Военный корабль США "Сарго" (SS-188) - USS Sargo (SS-188)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Sargo.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут[1]
Выложено:12 мая 1937 г.[1]
Запущено:6 июня 1938 г.[1]
Введен в эксплуатацию:7 февраля 1939 г.[1]
Списано:22 июня 1946 г.[1]
Поражены:19 июля 1946 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Сарго-учебный класс составной дизель-гидравлический и дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:310 футов 6 дюймов (94,64 м)[3]
Луч:26 футов 10 дюймов (8,18 м)[3]
Проект:16 футов 7 1⁄2 в (5,067 м)[3]
Движение:
Скорость:
  • 21 узел (39 км / ч) надводной[3]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[3]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)[3]
Выносливость:48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[3]
Глубина теста:250 футов (76 м)[3]
Дополнение:5 офицеров, 54 в армии[3]
Вооружение:

USS Сарго (SS-188), то головной корабль из ее класс из подводная лодка, был первым кораблем ВМС США быть названным в честь сарго.

Ее киль заложен 12 мая 1937 г. Электрическая лодка Компания в Гротон, Коннектикут. Она была запущен 6 июня 1938 г. при поддержке г-жи Екатерины В. Нимиц, жены капитана Честер В. Нимиц, и заказанный 7 февраля 1939 г. командовал лейтенант Э. Э. Йоманс.

Аккумуляторы Sargo

Сарго было первым судном, оснащенным новым свинцово-кислотная батарея разработан Бюро паровой техники (BuEng), чтобы противостоять боевым повреждениям, на основе предложения ее уполномоченного командующий офицер, Лейтенант Э. Э. Йоманс.[5] Она быстро стала известна как «батарея Сарго». Вместо одного корпуса из твердой резины у него были два концентрических корпуса из твердой резины со слоем мягкой резины между ними. Это было для предотвращения серная кислота утечка в случае, если один корпус треснул во время глубинная загрузка. Утечка серной кислоты может вызвать коррозию стали, обжечь кожу членов экипажа, с которыми она соприкасалась, а при смешивании с какой-либо морской водой в трюмах может образоваться ядовитый газообразный хлор.[6] Это оставалось стандартной конструкцией батареи до тех пор, пока не было заменено батареями Sargo II и GUPPY на подводных лодках, модернизированных под Программа мощных подводных силовых установок после Вторая Мировая Война. Емкость каждой батареи была немного увеличена за счет установки 126 клетки вместо 120; это также повысило номинальное напряжение с 250 вольт до 270 вольт, что с тех пор является стандартом в США, включая резервные батареи атомные подводные лодки.

Довоенная служба

После шейкдауна на восточном побережье Южная Америка, Сарго отправился Портсмут, Нью-Гэмпшир в июле 1939 г. Тихоокеанский флот. Транзит Панамский канал, она прибыла в Сан-Диего, Калифорния, в середине августа. В течение следующих двух лет она действовала в восточной и средней частях Тихого океана, включая практическое 40-дневное военное патрулирование между Остров Мидуэй и Маршалловы острова осенью 1941 года. Она уехала Перл Харбор 23 октября 1941 г. прибыл в Манила 10 ноября, и был там, когда японцы атаковал Перл-Харбор 7 декабря.

Военные патрули под командованием Тирелла Д. Джейкобса

На следующий день (под командованием торпедоносца капитан-лейтенанта) Тайрелл Д. Джейкобс, Выпуск 1927 г.),[7] подводная лодка отправилась в свой первый военный патруль, который провел ее вдоль побережья Французский Индокитай и к Нидерланды Ост-Индия. От основной японской базы в Камрань Бэй, УЛЬТРА направил ее к трем крейсеры 14 декабря, что Сарго не смогли занять позицию для атаки, когда появились, как было запланировано.[8] Ожидая конвой, она подошла ближе, и в ту ночь обнаружила грузовое судно, стрелявшее одной торпедой; Это преждевременный восемнадцать секунд спустя. Уверенность в Марк VI взорвалась торпеда, она перешла на контактный пистолет потом.[9]

