Открытие экспедиции - Discovery Expedition

Экспедиционный корабль Открытие в Антарктике, наряду с Великий ледяной барьер

В Открытие Экспедиция 1901–1904 годов, официально известный как Британская национальная антарктическая экспедиция, было первым официальным британским исследованием Антарктика регионы с путешествие из Джеймс Кларк Росс шестьюдесятью годами ранее (1839-1843). Организовано в широком масштабе под руководством объединенного комитета Королевское общество и Королевское географическое общество (RGS) новая экспедиция проводила научные исследования и географические исследования на том континенте, который тогда был в основном нетронутым. Он положил начало антарктической карьере многих, кто стал ведущими фигурами в Героический век освоения Антарктики, в том числе Роберт Фалькон Скотт кто руководил экспедицией, Эрнест Шеклтон, Эдвард Уилсон, Фрэнк Уайлд, Том Крин и Уильям Лэшли.

Его научные результаты охватили обширную территорию в биология, зоология, геология, метеорология и магнетизм. Экспедиция обнаружила существование единственного бесснежные антарктические долины, в которых протекает самая длинная река Антарктиды. Дальнейшие достижения включали открытия Мыс Крозье Императорский пингвин колония Земля короля Эдуарда VII, а Полярное плато (через западные горы маршрут), на котором расположен Южный полюс. Экспедиция пыталась достичь Южный полюс путешествие до Самый дальний юг отметка, о которой сообщается, 82 ° 17 'ю.ш.

В качестве первопроходца для более поздних предприятий Открытие Экспедиция была важной вехой в истории британских исследований Антарктики.

Предыстория экспедиции

Предтечи

Между 1839 и 1843 гг. Капитан Королевского флота. Джеймс Кларк Росс, командуя двумя своими кораблями HMS Эреб и HMS Террор, завершено три рейса на антарктический континент. За это время он открыл и исследовал новый сектор Антарктики, который обеспечил поле работы для многих последующих британских экспедиций.^[1]

Сэр Джеймс Кларк Росс, первооткрыватель моря Росса, шельфового ледника Росса и пролива Мак-Мердо

Росс установил общую географию этого региона и назвал многие его особенности; то Море Росса, Великий ледяной барьер (позже переименованный в Шельфовый ледник Росс ), Остров Росс, Cape Adare, Земля Виктории, Мак-Мердо Саунд, Мыс Крозье и вулканы-близнецы Гора Эребус и Mount Terror.^[1] Он несколько раз возвращался к Барьеру, надеясь прорваться через него, но не смог этого сделать, добившись своего. Самый дальний юг в небольшом заливе Барьер на 78 ° 10 ′ в феврале 1842 г.^[2] Росс подозревал, что земля находится к востоку от Барьера, но не смог подтвердить это.^[A]

После Росса в течение пятидесяти лет не было зарегистрировано рейсов в этот сектор Антарктики. Затем, в январе 1895 года, норвежцы совершили короткую посадку на мысе Адэр, самой северной оконечности Земли Виктории.^[3] Четыре года спустя Карстен Борхгревинк, участвовавший в этой высадке, совершил собственную экспедицию в этот район, в Южный Крест. Эта экспедиция была профинансирована за счет пожертвования в размере 35000 фунтов стерлингов британского издательского магната сэра. Джордж Ньюнс, при условии, что предприятие будет называться «Британская антарктическая экспедиция».^[4] Борхгревинк высадился на мысе Адэр в феврале 1899 года, построил небольшую хижину и провел там зиму 1899 года. Следующим летом он отплыл на юг и приземлился у бухты Росса на Барьере. Затем группа из трех человек направилась на юг по поверхности Барьера и достигла нового Дальнего Юга на 78 ° 50 '.^[5]

В Открытие Экспедиция была спланирована во время всплеска международного интереса к антарктическим регионам на рубеже XIX и XX веков. Немецкая экспедиция под Эрих фон Дригальский уезжал примерно в то же время, что и Открытие, чтобы исследовать сектор материка к югу от Индийского океана. Шведский исследователь Отто Норденшельд руководил экспедицией в Graham Land, и французская экспедиция под Жан-Батист Шарко собирался в Антарктический полуостров. Наконец, шотландский ученый Уильям Спирс Брюс руководил научной экспедицией в Море Уэдделла.^[6]

Королевский флот, Маркхэм и Скотт

Под влиянием Джон Барроу, Второй секретарь Адмиралтейство, полярные исследования стали областью мирного времени Королевский флот после Наполеоновская война.^[7] Военно-морской интерес уменьшился после исчезновения в 1845 г. Франклин экспедиция, и многие последующие бесплодные поиски. После проблем, с которыми столкнулась экспедиция на Северный полюс 1874–76 гг. Под руководством Джордж Нарес, и собственное заявление Нареса о том, что Северный полюс «неосуществим», Адмиралтейство решило, что дальнейшие полярные походы будут опасными, дорогими и бесполезными.^[8]

