Валерий Чкалов - Valery Chkalov
Валерий Павлович Чкалов | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 2 февраля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 20 января] 1904 г. Васильево, Российская империя |
| Умер | 15 декабря 1938 г. (34 года) Москва, Советский союз |
| Верность |  Советский союз |
| Служба/ | Советские ВВС |
| Годы службы | 1921 – 1938 |
| Классифицировать | Combrig (Бригадный генерал) |
| Награды | Герой Советского Союза |
Валерий Павлович Чкалов (Русский: Валерий Павлович Чкалов, IPA:[vɐˈlʲerʲɪj ˈpavləvʲɪtɕ ˈtɕkaləf]; 2 февраля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 20 января] 1904 г. - 15 декабря 1938 г.) летчик-испытатель присвоено звание Герой Советского Союза (1936).
Ранние годы
Чкалов родился в 1904 году в русской семье в гор. Поволжье, город Васильево (город теперь называется Чкалов в его честь), лежащий рядом Нижний Новгород.
Он был сыном судового котельщика на Васельевском судостроительном заводе на Река Волга. Его мать умерла, когда ему было шесть лет. Чкалов учился в техникуме в г. Череповец но позже вернулся в свой родной город, чтобы работать учеником на верфи вместе со своим отцом. Затем он устроился кочегаром на реке земснаряд: the Баян (позже переименован в Михаил Калинин).[1]
Он увидел свой первый самолет в 1919 году и решил поступить на службу в ВВС Красной Армии, поступив первым в 16 лет механиком. Он прошел обучение на летчика в Егорьевском училище, которое окончил в 1924 году в составе истребительной эскадрильи.
Чкалов женился на Ольге Ореховой, школьной учительнице из г. Ленинград, в 1927 году. В начале 1930-х годов стал летчиком-испытателем. Его подвиги включали выполнение 250 петли через 45 минут.[2]
Достижения
С 1935 г. он руководил отделом трюков ВВС России, использовавшимся в публичных выступлениях. В том числе празднования 1 мая закончились. Красная площадь в этот момент он встретил Сталин в первый раз.
Чкалов достиг нескольких вех в авиация. В 1936 и 1937 годах он участвовал в нескольких сверхдлительных полетах, в том числе в 63-часовом перелете из г. Москва, Советский союз к Ванкувер, Вашингтон, Соединенные Штаты через то Северный полюс в Туполев АНТ-25 самолет (18–20 июня 1937 г.), беспосадочное расстояние 8 811 км (5 475 миль)[3][4]. Этот рейс был первым по полярному маршруту из Европы на тихоокеанское побережье Америки.
Он планировал первый в мире беспосадочный полет вокруг планеты, когда умер.
Смерть
Чкалов погиб 15 декабря 1938 г. при пилотировании опытного образца Поликарпов И-180 истребитель, потерпевший крушение во время первого испытательного полета. Последовательность событий, приведших к катастрофе, не совсем ясна. Ни один из двух главных конструкторов самолета, Николай Поликарпов и Дмитрий Томашевич, одобрили полет, и никто не подписал форму выпуска опытного образца с завода. Как бы то ни было, Чкалов взлетел и сделал небольшой круг над аэродромом. На втором круге Чкалов улетел дальше, поднявшись на высоту более 2000 м (6560 футов), хотя в плане полета специально запрещалось превышение 600 м (1970 футов). Чкалов, видимо, неправильно рассчитал заход на посадку и не дотянул до аэродрома, но когда он попытался скорректировать заход на посадку, двигатель отключился. Чкалов смог избежать нескольких построек, но пробил воздушную линию электропередач. Он был выброшен из кабины, получив тяжелые травмы и скончался через два часа. Его прах погребен в Кремлевская стена.
Официальное правительственное расследование пришло к выводу, что двигатель остановился, потому что стало слишком холодно в отсутствие створки капота. Другие предположили, что Чкалов слишком быстро увеличил дроссельную заслонку и, таким образом, залил двигатель. В результате авиакатастрофы Томашевич и несколько других официальных лиц, которые настаивали на первом полете, были немедленно арестованы. Спустя годы товарищ летчик-испытатель Михаил Громов обвинил конструкторов в некачественном охлаждении двигателя и самого Чкалова в отклонении от плана полета. Сын Чкалова утверждал, что план убийства его отца разрабатывался за несколько месяцев до его смерти, но обстоятельства авиакатастрофы делают нечестную игру маловероятной. Вопреки мнению некоторых, после смерти Чкалова репутация Поликарпова со Сталиным осталась неизменной, и Поликарпов продолжал проектировать самолеты.
Поминовение
Село Васильево, где родился Чкалов, теперь городок. Чкаловск (Нижегородская область ). Город Оренбург с 1938 по 1957 год носил имя Чкалова. Москва (часть Московского Садовое кольцо ), теперь переименован Земляной Вал; его тезки в Нижний Новгород и еще несколько городов России. В Нижнем Новгороде также есть лестница, ведущая к Волге, названная его именем, со статуей наверху. В 1975 г. Ванкувер Вашингтон, а памятник полярному полету Чкалова 1937 г. был посвящен Пирсон Филд а улица получила название Чкалов проезд.[5]
А Крейсер класса Чапаев был назван Чкалов но был переименован Комсомолец в 1958 г.
Метро-рельсовые системы Москва, Санкт-Петербург, и Нижний Новгород у каждого есть Чкаловская станция. Екатеринбургский метрополитен также открыл один в 2012 году.
Музыкальный дуэт, Отряд имени Валерия Чкалова («Отряд имени Валерия Чкалова») записали свой первый альбом в 1983 году.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Советский календарь 1917-1947 (производство CCCP)
- ^ Советский календарь 1917-1947 (производство CCCP)
- ^ Бергман, Джей (1998). «Валерий Чкалов: советский летчик как новый советский человек». Журнал современной истории. 33 (1): 135–152. Дои:10.1177/003200949803300108. JSTOR 261001. S2CID 157937639.
- ^ Джон Макканнон, Красная Арктика: полярные исследования и миф о Севере в Советском Союзе, 1932–1939 гг. (Нью-Йорк: издательство Оксфордского университета, 1998 г.). стр. 68-73
- ^ Google Map
- ^ "Отряд Им. Валерия Чкалова: музыка, видео, статистика и фотографии". Ласт фм (на русском). Получено 2020-11-23.
дальнейшее чтение
- Багдуков, Г., Над северным полюсом (Нью-Йорк: Harcourt, Brace and Company, 1938).
- Идентификатор., Русский Линдберг: Жизнь Валерия Чкалова (Вашингтон.: Пресса Смитсоновского института, 1991).
- Макканнон, Джон, Красная Арктика: полярные исследования и миф о Севере в Советском Союзе, 1932–1939 гг. (Нью-Йорк: издательство Оксфордского университета, 1998 г.).