24 декабря она обнаружила два грузовых судна, которые выпустили две торпеды по одному, одна по другой, с расстояния около 1000 ярдов (900 м), ни единого попадания.[9] Временно теряя контроль глубины, она поднял, и цель отвернулась; Сарго выстрелил двумя кормовыми трубами на 1800 ярдов (1600 м), но безуспешно.[9] На следующий день она заметила пару торговых судов, но не смогла занять огневую позицию. Некоторое время спустя он напал на еще двух торговых судов и выпустил две кормовые торпеды в самый задний из них, еще с близкого расстояния, на 900 ярдов (800 м); оба снова промахнулись.[9] К настоящему времени разочарованный, после восьми торпед с нулевым результатом, когда через час в поле зрения появились еще два торговых судна, Сарго приложил дополнительные усилия, чтобы сделать это правильно, преследуя пятьдесят семь минут[10] и убедившись ВМТ подшипники идеально подогнаны перед запуском двух торпед на каждый корабль, в среднем на 1000 ярдов; все пропустил.[9]

После того, как ее капитан обнаружил, что торпеды заходят слишком глубоко, и решил проблему,[11] Сарго обнаружил цель в сумерках 26 декабря[10] проигрыш, затем восстановление, контакт и забег вперед, чтобы иметь возможность занять хорошую позицию. Затем вмешалась погода, и корабли ушли.[10]

Через несколько дней большой медленный танкер дал Сарго еще одна возможность, и снова подход был тщательным, одна торпеда была выпущена с близкого расстояния 1200 ярдов (1100 м). Он промахнулся. В раздражении, Сарго сигнализировал штаб, задавая вопросы Марка 14 надежность[9] по разомкнутой радиосети.[12]

20 января 1942 года она помогала спасать экипаж С-36 после того, как она села на мель на Таку Риф в Макассарский пролив. Сарго оставались на поверхности, передавая сообщения о бедствии своим самолетам и надводным кораблям. После спасения голландским торговым судном Сиберот, Сарго направился к Ява, и прибыл в Soerabaja 25 января.

Здесь она разгрузила все свои перезарядные торпеды (оставив только те, что были в трубах).[13] и трехдюймовых боеприпасов, и принял на себя один миллион патронов калибра .30, отчаянно необходимые союзным войскам в Филиппины. Она вылетела 5 февраля, объезжая обычные полосы движения, и прибыла в Гавань Поллока девять дней спустя. После доставки ее жизненно важного груза в Минданао, она вернулась в Soerabaja с 24 Боинг Б-17 специалисты[13] из Кларк Филд на борту.

Отплыв из Сорабайи 25 февраля, она взяла курс на Австралия и был один день из Фримантл когда на нее напал австралийский самолет, принявший ее за японскую подводную лодку.[14][15] Хотя близкое попадание бомбы нанесло незначительный ущерб, Сарго благополучно прибыл во Фримантл 5 марта с 31 пассажиром из Ява.[16]

Военные патрули под руководством Ричарда В. Грегори

В марте, на фоне паники по поводу возможного японского вторжения в Австралию, Сарго (теперь под командованием Ричард В. Грегори, Выпуск 1932 г.)[17] был назначен охранять Дарвин Подходит.[18] Ничего не произошло.

8 июня Сарго вышла в море для своего четвертого патруля, проведенного в Сиамский залив выключенный Малая. Она атаковала только одну цель, небольшой танкер, всего с тремя торпедами, но не забила и 2 августа вернулась в Австралию.

