KGStJ) в 1937 году.

Вторая мировая война

Напомним, что в 1939 году Эванс участвовал в следующем году. Норвежская кампания, после чего он уволился из Королевского флота 9 января 1941 года. Вторая мировая война он занимал должность лондонского регионального комиссара по гражданской обороне.^[1] 12 ноября 1945 г. был создан Вглядеться в качестве Барон Мунтеванс, из Челси в Графство лондон.^[35][36] Он был Ректор Абердинского университета с 1936 по 1942 гг.

Отставка

4 марта 1947 года Маунтеванс находился на борту норвежского судна MV. Боливар, когда он раскололся надвое и разбился о Киш Банк 13 км от Остров Далки. Он и еще 44 человека на борту были спасены Дун Лаогэр и Howth RNLI спасательные шлюпки.^[37][38]

В 1947 году Эванс возглавил комитет по формализации правил профессиональная борьба в Великобритания. Эти правила стали известны как Адмирал-лорд Маунтеванс правила.

Эванс умер в Норвегии 20 августа 1957 года. Он похоронен на семейном участке в Vår Frelsers gravlund кладбище в Осло.

Почести и награды

KCB грудь звезда

KStJ грудь звезда

Эдвард Эванс получил множество наград и наград за свои усилия в Антарктике, военную службу и за спасение жизней (награжден Лондонская газета записи, если таковые имеются):

Компаньон из Орден Бани (LG, 16 мая 1913 г., стр. 3507), (Рыцарь-командир (1935))
Компаньон из Заказ на выдающиеся услуги (LG 10 мая 1917 г., стр. 4481)
Рыцарь благодати из Орден Святого Иоанна Иерусалимского (20 декабря 1937 г.)
Гранд-Официальный из Орден Башни и Меча - Португалия (LG 17 января 1919 г., стр. 887)
Командор из Орден Короны - Бельгия (LG, 8 апреля 1921 г., стр. 2797)
Kommandør из Королевский норвежский орден Святого Олафа (1939)
Офицер из Почетный легион - Франция (LG, 20 июля 1917 г., стр. 7427)
Офицер из Орден Леопольда - Бельгия (LG, 1 января 1917 г., стр. 11)
Кавальер из Военный орден Савойи - Италия (1905 г.)
Croix de Guerre - Франция (LG 22 июня 1917 г., стр. 6257)
Navy Cross - США (LG, 16 сентября 1919 г., стр. 11583)
Médaille Civique - Бельгия (LG 12 декабря 1919 г., стр. 15432)
Антарктическая полярная медаль (Серебро) (LG, 25 июля 1913 г., стр. 5322)
Медаль за морскую храбрость (1921).

Он был сделан Freeman нескольких муниципалитетов: Калгари, Альберта, Канада (1914 г.); Дувр (1938); Chatham (1939); Кингстон на Темзе (1945); то Лондонский Сити (1945); и Челси (1945).^[39]

Эванс также получил различные награды: признание роли, которую он сыграл на Хонг Мох катастрофа в Южно-Китайское море: Médaille Civique Бельгии 1-й степени за спасение жизни на море (1919); Серебряная медаль Совета по торговле за спасение жизни на море (1921); Специальная золотая медаль от Ллойд «Спасение жизни» (1921);^[39]
за участие в экспедициях: Медаль короля Эдуарда VII и короля Георга V.
для исследования Антарктики: Серебряная полярная медаль (24 июля 1913 г.); Золотой медалист Королевского Венгерского и Королевские бельгийские географические общества; Золотой призер RGS Livingstone; Золотые медали городов Парижа и Руана, а также географических обществ Марселя, Руана и Ньюкасла; почетный член многих географических обществ;^[39]
и в академических кругах: LLD, Абердинский университет, (1936).

В популярной культуре

В фильме 1948 года Скотт из Антарктики, Эванса играл Кеннет Мор. В 1985 г. Центральное телевидение серийный Последнее место на Земле, Эванса сыграл актер Майкл Мэлони.

Публикации

Смотрите также

• История Антарктиды
• Мыс Эванс
• Сравнение экспедиций Амундсена и Скотта

Рекомендации

Источники

• Мэй, Карен (20 января 2012 г.). «Мог ли капитан Скотт был спасен? Повторное посещение последней экспедиции Скотта». Полярный рекорд. 49 (1): 72–90. Дои:10.1017 / S0032247411000751.
• Лорд Маунтеванс (1946). Приключенческая жизнь. Лондон: Хатчинсон.
• Паунд, Реджинальд (1963). Эванс Брока: биография адмирала лорда Мунтеванса KCB, DSO, LLD. Лондон: Издательство Оксфордского университета.
• Терсфилд, Х. Г. (2004). «Эванс, Эдвард Рэтклифф, Гарт Рассел, первый барон Мунтеванс (1880–1957)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 33036. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
• Woolven, Робин (2001). Гражданская оборона в Лондоне в 1935–1945 годах: формирование и реализация политики и выполнение служб предупреждения воздушных налетов (позднее - гражданской обороны) в лондонском регионе (PDF) (Тезис). Королевский колледж, Лондон.
• Черри-Гаррард, Апсли: Худшее путешествие в мире. ISBN  0-88184-478-0
• Эванс E.R.G.R. Юг со Скоттом Коллинз, Лондон, 1921 год.
• Файнс, Ранульф (2003). Капитан Скотт. Hodder & Stoughton Ltd. ISBN  0-340-82697-5.
• Хантфорд, Роланд: Последнее место на Земле. ISBN  0-689-70701-0
• Престон, Диана: Первоклассная трагедия. ISBN  0-618-00201-4

внешняя ссылка

• Работы Эдварда Эванса, 1-го барона Мунтеванса в Открытая библиотека
• Работы Эдварда Эванса, 1-го барона Мунтеванса в Проект Гутенберг
• Работы Эдварда Эванса, 1-го барона Мунтеванса или о нем в Интернет-архив
• Работы Эдварда Эванса, 1-го барона Мунтеванса или о нем в библиотеках (WorldCat каталог)