HMS Неукротимый (92) - HMS Indomitable (92)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Неукротимый.

HMS Неукротимый
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Неукротимый
Заказал:6 июля 1937 г.
Строитель:Виккерс-Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:10 ноября 1937 г.
Запущено:26 марта 1940 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1941 г.
Идентификация:Номер вымпела 92
Судьба:Продан на металлолом в 1955 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Изменено Прославленный-учебный класс авианосец
Смещение:
  • 23000 тонн стандарт,
  • 29,730 тонн загружено
Длина:230,0 м (754 футов 7 дюймов)
Луч:29,2 м (95 футов 10 дюймов)
Проект:8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Движение:
  • Паровые турбины с редуктором Parsons
  • шесть котлов
  • три вала
  • 111000 л.с. (83000 кВт)
Скорость:30,5 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:11000 морских миль (20000 км; 13000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:
  • 1,392
  • 2100 (позже)
Вооружение:
На самолетах:

HMS Неукротимый (номер вымпела 92) был изменен Прославленный-учебный класс авианосец из Королевский флот. В Прославленный класс был разработан в 1937 Военно-морская программа. Первоначально планировалось, что он будет четвертым в классе, но его конструкция была изменена, чтобы позволить ей управлять большим количеством самолетов, 48 вместо 36. Второй ангар был добавлен над оригиналом, подняв кабину экипажа на 14 футов (4,3 м), хотя ангар бортовую броню пришлось уменьшить для компенсации. Нижний ангар был сделан короче верхнего из-за необходимости дополнительных мастерских и помещений для поддержки добавленных самолетов.[1]

Строительство и ранняя история

LSO на борту Неукротимый в 1942 г.

Неукротимый был положил к Виккерс-Армстронг в Барроу-ин-Фернесс, 10 ноября 1937 года. запущен 26 марта 1940 г. и заказанный в следующем году в октябре. Ее окрестили Клементина Черчилль.

Она приплыла к Вест-Индии в ноябре 1941 года в свой первый рейс. Пока там Неукротимый сел на мель на коралловом рифе возле Ямайка, хотя вскоре после этого она вернулась в строй. Это действительно означало, что она не достигла Юго-Восточной Азии вовремя, чтобы обеспечить прикрытие с воздуха. Сила Z, военно-морские силы, посланные, чтобы удержать японцев от нападения Сингапур. Эта сила была потоплен японским самолетом когда японцы приземлились в Малая в декабре 1941 г. В следующем месяце, в январе 1942 г., Неукротимый присоединился к Восточному флоту с Цейлон (сейчас же Шри-Ланка ). В конце января она переправила 48 королевские воздушные силы Hawker Hurricanes на аэродромы на Суматре в голландской Ост-Индии, чтобы усилить противовоздушную оборону Сингапура, но большая часть ураганов была уничтожена на земле в результате налетов японской авиации. Британские командиры в Сингапуре сдался японцам 15 февраля.

После падения оставшихся в Британии дальневосточных колоний Гонконг и Бирма, Неукротимый был передислоцирован. Новый Восточный флот был создан под командованием адмирала Сэр Джеймс Сомервилл. Неукротимый, И ее сестринский корабль Грозный были единственными современными авианосцами флота и были жизненно важным активом Союзники в Дальний Восток; единственный другой перевозчик, Гермес, было устаревшим.

В апреле 1942 года Somerville попытался перехватить японские авианосные авианосные силы, совершавшие рейд в Индийском океане. Неполные разведданные заставили его покинуть засаду всего за несколько часов до прибытия японских войск. В течение нескольких следующих дней Неукротимый был частью сил, которые пытались ночью перехватить японский флот, где у медленных, но оснащенных радаром британских торпедоносцев были бы наилучшие шансы на успешный удар. Несмотря на несколько дней поисков, решительных действий добиться не удалось, и Сомервилль в конце концов отозвал свои быстрые авианосцы на Бомбей. Гермес, австралийский эсминец HMASВампир, корвет HMSHollyhock и два тяжелых крейсера, Корнуолл и Дорсетшир, были потоплены во время этого японского набега, как и десятки торговых судов.

