HMS Месть (06) - HMS Revenge (06)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Revenge.

HMS Revenge WWII IWM CH 823.jpg
Месть в море, июль – август 1940 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Месть
Строитель:Vickers Limited, Барроу-ин-Фернесс
Расходы:£2,406,368
Выложено:22 декабря 1913 г.
Запущено:29 мая 1915 г.
Введен в эксплуатацию:1 февраля 1916 г.
Идентификация:Номер вымпела: 06
Девиз:Intaminatis fulget honoribus («Сияет незапятнанными почестями»)
Судьба:Слом, 1948
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Месть-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:620 футов 7 дюймов (189,2 м)
Луч:88 футов 6 дюймов (27,0 м)
Проект:33 фута 7 дюймов (10,2 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 2 комплекта паровые турбины
Скорость:21.9 узлы (40,6 км / ч; 25,2 миль / ч)
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:940 (1917)
Вооружение:
Броня:

HMS Месть (номер вымпела: 06) был головной корабль из пяти Месть-учебный класс супердредноуты построен для Королевский флот вовремя Первая мировая война в середине 1910-х гг. Корабли были разработками Королева Елизавета-классовые линкоры, с уменьшением размера и скорости для компенсации увеличения броневой защиты при сохранении прежнего основная батарея из восьми 15-дюймовых (381-мм) орудий. Она была положил в 1913 г., запущен в 1915 г. и был заказанный в феврале 1916 г., достаточно рано, чтобы успеть вовремя увидеть действия с Великий флот на Ютландская битва в мае того же года. Во время помолвки она обручилась с немецким линейные крейсеры, повредив двоих из них, прежде чем им пришлось отвернуться, чтобы избежать торпеды что повредило ее эскадрилью флагман и заставил эскадрилью потерять связь с остальным флотом. Месть вышла из боя невредимой, но она не видела дальнейших действий во время войны, так как британский и немецкий флот обратились к более осторожным стратегиям из-за риска подводные лодки и морские мины.

В 1920-е и 1930-е годы Месть чередовался между Атлантический флот и Средиземноморский флот. Во время службы в Средиземном море в начале 1920-х годов корабль дважды заходил в Турцию в связи с кризисом, возникшим из-за Греко-турецкая война, в том числе Великий пожар Смирны в 1922 году. Корабельный межвоенный В остальном карьера прошла гладко. С началом Вторая мировая война в сентябре 1939 г., Месть использовался для сопровождения конвои и перевезти значительные объемы золотых запасов страны в Канаду в рамках Операция Fish; эта деятельность продолжалась до 1940 года. Она участвовала в захвате французских военных кораблей в Портсмут после капитуляции французов в июле 1940 г.

В октябре 1940 г. она провела Операция Средняя, нападение на немецкие транспортные корабли, собранные вдоль Английский канал в рамках подготовки к отмене вторжение в Британию. Месть после этого возобновила свои обязанности по сопровождению конвоев до октября 1941 г., когда она была переведена в 3-я боевая эскадрилья и отправлен в Дальний Восток поскольку напряженность в отношениях с Японией начала расти. Британские военно-морские силы были усилены после начала войны. Тихоокеанская война в декабре, что привело к созданию Восточный флот. Месть И ее сестринские корабли были сочтены слишком старыми, чтобы их можно было использовать против японского флота, поэтому им были поручены обязанности по сопровождению конвоев в Индийский океан. Сильно изношенные к 1943 году, Месть вернулась домой, где была снята с фронтовой службы. Ее последний рейс был на борту премьер-министра. Уинстон Черчилль к Тегеранская конференция в ноябре 1943 года. По возвращении ее направили в учебное заведение. HMSImperieuse, разоружен, и в конце концов распалась в 1948 г.

