СМС Висбаден - SMS Wiesbaden

История
Германская Империя
Имя:SMS Висбаден
Строитель:А. Г. Вулкан
Выложено:1913
Запущено:20 января 1915 г.
Введен в эксплуатацию:23 августа 1915 г.
Судьба:Затонул на Ютландская битва, 1 июня 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Висбаден-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:145,30 м (476 футов 8 дюймов)
Луч:13,90 м (45 футов 7 дюймов)
Проект:5,76 м (18,9 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27.5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 17 офицеров
  • 457 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Висбаден[а] был легкий крейсер из Висбаден учебный класс построен для Императорский флот Германии (Kaiserliche Marine). У нее был один родственный корабль, SMSФранкфурт; корабли были очень похожи на предыдущие Карлсруэ-учебный класс крейсеры. Заложен в 1913 году, спущен на воду в январе 1915 года, достроен к августу 1915 года. На вооружении восемь Орудия 15 cm SK L / 45, Висбаден имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) и водоизмещение 6 601 т (6 497 длинных тонн; 7 276 коротких тонн) при полной нагрузке.

Висбаден видел только одно крупное действие, Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г. Корабль сильно пострадал в результате обстрела с линейный крейсер HMSНепобедимый. Обездвиженный между двумя боевыми флотами, Висбаден стал центром упорных боев, в ходе которых были уничтожены два британских броненосные крейсеры. Сильный огонь британского флота помешал эвакуации экипажа корабля. Висбаден оставался на плаву до раннего утра 1 июня и затонул между 01:45 и 02:45. Только один член экипажа выжил при затоплении; Место крушения было обнаружено водолазами ВМС Германии в 1983 году.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Висбаден

Висбаден был 145,30 метров (476 футов 8 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 13,90 м (45 футов 7 дюймов) и проект 5,76 м (18 футов 11 дюймов) вперед. Она перемещенный 6,601 т (6,497 длинные тонны; 7,276 короткие тонны ) в полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из двух комплектов морской пехоты. паровые турбины вождение двух 3,5-метровых (11 футов) винтовые пропеллеры. Они были рассчитаны на 31 000 мощность на валу (23000 кВт). Они приводились в действие десятью угольными двигателями морского типа. водотрубные котлы и два двухконтурных котла на жидком топливе. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5. узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Висбаден перевозила 1280 т (1260 длинных тонн) угля и еще 470 т (460 длинных тонн) нефти, что дало ей диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Висбаден имел экипаж из 17 офицеров и 457 рядовых.[1]

Корабль был вооружен основная батарея из восьми Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 в одинарных опорах. Двое были помещены рядом вперед на бак, четыре были расположены мидель, по два с каждой стороны и два помещены в сверхзапускающая пара на корме.[2] Орудия могли поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). Боекомплект был 1024 патрона, по 128 снарядов на орудие. Изначально зенитное вооружение корабля состояло из четырех 5,2 см (2 дюйма) L / 55 ружья, хотя они были заменены парой 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 зенитные орудия. Она также была оснащена четырьмя 50-см (19,7 дюйма) торпедные аппараты с восемью торпеды. Двое были погружены в корпус на борт и два были установлены на палубе в середине корабля. Она также могла нести 120 шахты. Корабль был защищен ватерлинией. бронированный пояс это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной на миделе. В боевая рубка имел стороны толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба прикрывался броневым листом толщиной до 60 мм.[1]

История обслуживания

Висбаден был заказан по контракту "Эрзац Gefion "[b] и был положил на AG Vulcan верфь в Штеттин в 1913 г. и запущен 20 января 1915 г., после чего отделка работа началась. Она была заказанный в Флот открытого моря 23 августа 1915 г.,[2] после спешки ходовые испытания.[3]

Под командованием капитана Фрица Рейсса, Висбаден был назначен на II разведывательная группа легких крейсеров под Контерадмирал Фридрих Бёдикер, который принял участие в Ютландская битва 30 мая и 1 июня 1916 г.[4] Висбаден'сестринский корабль Франкфурт служил Бёдикером флагман. Блок был назначен на экран для линейные крейсеры из Визеадмирал Франц фон Хиппер с I скаутская группа.[5] В начале битвы Висбаден плыл по правому борту,[6] из-за чего она была отключена, когда Эльбинг, Пиллау, и Франкфурт Первым занялся британский крейсерский экран.[7]

