Электрическая лодка General Dynamics - Википедия - General Dynamics Electric Boat

"Электрическая лодка" перенаправляется сюда. Для лодок с электрическим приводом в целом см. электрическая лодка.

Координаты: 41 ° 20′40 ″ с.ш. 72 ° 04′46 ″ з.д. / 41.344343 ° с.ш. 72.079526 ° з.д. / 41.344343; -72.079526

Электрическая лодка General Dynamics
Дочернее предприятие
ПромышленностьСудостроение
Основан1899
ОсновательИсаак Райс
Штаб-квартира
Гротон, Коннектикут
,
НАС
Количество локаций
Гротон, Коннектикут;
Quonset Point, Род-Айленд; Нью-Лондон, Коннектикут
Ключевые люди
Кевин Грэйни (Президент)
РодительОбщая динамика
Интернет сайтwww.gdeb.com

Электрическая лодка General Dynamics[1] (GDEB) является дочерней компанией Общая динамика Корпорация. Он был основным производителем подводных лодок для ВМС США более 100 лет. Основные объекты компании - верфь в г. Гротон, Коннектикут, завод по производству и оснащению корпуса в г. Quonset Point, Род-Айленд, а также проектно-конструкторский комплекс в г. Нью-Лондон, Коннектикут.

История

Компания была основана в 1899 г. Исаак Райс как Компания по производству электрических лодок строить Джон Филип Холланд проекты подводных кораблей, разработанные в Льюис Никсон с Crescent Shipyard в Элизабет, Нью-Джерси. Голландия VI была первой подводной лодкой, построенной на этой верфи, которая стала USSГолландия когда она была введена в строй ВМС США 11 апреля 1900 года - первая подводная лодка, официально введенная в строй.[2] Успех Голландия VI создали спрос на последующие модели (класс А или Поршень учебный класс ) началось с прототипа подводного аппарата. Фултон построен на Electric Boat (EB). Некоторые иностранные военно-морские силы были заинтересованы в последних проектах подводных лодок John Holland, и поэтому приобрели права на их строительство по лицензионным контрактам через EB; в их число входили Королевский флот Соединенного Королевства, Императорский флот Японии, Императорский флот России и Королевский флот Нидерландов.[нужна цитата ]

С 1907 по 1925 год Э.Б. проектировал подводные лодки для ВМФ и передавал их строительство на субподряд. Верфь Fore River в Куинси, Массачусетс и другие верфи. В то время EB проектировал подводные лодки классов B, C, D, E, K, L, M, N, AA-1, O, R и S.

Во время Первой мировой войны компания и ее дочерние предприятия (в частности, Elco ) построили 85 подводных лодок через субподрядчиков и 722 охотники за подводными лодками для ВМС США и 580 80-футовых моторных катеров для ВМС Великобритании.[3]

Межвоенный

После войны ВМС США не заказывали еще одну подводную лодку у Electric Boat до тех пор, пока Каракатица в 1931 г.[4] Каракатица была первой подводной лодкой, построенной на заводе EB в г. Гротон, Коннектикут который с тех пор был его основным заводом по производству подводных лодок. EB была головной верфью для нескольких классов подводных лодок (Окунь, Лосось, Сарго, Тамбор, Гар, Скумбрия и Гато) до Второй мировой войны.

Начиная с начала 1930-х гг., EB была одним из двух основных производителей подводных лодок в США (второй - Портсмутская военно-морская верфь ) до конца 1950-х гг. Три других двора (Manitowoc, Остров Маре, и Судорога ) производили подводные лодки только во время Второй мировой войны. Несколько других верфей, включая Маре-Айленд, построили подводные лодки в конце 1950-х - начале 1970-х годов. С тех пор только Electric Boat и Ньюпорт-Ньюс построили подводные лодки для ВМС США.

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны компания построила 74 подводных лодки, а Elco построила около 400. Лодки PT,[5] и Electric Boat заняли 77-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны.[6]

После войны

В 1952 году компания Electric Boat была реорганизована в Общая динамика Корпорация под Джон Джей Хопкинс. Приобретена General Dynamics Convair в следующем году холдинговая компания приняла название «General Dynamics», а операция по строительству подводных лодок вернулась к названию «Electric Boat».[7]

Electric Boat построила первую атомную подводную лодку USSНаутилус который был запущен в январе 1954 года, и первый подводная лодка с баллистическими ракетами USSДжордж Вашингтон в 1959 г. Подводные лодки Огайо, Лос-Анджелес, Морской волк, и Вирджиния классы также были построены Electric Boat. В 2002 г. ЭБ провела консервационные работы на Наутилус, готовит ее к стоянке в ВМС США. Библиотека и музей подводных сил в Гротон, Коннектикут где она сейчас проживает как музей. Первая подводная лодка Electric Boat Голландия был списан в 1932 году.[нужна цитата ]

С середины 1970-х годов до настоящего времени EB была одним из двух производителей подводных лодок в Соединенных Штатах. Ньюпорт-Ньюс Судостроение в Вирджинии.