Дизайн и описание

Основная статья: Линкор типа "Месть"
Иллюстрация Месть как она появилась в 1916 году

В МестьКорабли -класса были разработаны как немного меньшие, более медленные и более защищенные версии предыдущих Королева Елизавета-учебный класс линкоры. В качестве меры экономии они намеревались вернуться к прежней практике использования обоих горючее и уголь, но Первый морской лорд Джеки Фишер отменил решение по углю в октябре 1914 года. Все еще строящиеся корабли были перепроектированы для использования на мазуте. котлы что увеличило мощность двигателей на 9000 мощность на валу (6700 кВт) по сравнению с исходной спецификацией.[1]

Месть имел Общая длина 620 футов 7 дюймов (189,2 м), луч 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокой проект 33 фута 7 дюймов (10,2 м). У нее был смещение 29 590 длинных тонн (30 060 т) и смещено 32 820 длинных тонн (33 350 т) на глубокая нагрузка. Она питалась двумя комплектами Парсонс паровые турбины, каждый приводящий в движение два вала, используя пар, подаваемый восемнадцатью Котлы Babcock & Wilcox. Турбины были рассчитаны на мощность 40 000 л.с. (30 000 кВт) и рассчитаны на максимальную скорость 23 узлы (42.6 км / ч; 26.5 миль / ч ), хотя судно достигло максимальной скорости 21,9 узла (40,6 км / ч; 25,2 миль / ч) от 41938 л.с. (31273 кВт) во время своего полета. ходовые испытания 24 марта 1916 г.[2] У нее был диапазон 7000 морские мили (13000 км; 8100 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3] Ее экипаж насчитывал 940 офицеров и рейтинги в 1917 году. метацентрическая высота был 3,4 фута (1,0 м) при глубокой нагрузке.[2]

В Месть класс был оснащен восемью казенник (BL) 15 дюймов (381 мм) Mk I орудия в четырех спаренных орудийные башни, в двоем пары сверхгорящих на носу и на корме надстройка, обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати BL 6 дюймов (152 мм) Mk XII пушки были установлены в казематы вдоль борт судна мидель; оставшаяся пара была установлена ​​на палубе укрытия и была защищена оружейные щиты. На корабле также установлено четыре 3-фунтовая (47-миллиметровые (1,9 дюйма)) пистолеты. Ее зенитный Зенитное вооружение состояло из двух скорострельный (QF) 3 дюйма (76 мм) 20 центнер Mk I[Примечание 1] пистолеты. Она была оснащена четырьмя подводными 21-дюймовыми (533 мм) торпедные аппараты, по два на каждом борту.[4]

Месть был завершен двумя начальники управления огнем оснащен 15-футовой (4,6 м) дальномеры. Один был установлен над боевая рубка, защищенный бронированным капюшоном, а другой находился в пятнистая вершина над штативом фок-мачта. Каждая башня была также оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение также могло управляться башней X. Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте, когда они были установлены в марте 1917 года.[5] На кормовом конце надстройки был установлен директор управления торпедой с 15-футовым дальномером.[6]

Корабельный пояс ватерлинии состоял из Цементированная броня Круппа (KC) толщиной 13 дюймов (330 мм) между буквами A и Y барбеты и утончалась до 4–6 дюймов (от 102 до 152 мм) к концам корабля, но не доходила до носа или кормы. Над этим был Strake брони толщиной 6 дюймов, которая простиралась между барбетами «А» и «Х». Поперечный переборки Толщина от 4 до 6 дюймов проходила под углом от концов самой толстой части ватерлинии до барбетов «А» и «Y». Орудийные башни были защищены броней KC от 11 до 13 дюймов (279–330 мм), за исключением крыши башни, толщина которой составляла 4,75–5 дюймов (121–127 мм). Барбеты имели толщину от 6–10 дюймов (152–254 мм) над верхней палубой, но были только от 4 до 6 дюймов под ней. В МестьКорабли класса имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 4 дюймов (от 25 до 102 мм). Основная боевая рубка имела 11 дюймов брони по бортам с 3-дюймовой крышей. Направляющий торпедоносец в задней надстройке имел 6-дюймовую броню, защищающую его. После Ютландской битвы на основную палубу поверх палубы был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали. журналы в магазины добавлено дополнительное противовоспалительное оборудование.[7][8]

Корабль был оснащен взлетающие платформы установлен на крышах башен 'B' и 'X' в 1918 году, из которых истребители и самолет-разведчик мог запустить.[9] Во время переоборудования 1928 года платформа была снята с башни X. Платформа на башне "Б" снята в 1933 году.[10]