Пятый военный патруль с 27 августа по 25 октября находился в Celebes Sea и Южно-Китайское море. В подводной атаке прочь Вьетнам, Французский Индокитай 25 сентября она выпустила две торпеды по грузовому судну массой 4472 тонны. Тейбо Мару. Когда они не потопили цель, были выпущены еще три; все пропущено, в том числе один круговой, который сорвался с ее кормы,[18] предвещая еще один смертельный провал Mark 14. Сарго затем всплыл и прикончил искалеченное грузовое судно огнем.[19]

Военные патрули при Эдварде С. Кармике

Сарго пришвартован в Военно-морская верфь острова Маре, 28 апреля 1943 г. На носу левого борта видна приподнятая металлическая цифра "188" со слабым рельефом. Белыми контурами отмечены недавние изменения.

29 ноября она отбыла Брисбен и провела свой шестой патруль (теперь командует Эдвард С. Кармик, Выпуск 1930 г.)[20] по пути к Гавайи. В последний день 1942 года она совершила подводную атаку танкера противника в районе Остров Тингмон, выпустив четыре торпеды. Слышались сильные взрывы, сопровождаемые скрежетом, обычно связанным с разрушением корабля. ЯНАК не подтвердил погружение. Она прибыла в Перл-Харбор 21 января 1943 г. и проследовала в Залив Сан-Франциско на трехмесячный капитальный ремонт в Военно-морская верфь Маре-Айленд.

Вернувшись на Гавайи 10 мая, она отбыла 27 мая в свой седьмой патруль, который доставил ее в Truk -Гуам -Сайпан морские пути. 13 июня она перехватила конвой из трех кораблей в сопровождении подводного охотника. Той ночью она совершила подводную атаку, потопив грузопассажирское судно. Конан Мару к юго-востоку от Палау. На следующий день она выпустила торпеды по другому грузовому кораблю, но не смогла узнать результаты своей атаки, так как была вынуждена нырнуть, чтобы уйти от подводного охотника. глубинные бомбы. Сарго прибыл на Остров Мидуэй 9 июля, где ей приписали один корабль, потопленный на 6 600 тонн (послевоенное сокращение до 5200).[21]

1 августа она покинула Мидуэй в свой восьмой военный патруль, снова в Трук и Марианские острова. Она не установила никаких контактов и 15 сентября вернулась в Перл-Харбор для ремонта.[22]

Военные патрули при Филипе У. Гарнетте и послевоенная судьба

В ее девятом военном патруле (теперь командует Филип В. Гарнетт, Выпуск 1933 г.),[23] С 15 октября по 9 декабря, Сарго оперирован Formosa и в Филиппинское море. 9 ноября она торпедировала грузовой корабль, Таго Мару, к юго-востоку от Формозы, и прикончили пораженное судно огнем. Двигаясь на север, она торпедировала и потопила пассажирское судно, Косей Мару два дня спустя к востоку от Окинава. После этого она подобрала японского солдата, цепляющегося за плавающие обломки, пережившего еще одно затопление. Сарго вернулся в Перл-Харбор 9 декабря 1943 года, имея два корабля водоизмещением 15 900 тонн; послевоенное - 6400.[23]

СаргоДесятое патрулирование с 26 января по 12 марта 1944 г. проводилось к северу от Острова Палау. Несмотря на УЛЬТРА предупредив ее, она не смогла перехватить адмирала Кога когда он появился.[24] Тем не менее, она совершила четыре атаки и выпустила все торпеды.[25] Она потопила транспорты Нитиро Мару (6500 тонн)[25] 17 февраля и Учиде Мару (5300 тонн)[25] 29 февраля; на этот раз кредит военного времени, один корабль водоизмещением 7000 тонн, заметно увеличился.[26]

После переоборудования в Перл-Харборе, ветеранская подводная лодка 7 апреля отправилась в одиннадцатое военное патрулирование вдоль южного побережья Кюсю, Сикоку, и Хонсю. 26 апреля она торпедировала и потопила грузовой корабль. Вазан Мару в Кии Суйдо, приближаясь Осака Бэй. Она вернулась в Перл-Харбор 26 мая и направилась на восток к западному побережью Соединенных Штатов для капитального ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленд.