Electric Boat выполняет капитальный ремонт и проводит ремонтные работы на судах класса Fast Attack. Компания построила Огайо-класса подводных лодок с баллистическими ракетами и Морской волкподводные лодки класса, а также другие. В апреле 2014 года EB получила контракт на 17,8 миллиарда долларов с Командованием морских систем военно-морского флота на десять блоков Block IV. Вирджинияударные подводные лодки класса. Это самый крупный разовый судостроительный контракт в истории службы. Компания строит подводную лодку вместе с Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding. Лодки блока IV Вирджинияs будет стоить меньше, чем блок III, поскольку электрическая лодка снизила стоимость подводных лодок за счет повышения эффективности в процессе строительства. Подводные лодки этого типа будут построены на усовершенствованиях, которые позволят лодкам меньше времени проводить во дворе.[8] В 2019 году EB получил контракт с командованием Naval Sea Systems на закупку материалов для варианта Block V класса Virginia. Это обновление добавляет модуль полезной нагрузки Virginia, который позволяет нести ракеты Tomahawk на подводной лодке.[9]

Скрыть дефекты сварных конструкций 1980-х годов

В начале 1980-х дефекты сварных конструкций скрывались с помощью фальсифицированных отчетов инспекций, что привело к значительным задержкам и расходам при доставке нескольких подводных лодок, строившихся на верфи Electric Boat. В некоторых случаях ремонт приводил к практическому демонтажу, а затем восстановлению того, что было почти завершенной подводной лодкой. Верфь пыталась переложить значительный перерасход средств непосредственно на ВМФ, в то время как Admiral Хайман Дж. Риковер потребовал от генерального директора Electric Boat П. Такиса Велиотиса, чтобы верфь оправдала свое «плохое» качество изготовления.[нужна цитата ]

В конечном итоге ВМС заключили соглашение с General Dynamics в 1981 году, выплатив 634 миллиона долларов из 843 миллионов долларов США. Лос-Анджелеспретензии на перерасход и реконструкцию подводных лодок класса. Так получилось, что военно-морской флот также был страховщиком верфи, обязанным возместить компании убытки и другие несчастные случаи. Концепция компенсации General Dynamics в этих условиях изначально считалась "абсурдной", по словам министра ВМФ. Джон Леман, но возможная правовая основа претензий General Dynamics о возмещении расходов ВМФ за плохое качество работы компании включала страховое возмещение.[10][11] Впоследствии Велиотис был обвинен федеральным большим жюри в рэкете и мошенничестве в 1983 году за требование 1,3 миллиона долларов в откаты от субподрядчика. Он сбежал в изгнание и жил в роскоши в своей родной Греции, где оставался беглецом от правосудия США.[12][13]

Построено кораблей

Кашалот учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
КаракатицаСС-171дизель-электрический8 июня 1934 г.[14]Продан за развод, 12 февраля 1947 г.[14]

Морская свинья учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
АкулаСС-174дизель-электрический25 января 1936 г.[14]Вероятно потоплен Японский разрушитель Ямакадзе Восток Манадо, 11 февраля 1942 г.[15]
ТарпонСС-175дизель-электрический12 марта 1936 г.[14]Продан на разборку 8 июня 1957 года;[14] затонул Мыс Хаттерас, 26 августа 1957 г.[15]
ОкуньСС-176дизель-электрический19 ноября 1936 г.[14]Затоплен в Яванское море 3 марта 1942 г. после повреждения японцами разрушители[15]
ПикерельСС-177дизель-электрический26 января 1937 г.[14]Потоплен японскими судами к северу от Хонсю 3 апреля 1943 г.[15]
РазрешатьСС-178дизель-электрический17 марта 1937 г.[14]Продан на металлолом 28 июня 1958 г.[14]