Основные изменения

Месть'вперед HACS Директор Mk III и его экипаж в 1940 году

Месть был оснащен противоторпедные выступы между октябрем 1917 г. и февралем 1918 г. Они были разработаны для уменьшения эффекта подрыва торпед и повышения устойчивости. Они увеличили ее ширину более чем на 13 футов (4 м) до 101 футов 6 дюймов (30,9 м), ее водоизмещение до 32 460 длинных тонн (32 980 т) и уменьшили ее осадку до 31 фута 11 дюймов (9,7 м), все при глубокой нагрузке. . Они увеличили ее метацентрическую высоту до 5,1 футов (1,6 м). Позже, в 1918 году, 30-футовые (9,1 м) дальномеры были установлены в башнях «B» и «X». В 1919 году ее состав составлял 1240 офицеров и рядовых.[11][10]

Щиты для шестидюймовых орудий на палубе укрытия были заменены бронированными казематами в 1922 году. Два года спустя ее противовоздушная оборона была модернизирована, заменив оригинальные трехдюймовые зенитные орудия парой зенитных орудий. QF, четыре дюйма (102 мм) Зенитные орудия.[12] Во время переоборудования корабля в 1928–1929 годах были добавлены еще два четырехдюймовых зенитных орудия и убраны шестидюймовые орудия с палубы убежища. Вдобавок Система управления под большим углом (HACS) Директор Mk I был установлен на вершине обзора. В 1931 году одна восьмеричная монтировка для двухфунтовка Mk VIII "помпон" оружие было добавлено одновременно с воронка (только по правому борту) для испытания. Его директор был добавлен рядом и ниже директора управления огнем в верхней части обзора.[13] Тогда же были сняты и кормовые торпедные аппараты. При переоборудовании корабля в 1936–1937 годах были сняты директор торпеды и связанный с ней дальномер. Два года спустя, Месть'Была усилена противовоздушная оборона за счет замены одинарных зенитных орудий сдвоенными, а также установки восьмифунтовой двухфунтовой установки «помпон» по левому борту и ее направляющей.[14] Директор HACS Mk III заменил Mk I на крыше подзорной трубы, а другой был добавлен на позицию, ранее занимаемую директором торпеды. Пара четырехместных креплений для Пулеметы Vickers .50 были добавлены в ряд с боевой рубкой. Тогда же были сняты и носовые торпедные аппараты.[15]

Модификации военного времени для Местькорабли класса были довольно минимальными. Месть был оснащен Тип 279 радар раннего предупреждения в 1941 году. В следующем году был добавлен Тип 273 РЛС надводного поиска, пара Тип 285 зенитно-артиллерийские установки и два Тип 282 радары для "помпонов". Два четырехствольных «помпона» были добавлены в конце 1941 года на башни «B» и «X», а также десять 20-мм Oerlikon орудия, пришедшие на смену четырехствольным станкам .50 калибра. Чтобы сэкономить вес и освободить больше места для дополнительного экипажа, необходимого для укомплектования нового оборудования, такого как радары и Oerlikon, в 1943 году были сняты четыре 6-дюймовых пушки.[16]

Строительство и сервис

Первая мировая война

Месть (слева) и линкор Геркулес (справа) на Ютландская битва

Месть был положил на Виккерс верфь в Барроу-ин-Фернесс 22 декабря 1913 года. запущен 29 мая 1915 г. заказанный в Великий флот 1 февраля 1916 года, хотя она не была завершена и готова к эксплуатации до 24 марта, а время между ее вводом в эксплуатацию и завершением, включая период ходовые испытания. Корабль стоил всего £ 2,406,368.[17][18] При поступлении на службу, Месть был приписан к 6-й дивизии 1-я боевая эскадрилья (BS), Гранд Флот, вместе с линкорами Мальборо (дивизионно-эскадренный флагман ), Геркулес, и Азенкур.[19]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва

Пытаясь заманить и уничтожить часть Великого флота, немецкие Флот открытого моря с 16 дредноутами, шестью предварительными дредноутами, шестью легкими крейсерами и 31 торпедным катером под командованием вице-адмирала Рейнхард Шеер, вылетел нефрит рано утром 31 мая. Флот шел согласованно с Контр-адмирал Франц фон Хиппер пять линейных крейсеров и крейсеры поддержки и торпедные катера. Королевский флот Комната 40 перехватил и расшифровал немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. Адмиралтейство приказало Великому флоту из 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря.[20] В день битвы, Месть а остальная часть 6-й дивизии 1-й БС находилась в тылу британских войск. линия.[21]

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Первоначальные действия велись в основном англичанами и немцами. линейный крейсер образования днем,[22] но к 18:00,[Заметка 2] Великий флот подошел к месту происшествия.[23] Пятнадцать минут спустя Джеллико отдал приказ развернуться и развернуть флот к действию. Переход из крейсерского строя вызвал перегрузку тыловых дивизий, вынудив Месть и многим другим кораблям снизить скорость до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч), чтобы избежать столкновения друг с другом.[24] Немецкий флот быстро вышел в зону досягаемости, и многие британские корабли начали атаковать их, начиная с 18:17. Британские корабли изначально имели плохую видимость и Месть подождал несколько минут, прежде чем открыть огонь в 18:22; ее цель в этот период неясна, и она могла вступить в бой с искалеченным крейсером. SMSВисбаден, немецкая линия фронта или и то, и другое. Она стреляла с перерывами в течение семнадцати минут и ни разу не попала в дымку.[25]

В 19:09, Месть был вынужден отвернуться, чтобы избежать торпеды, которая, вероятно, была выпущена торпедный катер V48; торпеда безвредно прошла за ней. Вскоре после этого она вступила в бой с линейным крейсером. Derfflinger; ее первый залп оценил дальность в 11 000 ярдов (10 000 м), но не попал в цель. Месть'артиллеристы быстро снизили дальность стрельбы до 10 200 ярдов (9300 м) и перешагнули через Derfflinger своим вторым залпом. С найденным диапазоном, Месть быстро забил пять попаданий, прежде чем переключить огонь на линейный крейсер Фон дер Танн, поскольку другие линкоры сосредоточили свой огонь на Derfflinger. Два ее хита на Derfflinger отключил ее кормовые башни; три других причинили менее значительный ущерб: один из них прошел через воронку, не взорвавшись. Месть удар Фон дер Танн однажды возле ее боевой рубки в 19:19, нанеся незначительные повреждения; в этот период она также выпустила по кораблю торпеду, которая не попала в цель.[26]

Месть в 19:35 пришлось снова повернуть, чтобы избежать пары торпед; она и другие члены дивизии снова повернулись в 19:42 после сообщений о подводной лодке, которые оказались вымышленными. Месть не видел дальнейших контактов с немецкими войсками, в значительной степени из-за торпедных повреждений, нанесенных флагману эскадры, Мальборо, что вынудило корабль значительно замедлиться. 1 июня в 01:56, Вице-адмирал Сесил Берни, командир эскадрильи на борту Мальборо, сообщил Месть что повреждение заставит его перейти на Месть позволять Мальборо вернуться в порт. Он сел на легкий крейсер HMSБесстрашный, которая привела его к Месть вскоре после 03:00. К 10:00 корабли 6-й дивизии все еще находились в 45 морских милях (83 км; 52 мили) к северу от остальной части флота. Месть и два других корабля наконец воссоединились с флотом в 19:25 на обратном пути в Скапа-Флоу.[27]

В ходе битвы, Месть произвела 102 выстрела из своей главной батареи, все из которых были бронебойный, колпачковый разнообразие. Она также произвела 87 выстрелов из дополнительного оружия. Во время боя она не пострадала.[28]

Поздние операции

Эскиз Месть в сухом доке, c. 1918 г.

