Военно-морская верфь Филадельфии - Philadelphia Naval Shipyard

Не путать с Военно-морская площадь, Филадельфия.

Военно-морская верфь, Филадельфия, Пенсильвания
Филадельфия, Пенсильвания
Вид с воздуха на Резервный бассейн военно-морской верфи Филадельфии, 19 мая 1955 г. (80-G-668655) .jpg
Резервный флот в Филадельфии в 1955 году
ТипВерфь
Информация о сайте
КонтролируетсяВМС США
История сайта
Построен1917 (объект на острове Лиги)
В использовании1801–1995
Битвы / войны
Исторический район военно-морской верфи Филадельфии
Филадельфийская военно-морская верфь находится в Филадельфии.
Военно-морская верфь Филадельфии
Военно-морская верфь Филадельфии находится в Пенсильвании.
Военно-морская верфь Филадельфии
Военно-морская верфь Филадельфии находится в США.
Военно-морская верфь Филадельфии
Место расположенияС. Брод, ул.
Филадельфия, Пенсильвания
Координаты39 ° 53′28 ″ с.ш. 75 ° 10′43 ″ з.д. / 39,89111 ° с.ш. 75,17861 ° з.д. / 39.89111; -75.17861Координаты: 39 ° 53′28 ″ с.ш. 75 ° 10′43 ″ з.д. / 39,89111 ° с.ш. 75,17861 ° з.д. / 39.89111; -75.17861
Площадь1200 акров (490 га)
Построен1876
АрхитекторРоберт Э. Пири; Керхер и Смит
Архитектурный стильСовременное движение, поздний викторианский стиль
Ссылка NRHPНет.99001579[1]
Добавлено в NRHP22 декабря 1999 г.
Комендантские покои
Комендантские кварталы PNS.JPG
Филадельфийская военно-морская верфь находится в Филадельфии.
Военно-морская верфь Филадельфии
Военно-морская верфь Филадельфии находится в Пенсильвании.
Военно-морская верфь Филадельфии
Военно-морская верфь Филадельфии находится в США.
Военно-морская верфь Филадельфии
Место расположенияФиладельфия, Пенсильвания
Построен1874
АрхитекторДепартамент военно-морского флота США
Архитектурный стильИтальянская вилла
Ссылка NRHPНет.76001661[1]
Добавлено в NRHP3 июня 1976 г.

Военно-морская верфь, ранее известный как Военно-морская верфь Филадельфии и Филадельфийский военно-морской бизнес-центр, был важным военно-морская верфь Соединенных Штатов в течение почти двух столетий.[2] В настоящее время это большой университетский городок смешанного назначения, в котором работают почти 15 000 человек в разных отраслях промышленности, включая передовые производственные мощности по производству клеточной терапии, мировые модные компании и коммерческую верфь.

Филадельфия оригинальный военно-морской двор, начатый в 1776 г. Фронт-стрит и Федеральная улица на том месте, где сейчас Pennsport часть города, была первая военно-морская верфь Соединенных Штатов. Новый, гораздо более крупный двор вырос вокруг сооружений, начатых в 1871 г. Остров Лиги на слиянии Делавэр и Schuylkill реки.

В ВМС США прекратил там большую часть своей деятельности в 1990-х годах; впоследствии, в 2000 году, Корпорация промышленного развития Филадельфии от имени города Филадельфия приобрела и начала реконструировать землю. У ВМФ еще есть Военно-морская база технического обслуживания судов и несколько инженерных работ на объекте.

История

Использование на море

"Островной журавль Лиги" с эсминцем USS Ламсон на переднем плане

Верфь берет свое начало на верфи на Филадельфия с Фронт-стрит на Река Делавэр который был основан в 1776 году и стал официальным ВМС США участок в 1801 году. С 1812 по 1865 год это был крупный производственный центр. Первым кораблем, спущенным на воду, был USS Франклин. Это событие посмотрело более 50 000 зрителей. Быстрое развитие других судостроительных компаний обязало Филадельфию улучшить производственные процессы. Это была первая верфь в мире, которая использовала плавучие сухие доки в процессе строительства, чтобы улучшить время эксплуатации кораблей.[3] После того, как появление броненосных военных кораблей сделало это место устаревшим, в 1871 году были построены новые сооружения. Остров Лиги на слиянии Делавэра и Schuylkill реки.[нужна цитата ]

