USS Haddock (SS-231) - USS Haddock (SS-231)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Строитель: | Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1] |
| Выложено: | 31 марта 1941 г.[1] |
| Запущено: | 20 октября 1941 г.[1] |
| При поддержке: | Миссис Уильям Х. Аллен |
| Введен в эксплуатацию: | 14 марта 1942 г.[1] |
| Списано: | 12 февраля 1947 г.[1] |
| Поражены: | 1 июня 1960 г.[1] |
| Судьба: | Продан на металлолом, 23 августа 1960 г.[2] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2] |
| Смещение: | |
| Длина: | 311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2] |
| Луч: | 27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2] |
| Проект: | 17 футов (5,2 м) максимум[2] |
| Движение: |
|
| Скорость: | |
| Классифицировать: | 11,000 nmi (20 000 км) преодолел поверхность со скоростью 10 узлов (19 км / ч)[6] |
| Выносливость: |
|
| Глубина теста: | 300 футов (90 м)[6] |
| Дополнение: | 6 офицеров, 54 в армии[6] |
| Вооружение: |
|
USSПикша (SS-231), а Гато-учебный класс подводная лодка, была второй подводной лодкой из ВМС США быть названным в честь пикша, небольшой съедобный Атлантический рыбы, связанный с треска. Предыдущая субмарина получила название Пикша (SS-32), но был переименован К-1 до ее запуска, поэтому Пикша (SS-231) был первым, кто действительно носил это имя.
Пикша (SS-231) заложен на Портсмутская военно-морская верфь 31 марта 1941 г. Она была запущен 20 октября 1941 г. (спонсор - г-жа Уильям Х. Аллен), и заказанный 14 марта 1942 г. - лейтенант-командир Артур Х. Тейлор (Учебный класс 1927 г.) в командовании.
Первый военный патруль, июль - сентябрь 1942 г.
После шейкдауна и тренировочных круизов Новая Англия, Пикша отплыл для Тихий океан 19 июня 1942 г. и прибыл Перл Харбор 16 июля. 28 июля она отправилась в свое первое военное патрулирование, первая подводная лодка с новым SJ радар. Это снаряжение значительно увеличило ее способность искать и уничтожать вражеские корабли в темноте или в условиях ограниченной видимости.
Проникая в Острова Бонин –Восточно-Китайское море площадь, Пикша 22 августа атаковал наземное грузовое судно, потопив военный транспорт Tatsuho Maru (6334 тонны). У Тацухо Мару возникла проблема с двигателем, и он упал; Оставшись позади своего конвоя, она стала легкой добычей для новой лодки и команды. Хэддок положила торпеду в свой левый трюм №4, где хранилось 10 000 галлонов авиационного бензина. Он загорелся и взорвался. В результате повреждения Тацухо Мару был сбит кормой за пять минут, забрав с собой 26 пассажиров и 12 членов экипажа. в Формоза пролив 26 августа Пикша произвел четыре строгих выстрела в Тейнсхум Мару (формально виши французский TAI SEUN HONG), но пропустил; подводная лодка развернулась, чтобы вывести на дно носовые трубы, и отправила 2251-тонное грузовое судно на дно. Пикша патрулировал Окинава прежде чем вернуться в Мидуэй 19 сентября 1942 г.
Второй, третий и четвертый военные патрули, октябрь 1942 г. - апрель 1943 г.
Пикша 'Второй военный патруль, начавшийся 11 октября из Мидуэя, проводился в Желтое море. После двух атак без попаданий подлодка торпедировалась. Теккай Мару (1925 тонн) на миделе 3 ноября, разбив его надвое. Он был вынужден отразить еще одну атаку 6 ноября после повреждения переоборудованного войскового транспорта IJA French Maru (5828 тонн) эсминцами и поисковой авиацией, но в ночь с 11 на 12 ноября снесло корму грузового корабля. Венеция Мару (6571 тн) к востоку от острова Хонсю. Пикша повредил другой корабль в пятницу, 13 ноября, только для того, чтобы его не прикончили корабли сопровождения, и 16 ноября он израсходовал свою последнюю торпеду на Ничинан Мару (6503 тонны). После короткой перестрелки с жертвой (торговый корабль затонул в тот же день) подводная лодка взяла курс на Перл-Харбор, прибыв туда 4 декабря.
