Французский линкор Кондорсе - French battleship Condorcet

Кондорсе-ELD.jpg
Кондорсе в процессе
История
Франция
Имя:Кондорсе
Тезка:Маркиз де Кондорсе
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire, Сен-Назер
Выложено:23 августа 1907 г.
Запущено:20 апреля 1909 г.
Введен в эксплуатацию:25 июля 1911 г.
Реклассифицировано:в качестве учебный корабль, 1925
Поражены:1931
Судьба:
  • Выставлено на продажу 14 декабря 1945 г.
  • Разрыв завершено примерно к 1949 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дантон-учебный класс полудредноут линкор
Смещение:18,754 т (18,458 длинные тонны ) (нормальный)
Длина:146,6 м (481 фут) (о / а )
Луч:25,8 м (84 футов 8 дюймов)
Проект:8,44 м (27 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 валы; 4 паровые турбины
Скорость:19.25 узлы (35,7 км / ч; 22,2 миль / ч)
Дополнение:25 офицеров и 831 рядовой
Вооружение:
Броня:

Кондорсе был одним из шести Дантон-учебный класс полудредноут линкоры построен для Французский флот в начале 1900-х гг. Когда Первая Мировая Война началось в августе 1914 г., она безуспешно искала немецкую линейный крейсер SMSГебен и легкий крейсер SMSБреслау в Западном и Центральном Средиземноморье. Позже в том же месяце корабль участвовал в Битва при Антивари в Адриатическое море и помог потопить Австро-венгерский защищенный крейсер. Кондорсе провел большую часть оставшейся части войны, блокируя Пролив Отранто и Дарданеллы чтобы держать немецкие, австро-венгерские и турецкие военные корабли взаперти.

После войны она была модернизирована в 1923–1925 гг. И впоследствии стала учебный корабль. В 1931 году корабль переоборудовали в проживание громадина. Кондорсе был захвачен целым, когда немцы оккупировали Виши Франция в ноябре 1942 г. и использовался ими для размещения моряков своего флота (Кригсмарине ). Она была сильно повреждена бомбардировкой союзников в 1944 году, но позже была поднятый и слом к 1949 г.

Дизайн и описание

Хотя Дантон-классные линкоры были значительным улучшением по сравнению с предыдущими Liberté учебный класс, они уступили место появлению дредноут задолго до того, как они были завершены. Это, в сочетании с другими плохими качествами, включая большой вес угля, который им приходилось нести, делало их в целом неудачными кораблями, хотя их многочисленные скорострельные орудия были полезны в Средиземном море.[1]

Кондорсе был 146,6 метра (481 футов 0 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 25,8 м (84 футов 8 дюймов) и при полной нагрузке проект 9,2 м (30 футов 2 дюйма). Она вытеснила 19 736 метрических тонн (19 424 длинных тонны) на глубокая нагрузка и имел экипаж из 681 офицера и рядового. Корабль был оснащен четырьмя Парсонс паровые турбины с использованием пара, производимого двадцатью шестью Котлы Niclausse. Турбины были оценены в 22 500 мощность на валу (16 800 кВт) и обеспечивала максимальную скорость около 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч).[1] Кондорсе достигла максимальной скорости 19,7 узлы (36,5 км / ч; 22,7 миль / ч) на ней ходовые испытания.[2] Он перевозил максимум 2027 тонн (1995 длинных тонн) угля, что позволяло ему проехать 3370 миль (2930 морских миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[1]

Кондорсе'основная батарея состояла из четырех 305-мм / 45 орудия Modèle 1906 установлен в двух твин орудийные башни, один вперед и один на корме. Вторичная батарея состояла из двенадцати 240-мм / 50 орудий Modèle 1902 в сдвоенных башенках, по три с каждой стороны корабля. Для защиты от торпедные катера. В их числе шестнадцать 75-мм (3,0 дюйма) орудия L / 65 и десять 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса. Корабль также был вооружен двумя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты. Корабельный основной пояс имел толщину 270 мм (10,6 дюйма), а главная батарея была защищена броней до 300 мм (11,8 дюйма). В боевая рубка также имел стенки толщиной 300 мм.[1]

Модификации военного времени

Во время войны 75-мм зенитные орудия устанавливались на крышах двух передних 240-мм орудийных башен.[3] В 1918 году грот-мачта была укорочена, чтобы корабль мог управлять пленным. воздушный змей и высота 240-мм орудия была увеличена, что увеличило их дальность до 18 000 метров (20 000 ярдов).[1]

Карьера

Строительство Кондорсе был начат 26 декабря 1906 г.[2] к Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назер и корабль был положил 23 августа 1907 г. запущен 20 апреля 1909 г. и завершено 25 июля 1911 г.[4] Кондорсе изначально был приписан к 1-й дивизии 1-й эскадрильи (Escadre) Средиземноморского флота при поступлении в строй. Корабль участвовал в маневрах объединенного флота между Прованс и Тунис в мае – июне 1913 г.[5] и последующие военно-морской обзор проводится Президент Франции, Раймон Пуанкаре 7 июня 1913 г.[3] После, Кондорсе присоединился к своей эскадре в ее походе по Восточному Средиземноморью в октябре – декабре 1913 г. и участвовал в учениях большого флота в Средиземном море в мае 1914 г.[5]

Первая Мировая Война

В начале войны корабль вместе с ней сестра Верньо и дредноут Курбе, безуспешно искал немецкий линейный крейсер Гебен и легкий крейсер Бреслау в Балеарские острова. 9 августа Кондорсе совершил круиз по Сицилийский пролив в попытке не допустить прорыва немецких кораблей на запад.[6] 16 августа 1914 г. Англо-французский Флот под адмиралом Огюст Буэ де Лапейрер, включая Кондорсе, совершил обход Адриатического моря. Корабли союзников встретили австро-венгерский крейсер. SMSЗента в сопровождении разрушитель SMSУлан, блокируя побережье Черногория. Кораблей было слишком много для Зента чтобы сбежать, поэтому она осталась, чтобы позволить Улан уйти и был потоплен артиллерийским огнем во время битвы при Антивари у побережья Бар, Черногория. Кондорсе впоследствии в том же году участвовал в ряде рейдов в Адриатическом море и патрулировал Ионические острова. С декабря 1914 по 1916 год корабль участвовал в дальней блокаде пролива Отранто, находясь в Корфу.[2] 1 декабря 1916 г. Кондорсе был в Афины и предоставил войска для Попытка союзников обеспечить согласие Греции к Операции союзников в Македонии.[7] Вскоре после этого ее перевели в Мудрос предотвращать Гебен от прорыва в Средиземное море и оставался там до сентября 1917 года. В мае 1918 года корабль был переведен во 2-ю дивизию 1-й эскадры и вернулся в Мудрос, где оставался до конца войны.[2]

Послевоенная карьера

С 6 декабря 1918 г. по 2 марта 1919 г. Кондорсе представлял Францию ​​в эскадре союзников в Фиуме который контролировал урегулирование Югославский вопрос. Впоследствии корабль был передан в состав Ла-Манш-дивизии ВМС Франции. Модернизирована в 1923–24 гг.[7] улучшить ее подводную защиту[1] и ее четыре кормовых 75-мм орудия были удалены. Вместе с сестрами Дидро и Вольтер, она была направлена ​​в учебный отдел в Тулоне. Кондорсе в нем размещались торпедная и электрическая школы, а на левом борту был установлен торпедный аппарат. квартердек. В 1931 году ее частично разоружили и переоборудовали в жилой корпус; к 1939 году ее пропеллеры были сняты.[7] Знаменитый подводный исследователь Жак Кусто началось дайвинг находясь на борту корабля в 1936 году.[8]

В апреле 1941 года корабль был отбуксирован в море для оценки топлива, используемого на линкоре. Ришелье вовремя Битва за Дакар 24 сентября 1940 года. Одна 38-сантиметровая пушка взорвалась в казенной части, и причиной этого считалось метательное взрывчатое вещество снаряда. Ряд выстрелов был успешно произведен из Кондорсе'в кормовой башне с помощью дистанционного управления, которое обезвредило порох. В июле следующего года на судне разместились школы связи, радио и электриков. Установлены причальные площадки в основаниях четырех ранее снятых воронок, установлено новейшее радиооборудование для обучения студентов. Позже в том же году Кондорсе случайно протаранил подводная лодка Le Glorieux когда она уходила сухой док. Удар пробил корпус корабля и затопил один отсек, что потребовало Кондорсе в сухой док для ремонта. Корабль был захвачен немцами в целости и сохранности 27 ноября 1942 года, когда они оккупировали Виши, Франция. Французский флот в Тулоне, Кондорсе не было затоплен потому что у нее на борту были стажеры.[7] Используемый немцами как казарменный корабль, он был сильно поврежден Союзник самолет в августе 1944 года и в том же месяце потоплен немцами.[1]

Некоторые из ее 240-мм орудий использовались немцами в береговой батарее на северном берегу устья Жиронды в Бискайском заливе в 1944 году.[9]

Корабль был спасен в сентябре 1945 года и выставлен на продажу 14 декабря. Кондорсе'Распад был завершен около 1949 года.[7]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Грей, стр. 196
  2. ^ а б c d Гилле, стр. 120
  3. ^ а б Мейрат, стр. 5
  4. ^ Сильверстоун, стр. 94
  5. ^ а б Гилле, стр. 119
  6. ^ Gille, стр. 119–20.
  7. ^ а б c d е Мейрат, стр. 6
  8. ^ Кусто, стр. 251
  9. ^ "Морская артиллерийская батарея Жиронда" Мушель"".

Библиография

  • Кусто, Жан-Мишель (2010). Мой отец, капитан: Моя жизнь с Жаком Кусто. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. ISBN  978-1-42620683-2.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: выпуск морской пехоты. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Хальперн, Пол Г. (2004). Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34379-6.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Мейрат, Жан (1978). "Французские линкоры Верниго и Кондорсе". Информационный бюллетень F. P. D. S.. Акрон, Огайо: F. P. D. S. VI (1): 5–6. OCLC  41554533.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.

внешняя ссылка