С начала девятнадцатого века многие рабочие Филадельфии агитировали за сокращение тяжелого двенадцатичасового рабочего дня. Рабочий день на военно-морской верфи Филадельфии до 1835 года был от восхода до заката, с перерывом на завтрак. Летом 1835 года кораблестроители, столяры и другие рабочие Филадельфийской военно-морской верфи стали лидерами в этих усилиях, когда они решили совместить прямое действие, забастовку с политическим давлением на исполнительную власть. После первого обращения к министру военно-морского флота через коммодора верфи Джеймса Бэррона, 29 августа 1835 года они обратились непосредственно к президенту. Эндрю Джексон. Коммодор Бэррон поддержал просьбу своих рабочих со следующим подтверждением: «Я со всем уважением заметил - это рано или поздно кажется неизбежным, поскольку, поскольку рабочих командуют все главные рабочие, городские советы и т. Д., Нет никакой вероятности, что они отделятся от их требования ".[1]

Их ходатайство было удовлетворено, и 31 августа 1835 года президент приказал министру военно-морского флота предоставить десятичасовой рабочий день с 3 сентября 1835 года. Однако это изменение было применимо только к Военно-морской верфи Филадельфии. Прошло еще 5 лет, прежде чем десятичасовой рабочий день был распространен на всех государственных служащих, занятых физическим трудом; это было достигнуто указом президента Мартин Ван Бюрен 31 марта 1840 г.[4]

В Завод морской авиации была основана на территории острова Лига в 1917 году. Сразу после Первая Мировая Война, грузоподъемностью 350 тонн кран-молот был заказан для двора. Изготовлен в 1919 г. McMyler-Interstate Company в Бедфорд, Огайо кран получил название Кран острова Лиги от своего строителя. Кран весом 3500 тонн поставлялся на верфь секциями, и на тот момент это был самый большой кран в мире.[5] «Кран острова Лиги» долгие годы был самым большим краном ВМФ.[нужна цитата ]

Мустин Филд открылся на Заводе морской авиации в 1926 году и проработал до 1963 года.[нужна цитата ]

Величайший период верфи пришелся на Вторая Мировая Война, когда на заводе работало 40 000 человек, которые построили 53 корабля и отремонтировали 574 корабля. За это время на заводе был построен знаменитый линкор Нью-Джерси и его сестринское судно водоизмещением 45000 тонн, Висконсин. В Военно-морской лаборатории Филип Абельсон разработал жидкостную термодиффузионную технику для разделения уран-235 для Манхэттенский проект.[6]

После войны численность персонала упала до 12 000 человек, а в 1960-х годах новые суда начали отдавать частным компаниям. Верфь построила свой последний новый корабль, командирский корабль. Blue Ridge, в 1970 году.[нужна цитата ]

Утилизация орудий линкоров на военно-морской верфи Филадельфии в декабре 1923 года. USSЮжная Каролина разбираются в фоновом режиме.

Изначально закрытие двора было рекомендовано в 1991 г. Перестройка базы и закрытие Комиссия в результате иностранной конкуренции и сокращения потребностей в связи с окончанием Холодная война. Запланированное закрытие было безуспешно осуждено в Верховном суде США в Далтон против Спектра. Хотя местные политики пытались оставить этот двор открытым, он, наконец, закрылся в 1995 году, оставив 7000 рабочих мест. Сенатор Арлен Спектр обвинил, что Министерство обороны Официальный отчет о закрытии не разглашает. Это привело к противоречию, которое привело к дальнейшим судебным спорам, но безрезультатно. После передачи от правительства западная часть собственности была сдана в аренду Акер Квэрнер, танкерно-торговое судостроительное предприятие.[нужна цитата ]

Пост-военно-морское использование

Город Филадельфия стал домовладельцем и владельцем Navy Yard в марте 2000 года, когда Управление промышленного развития Филадельфии (PAID) перешло в собственность военно-морского флота на территорию площадью около 1000 акров. В настоящее время Корпорация промышленного развития Филадельфии (PIDC) управляет планированием, эксплуатацией и развитием The Navy Yard от имени PAID и города Филадельфия. В 2004 году был разработан комплексный генеральный план по превращению бывшей производственной площадки в универсальный кампус.[нужна цитата ]

