USS Harder (SS-257) - Википедия - USS Harder (SS-257)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Harder.
USS Harder (SS-257)
История
Соединенные Штаты
Строитель:Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут[1]
Положил:1 декабря 1941 г.[1]
Запущен:19 августа 1942 г.[1]
При поддержке:Мисс Хелен М. Шафорт
Введен в эксплуатацию:2 декабря 1942 г.[1]
Судьба:Потоплен вражескими кораблями Дасол Бэй, Лусон, 24 августа 1944 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1525 длинных тонн (1549 т) всплыли[2]
  • 2424 длинных тонны (2463 т) под водой[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:17 футов 0 дюймов (5,18 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 21 кн (39 км / ч) всплыли[5]
  • 9 узлов (17 км / ч) под водой[5]
Классифицировать:11,000 nmi (20 000 км) преодолел поверхность со скоростью 10 узлов (19 км / ч)[5]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (4 км / ч) под водой[5]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:300 футов (90 м)[5]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[5]
Вооружение:

USSСильнее (SS-257), а Гатоподводная лодка класса, был первым кораблем ВМС США быть названным в честь Сильнее, рыба из кефаль семья найдена Южная Африка. Одна из самых известных подводных лодок Вторая Мировая Война, она получила Цитата президентского блока.[6] Ее шкипер на протяжении всей службы,[6] решительный и находчивый Командир Сэмюэл Д. Дили (1906–1944), «подводник-подводник», посмертно награжден Медаль за отвагу, а также четыре Военно-морских креста при его жизни.[7]

Ее киль был заложен посредством Компания по производству электрических лодок в Гротон, Коннектикут, 1 декабря 1941 года. запущен 19 августа 1942 г. (спонсируется мисс Хелен М. Шафорт, дочерью контр-адмирала Джона М. Шафорта), и заказанный 2 декабря 1942 г.[6] под командованием командира Дили (класс 1930 г.).

История эксплуатации

Первый военный патруль

После шейкдауна у восточного побережья, Сильнее отплыл для Перл Харбор, и после непродолжительного пребывания там 7 июня 1943 года она отправилась в свой первый военный патруль. Япония, подводная лодка проложила себе путь внутри линии пикета и 22 июня заметила первую цель. Она сделала радар подошел к поверхности и выстрелил четыре торпеды на двухместном корабле конвой, столкнувшись с гидросамолетом Сагара Мару (7189 BRT) (который был выброшен на берег для предотвращения затопления, но позже разрушен). Она вернулась в Мидуэй 7 июля.

Второй военный патруль

Сильнее начал свое второе военное патрулирование 24 августа 1943 г. Перл Харбор, и после прикосновения к Остров Мидуэй, она снова направилась к побережью Японии. Во время патрулирования Хонсю 9 сентября она атаковала и затонула Койо Мару и позже той же ночью он пролетел мимо корабля сопровождения на расстоянии 1200 ярдов (1100 м), оставшись незамеченным. Через два дня подлодка встретила конвой. Побежав вперед, чтобы улучшить свою огневую позицию, она потопила грузовой корабль. Йоко Мару с разбросом в три торпеды. Продолжая свой патруль, Сильнее 13 сентября заметил еще два корабля, но был сбит вражескими самолетами при обстреле торпедами. Сопровождение сдерживало подлодку тяжелым ударом. глубинная бомба нападение, продолжавшееся более двух дней и почти истощившее ее батареи. Уклонившись от японских кораблей, Сильнее обнаружил свою следующую цель 19 сентября; торпеда отправлена Качисан Мару вниз почти сразу. Хоть в ненастье бегая, Сильнее продолжал находить хорошие цели. 23 сентября он потопил 4500-тонное грузовое судно. Кова Мару и танкер 5800 тонн Дайшин Мару, выключенный Нагоя Бэй. Ее торпеды израсходованы, Сильнее повернул на восток 28 сентября. После стрельбы два вооруженные траулеры 29 сентября она коснулась Мидуэя 4 октября и через четыре дня прибыла в Перл-Харбор.