Примерно в 18:30, Висбаден и остальная часть II разведывательной группы столкнулась с крейсером HMSЧестер; они открыли огонь и нанесли несколько попаданий по судну. Когда крейсера обеих сторон вышли из боя, Контр-адмирал Гораций Худ вмешались три линейных крейсера. Его флагман HMSНепобедимый забил хит на Висбаден который взорвался в машинном отделении и вывел из строя корабль.[8] Контерадмирал Пол Бенке, командующий передовым отрядом немецкой боевой линии, приказал дредноуты прикрыть пораженного Висбаден. Одновременно лёгкие крейсеры 3-й и 4-й эскадрилий британских лёгких крейсеров попытались нанести торпедную атаку на немецкую линию; в то время как пар в радиусе действия, они разбили Висбаден с их основными пушками.[9] Уничтожитель HMSОнслоу пара на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) от Висбаден и выпустил одну торпеду по поврежденному крейсеру. Он попал прямо под боевую рубку, но корабль остался на плаву.[10] В последовавшей схватке броненосный крейсер HMSЗащита взорвался и HMSВоин был смертельно поврежден.[11] Висбаден запустил свои торпеды, оставаясь неподвижным, нанеся один удар по линкору HMSМальборо.[12]

Вскоре после 20:00 III флотилия торпедных катеров предприняла попытку спасения. Висбаден'с экипажем, но шквальный огонь с британской линии фронта заставил их уйти.[13] Была предпринята еще одна попытка добраться до корабля, но экипажи торпедного катера потеряли крейсер из виду и не смогли его обнаружить.[14] Корабль окончательно затонул где-то между 01:45 и 02:45. Только один член экипажа выжил при затоплении; На следующий день его подобрал норвежский пароход.[15] Среди 589 убитых был известный писатель стихов и художественной литературы, посвященный жизни рыбаков и моряков Иоганн Кинау, известный под псевдонимом Горч Фок, который с тех пор был удостоен чести пройти два тренинга винджаммеры из Кригсмарине и Немецкий флот, соответственно, названы его именем.[16][17][18] Крушение Висбаден был обнаружен в 1983 году водолазами ВМС Германии, открутившими с корабля оба винта. Корабль перевернут на дне моря и был последним немецким крейсером, затонувшим в Ютландии.[19]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».

Цитаты

  1. ^ а б Грёнер, стр. 111
  2. ^ а б Грёнер, стр. 111–112.
  3. ^ Гардинер и Грей, стр. 162
  4. ^ Беннет, стр. 222
  5. ^ Tarrant, p. 62
  6. ^ Tarrant, p. 70
  7. ^ Tarrant, p. 96
  8. ^ Таррант, стр. 127–128.
  9. ^ Таррант, стр. 137–138.
  10. ^ Tarrant, p. 139
  11. ^ Tarrant, стр. 139–141.
  12. ^ Кэмпбелл, стр. 164
  13. ^ Tarrant, pp, 170–171.
  14. ^ Кэмпбелл, стр. 214
  15. ^ Кэмпбелл, стр. 294–295.
  16. ^ Грёнер, стр. 112
  17. ^ Furness & Humble, стр. 87
  18. ^ Хэдли, стр. 65
  19. ^ Томас Нильсен (2010). «Ютландская битва 2010». Дайвинг без ограничений. Получено 28 декабря 2011.

Рекомендации

  • Беннетт, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны. Лондон: военная классика Pen & Sword. ISBN  1-84415-300-2.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Фернесс, Раймонд и Хамбл, Малкольм (1997). Компаньон немецкой литературы ХХ века. Лондон: Рутледж. ISBN  0-415-15057-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хэдли, Майкл Л. (1995). Считайте не мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-7735-1282-9.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Cassell and Company, ltd. OCLC  52608141.
  • Таррант, В. Э. (1995). Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-35848-7.

Координаты: 57 ° 00′05 ″ с.ш. 05 ° 53′37 ″ в.д. / 57,00139 ° с. Ш. 5,89361 ° в. / 57.00139; 5.89361