Главное управление Северного морского пути - Википедия - Chief Directorate of the Northern Sea Route

Изображение северного морского пути между Европой и Тихим океаном

В Главное управление Северного морского пути (русский: Главное Управление Северного Морского Пути, романизированный: Главное управление Северного морского пути), также известный как Главсевморпуть или же ГУСМП (русский: ГУСМП), была советской правительственной организацией, ведавшей морской Северный морской путь, созданная в январе 1932 года и распущенная в 1964 году.

История

История организации берет свое начало с АО «Комсеверпуть» (русский: Комитет Северного морского пути, романизированный: Комитет Северного морского пути) или КСМП, судоходная компания, учрежденная Колчаковское правительство в 1919 году и впоследствии национализирован Большевики. В мае 1931 г. АО "Комсеверпуть" преобразовано в ВО "Главкомсеверпуть"; в организации работало 35 000 человек, разбросанных по всей Арктике, а также значительный штат в Москве и других городах материковой части страны. Новое представительство Главсевморпуть было создано в декабре 1932 года и в мае 1933 года вошло в состав ВО «Главкомсеверпуть».[1] Общее руководство было возложено на исследователя Арктики. Отто Шмидт, ранее руководивший Арктическим институтом (ВАИ, впоследствии ААНИИ). У Главсевморпути была собственная служба Polar Air Авиаарктика, возглавляемый Марк Шевелев.

Главсевморпуть, помимо управления арктическим судоходством, также стал Советский агентство по эксплуатации ресурсов по всему далеко на север и координация поставок и транспортировки. Его цель - способствовать развитию северных прибрежных Сибирь; офис был уполномочен создавать морские порты, проводить обширные исследования и торговать с Соединенные Штаты и Япония как было необходимо для его основной функции. Быстрое неконтролируемое расширение организации, особенно ее московских офисов, изначально было замаскировано успехами сезонов 1934-1936 годов.[2]

Однако сезон 1937 года из-за несбыточных планов, плохой погоды и невезения оказался катастрофой.[3] Двадцать пять из 64 отправленных по маршруту судов (многие из них не приспособлены к арктическим условиям) оказались в ловушке с экипажами и грузами арктической зимой; один, Рабочий, затонул.[2] Дебакль, совпавший с Великая чистка 1936-1938 гг. привел к череде арестов; не менее 673[4] Сотрудники Главсевморпути задержаны в эффект домино НКВД операция. Огромная организация была упорядочена и лишена вспомогательных функций, которые были делегированы Дальстрой (земельные участки) и Государственной торговой компании Госторг [RU ] (внешняя торговля). Главсевморпуть должен был сосредоточиться исключительно на обслуживании Северного морского пути, в частности, на своей прибрежной судоходной линии.

Отто Шмидта, когда-то получившего широкую огласку, пощадили, но понизили до научных должностей; было возложено общее руководство организацией[кем? ] к Иван Папанин, знаменитый полярный исследователь. Первый сезон Папанина, 1939 год, был относительно безопасным и успешным; Северный морской путь стал действующей регулярной линией, а не опасным экспериментом.[5]

В 1953 году организация, ранее имевшая статус национального министерства, была понижена в статусе до ведомства в составе Министерства торгового флота. В 1964 году кафедра была распущена. Его подразделения были переведены в Министерство торгового флота [RU ], то Гидрометеорологическая служба СССР [RU ] и Советское Министерство гражданской авиации [RU ]. Система продолжала работать и достигла максимальной мощности в 1987 году.[5]

Большой остров в устье Колыма (Михалкино) в честь организации был назван остров Главсевморпуть (или ГУСМП). 69 ° 30′N 161 ° 30'E / 69,500 ° с. Ш. 161,500 ° в. / 69.500; 161.500.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 75 лет Северному морскому пути, ч.1
  2. ^ а б Барр 1980, стр.4
  3. ^ Барр 1980, стр.17
  4. ^ 75 лет Северному морскому пути, стр.3
  5. ^ а б 75 лет Северному морскому пути, стр.4

Рекомендации

  • Барр, В. Дрейф колонны Ленина в море Лаптевых, 1937 - 1938 гг.. Арктика, т.33, №1 (март 1980 г.) с. 4-20 [1]
  • Барр, В. Первый советский конвой к устью Лены. Арктика, т. 35, № 2 (июнь 1982 г.) с. 317-325 [2]
  • О российских исследованиях: [3]
  • 75 лет Северному морскому пути (75 лет Северному морскому пути. Пресс-релиз. ААНИИ, 21.02.2008. Арктический и антарктический институт[постоянная мертвая ссылка ])
  • Биография Г.А. Ушаков в Полярном мире.
  • Северный морской путь в SHIP & OCEAN FOUNDATION
  • Открытие и история освоения Северного морского пути в Российском государственном музее Арктики и Антарктики
  • Джон Макканнон, Красная Арктика, 1932-1939, ISBN  0-19-511436-1 [4]
  • Красная Арктика. Отзыв от Евы-Марии Стольберг. В поисках советского клондайка в тундре. [5]