Третий военный патруль

Для ее третьего военного патруля Сильнее объединился с Длинный нос (SS-279) и Парго (SS-264) сформировать смертоносную и скоординированную группу нападения ("Волчья стая "). Отправление 30 октября 1943 г. в Марианские острова, Сильнее встретил цель 12 ноября. Быстро отправив его, она всплыла и увидела траулер сопровождения, поврежденный взрывом одной из ее собственных глубинных бомб. Снова погружаясь до заката, подводная лодка огнем потопила поврежденное судно, затем повернула в сторону Сайпан в поисках новых целей. Прицельная тройка Марус 19 ноября она связалась со своими товарищами по радио и закрылась для атаки. Пройдя мимо сопровождающего разрушитель, Сильнее выпустил шесть торпед по двум кораблям, потопив Удо Мару. Когда начали падать глубинные бомбы, она продолжила атаку; готово еще две торпеды Хокко Мару. Сильнее поднялся на глубина перископа после наступления темноты добить третий Мару. Незадолго до полуночи она произвела еще несколько выстрелов в 6000 тонн. Никко Мару, Но японский корабль упорно не раковине. Отважный, но обреченный экипаж противника держал грузовой корабль на плаву до тех пор, пока Сильнее израсходовали все торпеды, многие из которых работали с перебоями. На следующий день плохая погода окончательно потопила поврежденную цель. Сильнее вернулся в Перл-Харбор 30 ноября, затем отплыл в Военно-морская верфь острова Маре под капремонт.

Четвертый военный патруль

Сильнее спасение VF-8 пилот Ens. Джон Р. Гэлвин прочь Woleai, 1 апреля 1944 г.

Возвращаясь к действиям в Тихом океане, Сильнее достигла Перл-Харбора 27 февраля 1944 г. и отправилась в свой четвертый военный патруль 16 марта в компании с Морской конек (SS-304).

Она направилась в западный Каролинские острова где она была назначена спасателем для сбитых авиаторов. Во время американских авиаударов по Woleai 1 апреля, Сильнее получил известие о раненом пилоте, ожидающем спасения с пляжа небольшого удерживаемого противником острова к западу от Волеи. Защищенный воздушным прикрытием, он уперся носом в риф, сохранил свое положение с помощью обоих гребных винтов и отправил лодку на берег через прибой. Несмотря на японских снайперов, бурлящие отмели и шаткое положение подводной лодки, смелая спасательная операция прошла успешно, и бесстрашная подводная лодка вернулась в открытое море.

Minazuki в 1927 г.
Иказучи проходил у берегов Китая в 1938 году
Таникадзе в 1941 г.

13 апреля был замечен самолет противника. Сильнее к северу от западных Каролинских островов и доложила о своем местонахождении патрулям. Японский разрушитель Иказучи. Когда вражеский корабль приблизился на расстояние 900 ярдов (820 м) Сильнее выпустил ряд торпед, которые потопили атакующего в течение пяти минут. Стал известен лаконичный отчет Дили: «Израсходовано четыре торпеды и один эсминец Jap». Четыре дня спустя Сильнее заметил торговый корабль в сопровождении эсминцев. Выпустив четыре торпеды, она потопила 7000 тонн. Мацуэ Мару и повредил один из конвоиров. Затем, усугубив страдания врага, она вернулась в Woleai где она всплыла утром 20 апреля, чтобы провести береговую бомбардировку под прикрытием шквала. Она прекратила этот весьма разнообразный и успешный патруль в База подводных лодок Фримантл, Западная Австралия 3 мая.

Пятый военный патруль: Филиппинская миссия

Впереди были еще большие успехи. Потопив один эсминец, Сильнее присоединился к тотальной охоте против японских эсминцев, которые когда-то считались самыми опасными противниками. Назначен район стоянки японского флота на Тави-Тави, Сильнее вылетел из Фримантла 26 мая 1944 г. Redfin (SS-272) и направился к Celebes Sea.