Капитан Роберт Фалькон Скотт назначен руководителем Открытие Экспедиция

Однако Королевское географическое общество секретарь (а позже президент) Сэр Клементс Маркхэм был бывшим военно-морским флотом, который служил в одной из экспедиций Франклина по оказанию помощи в 1851 году.^[9] Он сопровождал Нареса в экспедиции 1874–1876 годов и оставался твердым сторонником возобновления военно-морского флота своей исторической роли в полярных исследованиях.^[10] Возможность реализовать это стремление возникла в ноябре 1893 г., когда выдающийся биолог Сэр Джон Мюррей, который побывал в водах Антарктики в качестве биолога с Претендент Экспедиция в 1870-е годы обратился в РГО. Мюррей представил доклад, озаглавленный «Возобновление исследований Антарктики», и призвал к полномасштабной экспедиции на благо британской науки.^[11] Это было решительно поддержано как Маркхэмом, так и ведущим научным органом страны, Королевское общество. Был создан совместный комитет двух обществ, чтобы решить, какую форму должна принять экспедиция. Видение Маркхэма о полномасштабном военно-морском деле в стиле Росса или Франклина было противодействовать секциям объединенного комитета, но его упорство было таково, что экспедиция в конечном итоге была сформирована в основном в соответствии с его желаниями. Его двоюродный брат и биограф позже писал, что экспедиция была «творением его мозга, продуктом его постоянной энергии».^[11]

В течение долгого времени Маркхэм обращал внимание на многообещающих молодых военно-морских офицеров, которые, если представится такая возможность, позже могут оказаться подходящими для полярных обязанностей. Он впервые заметил Мичман Роберт Фалькон Скотт в 1887 году, когда последний служил с HMS Ровер в Сент-Китс, и вспомнил его. Тринадцать лет спустя Скотт, теперь уже являющийся Торпедо. Лейтенант на HMSВеличественный, искал путь для карьерного роста, и случайная встреча с сэром Клементсом в Лондоне побудила его подать заявление на руководство экспедицией. Скотт давно был в сознании Маркхэма, хотя далеко не всегда его первый выбор, но другие избранные кандидаты либо стали, по его мнению, слишком старыми, либо больше не были доступны.^[12] При решительной поддержке Маркхэма назначение Скотта было обеспечено 25 мая 1900 года, за которым вскоре последовало его повышение до Командир.^[13]

Наука против приключений

Командный состав экспедиции еще не определился. Маркхэм с самого начала был убежден, что его главным руководителем должен быть морской офицер, а не ученый.^[14] Скотт, написав Маркхему после своего назначения, повторил, что он «должен полностью командовать кораблем и десантными группами», и настаивал на том, чтобы с ним консультировались по всем будущим назначениям.^[15] Однако Объединенный комитет, с согласия Маркхэма, добился назначения Джон Уолтер Грегори, Профессор геологии Мельбурнский университет и бывший помощник геолога на британский музей, как научный руководитель экспедиции. Точка зрения Грегори, одобренная фракцией Объединенного комитета Королевского общества, заключалась в том, что организация и командование сухопутным отрядом должны находиться в его руках: «... Капитану будет дано указание оказать такую ​​помощь, которая потребуется в дноуглубительных работах, буксировке». сетки и т. д., чтобы разместить лодки, где это необходимо, в распоряжении научного персонала ".^[15] В последующем споре Маркхэм утверждал, что Скотт должен управлять всей экспедицией полностью и недвусмысленно, и сам Скотт настаивал на этом вплоть до отставки.^[15] Точка зрения Маркхема и Скотта возобладала, и Грегори подал в отставку, заявив, что научная работа не должна «подчиняться военно-морским приключениям».^[16]

Эта полемика испортила отношения между обществами, которые продолжались после завершения экспедиции и отразились в критике степени и качества некоторых опубликованных результатов.^[17] Маркхэм утверждал, что его настойчивое требование военно-морского командования было в первую очередь вопросом традиции и стиля, а не проявлением неуважения к науке. Он ясно выразил свою веру в то, что само по себе простое достижение более высокой широты, чем кто-либо другой, «недостойно поддержки».^[16]

Персонал

Эрнест Шеклтон, Третий помощник на Открытие

Маркхэм надеялся на полноценную Королевскую военно-морскую экспедицию, но был предупрежден Адмиралтейством, что «нынешние потребности военно-морской службы [не] помешают им одолжить офицеров ...»^[18] Однако Адмиралтейство согласилось освободить Скотта и Чарльз Ройдс, а позже разрешено Майкл Барн и Реджинальд Скелтон присоединиться к экспедиции.^[19] Остальные офицеры были из Торговый флот, в том числе Альберт Армитаж, заместитель командира, имевший опыт работы с Арктическая экспедиция Джексона – Хармсворта, 1894–1897 гг., и Эрнест Шеклтон, назначенное третье лицо, отвечающее за трюмы, склады и провизию, а также ответственное за организацию развлечений.^[20] Адмиралтейство также выпустило около двадцати старшины и моряки, остальная часть экипажа состоит из торгового или гражданского персонала.^[19][B] Среди экипажа нижней палубы были те, кто стали ветеранами Антарктики, в том числе Фрэнк Уайлд, Уильям Лэшли, Томас Крин (который присоединился к экспедиции после дезертирства моряка в Новой Зеландии),^[21] Эдгар Эванс и Эрнест Джойс.^[22] Хотя экспедиция не была формальным проектом военно-морского флота, Скотт предложил провести экспедицию на военно-морских линиях и заручился добровольным согласием экипажа работать в соответствии с Законом о морской дисциплине.^[23]