Лосось учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ЛососьСС-182составной дизель-гидравлический и дизель-электрический15 марта 1938 г.[14]Конструктивные потери из-за боевых повреждений; разобран на металлолом, 1946 г.[14]
ТюленьСС-183составной дизель-гидравлический и дизель-электрический30 апреля 1938 г.[14]Продан на металлолом, 6 мая 1957 г.[14]
СкипджекСС-184составной дизель-гидравлический и дизель-электрический30 июня 1938 г.[14]Затонул в Операция Перекресток испытание атомной бомбы, 25 июля 1946 года; поднят 2 сентября 1946 г .; Потоплен как цель у южной Калифорнии, 11 августа 1948 г.[14][15]

Сарго учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
СаргоСС-188составной дизель-гидравлический и дизель-электрический7 февраля 1939 г.[14]Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[14]
СайраСС-189составной дизель-гидравлический и дизель-электрический3 апреля 1939 г.[14]Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[14]
Морская рыбаСС-190составной дизель-гидравлический и дизель-электрический19 июля 1939 г.[14]Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[14]
Морской драконСС-194дизель-электрический23 октября 1939 г.[14]Продан на металлолом, 2 июля 1948 г.[14]
Морской левСС-195дизель-электрический27 ноября 1939 г.[14]Затоплен на Кавите 25 декабря 1941 г. после повреждения японской авиацией 10 декабря 1941 г.[15]

Тамбор учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ТамборСС-198дизель-электрический3 июня 1940 г.[14]Продан на металлолом, 5 декабря 1959 г.[14]
ТаутогСС-199дизель-электрический3 июля 1940 г.[14]Продан на металлолом, 1 июля 1960 г.[14]
ThresherСС-200дизель-электрический27 августа 1940 г.[14]Продан на металлолом, 18 марта 1948 г.[14]
ГарСС-206дизель-электрический14 апреля 1941 г.[14]Продан на металлолом, 11 декабря 1959 г.[14]
ГрампусSS-207дизель-электрический23 мая 1941 г.[14]Возможно потоплен японцами разрушители в Пролив Блэкетта, 5 марта 1943 г.[15]
GraybackSS-208дизель-электрический30 июня 1941 г.[14]Потоплен японскими самолетами к югу от Окинава, 27 февраля 1944 г.[15]

Скумбрия учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
СкумбрияСС-204дизель-электрический31 марта 1941 г.[14]Продан на металлолом, 24 апреля 1947 г.[14]