6 июня Сильнее вошел в усиленно патрулируемый Пассаж Сибуту между Тави-Тави и Севером Борнео и встретил конвой из трех танкеры и два эсминца. Она погналась за поверхностью, но была освещена луной. Когда один из эсминцев повернулся к атаке, Сильнее погрузился в воду, повернул корму к атакующему эсминцу и выпустил три торпеды на расстоянии 1100 ярдов (1000 м). Два ударил Minazuki и взорвался; эсминец затонул в течение пяти минут. После безуспешной атаки на второй эскорт, Сильнее был остановлен атакой глубинной бомбы, а конвой ускользнул.

Рано утром на следующий день заметил вражеский самолет. Сильнее. Подводная лодка вскоре заметила еще один эсминец, обыскивающий ее. Как прежде, Сильнее перехватили инициативу, когда противник закрыл дистанцию. Подлодка выпустила три торпеды с близкого расстояния, две из них попали в мидель корабля, одна с огромным взрывом взорвала магазин корабля. Хаянами через минуту затонул. После неизбежной атаки глубинными бомбами, Сильнее пересек пролив Сибуту после наступления темноты и направился к северо-восточному побережью Борнео. Там в ночь на 8 июня она забрала шесть австралийских Береговые наблюдатели, а рано утром следующего дня она снова направилась к проходу Сибуту.

Тем вечером Сильнее заметил два вражеских эсминца, патрулирующих самую узкую часть прохода, всего в нескольких милях от Тави-Тави. После погружения она незаметно подошла к цели и с расстояния 900 м (1000 ярдов) выпустила четыре торпеды по перекрывающимся целям. Вторая и третья торпеды взорваны Таникадзе; она почти сразу затонула, ее котлы взорвались с ужасающим взрывом. Четвертый выстрел попал во второй корабль, который взорвался ослепительной вспышкой. В течение нескольких минут Сильнее всплыли, чтобы осмотреть результаты, но оба корабля исчезли. Вскоре после этого она подверглась неизбежной атаке глубинными бомбами вражеских самолетов, а затем взяла курс на точку к югу от Тави-Тави для разведки.

Днем 10 июня Сильнее заметил крупную японскую оперативную группу, в том числе три линкоры и четыре крейсеры с заслонкой эсминцев. Надземный самолет заметил подводную лодку на перископической глубине, и эскорт-эскорт незамедлительно направился к ее позиции со скоростью 35 узлов (65 км / ч). Снова, Сильнее стал агрессивным противником. Когда расстояние сократилось до 1500 ярдов (1400 м), она выпустила три торпеды одним выстрелом «в глотку», затем вошла глубоко, чтобы избежать атакующего эсминца и определенной атаки глубинными бомбами. В течение минуты две торпеды взорвали корабль с неистовой силой. Сильнее прошел около 80 футов (24 м) ниже. Оглушительные взрывы потрясли подводную лодку гораздо сильнее, чем глубинные бомбы и авиабомбы, которые разгневанный противник сбросил в течение следующих двух часов. Когда она всплыла, Сильнее видел только освещенный буй, отмечавший место, где неопознанный эсминец затонул или был серьезно поврежден.

Сильнее рекогнали якорную стоянку Тави-Тави 11 июня и заметили дополнительные крейсеры и эсминцы противника. В 16:00 он направился в открытое море и в ту ночь передал свои наблюдения, которые имели жизненно важное значение для адмирала. Раймонд А. Спруанс флот до решающего Битва на Филиппинском море. Сильнее 21 июня отправился в Дарвин за дополнительными торпедами, и после патрулирования Флорес Море к югу от островов Целебес (с адмиралом Ральф Кристи на борту), она закончила патрулирование в Дарвине 3 июля.

Важные результаты Сильнее'Патруль пятой войны заставил некоторых назвать его самым блестящим за всю войну. Не только сделал Сильнее еще больше истощили критический запас эсминцев, потопив четыре из них и сильно повредив или уничтожив еще один за четыре дня, но ее частые атаки и ряд сообщений о контактах с этим мимолетным мародером так напугали адмирала. Соему Тойода что он считал Тави-Тави в окружении подводных лодок. В результате адмирал Джисабуро Одзава Мобильный флот России покинул Тави-Тави на день раньше запланированного срока. Этот преждевременный отъезд нарушил боевые планы японцев и вынудил Одзаву отложить свои авианосные силы в Филиппинское море, тем самым способствуя ошеломляющему поражению японцев в последовавшей битве.

