Подводная лодка типа Джордж Вашингтон - George Washington-class submarine

Джордж Вашингтон учебный класс
Военный корабль США Джордж Вашингтон
Обзор класса
Операторы: ВМС США
Преемник:Итан Аллен учебный класс подводная лодка
Построен:1958–1961[1]
В комиссии:1959–1985
Завершенный:5[1]
На пенсии:5[1]
Общие характеристики
Тип:ПЛАРБ
Смещение:

Вытащено: 5 959 длинные тонны (6055 т)

Под водой: 6,709 длинные тонны (6817 т)[2]
Длина:381,6 футов (116,3 м)[1]
Луч:33 футов (10 м)[1]
Проект:29 футов (8,8 м)[1]
Движение:
Скорость:
  • 16 узлов (30 км / ч) на поверхности
  • 22 узла (41 км / ч) под водой[2]
Классифицировать:без ограничений, кроме продуктов питания
Глубина теста:700 футов (210 м)[1]
Емкость:112 (только экипаж)
Дополнение:Два экипажа (синий / золотой), каждый из 12 офицеров и 100 человек.
Вооружение:

В Джордж Вашингтон учебный класс был классом ядерный подводные лодки с баллистическими ракетами развернутый ВМС США. Джордж Вашингтон, наряду с более поздними Итан Аллен, Лафайет, Джеймс Мэдисон, и Бенджамин Франклин классы, включающие "41 за свободу «группа подводных лодок, которая представляла основной вклад ВМФ в средство ядерного сдерживания сила до конца 1980-х.

Разработка

В 1957 году ВМС США начали использовать подводные лодки в качестве средства ядерного сдерживания, когда пара дизель-электрических лодок времен Второй мировой войны, USSТуннель и USSБарберо, преобразованный, чтобы иметь возможность нести пару Крылатые ракеты Регулус, начали действовать сдерживающие патрули. К этим двоим вскоре присоединился пара специально построенных дизельных лодок, и атомный катер, USSПалтус. Однако использование Регулуса в качестве сдерживающего фактора имело ряд ограничений; как крылатая ракета, он был уязвим для перехвата истребителями, он был ограничен дозвуковой скорость и дальность полета составляла менее 1000 км, в то время как самая большая из вооруженных лодок Регулуса могла нести максимум пять ракет. Кроме того, подводная лодка должна была подняться на поверхность, чтобы запустить ракету, и ракета управлялась радиосигналом, передаваемым с корабля, самолета или наземной станции.[3] Чтобы преодолеть эти ограничения, ВМФ обратился к баллистические ракеты.

Ввод в эксплуатацию Джордж Вашингтон 30 декабря 1959 года, первый запуск подводной лодки «Поларис» 20 июля 1960 года и ее первое сдерживающее патрулирование с ноября 1960 года по январь 1961 года стали кульминацией четырех лет напряженных усилий. ВМФ изначально работал над вариантом морского базирования. Армия США Юпитер баллистическая ракета средней дальности, спроектировав по четыре большие ракеты на жидком топливе на каждую подводную лодку.[4] Контр-адмирал В. Ф. "Красный" Раборн был назначен Начальник военно-морских операций Адмирал Арли Берк с конца 1955 г. возглавил Управление специальных проектов по разработке Юпитера для ВМФ.[4][5] Однако на Проект Нобска конференция по подводным лодкам в 1956 г., физик Эдвард Теллер заявил, что компактная боеголовка мощностью в 1 мегатонну может быть произведена для относительно небольшого твердотопливного Ракета Polaris,[6] и это побудило флот покинуть программу Юпитера в декабре того же года. Вскоре адмирал Берк сосредоточил все стратегические исследования ВМФ на Полярной Земле, по-прежнему находясь в ведении Специального проектного бюро адмирала Рэборна.[5] Проблемы подводного пуска, создание подводной лодки на 16 ракет. точная навигация для точного наведения ракет и многие другие были быстро решены.[7] Для сравнения, современные Советский Гольф- и Отель-класс подводные лодки с баллистическими ракетами несли только по три ракеты каждая; Советы не вводили в эксплуатацию ПЛАРБ, сопоставимую с классом Джорджа Вашингтона, до 1967 года, когда были введены Подводные лодки типа Янки.

Строительство

ВМФ заказал класс атомные подводные лодки вооружен стратегическими ракетами большой дальности 31 декабря 1957 г. и получил задание Электрическая лодка с преобразованием двух существующих ударная подводная лодка корпуса к баллистическая ракета -возящие лодки для быстрого создания сдерживающих сил. Чтобы осуществить это преобразование, в январе 1958 года компания Electric Boat убедила ВМФ отложить даты спуска на воду для двух человек. Скипджек учебный класс быстроходные подводные лодки, только начатые Скорпион (SSN-589) и еще не начатый Скальпин (SSN-590). 12 февраля 1958 г. Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр санкционированное финансирование трех подводных лодок с баллистическими ракетами.