После Действия 19 августа 1916 г., в котором Великий флот потерял два легких крейсера немецким Подводная лодка атаки, Адмирал Джон Джеллико, командующий флотом, решил, что флот не должен подвергаться риску в таких боевых вылетах, если только флот открытого моря не отважился двинуться на север или стратегическая ситуация не оправдала риск. Со своей стороны, немецкий флот оставался в порту или обучался в Балтийское море до 1917 года, поскольку обе стороны в значительной степени отказались от идеи решающего надводного сражения в Северном море. Обе стороны перешли к позиционной войне, закладывая поля морские мины, и Германия возобновила неограниченная подводная война кампания в начале года. Как результат, Месть а остальная часть Великого Флота не участвовала в боевых действиях в течение последних двух лет войны.[29]

В 1917 году Великобритания начала регулярные конвои в Норвегию в сопровождении легких сил; в конце года немцы дважды совершали набеги на эти конвои, что побудило адмирала Дэвид Битти, который заменил Джеллико в прошлом году, чтобы послать боевые эскадрильи Великого флота для сопровождения конвоев. Флот открытого моря вышел в море 23 апреля, чтобы атаковать один из сопровождаемых конвоев, но после линейного крейсера SMSМольтке На следующий день произошла серьезная механическая авария, немцы были вынуждены прервать операцию. Месть и остальная часть Великого Флота вышла 24 апреля после перехвата беспроводной сигналы от поврежденных Мольтке, но немцы были слишком далеко впереди англичан, и выстрелов не последовало.[30][31]

21 ноября 1918 г. Перемирие, весь Великий флот покинул порт, чтобы сопровождать сдавшийся немецкий флот для интернирования в Скапа-Флоу.[32] В то время, Месть входил в состав 1-й боевой эскадры под командованием вице-адмирала Сидней Фримантл, тот, кто сделал Месть его флагман. 1-й БС было поручено охранять флот, пока его судьба решалась на переговорах по мирному договору в Версальская конференция. После немцев затопили их флот 21 июня 1919 года во Фримантле немецкий командующий контр-адмирал Людвиг фон Рейтер, доставлен на борт Месть. Фримантл обвинил Рейтера в нарушении условий перемирия и заключил его и немецких офицеров в плен, как военнопленные.[33]

Межвоенные годы

На протяжении 1920-1930-х гг. Месть обычно эксплуатировалась с ее родственными кораблями, за исключением периодов, когда они были отсоединены для переоборудования или модернизации. В апреле 1919 г. корабли перевели в Атлантический флот, еще в составе 1-й БС. Затем они были прикреплены к Средиземноморский флот для операций в Турции и Черное море как часть ответов Великобритании на Греко-турецкая война и Гражданская война в России, соответственно.[34] 19 июля 1920 г. Месть пошел в Пандерма, где она встретила несколько судов Греческий флот, в том числе броненосный крейсер Георгиос Авероф, у которого был король Александр греческий на борту. Александр посетил Месть и встретился с Фримантлом позже в тот же день. На следующий день Месть помог с высадкой в ​​Греции на Султанкой и Эрегли[35]

В августе 1920 года корабли вернулись в состав Атлантического флота. 1-я и 2-я боевые эскадрильи объединились в мае 1921 г. Месть и ее четыре сестры, составляющие 1-й отряд, а пять Королева Елизаветалинкоры класса 2-й дивизии. Месть и три ее сестры были снова отправлены на Средиземноморский флот в сентябре 1922 года во время кризиса в Смирна что привело к Великий пожар Смирны когда греко-турецкая война подошла к концу. Корабли в основном работали в Дарданеллы и Мраморное море. К ноябрю война закончилась, и корабли снова могли вернуться в Атлантический флот.[34]

1 ноября 1924 года Атлантический флот прошел реорганизацию, в результате которой Королева Елизаветакорабли класса, отправленные на Средиземноморский флот, и корабли 1-й дивизии, преобразованные в 1-ю боевую эскадру. Месть и ее сестры были переведены на Средиземноморский флот в августе 1927 г. С января 1928 г. по январь 1929 г. Месть претерпел переоборудование, которое включало обширные модификации вторичных и зенитных батарей, оборудования управления огнем, а также перестройку мостика и кормовой надстройки, среди других изменений. С мая по декабрь 1931 года у нее был еще один ремонт, в ходе которого были внесены изменения в ее зенитную батарею и оборудование управления огнем.[36]