Хардера радист Кэлвин Булл был награжден медалью Бронзовой звезды за роль в потоплении пяти эсминцев.[8]

Шестой военный патруль

Сильнее, сопровождаемый Хек (SS-256) и Хаддо (SS-255) отправился из Фримантла 5 августа 1944 года в свой шестой и последний военный патруль. Присвоен Южно-Китайское море выключенный Лусон стая волков направилась на север. 21 августа Сильнее и Хаддо присоединился Рэй (SS-271), Гитара (SS-363), и Raton (SS-270) в скоординированной атаке на конвой от Палаван Бэй, Миндоро. Японцы потеряли четыре грузопассажирских автомобиля Маруs, возможно, по одному Сильнее.

Битва при Дасольском заливе

Рано на следующий день, Сильнее и Хаддо атаковал и уничтожил три корабля береговой обороны у Батаана, Сильнее тонущие фрегаты Мацува и Хибури; затем к нему присоединился Хек той ночью они направились к Кайман-Пойнт, Лусон. На рассвете 23 августа Хаддо атакован и смертельно поврежден Асакадзе выключенный Мыс Болинао. Вражеские траулеры отбуксировали пораженный эсминец в Дасол Бэй, и Хаддо, ее торпеды израсходованы, сообщили Сильнее и Хек следующей ночью атаки и оставил стаю для пополнения в Биак.

DD-Asakaze около 1924 г.
DD-224 после захвата у Императорского флота Японии и повторного ввода в строй в USN

Сильнее и Хек оставались у залива Дасол в поисках новых целей. Перед рассветом 24 августа были замечены два корабля, которые первоначально опознали как японский тральщик, а также три корабля. Сиамский разрушитель Пхра Руанг. Позже выяснилось, что оба корабля принадлежали Японии. Корабль сопровождения типа D CD-22 и очень необычный эсминец: ПБ-102 под японским флагом. Последний был построен в Америке и сдан в эксплуатацию как USSСтюарт (ДД-224), а Эсминец типа Клемсон, но она была повреждена японским огнем во время Битва при проливе Бадунг. В ремонте в сухом доке на Сурабая в феврале 1942 г. японцы захватили аэродром в г. Бали, таким образом угрожая военно-морской базе, и поэтому корабль был затоплен в доках в начале Второй мировой войны. Японский военно-морской флот обнаружил затонувший корабль и поднял, отремонтировал и снова принял его на вооружение в 1943 году. Патрульный катер 102.

В качестве Хек закрытый для атаки, эсминец повернул в сторону бухты Дасол. Хек прервал ее приближение, повернул на север, а затем увидел Сильнее'перископ примерно 600–700 ярдов (550–640 м) прямо впереди. Поворачивая на юг, чтобы избежать столкновения, Хек затем заметили CD-22 на расстоянии около 2 000 ярдов (1800 м) от своего левого квартала, движущегося к ним. Чтобы сбежать от нападающего сопровождения, Хек начался глубоко и подготовлен для бесшумный бег. В 07:28 она услышала, как вдали за кормой взорвались 15 быстрых глубинных бомб. В то утро она продолжала уклоняться, а вскоре после полудня вернулась в зону атаки. Она обошла местность на перископической глубине, но нашла только кольцо маркерных буев, покрывающих радиус полумили.

Мощная атака глубинной бомбой потопила Сильнее всеми руками. В японском отчете о нападении делается вывод, что «поблизости плавает много нефти, щепы и пробки». ВМС США объявили ее погибшей 2 января 1945 года.[6]

Получив прозвище "Hit 'Em Harder", она посеяла хаос среди японского судоходства. Ее история агрессивных дерзких подвигов стала почти легендарной. Все шесть ее патрулей были признаны успешными.

Сильнее получил шесть Звезды битвы и Цитата Президентского блока за Вторая Мировая Война служба. По обычаю ВМФ, цитата была вручена второй Сильнее при вводе в эксплуатацию.