В мае 1942 г. англичане спустили на воду Операция Ironclad, вторжение французов Мадагаскар. Были опасения, что японцы сами оккупируют Мадагаскар и используют его в качестве базы подводных лодок для нападения на маршруты конвоев союзников в Индийском океане.[2]

Неукротимый был отделен от Восточного флота, чтобы принять участие во вторжении, встречаясь с силами прикрытия (в том числе и Прославленный ) и силы вторжения, которые были отправлены из Дурбан, Южная Африка.[3][4] Штурм начался 5 мая в г. Курьер Бэй, к западу от фактической цели Диего Суарес. Неукротимый'авиационное крыло атаковано Аэродром Аррачарт в день открытия вторжения, уничтожив пять Моран-Солнье M.S.406 истребителей и повредив еще двоих, а также двух Potez 63.11s.[5] На следующий день начался штурм земли. Неукротимый's Альбакоры бомбить оборону и ее Фулмарс и Морские ураганы штурмовые боевые вылеты. Французские войска в Диего Суарес сдались 7 мая.[6] 8 мая Французская подводная лодкаMonge пытался торпедировать Неукротимый но был потоплен глубинными бомбами эсминцев HMSАктивный и Пантера.[3][7]

Средиземноморский

12 августа 1942 г .: Неукротимый загорелся после бомбежки. HMSХарибда проверяет перевозчика.

В июле, Неукротимый вернулся в объединенное Королевство. Вскоре она вернулась в строй, участвуя в Операция Пьедестал, самый большой конвой для снабжения осажденного острова Мальта. В состав этого конвоя вошли 14 грузовых судов и беспрецедентно большой эскорт боевых кораблей: Каир, Харибда, Орел, Неукротимый, Победоносный, Кения, Манчестер, Нельсон, Нигерия, Фиби, Родни, Сириус и 32 эсминца. Одна цель была для Яростный запустить ее Спитфайрс приземлиться на Мальте, где они останутся; это было сделано 11 августа, и Яростный вернулся в Гибралтар.

Во время операции Неукротимый был сбит двумя 500 кг бомбами (Ju 87, принадлежащие StG 3 ) и потерпел три промаха; 500-килограммовая бомба пробила небронированную часть летной палубы, вызвав повреждение, которое потребовало от нее ухода для ремонта, хотя она могла двигаться со скоростью 28,5 узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч) менее чем через два часа после попадания.[8][9] Она приплыла к Соединенные Штаты, где ремонт был завершен в феврале 1943 г., после чего она сразу вернулась в Средиземноморье.

Она была торпедирована либо Савойя-Маркетти SM.79 из 204а Squadriglia из группы бомбардировщиков-торпедоносцев 41 ° (капитан Карло Капелли, лейтенант Эннио Казелли)[10][11] или Юнкерс Ju 88 бомбардировщик[12] 16 июля[13][14] одновременно поддерживая наращивание Союзное вторжение на Сицилию (Operation Husky) и снова вернулся в США, где был завершен ремонт. Ходовые испытания начались 10 апреля 1944 года.[15]

Дальний Восток

Неукротимый вернулась на Восточный флот в начале 1944 г. Она и Победоносный запустили бомбардировщики против Суматра в августе-сентябре. Позже они разбомбили Никобарские острова, после которого Неукротимый присоединился к Прославленный нападать Медан и снова Суматра 20 декабря. В следующем году, Неукротимый присоединился к Британский Тихоокеанский флот. 4 января 1945 г. она, ее родственный корабль Победоносный и еще один авианосец Неутомимый напали на Медана. Последующие действия были приняты против Палембанг и Суматра, позже в январе. 4 мая 1945 г. она была сбита камикадзе, но ее бронированная полетная палуба спасла ее от серьезных повреждений. В августе, с окончанием войны, Неукротимый поддержал освобождение Гонконг, прибывшие после десанта из HMCSПринц Роберт взял капитуляцию японцев. 31 августа и 1 сентября ее самолет совершил последние боевые вылеты авианосца во время войны и своей карьеры против японских лодок-смертников, атаковавших британские войска.