Гато учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ГатоСС-212дизель-электрический31 декабря 1941 г.[14]Продан на металлолом, 25 июля 1960 г.[15]
ГринлингСС-213дизель-электрический21 января 1942 г.[14]Продан на металлолом, 21 июня 1960 г.[15]
Морской окуньСС-214дизель-электрический12 февраля 1942 г.[14]Продан на металлолом, 11 августа 1970 г.[15]
GrowlerСС-215дизель-электрический20 марта 1942 г.[14]Потоплен японскими судами к западу от Филиппины, 8 ноября 1944 г.[15]
GrunionСС-216дизель-электрический11 апреля 1942 г.[14]Потоплен Киска около 30 июля 1942 г., причина неизвестна[15]
GuardfishСС-217дизель-электрический8 мая 1942 г.[14]Потоплен как цель Остров Блок, 10 октября 1961 г.[15]
АльбакорСС-218дизель-электрический1 июня 1942 г.[14]Наверное добыт с севера Хоккайдо, 7 ноября 1944 г.[15]
АмберджекСС-219дизель-электрический19 июня 1942 г.[14]Потоплен Японский торпедный катерХиёдори и SC-18 выключенный Рабаул, 16 февраля 1943 г.[15]
БарбСС-220дизель-электрический8 июля 1942 г.[14]Передан Италии 13 декабря 1954 г.[15]
BlackfishСС-221дизель-электрический22 июля 1942 г.[14]Продан на металлолом 4 мая 1959 г.[15]
BluefishСС-222дизель-электрический24 мая 1943 г.[14]Продан на металлолом, 8 июня 1960 г.[15]
Костяная рыбаСС-223дизель-электрический31 мая 1943 г.[14]Потоплен японскими судами в Тояма Ван, Хонсю, 18 июня 1945 г.[15]
ТрескаСС-224дизель-электрический21 июня 1943 г.[14]Корабль-музей в Кливленд, Огайо с 25 января 1975 г.[15]
CeroСС-225дизель-электрический4 июля 1943 г.[14]Продан на металлолом, октябрь 1970 г.[15]
КорвинаСС-226дизель-электрический6 августа 1943 г.[14]Потоплен Японская подводная лодка I-176 к югу от Лагуна Трук, 16 ноября 1943 г.[15]
ДартерСС-227дизель-электрический7 сентября 1943 г.[14]Основанный на Палаван Пролив и затоплен 24 октября 1944 г.[15]
Морской чертСС-240дизель-электрический1 октября 1943 г.[14]Продана на металлолом, 1 февраля 1974 г.[15]
BashawСС-241дизель-электрический25 октября 1943 г.[14]Продан на металлолом, 1 июля 1972 г.[15]
BluegillСС-242дизель-электрический11 ноября 1943 г.[14]Затоплен в качестве тренера на Гавайях, 3 декабря 1970 г.[15]
ЛещСС-243дизель-электрический24 января 1944 г.[14]Потоплен как цель у побережья Калифорнии, 7 ноября 1969 г.[15]
КаваллаСС-244дизель-электрический29 февраля 1944 г.[14]Корабль-музей в Галвестон, Техас на 21 января 1971 г.[15]
CobiaСС-245дизель-электрический29 марта 1944 г.[14]Мемориал в Манитовок, Висконсин, 17 августа 1970 г.[15]
CroakerСС-246дизель-электрический21 апреля 1944 г.[14]Корабль-музей в Гротоне, Коннектикут, 27 июня 1976 г.[15]
ЕлецСС-247дизель-электрический23 июля 1943 г.[14]Конвертировано в GUPPY IB и переведен в Италию,[14] 31 января 1955 г.[15]
ДорадоСС-248дизель-электрический28 августа 1943 г.[14]Затонул, выключен Панама 12 октября 1943 г.[15]
МигалкаСС-249дизель-электрический25 сентября 1943 г.[14]Продан на металлолом 8 июня 1963 г. боевая рубка мемориал в Гротоне, Коннектикут[14]
ФлиерСС-250дизель-электрический18 октября 1943 г.[14]Добытый в Пролив Балабак, 13 августа 1944 г.[15]
КамбалаSS-251дизель-электрический29 ноября 1943 г.[14]Списан 2 февраля 1960 г.[14]
ГабиланСС-252дизель-электрический28 декабря 1943 г.[14]Продан на металлолом, 11 января 1960 г.[14]
GunnelСС-253дизель-электрический20 августа 1942 г.[14]Продан на металлолом, декабрь 1959 г.[14]
GurnardСС-254дизель-электрический18 сентября 1942 г.[14]Продан на металлолом, 29 октября 1961 г.[15]
ХаддоСС-255дизель-электрический9 октября 1942 г.[14]Продан на металлолом, 4 мая 1959 г.[14]
ХекСС-256дизель-электрический30 октября 1942 г.[14]Продан на металлолом, 5 декабря 1972 г.[14]
СильнееСС-257дизель-электрический2 декабря 1942 г.[14]Потоплен вражескими кораблями Дасол Бэй, Лусон, 24 августа 1944 г.[15]|-
МотыгаSS-258дизель-электрический16 декабря 1942 г.[14]Продан на металлолом, 10 сентября 1960 г.[14]
ДжекСС-259дизель-электрический6 января 1943 г.[14]Перемещенный в Греция, 21 апреля 1958 г.[15]
LaponСС-260дизель-электрический23 января 1943 г.[14]Перемещенный в Греция, 10 августа 1957 г.[15]
МингоСС-261дизель-электрический12 февраля 1943 г.[14]Передан Японии без изменений, 15 августа 1955 г.[14]
MuskallungeСС-262дизель-электрический15 марта 1943 г.[14]Перемещенный в Бразилия без изменений, 18 января 1957 г.[14]
ВеслоСС-263дизель-электрический29 марта 1943 г.[14]Перемещенный в Бразилия без изменений, 18 января 1957 г.[14]
ПаргоСС-264дизель-электрический26 апреля 1943 г.[14]Продан на металлолом, 16 мая 1961 г.[14]