По состоянию на 2010 год военно-морские силы там включают деятельность по поддержке военно-морского флота в Филадельфии, инженерно-техническую станцию ​​корабельных систем Центра надводных боевых действий ВМС, Командование военно-морских сооружений Департамента общественных работ в Средней Атлантике Пенсильвании (NAVFAC MIDLANT PWD PA) и Военно-морская база технического обслуживания судов (NISMF), где хранятся списанные и законсервированные боевые корабли и вспомогательные военно-морские суда.[нужна цитата ]

Военно-морская верфь является домом для 120 компаний с 10 000 сотрудников, а кампус продолжает расширяться и развиваться. Производитель одежды Городские экипировщики консолидировал свою штаб-квартиру в Филадельфии на сайте, а Вкусная выпечка, создатели Вкусные, переместила свою пекарню на 26-ю улицу со стороны The Yard. Другие компании включают Rittenhouse Ventures, GlaxoSmithKline, Ироко Pharmaceuticals, Aker Philadelphia Shipyard, Rhoads Industries, Philadelphia Industrial Development Corporation (PIDC), Energy Efficient Buildings Hub (EEB Hub), RevZilla.com, и Mark Group, Inc.[нужна цитата ]

В январе 2013 года компания объявила об увеличении количества квартир для сотрудников (около 1000) и развитии инфраструктуры. Это стало возможным благодаря государственному финансированию верфей и инвестициям частных компаний. По плану на 2013 год количество сотрудников на верфи около 30 000 человек.[7]

В марте 2013 года перевалочная площадка Canadian Pacific - Bulkmatic Transport на Лэнгли-авеню была закрыта.

В апреле 2013 г. фармацевтический гигант GlaxoSmithKline открыл здание площадью 205 000 квадратных футов в корпоративном центре Navy Yard.[8]

Мемориальная часовня Четыре капеллана тоже сидит на территории.[9]

В Атлетик Бейсбол Клуб Филадельфии проводит ежегодную ярмарку и выставку мячей на базе Филадельфии на плацу морской пехоты военно-морского флота.[нужна цитата ]

Известные корабли

Аэрофотоснимок NAMC Philadelphia, Мустин Филд, и верфь в середине 1940-х гг.
  • Нью-Джерси
  • Висконсин: Заложен последний киль построенного линкора ВМС США, 25 января 1941 г.[10]
  • Последним доставленным кораблем стал LCC. Blue Ridge[11] который все еще находится в активной эксплуатации по состоянию на май 2019 года.[12]


Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ http://www.philly-yardbird.com/
  3. ^ «Морская верфь Филадельфии». Получено 8 июля 2016.
  4. ^ Рёдигер, Дэвид Р.; Фонер, Филипп Шелдон (1989). Наше время: история американского труда и рабочего дня. Лондон: Verso. стр.39–41. ISBN  0860919633.
  5. ^ "McMyler-Interstate Co .." Историческое общество Бедфорда. N.p., n.d. Интернет. 19 июня 2010г. <http://www.bedfordohiohistory.org/build/mcmyler.php >.
  6. ^ «Информационное письмо MP-2: Манхэттенский проект и связанные с ним ядерные исследования». Американский журнал физики. 79 (2): 151–163. 24 января 2011 г. Дои:10.1119/1.3533209. ISSN  0002-9505.
  7. ^ «Деловой бум на старой военно-морской верфи в Филадельфии». Получено 8 июля 2016.
  8. ^ "Морская верфь приветствует: GlaxoSmithKline". Военно-морская верфь. Получено 7 октября 2013.
  9. ^ Гриль, Мэтт (20 января 2015 г.). "Больше, чем рассказ". Журнал American Legion. Получено 30 марта 2016.
  10. ^ BB-64 был спущен на воду и введен в строй раньше BB-63, несмотря на более позднюю закладку киля.[нужна цитата ]
  11. ^ "История судостроения - Военно-морская верфь Филадельфии". 21 мая 2011 г.. Получено 27 августа 2019.
  12. ^ «Флагман 7-го флота USS Blue Ridge укрепляет морское партнерство в Индонезии». Служба распространения визуальной информации обороны. Получено 27 августа 2019.

внешняя ссылка