После войны

Неукротимый вернулась в Великобританию в ноябре 1945 года. В следующем году она несла Сборная Великобритании по регби к Австралия во время своего первого послевоенного турне, получившего прозвище «The Indomitables». В 1947 году ее поместили в резерв, а затем ее переоборудовали на три года, с 1947 по 1950 год. В конце переоборудования выяснилось, что ее котлы прослужили всего 10 лет, а моторные отсеки пришлось разобрать и разобрать. перестроен на замену котлов. По завершении ремонта она вернулась к боевой работе с Домашний флот в гораздо более прохладном климате, чем ее операции во время войны. Она была уникальной в переносе дня и ночи de Havilland Hornet истребитель морской авиации и ночной истребитель Sea Hornet NF.12 с радаром[16]также перевозился HMS Eagle в 1951-1953 гг.,[17] который был быстрее, дальнобойнее с хорошей грузоподъемностью по сравнению с носителями Блэкберн Firebrand ударно-торпедный самолет.[нужна цитата ]

В 1951 г. Неукротимый заменил последний линкор Королевского флота, HMS Авангард как Домашний флот флагман. 3 февраля 1953 г. она сильно пострадала в результате внутреннего пожара и взрыва; позже повреждения были залиты бетоном и так и не были устранены. В том же году она отплыла для участия в Обзор флота отпраздновать Коронация королевы Елизаветы II.[18] Затем она совершила посадку на палубу в проливе Ла-Манш с экспериментальным посадочные огни заменяют игрока с битой. Неукротимый не был модернизирован по нескольким причинам, главная из которых заключалась в том, что для того, чтобы он мог управлять реактивными самолетами, высоту ее ангара пришлось бы увеличить с 14 футов (4,3 м) до 17,5 футов (5,3 м). Это потребовало бы снятия корабля с самой ангарной палубы. Учитывая возрастающие затраты на модернизацию сводной сестры ПобедоносныйАдмиралтейство отказалось от полной модернизации корабля ее возраста.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Неукротимый вернулся в резервный флот, а в октябре 1953 г. был переведен в необслуживаемый резерв. Она была продана на металлолом и прибыла в Фаслейн для распада 30 сентября 1955 года.

Примечания

  1. ^ Хоббс, Дэвид. Британские авианосцы. Издательство Сифорт, 2013, стр. 100
  2. ^ Шорс 1996, стр. 276–277.
  3. ^ а б Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 136.
  4. ^ Шорс 1996, стр. 278.
  5. ^ Шорс 1996, стр. 279
  6. ^ Шорс, 1996, стр. 280–283.
  7. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2003). «HMS INDOMITABLE - Авианосец флота выдающегося класса, включая средства сопровождения конвоев». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. naval-history.net. Получено 23 августа 2014.
  8. ^ Фридман, British Carrier Aviation, стр151
  9. ^ Это нападение было снято на видео, и его можно посмотреть на пятиминутной отметке документального фильма. Мальтийский конвой перечисленные в разделе внешних ссылок этой статьи.
  10. ^ "Gli aerosiluranti italiani 1940–1945". Досье Storia Militare (14): 71. OCLC  955934388. 099R010-14.
  11. ^ Франческо Маттезини - Альберто Сантони, "La partecipazione tedesca alla guerra aeronavale nel Mediterraneo (1940–1941)", 1980, стр. 435. По словам Маттезини, в ночь атаки немецкие бомбардировщики-торпедоносцы не вылетели у восточной Сицилии.
  12. ^ Эрвье. Эрвье заявляет, что Савойя-Маркетти SM.79 Самолет участвовал в атаке.
  13. ^ Маккарт, стр.125.
  14. ^ H.M.S Indomitable-Torpedoed-16.7.43
  15. ^ Маккарт, стр.126
  16. ^ П. Бивер. (1987) Британский авианосец. Патрик Стивенс. Лондон с.145.
  17. ^ Бобр (1987) стр.145
  18. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден

Библиография

  • Браун, Дэвид (1977). Файлы фактов о Второй мировой войне: авианосцы. Нью-Йорк: Arco Publishing. ISBN  0-668-04164-1.
  • Браун, Дж. Д. (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-108-2.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Шено, Роджер (1995). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия (Новое, Пересмотренное изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-902-2.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Энеберг Э. и Фрэмптон Виктор (1987). «Вопрос 19/84». Военный корабль Интернэшнл. XXIV (1): 93. ISSN  0043-0374.
  • Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-054-8.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-138-0.
  • Хоббс, Дэвид (2011). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-044-3.
  • Маккарт, Нил (2000). Прославленные и неумолимые классы авианосцев 1940–1969 гг.. Челтенхэм, Великобритания: фан-публикации. ISBN  1-901225-04-6.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Ирак, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42. Лондон: Граб-стрит. ISBN  1-898697-37-X.
  • Стертивант, Рэй (1984). Эскадрильи авиации флота. Тонбридж, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN  0-85130-120-7.

внешняя ссылка