В начале 1935 г. Месть и Королева Елизавета классы снова поменялись местами, хотя к этому времени Атлантический флот был переименован в Домашний флот. 16 июля корабли присутствовали во время обзор флота в Spithead для короля Георг V с серебряный юбилей. С июля 1936 г. по март 1937 г. Месть был другая модернизация, который включал в себя удаление торпеды дальномера и опорной вышка. Она и ее сестры присутствовали на Обзор коронации за Георг VI 20 мая 1937 года. Окончательный довоенный ремонт начался в начале 1939 года и завершился в августе, в ходе которого была значительно усилена зенитная батарея. 9 августа 1939 г. она присутствовала на проверке флота короля в Портленд.[37]

Вторая мировая война

Фотография военного времени, на которой рабочая группа моет палубу HMS. Месть's fo'c'sle.

В атлантике

3 сентября 1939 г. в начале боевых действий Месть входил в состав флота Ла-Манша, базирующегося в Портленде.[34] Вскоре после начала войны торговый корабль SSПакеха был замаскирован под HMS Месть чтобы обмануть немецкий самолет.[38] 1 октября Месть было приказано подготовиться к конвой сопровождение в Южная Атлантика, из-за угрозы со стороны Германии "карманный линкор ", Адмирал Граф Шпее; однако 5 октября 1939 года в связи с изменением приказа она была прикреплена к Североатлантическим эскортным силам, базирующимся в Галифакс, Новая Шотландия. Одновременно выполняя другую неотложную потребность, Месть и ее сестра Разрешение были нести слиток золота в Канаду, что было необходимо Англо-французский совет по закупкам в Нью-Йорк, чтобы заплатить за оружие, купленное в США. 148 ящиков с золотыми слитками на общую сумму 2 миллиона фунтов были загружены на каждый линкор в Портленде; они вылетели 7 октября и прибыли в Галифакс девять дней спустя. После нескольких конвоев, Месть снова использовался для перевозки золота, на этот раз стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов, вылетевшего из Плимута 28 января 1940 года. 7 февраля он столкнулся с небольшим британским кораблем. танкер пока конвой формировался у Галифакса; хотя и была повреждена, она продолжала служить эскортом и 18 февраля вернулась в Галифакс для ремонта.[39][40]

12 мая 1940 года она случайно протаранила и потопила канадский Боевой класс траулер HMCSИпр который действовал как защитное судно стрелы в Галифаксе, хотя и без человеческих жертв. До конца своей службы на войне, когда Месть Прибыв в Галифакс, экипажи других затворных кораблей совершали сложные и преувеличенные маневры «Покинуть корабль» в насмешке.[41] 30 мая Месть участвовал в Операция Fish, удаление всех британских золотовалютные резервы в Канаду, в случае вторжения, оставив Ривер Клайд с слитками на 40 миллионов фунтов стерлингов на борту, направляющихся в Галифакс. 3 июля 1940 г., находясь в Плимуте, интернаты из Месть взял под свой контроль французский линкор Париж и большой подводный крейсер Surcouf на случай, если экипажи решат вернуть их в Виши Франция где они могли попасть в руки немцев. Первый британский моряк на абордаж SurcoufСтарший моряк Альберт Уэбб был застрелен французским офицером, который, в свою очередь, был застрелен британским офицером. На следующий день, Месть возобновила операцию «Рыба», на этот раз с грузом стоимостью 47 миллионов фунтов стерлингов, повторив это 11 августа с 14,5 миллионами фунтов стерлингов от Гринок.[39]