Балао учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ОкуньСС-313дизель-электрический7 января 1944 г.[14]Продан на металлолом, 15 января 1973 г.[14]
АкулаСС-314дизель-электрический14 февраля 1944 г.Потоплен Харукадзе 24 октября 1944 г.
Морской левСС-315дизель-электрический8 марта 1944 г.Потоплен как цель 8 июля 1978 года.
УсачSS-316дизель-электрический3 апреля 1944 г.Потоплен японской авиацией 4 февраля 1945 года.
БарбероСС-317дизель-электрический29 апреля 1944 г.Потоплен как цель 7 октября 1964 года.
БаяСС-318дизель-электрический20 мая 1944 г.Продан на металлолом, 12 октября 1973 г.
БекунаСС-319дизель-электрический27 мая 1944 г.Корабль-музей в Филадельфии, 21 июня 1976 года.
БергаллСС-320дизель-электрический12 июня 1944 г.Передан Турции 18 октября 1958 г., продан Турции 15 февраля 1973 г.
БесугоСС-321дизель-электрический19 июня 1944 г.Передан Италии 31 мая 1966 года. Возвращен на слом 20 июня 1977 года.
BlackfinСС-322дизель-электрический4 июля 1944 г.Потоплен как цель 13 мая 1973 года.
КайманСС-323дизель-электрический17 июля 1944 г.Передан Турции 30 июня 1972 г.
BlennyСС-324дизель-электрический27 июня 1944 г.Затоплен у Оушен-Сити, штат Мэриленд, 7 июня 1989 года.
ВоздуходувкаСС-325дизель-электрический10 августа 1944 г.Передан Турции 16 ноября 1950 г.
BluebackСС-326дизель-электрический28 августа 1944 г.Передан Турции 2 мая 1948 г.
КабанСС-327дизель-электрический28 августа 1944 г.Передан Турции 23 мая 1948 года. Вернут на слом 1 января 1974 года.
ЧаррСС-328дизель-электрический23 сентября 1944 г.Продан на металлолом 17 августа 1972 г.
ГолавльСС-329дизель-электрический21 октября 1944 г.Передан Турции 25 мая 1948 г. В конечном итоге возвращен под стражу США и сдан на слом.
BrillСС-330дизель-электрический26 октября 1944 г.Передан Турции 25 мая 1948 г.
БугараСС-331дизель-электрический15 ноября 1944 г.Основана на буксире 1 июня 1971 года.
БыкСС-332дизель-электрический4 декабря 1944 г.Потоплен японским самолетом 6 августа 1945 года.
CabezonСС-334дизель-электрический30 декабря 1944 г.Продан на металлолом, 28 декабря 1971 г.
ДентудаСС-335дизель-электрический30 декабря 1944 г.Продан на металлолом 12 февраля 1969 г.
CapitaineСС-336дизель-электрический26 января 1945 г.Передан Италии 5 марта 1966 г. Продан Италии 5 декабря 1977 г. и утилизирован.
КарбонероСС-337дизель-электрический7 февраля 1945 г.Потоплен как цель у Пёрл-Харбора, 27 апреля 1975 года.
КарпСС-338дизель-электрический28 февраля 1945 г.Продан на металлолом, 26 июля 1973 г.
СомСС-339дизель-электрический19 марта 1945 г.Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
ЭнтемедорСС-340дизель-электрический6 апреля 1945 г.Передан Турции 31 июля 1972 г .; продан в Турцию 1 августа 1973 г.
ЧивоСС-341дизель-электрический28 апреля 1945 г.Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
ЧопперСС-342дизель-электрический25 мая 1945 г.Затонул у мыса Хаттерас 21 июля 1976 года, будучи привязанной подводной мишенью.
ClamagoreСС-343дизель-электрический28 июня 1945 г.Музей в Чарльстоне, Южная Каролина.
СапожникСС-344дизель-электрический8 августа 1945 г.Передан Турции 21 ноября 1973 г.
КочиноСС-345дизель-электрический25 августа 1945 г.Потоплен взрывом батареи и пожаром у берегов Норвегии, 26 августа 1949 года.
КапралСС-346дизель-электрический9 ноября 1945 г.Передан Турции 21 ноября 1973 г.
КубераСС-347дизель-электрический19 декабря 1945 г.Передан Венесуэле 5 января 1972 года.
CuskСС-348дизель-электрический5 февраля 1946 г.Продан на металлолом 26 июня 1972 г.
ДиодонСС-349дизель-электрический18 марта 1946 г.Продан на металлолом, 12 мая 1972 г.
DogfishСС-350дизель-электрический29 апреля 1946 г.Продан в Бразилию 28 июля 1972 г.
Зеленая рыбаSS-351дизель-электрический7 июня 1946 г.Передан Бразилии 19 декабря 1973 года.
ПолуклювСС-352дизель-электрический22 июля 1946 г.Продан на металлолом, 13 июня 1972 г.

Линь учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
КорсарСС-435дизель-электрический8 ноября 1946 г.Продан на металлолом 8 ноября 1963 г.

Барракуда учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
БарракудаССК-1дизель-электрический10 ноября 1951 г.Продан на металлолом 21 марта 1974 г.

Тан учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
Спусковой крючокСС-564дизель-электрический31 марта 1952 г.Переведен в Италию 10 июля 1973 г.
ФорельСС-566дизель-электрический27 июня 1952 г.Передан Ирану 19 декабря 1978 г .; Списан 27 февраля 2009 г.
СильнееСС-568дизель-электрический19 августа 1952 г.Продан в Италию, 1974 г.