В Джордж Вашингтон класс были по существу Скипджек подводные лодки класса с ракетным отсеком 130 футов (40 м), вставленным между зонами управления / навигации корабля и отсеком ядерного реактора. В случае головного корабля USSДжордж Вашингтон (РПКСН-598), так и было в буквальном смысле: киль уже заложил электрическая лодка на Гротон, Коннектикут за Скорпион был разрезан и расширен, чтобы стать килем для Джордж Вашингтон. Затем электрическая лодка и Военно-морская верфь острова Маре начали строительство по одной лодке каждая из расширенных планов. 29 июля 1958 года президент Эйзенхауэр санкционировал строительство еще двух подводных лодок. Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Портсмутская военно-морская верфь немедленно приступил к работе.

В Джордж Вашингтон класс нес Ракета Polaris A1 в своих патрулях до 2 июня 1964 года, когда она поменяла свои ракеты A1 на Polaris A3. Последний член этого класса, USSАбрахам Линкольн (РПКСН-602) 14 октября 1965 г. поменяла свои A1 на A3.

Отказ от стратегической роли

К концу 1979 г., чтобы освободить место в рамках ограничений, наложенных СОЛЬ II для Огайо-учебный класс подводные лодки с баллистическими ракетами и выполнение сокращенного шестинедельного патрулирования из-за уменьшения количества топлива в реакторе, Теодор Рузвельт и Абрахам Линкольн разгрузили свои ракеты на недавно созданной пристани для обработки взрывчатых веществ в Бангоре, штат Вашингтон. В конце концов их ракетные отсеки были полностью сняты, и к концу 1982 года они были списаны.[8] По той же причине к 1983 г. Джордж Вашингтон, USSПатрик Генри (РПКСН-599), и USSРоберт Э. Ли (ПЛАРБ-601) У них были сняты ракеты, и они были реклассифицированы как ударные подводные лодки, получившие прозвище «медленные атаки», и в этой роли они недолго служили в Перл-Харборе, Гавайи, прежде чем были списаны в начале 1985 года.[9]

Джордж Вашингтон'парус сохранился на Библиотека и музей подводных сил в Гротон, Коннектикут.

Лодки в классе

Подводные лодки Джордж Вашингтон учебный класс:[8][10]

Название и бортовой номерСтроительСложенныйЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Джордж Вашингтон (РПКСН-598)
(бывший-Скорпион)		Электрическая лодка General Dynamics, Гротон, Коннектикут1 ноября 1957 г.9 июня 1959 г.30 декабря 1959 г.Списан 24 января 1985 года. Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Бремертон, 1998
Патрик Генри (РПКСН-599)Электрическая лодка General Dynamics, Гротон, Коннектикут27 мая 1958 года22 сентября 1959 г.11 апреля 1960 г.Списан 25 мая 1984 года. Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Бремертон, 1997
Теодор Рузвельт (ПЛАРБ-600)Военно-морская верфь острова Маре, Вальехо, Калифорния20 мая 1958 года3 октября 1959 г.13 февраля 1961 г.Списан 28 февраля 1981 г. Списан через Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Бремертон, 1995
Роберт Э. Ли (ПЛАРБ-601)Newport News Shipbuilding and Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния25 августа 1958 г.18 декабря 1959 г.15 сентября 1960 г.Списан 1 декабря 1983 г. Списан через Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Бремертон, 1991
Абрахам Линкольн (РПКСН-602)Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн1 ноября 1958 г.14 мая 1960 года8 марта 1961 г.Списан 28 февраля 1981 г. Списан через Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Бремертон, 1994

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «ПЛАРБ-598 FBM класса« Джордж Вашингтон »». Федерация американских ученых. Получено 18 октября 2012.
  2. ^ а б c d Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 196–200, 244. ISBN  1-55750-260-9.
  3. ^ "Регулус 1". Astronautix.com. Получено 10 ноября 2016.
  4. ^ а б Фридман, стр. 192-195.
  5. ^ а б История ракеты Юпитер, стр. 23-35.
  6. ^ Теллер, Эдвард (2001). Мемуары: путешествие в двадцатый век в науке и политике. Кембридж, Массачусетс: издательство Perseus Publishing. стр.420–421. ISBN  0-7382-0532-X.
  7. ^ Фридман, стр. 193–199.
  8. ^ а б Гардинер и Чамбли, стр. 610-611.
  9. ^ Фарли, Роберт (18 октября 2014 г.). «Пять лучших подводных лодок всех времен». Национальный интерес.
  10. ^ «Ракетные подводные лодки времен холодной войны». Калифорнийский центр военной истории (мертвая ссылка 07.05.2015). Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 18 октября 2012.

внешняя ссылка