15 сентября Месть прибыла в Плимут, где попала под контроль Командование западных подходов, в случае вторжения. Если немецкий десантный десант под кодовым названием Операция Sealion, пошел вперед, как планировалось, Месть был бы единственным британцем большой корабль в районе Ла-Манша. Неизвестный британскому командованию, Адольф Гитлер приказал отложить вторжение на неопределенный срок 17 сентября; однако рано утром 11 октября, Месть составлял основной элемент Операция Средняя, которые были нацелены на бомбардировку транспортных судов и барж вторжения, которые все еще были сосредоточены во французском порту Шербур. Месть, шесть эсминцев и экран из артиллерийские катера сформировали ударную силу, в то время как прикрытие из трех крейсеров и шести эсминцев патрулировало, чтобы предотвратить вмешательство немецких военно-морских сил. Был одновременный воздушный налет к Бомбардировочная команда RAF который также сбросил ракеты, чтобы осветить цель. Во время 18-минутного обстрела Месть произвела 120 выстрелов из основного орудия по гавани, в то время как ее сопровождение произвело 801 выстрел из своих 4,7-дюймовых орудий. Британские войска попали под точный огонь немецких тяжелых береговая артиллерия но смогли уйти неповрежденными, Месть на обратном пути удалось сделать 21,5 узлов. 13 ноября 1940 года он возобновил выполнение функций конвоя в Северной Атлантике, которые продолжались без серьезных инцидентов вплоть до 1941 года.[39][42]

С Восточным флотом

HMS Месть в Гринок после ее возвращения из Индийского океана в сентябре 1943 года.

В октябре 1941 года Адмиралтейство приняло решение о передаче корабля в 3-я боевая эскадрилья, который должен был базироваться в Коломбо, Цейлон; к ней присоединились ее три оставшиеся в живых сестры (Королевский дуб был потоплен в октябре 1939 г.). Подразделение было создано в декабре, с эскадрильей, прикрепленной к Force F. С началом Тихоокеанская война 7 декабря в Индийском океане были необходимы военно-морские силы для защиты Британская Индия. К концу марта 1942 г. Восточный флот был сформирован под командованием адмирала Джеймс Сомервилл. Несмотря на численность Восточного флота, многие его части, в том числе четыре Местьлинкоры класса, больше не были военными кораблями на передовой. Вице-адмирал Чуичи Нагумо мощный Кидо Бутай, состоящий из шести авианосцев и четырех быстрых линкоров, был значительно сильнее Восточного флота Сомервилля. В итоге только модернизированный линкор Варспайт мог работать с двумя авианосцами; Месть, ее три сестры и носитель Гермес не участвовали в боях, чтобы сопровождать конвои в Индийском океане.[43][44]

В конце марта взломщики Дальневосточное сводное бюро, филиал Bletchley Park, сообщил Somerville, что японцы планируют рейд в Индийский океан атаковать Коломбо и Тринкомали и уничтожить его флот. Поэтому он разделил свой флот на две группы: отряд A, состоящий из двух авианосцев, Варспайт и четыре крейсера, и Force B, сосредоточенные на Месть и ее сестры и Гермес. Он намеревался устроить засаду на флот Нагумо в ночном бою, это был единственный метод, с помощью которого, как он думал, он мог добиться победы. После трех дней безуспешных поисков японского флота Сомервиль вернулся в Атолл Адду для дозаправки. Заправляя свои корабли топливом, Сомервилль получил сообщение о приближении японского флота к Коломбо, который они атаковали на следующий день, 5 апреля, после чего 9 апреля последовали атаки на Тринкомали. После первого рейда 5 апреля Сомервилл отозвал Месть и ее трех сестер Момбаса, где они могли бы обезопасить судоходные пути на Ближнем Востоке и в Персидском заливе. Четверка Местьs отбыл с атолла Адду рано утром 9 апреля и направился в Момбасу; они оставались там до 1943 года.[45] После этого МестьКорабли класса сопровождали конвой из Килиндини. С августа по ноябрь 1942 года корабль проходил дальнейший ремонт в Дурбане.[39] В феврале 1943 г. Месть и Разрешение сопровождал Брошюра об операции конвой, который нес 9-й австралийский дивизион из Египта обратно в Австралию.[46]

Судьба

В середине 1943 года плохое состояние корабля, которое стало очевидным еще в 1936 году, но не могло быть исправлено из-за начала войны, побудило Адмиралтейство отозвать его в Великобританию для вывода из эксплуатации. Она прибыла в Клайд 31 сентября, где была переведена в резерв до конца конфликта. Электрическая система корабля была в очень плохом состоянии и нуждалась в капитальном ремонте, а его корпус сильно пострадал от многих лет интенсивной эксплуатации. Хотя в резерве корабль использовался для перевозки премьер-министра. Уинстон Черчилль часть пути к Тегеранской конференции в ноябре и декабре. В январе 1944 года ее перевели в Портсмутское командование, базировавшееся в г. Саутгемптон; она оставалась там неиспользованной до 17 декабря, когда ее превратили в учебный корабль за котельная персонал, часть учебного заведения HMSImperieuse. В период простоя, в мае 1944 г., ее основное вооружение было снято, чтобы предоставить запасные орудия для линкоры Ramillies и Варспайт, а также мониторы которые должны были быть жизненно важными во время бомбардировки пляжей Нормандия в течение Операция Оверлорд.[34][39]