Пикша покинула Перл-Харбор 28 декабря в своем третьем военном патрулировании, на этот раз к океанам к югу от Япония. На нее напали двое разрушители дождь глубинные бомбы, и когда она наконец всплыла, чтобы очистить территорию, Пикша оказалась в окружении японских патрульных кораблей. Подводная лодка вылетела из ловушки как раз вовремя, чтобы избежать разрушения.
Несколькими днями позже, 17 января 1943 г., она потопила неопознанное грузовое судно водоизмещением 4000 тонн, а 19 января Пикша обнаружил шесть грузовых судов, идущих в двойной колонне. Получив ударную позицию на последнем корабле, она нанесла два удара и отправила его на дно. Воздушная атака и глубинные бомбы не позволили ей загнать в мешки других членов конвоя, а плохая погода заставила Пикша чтобы вернуться в Мидуэй 17 февраля.
Пикша очистил Мидуэй 11 марта для своего четвертого военного патруля, а 3 апреля увидел свое первое действие Палау, когда она столкнулась с переоборудованной нефтяной компанией Arima Maru (7 389 тонн), полностью загруженной 7 880 тоннами тяжелой нефти, защищенной корвет (послевоенный анализ идентифицировал эскорт как Разрушитель Юзуки...) Подводная лодка выпустила одну торпеду по корвету, но торпеда, видимо, пролетела без взрыва. Пикша затем обратила внимание на танкер и сумела потопить его тремя торпедами. По следам торпед корвет сбросил 24 глубинных бомбы, многие из них прямо над Пикша, в результате чего она потеряла плавучесть, и она опустилась на высоту 415 футов. Атака также повредила ее боевую рубку и радиолокационную систему. На следующий день ей было приказано досрочно прекратить патрулирование из-за серьезности повреждений, и она вернулась в Перл-Харбор 19 апреля 1943 года.
Пятый, шестой и седьмой боевые патрули, июнь - ноябрь 1943 г.
30 июня снова отправившись из Перл-Харбора, Пикша установить курс на Каролинские острова в ее пятом военном патруле. Обнаружение группы из четырех сопровождаемых транспортов к северу от Палау 21 июля он занял позицию и затонул Сайпан Мару (5532 тонны). Атаки сопровождающих кораблей глубинными бомбами оказались малоэффективными. В тот же день Пикша наткнулся на двух танкеров без сопровождения. Ее первая атака не смогла потопить два корабля, но она последовала за кораблями и сделала еще две атаки, прежде чем окончательно прервать бой из-за отсутствия торпед. Пикша прибыл в Мидуэй 6 августа и в Перл-Харбор четыре дня спустя.
Пикша 'Шестое военное патрулирование проводилось в прибрежных водах Truk, жизненно важная японская база в Каролинах. Вылетев из Перл-Харбора 2 сентября, она торпедировала угольщик; Самсей Мару (641 тонна) 15 сентября, но потопить не удалось, и потерпевший повернулся, чтобы протаранить подводную лодку. Пикша поврежден вспомогательный танкер Ноторо (14 050 тонн) 20 сентября вынудили танкер вернуться в Трук на пониженной скорости вместе с 8000 тоннами нефти, первоначально предназначавшимися для самой Японии. На следующий день он торпедировал и повредил японскую угольную шахту Shinyubari Maru (5354 тонны), а затем провел мучительный день, уклоняясь от атак японских эскортных судов, предупрежденных взрывами. Он вернулся на Мидуэй 28 сентября со всеми израсходованными торпедами.
Подводная лодка-ветеран отправилась в седьмое боевое патрулирование 20 октября 1943 года и снова взяла курс на воды у берегов Трука. Поздно 1 ноября, Пикша безуспешно атаковали японский кабелеукладчик Tateishi и траулер Kitagami Maru, едва выдержав атаки группы охотников-убийц через несколько часов. 6 ноября она совершила еще одну атаку, сильно повредив танкер флота. Хойо Мару (8691 тонна) с торпедой в корме, временно вынудившей ее покинуть, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 15 ноября 1943 года.