Несмотря на потери еще 9 подводных лодок осенью 1944 года, к концу войны лодки американского флота активно проникали во Внутреннее море, и японские корабельные потери продолжались, хотя и более медленными темпами.

Хардера Шкипер оставил после себя жену и троих детей.[7][9]

Выписка из USS Сильнее'журнал

ТЕМА: U.S.S. HARDER (SS257) - отчет пятого военного патруля.

...

9 июня (продолжение)

2102
Заметили еще один эсминец. - Они были на линии пеленга и патрулировали узкие участки на зигзагообразных курсах с севера на юг. Прозвучали «боевые станции», погрузились на радарную глубину и начали атаку. Ближайший эсминец, находившийся теперь на расстоянии 8000 ярдов, был выбран в качестве первой цели, и его угол на носу было около 20 градусов порта. На расстоянии 4000 ярдов он направился прямо к нам, но его действия были интерпретированы как обычный зигзаг. Увеличенное погружение на перископную глубину. На высоте 3000 ярдов оба эсминца повернули зигзаг на 30 градусов вправо (у первого из них был 30-градусный левый путь), и картина стала «именно такой, как доктор приказал» для HARDER. На расстоянии 1000 ярдов от ближайшей цели оба эсминца перекрывали друг друга, при этом видна линия левого борта на 100 градусов. Гироскопы были близки к нулю, а торпеды были настроены для работы на высоте 6 футов.
2124
Начались стрельбы из носовых стволов. №1, казалось, прошел прямо перед первым эсминцем, №2 поразил его в носовой части, №3 попал под мостик эсминца, а №4 прошел позади ближней цели. Подводную лодку теперь резко повернули вправо, чтобы избежать попадания в первый эсминец, и огонь по оставшимся стволам был приостановлен до тех пор, пока в T.D.C не будет установлена ​​новая установка. для атаки на второй эсминец. Примерно через тридцать секунд после поворота второй эсминец показался прямо позади того, что осталось от первого, а затем яростно пылал. В этот момент было слышно, как торпеда № 4, прошедшая позади первой цели, поразила вторую цель. - (Ни для того, ни для другого больше не требовалось торпед.)
Между тем, произошел сильный взрыв, предположительно вызванный взорвавшимся котлом на первом эсминце, и подлодка (в то время находившаяся на расстоянии около 400 ярдов) была опрокинута сотрясением. Практически одновременно с этим на втором эсминце произошел ослепительный взрыв (вероятно, у него взорвались боеприпасы), и он быстро пикировал. Когда в последний раз командира и старшего офицера наблюдали за ним, хвост второго эсминца был прямо в воздухе, а первый эсминец исчез. «Звук» теперь сообщил: «Винтов больше нет».
Вышеупомянутое пандемониум может быть не в точном хронологическом порядке, но настолько точен, насколько можно вспомнить события, произошедшие за эти полные событий несколько минут.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  5. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  6. ^ а б c d "Sub отдана за потерянную". Рекорд Уилкса-Барре. 1945. с. 3. Получено 2017-11-22 - через открытый доступ.
  7. ^ а б «Семья моряка получит медаль». Eau Claire Leader. 1945-08-28. п. 2. Получено 2017-11-22 - через открытый доступ.
  8. ^ «Небраскан награжден бронзовой звездой». Беатрис Дейли Сан. 1945-03-26. п. 8. Получено 2017-11-22 - через открытый доступ.
  9. ^ "(Подпись к изображению) Семья пропавшего без вести командира". Монитор. 1945. с. 6. Получено 2017-11-22 - через открытый доступ.

Библиография

А также ТРОМ ПБ-102

Чтобы увидеть лодку и ее команду, другой моряк-подводник, см. Тихий бег: мои годы на ударной подводной лодке времен Второй мировой войны, к Адмирал Джеймс Ф. Калверт.

внешняя ссылка

Координаты: 15 ° 50′N 119 ° 43'E / 15.833 ° с.ш.119.717 ° в. / 15.833; 119.717