Наутилус учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
НаутилусSSN-571ядерно-электрический30 сентября 1954 г.Корабль-музей с 20 мая 1982 г. в составе Библиотека и музей подводных сил.

Т-1 учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
СкумбрияSST-1дизель-электрический9 октября 1953 г.Потоплен как цель 18 октября 1978 г.

Морской волк учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
Морской волкSSN-575ядерно-электрический30 марта 1957 г.Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1997 г.

Дартер учебный класс

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ДартерСС-576дизель-электрический20 октября 1956 г.Потоплен как цель 7 января 1992 г.

Кататься на коньках учебный класс

Основная статья: Подводная лодка скейт-класса
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
Кататься на конькахSSN-578ядерно-электрический23 декабря 1957 г.Утилизировано подводной лодкой 6 марта 1995 г.

Скипджек учебный класс

Основная статья: Подводная лодка класса "Скипджек"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
СкипджекSSN-585ядерно-электрический15 апреля 1959 г.Утилизирован подводной лодкой 1 сентября 1998 г.
СкорпионSSN-589ядерно-электрический29 июля 1960 г.Погиб с экипажем из 99 человек 22 мая 1968 года; Причина затопления неизвестна.

Тритон учебный класс

Основная статья: USS Triton (SSRN-586)
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ТритонССРН-586ядерно-электрический10 ноября 1959 г.Утилизировано подводной лодкой 30 ноября 2009 г.

Молотилка / разрешение учебный класс

Основная статья: Подводная лодка класса Thresher / Permit
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
МигалкаSSN-613ядерно-электрический22 июля 1966 г.Утилизирован подводной лодкой 11 мая 1994 г.
ГринлингSSN-614ядерно-электрический3 ноября 1967 г.Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1994 г.
ГатоSSN-615ядерно-электрический25 января 1968 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.

Лафайет учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Лафайет"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ЛафайетРПКСН-616ядерно-электрический23 апреля 1963 г.Утилизирован подводной лодкой 25 февраля 1992 г.
Александр ГамильтонПЛАРБ-617ядерно-электрический27 июня 1963 г.Утилизировано подводной лодкой 28 февраля 1994 г.
Натан ХейлРПКСН-623ядерно-электрический12 ноября 1963 г.Утилизирован подводной лодкой 5 апреля 1994 г.
Дэниел ВебстерПЛАРБ-626ядерно-электрический9 апреля 1964 г.Пришвартовался учебный корабль МТС-626.

Джеймс Мэдисон учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Джеймс Мэдисон"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ТекумсеПЛАРБ-628ядерно-электрический29 мая 1964 годаУтилизирован подводной лодкой 1 апреля 1994 г.
Улисс С. ГрантПЛАРБ-631ядерно-электрический17 июля 1964 г.Утилизирован подводной лодкой 23 октября 1993 г.
Казимир ПуласкиПЛАРБ-633ядерно-электрический14 августа 1964 г.Утилизировано подводной лодкой 21 октября 1994 г.

Осетр учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Осетр"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ОсетрSSN-637ядерно-электрический3 марта 1967 г.Утилизировано подводной лодкой 11 декабря 1995 г.
ПаргоSSN-650ядерно-электрический5 января 1968 г.Утилизирован подводной лодкой 15 октября 1996 г.
БергаллSSN-667ядерно-электрический13 июня 1969 г.Утилизировано подводной лодкой 29 сентября 1997 г.
Морской конекSSN-669ядерно-электрический19 сентября 1969 г.Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1996 г.
Летучая рыбаSSN-673ядерно-электрический29 апреля 1970 г.Утилизирован подводной лодкой для утилизации 16 октября 1996 г.
ТрепангSSN-674ядерно-электрический14 августа 1970 г.Утилизировано подводной лодкой 17 апреля 2000 г.
BluefishSSN-675ядерно-электрический8 января 1971 годаУтилизировано путем утилизации подводных лодок 1 ноября 2003 г.
Морская рыбаSSN-676ядерно-электрический12 марта 1971 годаУтилизировано подводной лодкой 26 апреля 2000 г.
Рыба-лучникSSN-678ядерно-электрический17 декабря 1971 годаУтилизирован подводной лодкой 6 ноября 1998 г.
СильверсайдSSN-679ядерно-электрический5 мая 1972 годаУтилизировано подводной лодкой 1 октября 2001 г.
Летучая мышьSSN-681ядерно-электрический1 сентября 1972 г.Утилизирован подводной лодкой 22 ноября 2002 г.