Восьмая и девятая военные патрули, декабрь 1943 г. - май 1944 г.
Для ее восьмого военного патруля Пикша присоединился к группа скоординированной атаки с Таллиби и Палтус. Она вылетела из Перл-Харбора 14 декабря и встретилась 17 декабря. Встретив 19 января группу боевых кораблей, Пикша атаковали эскорт перевозчик Unyo (17830 тонн) и серьезно повредил его как минимум двумя попаданиями, прежде чем его отбросили корабли-досмотрщики авианосца. Подводная лодка вернулась в Перл-Харбор 5 февраля 1944 года.
Пикша отбыла в девятый военный патруль 10 марта. Под беспощадной атакой ВВС, возглавляемой подводными лодками, морские пути Японии сузились до тонкой струйки, и целей было мало, но Пикша 17 апреля ему удалось потопить вспомогательный тральщик Noshiro Maru No 2 (126 тонн), а 10 мая 1944 года он вернулся в Перл-Харбор.
Десятый и одиннадцатый боевые патрули, октябрь 1944 г. - март 1945 г.
Ее десятый военный патруль был насыщен событиями, поскольку война на Тихом океане приближалась к своей кульминации. С командиром Роучем в Пикша командуя, она сформировала группу нападения с Палтус и Тунец, вылетая из Перл-Харбора 8 октября. Двигаясь в поддержку вторжения Филиппины, подводные лодки присутствовали во время боя вне Мыс Энганьо, часть эпохального Битва за залив Лейте 25 октября и безуспешно преследовал часть отступающих японских частей. Беспокоит неисправность перископ, Пикша не заразила остальных членов своего патруля и вернулась в Перл-Харбор 10 декабря.
Оборудованный дополнительными палубными орудиями для своего одиннадцатого военного патруля, Пикша плавал в компании с подводными лодками Сеннет и Лагарто для морей к востоку от Японии. Лодки провели отвлекающий маневр, призванный отвести суда раннего предупреждения от намеченного пути авианосной группы. по пути для авиаударов по Токио. Достигнув своей цели с полным успехом, подводные лодки атаковали лодки-пикетчики из артиллерийских орудий, позволили им послать отчеты о контакте, а затем потопили несколько, отвлекая японские усилия от необнаруженной авианосной группы. Пикша вернулся в Гуам 14 марта 1945 г.
Последний военный патруль, апрель - август 1945 г.
Пикша провела свои двенадцатую и тринадцатую боевые патрули на станции спасателей недалеко от Токио, спасая сбитых летчиков после налетов на японские города. Эта обязанность занимала ее с апреля до ее возвращения в Перл-Харбор 22 августа.
Пикша отправился в Восточное побережье США 7 сентября и после прохождения Панамский канал и посетив различные порты Восточного побережья, прибыл в Нью-Лондон, штат Коннектикут. 29 марта 1946 года, почти через четыре года после того, как он отплыл из Северной Атлантики к победе. Был поставлен в резерв в строй 20 апреля и списан 12 февраля 1947 года. В августе 1948 года. Пикша был назначен на резервный учебный корабль для 6-й военно-морской округ, и служила в этом качестве до тех пор, пока не была снова выведена из эксплуатации в Нью-Лондоне в мае 1952 года. Она снова была направлена на обучение в резерв, на этот раз в Портсмут, штат Нью-Йорк, Июнь 1956 г., и, наконец, был выбит из Регистр военно-морских судов и продана на металлолом Джейкобу Чековею 23 августа 1960 года.
Пикша получил 11 Звезды битвы за ее службу в Вторая Мировая Война. Все ее военные патрули, кроме двенадцатого, были признаны успешными, и она получила Цитата президентского блока за выдающиеся успехи во втором, пятом, шестом и седьмом боевых патрулях.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
- ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
- ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