Коллектив ученых был неопытным. Д-р Джордж Мюррей, Преемник Грегори на посту главного ученого, должен был поехать только до Австралия (на самом деле он покинул корабль в Кейптаун ),^[24] используя рейс для обучения ученых, но не участвуя в детальной работе экспедиции. Единственным ученым, имевшим предыдущий антарктический опыт, был Луи Бернакки, который работал с Борхгревинком в качестве магнитного наблюдателя и метеоролога. Геолог, Хартли Феррар, был 22-летним недавним выпускником Кембриджа, которого, по мнению Маркхэма, «можно было бы превратить в мужчину». Морской биолог Томас Вер Ходжсон из Плимутского музея, был более зрелой фигурой, как и старший из двух докторов, Реджинальд Кёттлиц, который в свои 39 лет был самым старым участником экспедиции. Он, как и Армитаж, участвовал в экспедиции Джексона-Хармсворта.^[25] Младший врач и зоолог был Эдвард Уилсон, который сблизился со Скоттом и обладал качествами спокойствия, терпения и отстраненности, которых, как сообщается, не хватало капитану.^[26]

Организация и цели

Ройал Доултон тарелка из костяного фарфора из экспедиции с пометкой "ОТКРЫТИЕ" АНТАРКТИЧЕСКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ 1901 "вокруг пингвина. Привезен Си Реджинальдом Фордом.

Финансы

Общая стоимость экспедиции оценивалась в 90 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно примерно 7,25 миллиона фунтов стерлингов в 2009 году).^[27][28] из которых 45 000 фунтов стерлингов были предложены британским правительством при условии, что оба общества смогут собрать соответствующую сумму.^[29] Они достигли этого, во многом благодаря пожертвованию в размере 25000 фунтов стерлингов от богатых людей. РГО член Ллевеллин В. Лонгстафф.^[29] Сама RGS внесла 8000 фунтов стерлингов, что было самым крупным единовременным вкладом в любую экспедицию на тот момент.^[30] и 5000 фунтов были получены от Альфред Хармсворт, позже лорд Нортклифф, ранее финансировавший экспедицию Джексона – Хармсворта в Арктику в 1894–1897 годах.^[31] Остальное было собрано за счет небольших пожертвований. Экспедиция также получила значительную коммерческую поддержку: Колмана предоставили горчицу и муку, Кэдбери дал 3500 фунтов (1600 кг) шоколада, Птичий пожертвовали порошки для выпечки и заварного крема, Evans, Lescher & Webb предоставили весь сок лайма. Jaeger дали скидку 40% на спецодежду, Боврил поставили говяжий экстракт, и другие внесли значительный вклад.^[32]

Корабль

Корабельный колокол С.С. Открытие

Корабль экспедиции построил Судостроительная компания Данди как специализированное исследовательское судно, предназначенное для работы в водах Антарктики, и было одним из последних трехмачтовых деревянных парусных судов, построенных в Великобритании.^[33] Стоимость строительства составила 34 050 фунтов стерлингов (2009 год = 2,7 миллиона фунтов стерлингов), плюс 10 322 фунтов стерлингов (830 000 фунтов стерлингов) на двигатели.^[27][34] и окончательная стоимость после всех модификаций составила 51 000 фунтов стерлингов (4,1 миллиона фунтов стерлингов).^[35] Название имело исторические военно-морские ассоциации, совсем недавно как один из кораблей, используемых в Nares экспедиции, и некоторые особенности этого старого судна были включены в конструкцию нового корабля. Она была спущена на воду леди Маркхэм 21 марта 1901 года как S.Y. Открытие (Обозначение Royal Research Ship было получено в 1920-х годах).^[36]

Поскольку она не была кораблем Королевского военно-морского флота, Адмиралтейство не позволило бы Открытие летать Белый прапорщик. В конце концов она плавала в соответствии с Законом о торговом судоходстве, под флагом дома RGS и Синий прапорщик и бурджи яхт-клуба Royal Harwich.^[37]

Собаки

Скотт связался Фритьоф Нансен в Осло, которому он доверял больше, чем своему «ссорящемуся» комитету в Лондоне, и последовал его совету по поводу оборудования.^[38] Впоследствии Армитаж заказал 25 сибирских ездовых собак через шотландского специалиста по собакам и лыжам из Архангельска, Россия. Однако, по словам Хантфорда, этот эксперт не был приглашен в экспедицию.^[39]

Цели

В Открытие Экспедиция, как и предыдущие экспедиции Росса и Борхгревинка, должна была работать в секторе моря Росса в Антарктиде. Были рассмотрены и другие районы континента, но был применен принцип, согласно которому «идя к неизвестному, они должны начинать с известного». Две основные цели экспедиции были резюмированы в «Инструкциях для командира» объединенного комитета: «определить, насколько это возможно, характер, состояние и протяженность той части южнополярных земель, которая включена в объем вашей экспедиции», и «произвести магнитную съемку в южных регионах к югу от сороковая параллель и проводить метеорологические, океанографические, геологические, биологические и физические исследования и исследования ». В инструкциях говорилось, что «ни одна из этих целей не должна быть принесена в жертву другой».

Инструкции, касающиеся географической цели, стали более конкретными: «Основные точки географического интереса - это [...] исследование ледяного барьера сэра Джеймса Росса до его восточной оконечности; обнаружение земли, которая, как считал Росс, примыкала к барьеру. на восток, или удостовериться, что его не существует [...] Если вы решите перезимовать во льдах ... ваши усилия в отношении географических исследований должны быть направлены [...] на продвижение к западным горам , продвижение на юг и исследование вулканического региона ".

Экспедиция

Первые годы

Внешнее путешествие

  Самый дальний юг, Ноябрь 1902 - февраль 1903

  Полярное плато, Октябрь – декабрь 1903 г.

  Мыс Крозье, Октябрь 1902 г .; Сентябрь – октябрь 1903 г.

Открытие осталось Остров Уайт^[40] 6 августа 1901 г. и прибыл в Новая Зеландия через Кейптаун 29 ноября после объезда ниже 40 ° ю. ш. для магнитной съемки.^[41] Остров перепелов в Lyttelton Harbour использовался как карантинная станция для собак экспедиции.^[42] После трех недель последней подготовки она была готова к путешествию на юг. 21 декабря, когда корабль уходил Lyttelton под радостные возгласы толпы молодой способный моряк Шарль Боннер упал насмерть с вершины грот-мачты, на которую он взобрался, чтобы ответить аплодисментами толпы. Он был похоронен в Порт Чалмерс, два дня спустя.^[43]

Открытие затем отплыл на юг и 9 января 1902 года прибыл на мыс Адэр. После непродолжительной высадки и осмотра останков лагеря Борхгревинка,^[44] корабль продолжил движение на юг по Земля Виктории берег. В Мак-Мердо Саунд Открытие повернул на восток, снова коснувшись земли в Мыс Крозье где был установлен заранее оговоренный пункт сообщения, чтобы корабли помощи могли определить местонахождение экспедиции.^[45] Затем она последовала за Барьером до его восточной оконечности, где 30 января земля, предсказанная Россом, была подтверждена и названа Земля короля Эдуарда VII.^[46][47]

4 февраля Скотт приземлился на Барьере и распаковал наблюдательный аэростат, который он приобрел для аэрофотосъемки. Скотт поднялся на борт и быстро поднялся на высоту более 600 футов (180 м) на прочно привязанном воздушном шаре. Шеклтон совершил второй полет. Все, что было видно, - это бесконечная поверхность Барьера.^[48] Уилсон в частном порядке считал полеты «совершенным безумием».^[49]

Winter Quarters Bay

Общий вид хижин

Открытие затем отправился на запад в поисках постоянного жилья. 8 февраля она вошла в пролив Мак-Мердо и позже в тот же день бросила якорь в месте около его южной границы, которое впоследствии было названо Winter Quarters Bay. Уилсон писал: «Мы все осознали, что нам очень повезло, что нас привели в такой зимний квартал, как этот, безопасный для корабля, с прекрасным укрытием от любого давления льда».^[50] Стокер Лэшли, однако, счел это место «унылым местом».^[51] Работы на берегу начались с возведения экспедиционных хижин на скалистом полуострове. Hut Point. Скотт решил, что экспедиция должна продолжать жить и работать на борту корабля, и разрешил Открытие быть замороженным в морском льду, оставив главную хижину для использования в качестве кладовой и убежища.^[51]

Из всей группы никто не был опытным лыжником, и только Бернакки и Армитидж имели хоть какой-то опыт катания на собачьих упряжках. Результаты первых попыток мужчин освоить эти методы не обнадеживают и, как правило, усиливают предпочтение Скотта перевозка людей.^[52] Опасность незнакомых условий подтвердилась, когда 11 марта группа, возвращавшаяся после попытки путешествия к мысу Крозье, оказалась на ледяном склоне во время метели. В своих попытках найти более безопасное место один из членов группы, Способный моряк Джордж Винс соскользнул с обрыва и погиб. Его тело так и не было восстановлено; крест с простой надписью, установленный в его память, до сих пор стоит на вершине мыса Хат-Пойнт.^[53][54]

В зимние месяцы с мая по август ученые были заняты в своих лабораториях, а в других местах было подготовлено оборудование и запасы для работы в следующем сезоне. Для релаксации проводились самодеятельные спектакли и образовательные мероприятия в виде лекций. Газета, South Polar Times, был отредактирован Шеклтоном. Посторонние занятия не прекратились; на льду был футбол, соблюдался график магнитных и метеорологических наблюдений.^[55] По окончании зимы пробные поездки на санях возобновились, чтобы проверить снаряжение и пайки перед запланированным южным путешествием, которое должны были предпринять Скотт, Уилсон и Шеклтон. Тем временем группа под руководством Ройдса отправилась на мыс Крозье, чтобы оставить там сообщение на почте, и обнаружила Императорский пингвин колония.^[56] Другая группа под командованием Армитиджа провела разведку в горах на западе и вернулась в октябре с первыми симптомами экспедиции. цинга. Позже Армитаж обвинил в вспышке «сентиментальное возражение» Скотта против забоя животных ради свежего мяса.^[57] Рацион всей экспедиции был быстро пересмотрен, и проблема была устранена.^[58]

Южное путешествие

Шеклтон, Скотт и Уилсон 3 февраля 1903 г., вернувшись после попытки достичь Южного полюса.

Современная фотография Открытие старая якорная стоянка в заливе Уинтер-Куортерс, пролив Мак-Мердо, рядом с хижиной Хат-Пойнт на правом фоне

Скотт, Уилсон и Шеклтон уехали 2 ноября 1902 года с собаками и сопровождающими их группами. Их цель заключалась в том, чтобы «пройти как можно дальше на юг по прямой линии по льду Барьера, достичь полюса, если возможно, или найти новую землю».^[59] Первая значительная веха была пройдена 11 ноября, когда партия поддержки прошла мимо Борхгревинка. Самый дальний юг рекорд 78 ° 50 ′.^[60] Однако вскоре стало очевидным отсутствие навыков обращения с собаками, и прогресс шел медленно. После того, как группы поддержки вернулись, 15 ноября группа Скотта начала перераспределять свои грузы (забирая половину груза вперед, а затем возвращаясь за другой половиной), таким образом преодолевая расстояние трех миль на каждую милю продвижения на юг. Были допущены ошибки с кормом для собак,^[61] и по мере того, как собаки становились все слабее, Уилсон был вынужден убивать самых слабых в пищу другим. Мужчины тоже боролись, страдая от снежная слепота, обморожение и симптомы ранней цинги, но они продолжались на юг, по горам на западе. Рождество отмечалось двойным пайком и рождественским пудингом, который Шеклтон припрятал по этому случаю, спрятанный в носках.^[62] 30 декабря 1902 года, не покидая Барьера, они достигли своего Дальнего Юга на 82 ° 17 ′ ю.ш.^[C] По дороге домой неприятности умножились: оставшиеся собаки погибли, а Шеклтон заболел цингой.^[63] В дневниковой записи Уилсона от 14 января 1903 г. признается, что «у всех нас есть легкие, хотя и определенные симптомы цинги».^[64] Скотт и Уилсон боролись, а Шеклтон, который не мог тянуть, шел рядом и иногда носил сани. Группа в конечном итоге достигла корабля 3 февраля 1903 года, преодолев 960 миль (1540 км), включая реле, за 93 дня путешествия при ежедневном среднем чуть более 10 миль (16 км).^[62]

Прибытие корабля помощи

Во время отсутствия южной стороны корабль помощи Утро прибыл, привез свежие припасы. Организаторы экспедиции предположили, что Открытие освободится ото льда в начале 1903 г., что позволит Скотту провести дальнейшие морские разведочные и изыскательские работы до наступления зимы. Предполагалось, что Открытие вернется в Новую Зеландию в марте или апреле, а затем домой в Великобританию через Тихий океан, продолжая магнитную съемку в пути.^[65] Утро предоставит любую помощь, которая может потребоваться Скотту в этот период.^[66]

Этот план был сорван, так как Открытие оставался скованным льдом. Маркхэм в частном порядке ожидал этого, и Утро 'капитан Уильям Колбек, нес секретное письмо Скотту, разрешающее еще один год во льдах.^[65] Теперь это было неизбежно, и корабль помощи предоставил возможность некоторым из группы вернуться домой. Среди них, вопреки его воле, был выздоравливающий Шеклтон, которого Скотт решил «не рисковать дальнейшими трудностями при его нынешнем состоянии здоровья».^[67] Истории о разломе Скотта-Шеклтона восходят именно к этому моменту или к предполагаемой ссоре во время южного путешествия, которая спровоцировала гневный обмен словами.^[68] Некоторые из этих деталей были предоставлены Армитажем, чьи отношения со Скоттом были нарушены, и который после того, как Скотт, Уилсон и Шеклтон были мертвы, решил раскрыть детали, которые, как правило, выставляли Скотта в плохом свете.^[67] Другие свидетельства указывают на то, что Скотт и Шеклтон какое-то время в целом оставались в хороших отношениях;^[67] Шеклтон встретил экспедицию по возвращении домой в 1904 году, а позже написал Скотту очень сердечное письмо.^[69]

Второй год

После того, как зима 1903 года прошла, Скотт приготовился ко второму главному путешествию экспедиции: восхождению на западные горы и исследованию внутренних территорий Земли Виктории. Разведывательная группа Армитиджа в прошлом году проложила маршрут до высоты 8 900 футов (2700 м) перед тем, как вернуться, но Скотт хотел идти от этой точки на запад, если возможно, к месту нахождения Южный магнитный полюс. После фальстарта из-за неисправных саней группа, в которую входили Скотт, Лэшли и Эдгар Эванс, выехала из Открытие 26 октября 1903 г.^[70]

императорские пингвины. Колония на мысе Крозье была обнаружена группой во главе с Чарльзом Ройдсом в октябре 1902 года.

Рисунок двух императорских пингвинов с птенцами, сделанный Уилсоном (сентябрь 1903 г.)

Восхождение на Ледник Феррар, который они назвали в честь геолога партии, они достигли высоты 7000 футов (2100 м), прежде чем их на неделю задержали в лагере из-за метели. Это помешало им достичь вершины ледника до 13 ноября.^[71] Затем они прошли дальше самой дальней точки Армитиджа и обнаружили Полярное плато и стал первым участником, который на нем путешествовал. После возвращения геологической и поддерживающей группы Скотт, Эванс и Лэшли продолжили движение на запад через безликую равнину еще восемь дней, преодолев расстояние около 150 миль, чтобы 30 ноября достичь своей самой западной точки.^[70][72] Потеряв свои навигационные таблицы в шторм во время восхождения на ледник, они не знали точно, где находятся, и не имели ориентиров, которые помогли бы им определить положение. Обратный путь к леднику Феррар был предпринят в условиях, которые ограничивали их скорость не более мили в час, с запасами на исходе и в зависимости от практического правила Скотта.^[70] При спуске с ледника Скотт и Эванс пережили потенциально смертельное падение в расселину, прежде чем были обнаружены участки, свободные от снега или Сухая долина, редкое антарктическое явление. Лэшли описал сухую долину как «прекрасное место для выращивания почв».^[70][73] Партия достигла Открытие 24 декабря, после семисот миль туда и обратно, пройденного за 59 дней. В среднем они проезжали более 14 миль за день в этом путешествии по эвакуации людей, что было значительно лучше, чем у собак в южном путешествии предыдущего сезона, что еще больше усилило предубеждения Скотта против собак.^[70] Полярный историк Дэвид Крейн называет западное путешествие «одним из великих путешествий полярной истории».^[73]

Во время отсутствия Скотта было совершено еще несколько поездок. Ройдс и Бернакки путешествовали по Барьеру в течение 31 дня в юго-восточном направлении, наблюдая его равномерно плоский характер и делая дальнейшие магнитные измерения. Другая партия исследовала Ледник Кёттлиц на юго-запад, и Уилсон отправился на мыс Крозье, чтобы с близкого расстояния понаблюдать за колонией императорских пингвинов.^[70]

Вторая экспедиция помощи

Скотт надеялся по возвращении найти Открытие свободна ото льда, но она держалась крепко. Работа началась с пилы для льда, но после 12 дней работы были вырезаны только два коротких параллельных пропила длиной 450 футов (140 м), при этом корабль все еще находился в 20 милях (32 км) от открытой воды.^[74] 5 января 1904 г. Утро вернулся, на этот раз со вторым кораблем, Терра Нова. Колбек имел твердые инструкции из Адмиралтейства, что если Открытие не могла быть освобождена к определенному сроку, она должна была быть оставлена, а ее экипаж доставлен домой на двух кораблях помощи. Этот ультиматум явился результатом зависимости Маркхэма от казначейства в покрытии расходов на эту вторую экспедицию помощи, поскольку казна экспедиции была пуста. Адмиралтейство будет платить по счетам только на своих условиях.^[75] Крайний срок, согласованный между тремя капитанами, был 25 февраля, и это стало гонкой на время для судов помощи, чтобы добраться до Открытие, все еще крепко держась в Хат-ПойнтеВ качестве меры предосторожности Скотт начал перенос своих научных образцов на другие корабли. Взрывчатка была использована для разрушения льда, и пилорамы возобновили работу, но, хотя спасательные корабли смогли подойти поближе, к концу января Открытие оставался скованным льдом, в двух милях (примерно 3 км) от спасателей. 10 февраля Скотт согласился с тем, что ему придется отказаться от нее, но 14 февраля большая часть льда внезапно треснула, и Утро и Терра Нова наконец-то смогли плыть рядом Открытие.^[76] Последний заряд взрывчатки удалил оставшийся лед 16 февраля, а на следующий день, после последнего испуга, когда она временно остановилась на мелководье, Открытие начал обратный путь в Новую Зеландию.^[77]

Возвращение на родину и результаты

Сухие долины в западных горах Земли Виктории, обнаруженные во время западного путешествия экспедиции.

По возвращении в Великобританию прием экспедиции сначала был приглушенным. Маркхэм присутствовал при встрече с кораблем в Портсмуте, когда Открытие пришвартовался там 10 сентября 1904 года, но никакие сановники не встретили партию, когда она прибыла в Лондон несколькими днями позже.^[78] Однако экспедиция вызвала большой общественный энтузиазм, и последовало официальное признание. Скотта быстро повысили до Капитан, и приглашен на Балморал Замок чтобы встретиться с королем Эдуардом VII, который вложил его в Командор Королевского Викторианского Ордена (CVO). Он также получил ряд медалей и наград из-за рубежа, в том числе французских. Légion d'honneur.^[79] Полярные медали продвижение по службе получили другие офицеры и члены экипажа.^[80]

Основными географическими результатами экспедиции стали открытие Земли короля Эдуарда VII; восхождение на западные горы и открытие Полярного плато; первое санное путешествие по плато; Путешествие через Барьер на крайний юг 82 ° 17 ′ ю.ш. Установлена ​​островная природа острова Росс,^[81] Трансантарктические горы были нанесены на карту до 83 ° южной широты,^[82] рассчитаны положения и высоты более 200 отдельных гор.^[83] Были идентифицированы и названы многие другие объекты и ориентиры, и велась обширная работа по исследованию побережья.

Были также открытия большого научного значения. К ним относятся бесснежные Сухие долины в западных горах, колония императорских пингвинов на мысе Крозье, научные доказательства того, что Ледяной барьер был плавучим шельфовым ледником,^[84] и окаменелость листа, обнаруженная Ферраром, которая помогла установить связь Антарктиды с Гондвана суперконтинент.^[85] Были собраны тысячи геологических и биологических образцов и идентифицированы новые морские виды. Местоположение Южного магнитного полюса было рассчитано с достаточной точностью. Что касается медицины, Уилсон обнаружил противовоспалительное действие свежего мяса тюленя, что устранило смертельную угрозу цинга в эту и последующие экспедиции.^[86]

Общее одобрение научных результатов Главным гидрографом ВМФ (и бывшим противником Скотта) Сэр Уильям Уортон обнадеживает.^[87] Однако, когда были опубликованы метеорологические данные, их точность была оспорена научным сообществом, в том числе президентом Лондонского физического общества д-ром Чарльз Кри.^[88] Скотт защищал работу своей команды, в то же время в частном порядке признавая, что документы Ройдса в этой области были «ужасно небрежными».^[89]

Экспедиции удалось побороть зарождающуюся цингу за счет свежего тюлень мясо диета, и Скотт рекомендовал ее для будущих полярных экспедиций.^[90] И это несмотря на то, что медики не знали о причинах болезни. В то время было известно, что диета из свежего мяса может обеспечить лекарство, но не отсутствие свежего мяса или других свежих продуктов, содержащих еще не обнаруженные витамин C была причиной.^[91] Так, в южном путешествии было взято свежее мясо тюленя, «на случай, если нас поразит цинга»,^[92] На его 1907–09 Нимрод Экспедиция Шеклтона также избежала болезни благодаря тщательному питанию, включая дополнительное количество мяса пингвинов и тюленей.^[93] Однако лейтенант Эдвард Эванс чуть не умер от предположительно самоуничтожения^[94] цинга в 1910-1913 гг. Терра Нова Экспедиция и цинга были особенно разрушительны для брошенного Шеклтона. Вечеринка на море Росса в 1915–16 гг. Он оставался опасным до тех пор, пока его причины не были окончательно установлены, примерно через 25 лет после Открытие Экспедиция.^[95]

Последствия

Мемориальный крест Винса, установленный на мысе Хат-Пойнт

Скотт получил разрешение от ВМФ написать официальный отчет об экспедиции. Путешествие открытий; это было опубликовано в 1905 году и хорошо продавалось.^[96] Однако рассказ Скотта в книге о поломке Шеклтона во время южного путешествия привел к разногласиям между двумя мужчинами, особенно по версии Скотта о том, в какой степени его спутник был везен на санях. Подразумевалось, что поломка Шеклтона стала причиной относительно невпечатляющего южного рекорда.^[97]

В конце концов Скотт возобновил свою военно-морскую карьеру сначала в качестве помощника директора военно-морской разведки, а затем, в августе 1906 г., в качестве Флаг-капитан контр-адмиралу Джордж Эгертон на HMS Победоносный.^[98] К этому времени он стал национальным героем, несмотря на отвращение к всеобщему вниманию.^[78] и экспедиция представлялась публике как триумфальная. Эта эйфория не способствовала объективному анализу или вдумчивой оценке сильных и слабых сторон экспедиции. В частности, прославление Скоттом переноски людей как чего-то более благородного, чем другие техники ледовых путешествий, привело к общему недоверию к методам, связанным с лыжами и собаками, - мышление, которое было перенесено в более поздние экспедиции.^[99] Этот загадочный опытный ледяной путешественник, такой как Фритьоф Нансен, чьи советы по таким вопросам обычно запрашивались, но часто откладывались.^[100]

В Открытие Экспедиция положила начало антарктической карьере нескольких человек, которые в последующие пятнадцать лет стали стойкими приверженцами или руководителями экспедиций. Помимо Скотта и Шеклтона, Фрэнк Уайлд и Эрнест Джойс с нижней палубы неоднократно возвращались на лед, по-видимому, не в состоянии вернуться к нормальной жизни.^[101] Уильям Лэшли и Эдгар Эванс, товарищи Скотта по западному путешествию 1903 года, присоединились к планам своего лидера на будущее и стали его постоянными партнерами по катанию на санях. Том Крин последовал за Скоттом и Шеклтоном в более поздних экспедициях. Лейтенант «Тедди» Эванс, первый офицер на спасательном корабле Утро, начал планировать возглавить собственную экспедицию, прежде чем объединиться со Скоттом в 1910 году.^[102]

Вскоре после возобновления своих морских обязанностей Скотт сообщил Королевскому географическому обществу о своем намерении вернуться в Антарктиду, но информация на этом этапе не была обнародована.^[103] Скотта опередил Шеклтон, который в начале 1907 года объявил о своих планах возглавить экспедицию с двойной целью - достичь географического и магнитного Южного полюсов. Под давлением Шеклтон согласился не работать в проливе Мак-Мердо, который Скотт считал своей сферой работы.^[103] В этом случае, не сумев найти безопасную посадку где-либо еще, Шеклтон был вынужден нарушить это обещание.^[104] Его экспедиция был очень успешным, его южный марш закончился в точке 88 ° 23 ′, менее чем в 100 географических милях от Южного полюса, в то время как его северная сторона достигла местоположения Южного магнитного полюса.^[105] Однако нарушение Шеклтоном своих обязательств привело к значительному разрыву в отношениях между двумя мужчинами, когда Скотт назвал своего бывшего товарища лжецом и мошенником.^[106]

Постепенно планы Скотта претворялись в жизнь - масштабная научно-географическая экспедиция, главной целью которой было покорение Южного полюса. Скотту очень хотелось избежать дилетантства, связанного с Открытие Научная работа экспедиции. Он назначил Эдварда Уилсона своим главным ученым, и Уилсон выбрал опытную команду.^[107] Экспедиция отправилась в июне 1910 г. в г. Терра Нова, один из Открытие спасательные корабли. Его программа осложнялась одновременным прибытием в Антарктику Роальд Амундсен Норвежская экспедиция. Группа Амундсена достигла Южного полюса 14 декабря 1911 года и благополучно вернулась. Скотт и четыре товарища, включая Уилсона, прибыли на полюс 17 января 1912 года; все пятеро погибли на обратном пути.^[108]

Смотрите также

• Героический век освоения Антарктики
• Список антарктических экспедиций

Примечания и ссылки

Заметки

использованная литература

Источники

• Коулман, Э. С. (2006). Королевский флот в полярных исследованиях, от Фробишера до Росс. Страуд (Глостершир): Темпус Паблишинг. ISBN  0-7524-3660-0.
• Крейн, Дэвид (2005). Скотт из Антарктики: мужественная жизнь и трагедия на крайнем юге. Лондон: ХарперКоллинз. ISBN  978-0-00-715068-7. OCLC  60793758.
• Файнс, Ранульф (2003). Капитан Скотт. Лондон: Hodder & Stoughton Ltd. ISBN  0-340-82697-5.
• Фишер, Марджори и Джеймс (1957). Shackleton. Лондон: Книги Джеймса Барри.
• Хантфорд, Роланд (1985). Последнее место на Земле. Лондон: Pan Books. ISBN  0-330-28816-4. OCLC  12976972.
• Хантфорд, Роланд (1985). Shackleton. Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN  0-340-25007-0. OCLC  13108800.
• Джонс, Макс (2003). Последний великий квест: Антарктическая жертва капитана Скотта. Оксфорд (Великобритания): Oxford University Press. ISBN  0-19-280483-9. OCLC  59303598.
• Маркхэм, Альберт Х. (1917). Жизнь сэра Клементса Р. Маркхема KCB FRS. Лондон: Джон Мюррей. OCLC  3096468.
• Престон, Диана (1999). Первоклассная трагедия: антарктические экспедиции капитана Скотта (под ред. в мягкой обложке). Лондон: Констебль. ISBN  0-09-479530-4. OCLC  59395617.
• Риффенбург, Бо (2005). Нимрод: Эрнест Шеклтон и необычная история Британской антарктической экспедиции 1907–09 гг. (под ред. в мягкой обложке). Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN  0-7475-7253-4. OCLC  56659120.
• Саворс, Энн (2001). Путешествие открытий: иллюстрированная история. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-149-X.
• Скотт, Роберт Фалькон (1905). Путешествие открытий (2 тома). Лондон: Smith, Elder & Co.
• Скелтон, Джуди, изд. (2004). Антарктические журналы Реджинальда Скелтона: «Еще одна маленькая работа для лудильщика». Челтенхэм: Рирдон. ISBN  1-873877-68-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
• Смит, Майкл (2000). Невоспетый герой: Том Крин, выживший в Антарктике. Лондон: Заголовок книги. ISBN  1-903464-09-9.
• Уилсон, Эдвард (1966). Саворс, Энн (ред.). Дневник экспедиции Discovery. Лондон: Blandford Press. ISBN  0-7137-0431-4.

Интернет-источники

• «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время». Оценка. Получено 2011-10-12.

дальнейшее чтение

• Ландис, М: Антарктида: исследуя крайности: 400 лет приключений. Чикаго Ревью Пресс 2003 ISBN  1-55652-480-3
• Сивер, Джордж: Эдвард Уилсон из Антарктики Джон Мюррей 1933
• Скелтон, Дж. В и Уилсон, Д. В .: Иллюстрированное открытие: фотографии из первой антарктической экспедиции капитана Скотта Рирдон Паблишинг 2001 ISBN  1-873877-48-X

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Открытие Экспедиция в Wikimedia Commons
• Информация об экспедиции на CoolAntarctica.com Дополнительные изображения и краткий отчет об экспедиции
• Институт полярных исследований Скотта Предоставляет обширную информацию об Антарктике с исчерпывающим списком экспедиций.
• Биография Скотта