Лос-Анджелес учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа Лос-Анджелес
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ФиладельфияSSN-690ядерно-электрический25 июня 1977 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ОмахаSSN-692ядерно-электрический11 марта 1978 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
ГротонSSN-694ядерно-электрический8 июля 1978 г.Утилизировано путем переработки на подводных лодках.
Нью-ЙоркSSN-696ядерно-электрический3 марта 1979 г.Пораженный, для утилизации путем утилизации подводной лодки.
ИндианаполисSSN-697ядерно-электрический5 января 1980 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
БремертонSSN-698ядерно-электрический28 марта 1981 г.Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
ДжексонвиллSSN-699ядерно-электрический16 мая 1981 годаНеактивен, планируется вывод из эксплуатации в 2018 году.
ДалласSSN-700ядерно-электрический18 июля 1981 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
La JollaSSN-701ядерно-электрический24 октября 1981 г.Переоборудование в зашвартованное учебное судно началось в 2015 году,
Срок сдачи - конец 2018 года.
ФениксSSN-702ядерно-электрический19 декабря 1981 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
БостонSSN-703ядерно-электрический30 января 1982 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
БалтиморSSN-704ядерно-электрический24 июля 1982 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Город Корпус-КристиSSN-705ядерно-электрический8 января 1983 г.Пораженный, подвергающийся ядерной дезактивации
АльбукеркеSSN-706ядерно-электрический21 мая 1983 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ПортсмутSSN-707ядерно-электрический1 октября 1983 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Миннеаполис-Сент-ПолSSN-708ядерно-электрический10 марта 1984 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Хайман Дж. РиковерSSN-709ядерно-электрический21 июля 1984 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
АвгустаSSN-710ядерно-электрический19 января 1985 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ПровиденсSSN-719ядерно-электрический27 июля 1985 г.Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
ПиттсбургSSN-720ядерно-электрический23 ноября 1985 г.Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
ЛуисвиллSSN-724ядерно-электрический8 ноября 1986 г.Действует в строю.
ЕленаSSN-725ядерно-электрический11 июля 1987 г.Действует в строю.
Сан-ХуанSSN-751ядерно-электрический6 августа 1988 г.Действует в строю.
ПасаденаSSN-752ядерно-электрический11 февраля 1989 г.Действует в строю.
ТопикаSSN-754ядерно-электрический21 октября 1989 г.Действует в строю.
МайамиSSN-755ядерно-электрический30 июня 1990 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
АлександрияSSN-757ядерно-электрический29 июня 1991 г.Действует в строю.
АннаполисSSN-760ядерно-электрический11 апреля 1992 г.Действует в строю.
SpringfieldSSN-761ядерно-электрический9 января 1993 г.Действует в строю.
КолумбусРЛС-762ядерно-электрический24 июля 1993 г.Действует в строю.
Санта-ФеРЛС-763ядерно-электрический8 января 1994 г.Действует в строю.
ХартфордРЛС-768ядерно-электрический10 декабря 1994Действует в строю.
КолумбияSSN-771ядерно-электрический9 октября 1995 г.Действует в строю.

Огайо учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Огайо"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ОгайоПЛАРК-726ядерно-электрический11 ноября 1981 г.На вооружении преобразован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
МичиганПЛАРК-727ядерно-электрический11 сентября 1982 г.На вооружении переоборудован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
ФлоридаПЛАРК-728ядерно-электрический18 июня 1983 г.На вооружении преобразован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
ГрузияПЛАРК-729ядерно-электрический11 февраля 1984 г.На вооружении переоборудован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
Генри М. ДжексонПЛАРБ-730ядерно-электрический16 октября 1984 г.Действует в строю.
АлабамаПЛАРБ-731ядерно-электрический25 мая 1985 г.Действует в строю.
АляскаПЛАРБ-732ядерно-электрический25 января 1986 г.Действует в строю.
НевадаПЛАРБ-733ядерно-электрический16 августа 1986 г.Действует в строю.
ТеннессиПЛАРБ-734ядерно-электрический17 декабря 1988 г.Действует в строю.
ПенсильванияПЛАРБ-735ядерно-электрический9 сентября 1989 г.Действует в строю.
Западная ВиргинияРПКСН-736ядерно-электрический20 октября 1990 г.Действует в строю.
КентуккиПЛАРБ-737ядерно-электрический13 июля 1991 г.Действует в строю.

Морской волк учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа Seawolf
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
Морской волкПЛА-21ядерно-электрический19 июля 1997 г.Действует в строю.
КоннектикутПЛА-22ядерно-электрический11 декабря 1998Действует в строю.
Джимми КартерПЛА-23ядерно-электрический19 февраля 2005 г.Действует в строю.

Вирджиния учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Вирджиния"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюПоложение дел
ВирджинияSSN-774ядерно-электрический23 октября 2004 г.Действует в строю.
ГавайиSSN-776ядерно-электрический5 мая 2007 г.Действует в строю.
Нью-ГемпширSSN-778ядерно-электрический25 октября 2008 г.Действует в строю.
МиссуриSSN-780ядерно-электрический31 июля 2010 г.Действует в строю.
МиссисипиРЛС-782ядерно-электрический2 июня 2012 г.Действует в строю.
Северная ДакотаSSN-784ядерно-электрический25 октября 2014 г.Действует в строю.
ИллинойсРЛС-786ядерно-электрический29 октября 2016 г.Действует в строю.
КолорадоSSN-788ядерно-электрический17 марта 2018 г.Действует в строю.
южная ДакотаSSN-790ядерно-электрический2 февраля 2019 г.Действует в строю.

Рекомендации

  1. ^ Домашняя страница электрического катера General Dynamics
  2. ^ Черепаха использовался в бою во время Войны за независимость США, но официально никогда не поступал на вооружение ВМФ.
  3. ^ Гардинер, стр. 101, 132–133
  4. ^ Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Doubleday, 1973), стр.37; Фридман, Норман. Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования (Издательство Военно-морского института США, 2005 г.), стр. 285–304.
  5. ^ Лентон, стр. 5 и 62–102. пассим.
  6. ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса стр.619
  7. ^ "General Dynamics Corporation". Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинал 12 ноября 2008 г.. Получено 31 марта 2006.
  8. ^ «ВМС США наградили« Крупнейший судостроительный контракт »в истории обслуживания». Получено 11 августа 2016.
  9. ^ «Электрический катер получил долгосрочное выполнение контракта на поставку ударных катеров блока V класса« Вирджиния »». Новости USNI. 13 марта 2018 г.. Получено 23 августа 2019.
  10. ^ Ван Ворст, Брюс; Томас Эванс (24 декабря 1984 г.). "Overrun Silent, Overrun Deep". Время. ISSN  0040-781X. Получено 19 марта 2009.
  11. ^ Александр, Чарльз П .; Кристофер Редман; Джон Э. Янг (8 апреля 1985 г.). "General Dynamics Under Fire". Время. ISSN  0040-781X. Получено 20 марта 2009.
  12. ^ "Беглый обвинитель". Время. 8 апреля 1985 г. ISSN  0040-781X. Получено 20 марта 2009.
  13. ^ Биддл, Уэйн. "Контракты на оборону - Новости - Темы Times - The New York Times - Сужено 'VELIOTIS, P TAKIS'". Получено 20 марта 2009.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 268–269. ISBN  0-313-26202-0.
  • Гардинер, Роберт, Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5.

дальнейшее чтение

  • Защитник: история General Dynamics, Роджер Франклин. Опубликовано Харпер и Роу 1986.
  • Братство оружия: General Dynamics и бизнес защиты Америки, Джейкоб Гудвин. Опубликовано 1985. Рэндом Хаус.
  • Легенда об электрической лодке, обслуживающей бесшумную службу. Опубликовано Write Stuff Syndicate в 1994 и 2007 годах. Автор Джеффри Л. Роденген.
  • Международный справочник историй компаний Том 86, выпущенный General Dynamics / Electric Boat Corporation, июль 2007 г .; С. 136–139. Опубликовано St James Press / Thomson Gale Group.
  • Кто построил эти подводные лодки? Журнал военно-морской истории, Октябрь 1998 г. Выпуск 125-летия, стр. 31–34. Автор Ричард Ноулз Моррис, доктор философии. Опубликовано Военно-морским институтом США, Аннаполис, штат Мэриленд. Защищено авторским правом 1998.
  • Клаксон, Официальный информационный бюллетень ВМС США по подводным силам, апрель 1992 г. Издан Мемориальной библиотекой и музеем подводных сил Наутилуса в Гротоне / Нью-Лондоне, штат Коннектикут.
  • "Взлеты и падения электрической лодки" Джон Д. Олден, Военно-морской институт США, журнал Proceedings Magazine, 1 июля 1999 г., стр. 64.
  • Запуск критического: тихая война, риковер и общая динамика, Патрик Тайлер. Опубликовано Harper & Row 1986.

внешняя ссылка