Ермак (ледокол 1898 г.) - Yermak (1898 icebreaker)
Ермак на Балтийском море до 1917 г. | |
История | |
---|---|
Российская империя /РСФСР /СССР | |
Имя: | Ермак |
Строитель: | Н. И. Янковский, Р. И. Рунеберг, Армстронг Уитворт и др. |
Номер верфи: | 684 |
Выложено: | 1897 |
Запущено: | 17 октября 1898 г. |
Завершенный: | 1899 |
Приобретенный: | 1899 |
Не работает: | 1963 |
Судьба: | Слом 1964 |
Общие характеристики | |
Смещение: | 8730 тонн |
Длина: | 97,5 м |
Луч: | 21,6 м |
Проект: | 7,3 м |
Ледовый класс: | Ледокол |
Установленная мощность: | 9000 л.с. |
Движение: | 4 вала, 8 паровых машин ВТЭ, 6 котлов |
Скорость: | 12 узлов |
Экипаж: | 102 |
Ермак[1] (Русский: Ермак, IPA:[jrˈmak]) был русским, а позже советским ледокол. Это был первый в мире полярный ледокол с усиленным корпусом, способным преодолевать и разрушать паковый лед.
История
Ермак был построен для Императорский флот России под присмотром вице-адмирал С. О. Макаров членами его комиссии, в которую вошли Д. И. Менделеев, инженеры Н. И. Янковский и Р. И. Рунеберг, адмирал Ф. Ф. Врангель, среди прочего.[2] Он был построен в Ньюкасл-апон-Тайн на своем Низкий ходок двор и спущена на воду в 1898 году. Названа в честь известного русского исследователя Сибирь, Донской казак атаман Ермак Тимофеевич.
Она была сдана в эксплуатацию 17 октября 1898 года. Она прибыла в Кронштадт 4 марта 1899 г. после прорыва льда и торжественного приема по случаю ее прибытия. Позже, в 1899 г., она достигла 81 ° 21 'северной широты. Шпицберген. Она была сконструирована так, чтобы пробивать тяжелые льды (до 2 м толщиной).
Ермак был использован зимой 1899–1900 гг. для организации первой в России линии радиосвязи между Котка и остров Гогланд (Суурсаар) (расстояние 47 км). В 1900 году она пришла на помощь крейсеру. Громобои который обосновался на Балтике.
Между 1899–1911 гг. Ермак ходил в тяжелых ледовых условиях более 1000 дней.
Во время Первой мировой войны помогала Балтийскому флоту. Ледяной круиз когда флот был эвакуирован из Хельсинки в Кронштадт в феврале 1918 года.
Во время Второй мировой войны Ермак был снова мобилизован и принял участие в эвакуация военно-морской базы Ханко. Она была вооружена двумя 102-мм, двумя 76-мм, четырьмя 45-мм и четырьмя пулеметами.
Ермак До 1964 года служил в различных частях ВМФ России и СССР, став одним из старейших ледоколов в мире. Остров в Архипелаг Норденшельд был назван в ее честь.
Памятник ледоколу Ермак был представлен в Мурманск В ноябре 1965 г. - это мозаичные панно и оригинальный якорь на постаменте.
Еще один ледокол с названием Ермак был построен для Советский союз на Wärtsilä Верфь в Хельсинки, Финляндия в 1974 г. в России работает ледокол Ермак в Балтийском море еще в 2010 году.[3]
Первый фотоальбом по ледоколу «Эрмак».
Первый фотоальбом по ледоколу «Эрмак» - титульный лист.
Первый фотоальбом по ледоколу «Эрмак» - рис. номер 5
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Иногда романизированный в качестве Ермак.
- ^ На воду спущен первый в мире ледокол «Ермак»
- ^ «Ограничения навигации» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 18 июля 2011 г.