Вернувшись на Гавайи в сентябре, Сарго отправился в путь для своего 12-го патруля 13 октября и действовал за пределами Острова Бонин и Острова Рюкю. Два траулера были повреждены СаргоТрехдюймовое (76 мм) палубное орудие и пулеметы.

По прибытии в Атолл Маджуро, Маршалловы острова 7 декабря 1944 г. она была назначена для обучения экипажей подводных лодок до 13 января 1945 г., когда она приступила к Атолл Эниветок. Там она выступила мишенью для ASW обучение персонала. Когда война закончилась, она вернулась через Гавайи в США, прибытие на остров Мэр 27 августа. Списанный 22 июня 1946 г., он был сбит Регистр военно-морских судов 19 июля 1946 г. Ее корпус был продан на металлолом 19 мая 1947 г. Компания-ученик из Калифорния.

Сарго получил восемь Звезды битвы за ее службу в Вторая Мировая Война и получил Ссылка на президентский блок Филиппин.

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 269–270. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 202–204
  5. ^ Фридман, стр. 265
  6. ^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, Саргостатья класса
  7. ^ Он был одним из немногих членов «Gun Club», пытавшихся исправить многочисленные проблемы пресловутой торпеды Mark 14 после горького личного опыта. Блэр, Клей младший Тихая Победа (Липпинкотт, 1975), стр.140 и 902.
  8. ^ Блэр, стр. 139-40.
  9. ^ а б c d е ж Блэр, с.140.
  10. ^ а б c Блэр, стр.141.
  11. ^ Блэр, стр.141. Бюро боеприпасов (BuOrd) пришлось бы ждать месяцами, чтобы сделать то же самое.
  12. ^ Мужество Джейкобса здесь образцовое, вспоминая Нед Бич поколение позже по отношению к Тан -класса ужасных "блинных" дизелей. Это могло достать его военный трибунал за неповиновение, и он знал это, не говоря уже о том, что японцы его обнаружили. По возвращении его упрекнул его командир адмирал Джон Уилкс. Блэр, стр.169.
  13. ^ а б Блэр, стр.174.
  14. ^ Данн, Питер. "ПОДВОДНАЯ ЛОДКА США НАПАДАЕТСЯ НА ЗАПАДНО-АВСТРАЛИЙСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ БОМБЕРОМ HUDSON 14-Й ЭКАДРОНЫ РАФ". www.ozatwar.com. Получено 20 мая 2013.
  15. ^ Блэр, стр.185. Ошибки такого рода стали удручающе распространенными во время войны. Например, Блэр, стр. 210 и 285, только в первой половине 1942 года.
  16. ^ Бомбардировка в Австралии стала последней каплей для Джейкобса, который отправился на берег в BuOrd. Блэр, стр.185.
  17. ^ Это сделало его самым молодым офицером, командовавшим флот. Блэр, стр 185, 192, 285 и 906.
  18. ^ а б Блэр, стр.192.
  19. ^ Когда Сарго вернулся, Григорий был удален. Блэр, стр.286.
  20. ^ Блэр, стр.921.
  21. ^ Блэр, стр.931.
  22. ^ Неудивительно, что Кармик почувствовал облегчение. Блэр, стр.939.
  23. ^ а б Блэр, стр.939.
  24. ^ Блэр, стр. 570-1.
  25. ^ а б c Блэр, стр. 571.
  26. ^ Блэр, стр.942.

Рекомендации

внешняя ссылка

  1. Исторические фотографии дизельного USS Sargo (SS-188) на Navsource.org, включая фотографию SSN-583 во время строительства, просмотренную членом экипажа SS-188
  2. Фото и видео открытия памятника экипажу USS Sargo (SS-188) от членов экипажа атомного USS Sargo (SSN-583) в Национальном музее Тихоокеанской войны в Фредериксбурге, штат Техас
  3. Национальный музей войны на Тихом океане - страница в Википедии (включает ссылку на официальный сайт музея)