В марте 1948 г. она была внесена в список утилизации и продана за лом в июле - British Iron & Steel Co .; затем ее отправили в компанию T. W. Ward Shipbreaking Co. Inverkeithing быть распалась. Она прибыла туда 5 сентября.[34] Некоторые из Месть'орудийная башня рейка и шестерня зубчатая передача была повторно использована в диаметре 76 метров (249 футов) Марк I радиотелескоп построен на Jodrell Bank, Чешир, в середине 1950-х вместе с оборудованием от Королевский правитель.[47]

Смотрите также

  • Клод Шуль, последний живой британский ветеран Первой мировой войны, служил на борту Месть во время Великой войны.[48]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT.

Сноски

  1. ^ Берт 2012b С. 300–302, 309.
  2. ^ а б Берт 2012b С. 305, 309.
  3. ^ Берт 2012a, п. 156.
  4. ^ Берт 2012b С. 304–305.
  5. ^ Рэйвен и Робертс, п. 33.
  6. ^ Берт 2012b, п. 304.
  7. ^ Берт 2012b С. 303–308.
  8. ^ Рэйвен и Робертс С. 36, 44.
  9. ^ Рэйвен и Робертс, п. 44.
  10. ^ а б Берт 2012a, п. 165.
  11. ^ Рэйвен и Робертс С. 44, 139.
  12. ^ Берт 2012b, п. 312.
  13. ^ Рэйвен и Робертс, п. 140, 170.
  14. ^ Берт 2012a, п. 170.
  15. ^ Рэйвен и Робертс, п. 172.
  16. ^ Рэйвен и Робертс С. 166, 187, 189.
  17. ^ Гардинер и Грей, п. 35.
  18. ^ Берт 2012b С. 304–305, 309, 320.
  19. ^ Джеллико, п. 318.
  20. ^ Tarrant С. 62–64.
  21. ^ Кэмпбелл, п. 16.
  22. ^ Кэмпбелл, п. 37.
  23. ^ Кэмпбелл, п. 116.
  24. ^ Кэмпбелл, п. 146.
  25. ^ Кэмпбелл, п. 155.
  26. ^ Кэмпбелл С. 205, 207–209, 220–226, 235.
  27. ^ Кэмпбелл С. 214–216, 296, 319, 321.
  28. ^ Кэмпбелл С. 346–347, 354, 358, 362.
  29. ^ Фридман С. 174–176.
  30. ^ Massie С. 747–748.
  31. ^ Фридман С. 176–177.
  32. ^ Смит 2009, п. 10.
  33. ^ ван дер Ват С. 162, 179–180.
  34. ^ а б c d е Берт 2012b, п. 320.
  35. ^ Halpern С. 269–272.
  36. ^ Берт 2012b С. 314, 320.
  37. ^ Берт 2012b С. 315–316, 320.
  38. ^ Гардинер и Браун, п. 203.
  39. ^ а б c d е Мейсон.
  40. ^ Смит 2008, п. 426.
  41. ^ Switky, п. 139.
  42. ^ Смит 2008, п. 150.
  43. ^ Смит 2008, п. 287.
  44. ^ Джексон, п. 293.
  45. ^ Джексон, стр. 293, 295–296, 298.
  46. ^ Смит 2008, п. 297.
  47. ^ Lovell, п. 72.
  48. ^ "Некролог: Клод Шуль". Новости BBC. 5 мая 2011. Получено 29 января 2020.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Констам, Ангус (2009). Британские линкоры 1939–45: классы Queen Elizabeth и Royal Sovereign. 1. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-388-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание ред.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка