HMS Britomart (J22) - HMS Britomart (J22)
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Бритомарт |
| Заказал: | 11 августа 1937 г. |
| Строитель: | Devonport Dockyard |
| Выложено: | 1 января 1938 г. |
| Запущено: | 23 августа 1938 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 августа 1939 г. |
| Судьба: | Потоплен РАФ Тайфуны Хоукер 27 августа 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Halcyon-класс тральщик |
| Смещение: |
|
| Длина: | 245,25 футов (74,75 м) |
| Луч: | 33,5 футов (10,2 м) |
| Проект: | 6,75 футов (2,06 м) |
| Движение: | 2 х 3-х барабанных водотрубных котла Адмиралтейства, Парсонс паровые турбины, 1750 л.с. (1305 кВт) на 2 валах |
| Скорость: | 16,5 узлов (31 км / ч) |
| Классифицировать: | 7200 морских миль (13 330 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Дополнение: | 80 |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Знак: На поле барри волнистый из шести белых и синих декресантов Золотой комбинезон чистый Черный |
HMS Бритомарт был Halcyon-учебный класс тральщик из Королевский флот. Она служила во время Вторая мировая война и был потоплен в 1944 г. огонь по своим инцидент. Актер Роберт Ньютон служил на ее борту.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Бритомарт был заказан 11 августа 1937 г. и был заложен в Devonport Dockyard 1 января 1938 года. Спуск на воду 23 августа того же года, и сдача в эксплуатацию 24 августа 1939 года. Она была принята гражданским сообществом Клоун, Дербишир в 1942 году после успешного Неделя военных кораблей Национальная сберегательная кампания.
Карьера
В Северном море
После завершения испытаний подрядчиков в августе 1939 года она заняла свою военную базу в Северное море в составе 1-й флотилии тральщиков. В сентябре он присоединился к флотилии, состоящей из HMS Ежевика, Опасность, Геба, Снайпер, Быстрый и Чайка в Скапа Флоу. Впоследствии они были задействованы в операциях по тралению, чтобы обеспечить свободный проход для Домашний флот корабли, заходящие на якорную стоянку и выходящие из нее. Эти обязанности флотилия выполняла до ноября, когда они были переданы в Клайд после затопления линкор HMS Королевский дуб. Они были развернуты в Гринок. Они возобновили службу в Северном море в декабре 1939 года, обеспечив, чтобы проходы через шахтный барьер Восточного побережья были свободны от мин.
В январе 1940 года флотилия была переведена на оборону Атлантического конвоя. Сторновей и прикрытие прохода конвоев в Канаду. Бритомарт и Ежевика отплыл на переоборудование в Лейт в марте, который длился до мая. Они воссоединились с флотом в Скапа-Флоу в июне и приступили к выполнению своих широких обязанностей. Это удерживало их в оккупации до февраля 1941 г., когда Бритомарт, Ежевика, Геба и Снайпер были переданы Harwich зачистить маршруты конвоев в составе Nore Command. Бритомарт подверглись воздушной атаке 15 марта, когда Рожь, Восточный Суссекс и был сбит бомбой. Он ударил возле кают-компания, убив всех внутри и причинив значительный ущерб. Она сделала для Портсмут своим ходом и в сопровождении Снайпер. Ее ремонт длился с апреля по май, и по возвращении в строй в июне она присоединилась к 3-й группе сопровождения с HMS. Опасность и Ежевика. В августе они базировались в Сторновее и использовались в качестве местного эскорта для конвоев через Атлантический океан, а также выполняли свои обычные обязанности по зачистке.
С арктическими конвоями
Бритомарт был назначен в августе 1941 г. на отдельную службу на севере России, выполняя оперативные обязанности по обеспечению безопасного прохода Русские конвои к и от Исландия. Ее сестры HMS Паутинка, Леда и Гусарский были выдвинуты одновременно, и им было приказано присоединиться HMS Halcyon, Лунь и Саламандра, которые уже были на Архангел. После подготовки к арктической службе они отплыли в Исландию в сентябре и 29 сентября присоединились к ним. конвой PQ 1 с крейсер HMS Саффолк. Конвой прибыл в Архангельск 11 октября, и флотилия приступила к развертыванию российских войск. С октября 1941 г. по январь 1942 г. Бритомарт занимался зачисткой в Баренцево море, обеспечивающий безопасное движение судов в порты Архангельска и обратно и из них. Мурманск. 7 февраля она присоединилась к Снайпер в сопровождении внутреннего перехода конвои PQ 9 и PQ 10 до прибытия в Мурманск 10 февраля. 13 февраля они присоединились к возвращению конвой QP 7 через Баренцево море, после чего 15 февраля его отрядили и вернули в Мурманск.
PQ 17
Бритомарт служил на севере России до марта 1942 года, когда она была номинирована на возвращение в Великобританию. 21 марта она и Снайпер присоединился к возвращению конвой QP 9 в Кольский залив. Они проплыли с конвоем до Рейкьявик, которого они достигли 3 апреля. Затем они отправились в Великобританию, где их взяли на ремонт. Ремонт длился весь май, за это время РЛС Тип 271 был подогнан. По завершении этих работ она снова отплыла в Рейкьявик и 27 июня 1942 г. конвой PQ 17 с HMS Саламандра и Halcyon. Конвой получил приказ разойтись по Адмиралтейство 4 июля ввиду предполагаемой угрозы нападения со стороны Германии крупные корабли Тирпиц, Адмирал Шеер и Адмирал Хиппер. Бритомарт был отправлен 5 июля с несколькими небольшими эскортами для поиска разбросанных торговых судов. Она и сопровождающие собрали шестерых торговцев и направились к Новая Земля, находясь под продолжающейся атакой с воздуха. Потрепанные корабли прибыли в Архангельск 11 июля и Бритомарт возобновила свои широкие обязанности.
Подметание в Баренцевом регионе
Она выполняла эти обязанности в течение августа 1942 года и до сентября, а 13 сентября была частью местного эскорта для Конвой QP 14, с HMS Halcyon, Опасность и Саламандра. 18 сентября они вместе с двумя советскими эсминцами сопровождали внутренний путь. Конвой PQ 18, который подвергся воздушной атаке. Конвой прибыл 20 сентября и Бритомарт возобновила свои широкие обязанности. В следующий раз она была отправлена 17 ноября с HMS. Halcyon, Опасность, Саламандра и Снайпер в сопровождении Конвой QP 15 через Баренцево море. Они были отделены 20 ноября и вернулись в Архангельск. Бритомарт ненадолго пробыл в Великобритании в начале 1943 г., но был назначен вернуться в Россию в составе сопровождения для конвой JW-52, и присоединился к собравшейся колонне в Лох-Эве. Она развернулась 17 января с корветы HMS Лотос и Звездочница, и три военно-морские траулеры. 24 января колонна подверглась воздушным атакам, но они оказались неэффективными. Они прибыли 27 января и Бритомарт возобновила свои обычные обязанности.
24 июля 1943 г. она помогла взять под контроль пожар после атаки четырех человек. Мессершмитт Bf 109s поджег СС Llandaff. Атака произошла примерно в 20 морских милях (37 км) к северо-востоку от г. Кильдин остров. Llandaff был частью небольшого конвоя, доставлявшего лес из белое море до Кольского залива.
Назначен на высадку в Нормандии
В феврале 1943 года она сопровождала еще несколько конвоев через Баренцево море и продолжала выполнять свои обязанности до октября. Она ненадолго попала под воздушную атаку, когда уносилась у мыса Артикль, и была сбита двумя бомбами. Они отскочили от палубы, не взорвавшись.
Она вернулась в Великобританию в ноябре 1943 года в сопровождении конвой RA 54A и после прибытия 14 ноября она прошла ремонт. После завершения переоборудования она была назначена в состав недавно сформированной 1-й флотилии тральщиков вместе с HMS. Лунь, Gleaner, Halcyon, Гусарский, Джейсон, Саламандра, Чайка и Вероника. В течение февраля и марта 1944 года они выполняли свои обязанности в Северном море, и впоследствии были назначены для поддержки по тралению во время запланированных высадок союзников в Нормандии (Операция Нептун ).
Они отплыли в Портсмут в апреле 1944 года и присоединились к отряду S. Им было приказано расчистить подходные каналы к районам якорной стоянки у мыса, и у них было три Моторные запуски и четыре Класс островов danlayers прикреплен к флотилии для выполнения этих обязанностей. Бритомарт принимал участие в подготовительных учениях с кораблями Force S и проводил учения по ночному тралению с флотилией. После инструктажа в Портсмуте она развернулась на 9 канале до наступления штурмовых колонн.
Операция была отложена на 24 часа 4 июня, и они вышли из Солент 5 июня, чтобы начать работу. Они провели прочесывание и по его завершении к 6 июня начали расчистку якорных стоянок. Они были развернуты 8 июня для начала расширения подходных каналов и проведения оборонительного патрулирования в районах высадки Восточной оперативной группы. Они проводили это в течение июля под постоянной угрозой нападения со стороны Электронные лодки и сверхмалые подводные лодки. К августу Бритомарт был развернут Arromanches с HMS Лунь, Джейсон, Гусарский, Gleaner и Саламандра. Их передали в Гавр район проведения противоминных работ на якорной стоянке, выбранной для обстрела позиций противника со стороны HMS Варспайт и мониторы HMS Эреб и Робертс. Во время этих операций они попали под обстрел с берега 23 августа, но к 26 августа они получили разрешение остаться в этом районе для завершения очистки вместо того, чтобы вернуться в Арроманш.
Тонущий
Выполняя эти разминирования 27 августа 1944 г., флотилия подверглась ракетному обстрелу. РАФ Тайфуны. Бритомарт и Гусарский получил прямые попадания и затонул. Саламандра корма была оторвана и сильно повреждена, а Джейсон была обстреляна из пушек, в результате чего несколько человек из ее команды были убиты и ранены. Два траулера также пострадали.[1] Было установлено, что инцидент произошел из-за того, что офицер-офицер британского штурмового района не смог гарантировать, что разрешение на расширенную операцию по тралению было передано тем, кто занимается воздушными операциями над пляжами. Корабли считались вражескими, поскольку командующие авиации полагали, что в то время в этом районе не было союзных кораблей.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Карьера HMS Britomart
- Затопление Бритомарта и Гусара
- HMS Britomart на сайте Uboat.net
