SMS Франкфурт - SMS Frankfurt

Франкфурт (корабль, 1915 г.) - NH 2063 - cropped.jpg
SMS Франкфурт как целевой корабль
История
Германская Империя
Имя:Франкфурт
Тезка:Франкфурт
Строитель:Kaiserliche Werft, Киль
Выложено:1913
Запущено:20 марта 1915 г.
Введен в эксплуатацию:20 августа 1915 г.
Судьба:Передан Соединенным Штатам после Первой мировой войны, потоплен 18 июля 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Висбаден-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:145,3 м (477 футов)
Луч:13,9 м (46 футов)
Проект:5,76 м (18,9 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27.5 узлы (50,9 км / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 17 офицеров
  • 457 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Франкфурт был легкий крейсер из Висбаден учебный класс построен немецким Kaiserliche Marine (Императорский флот). У нее был один родственный корабль, SMSВисбаден; корабли были очень похожи на предыдущие Карлсруэкрейсера класса. Заложен в 1913 году, спущен на воду в марте 1915 года, достроен к августу 1915 года. На вооружении восемь Орудия 15 cm SK L / 45, Франкфурт имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) и водоизмещение 6 601 т (6 497 длинных тонн; 7 276 коротких тонн) при полной нагрузке.

Франкфурт видел широкие действия с Флот открытого моря в течение Первая Мировая Война. Она служила в основном в Северное море, и участвовал в Бомбардировка Ярмута и Лоустофта и битвы Ютландия и Второй Гельголанд. В Ютландии он был слегка поврежден британским крейсером, и его команда понесла незначительные потери. В конце войны он был интернирован с основной частью немецкого флота в Скапа Флоу. Когда флот был затоплен в июне 1919 г., Франкфурт был одним из немногих кораблей, которые не удалось потопить. Она была передана ВМС США как военный приз и в конечном итоге использовался в качестве мишени для бомбы в испытаниях, проведенных ВМС США и Армия ВВС в июле 1921 г.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Висбаден

Франкфурт был 145,3 метра (477 футов) длинный комбинезон и имел луч 13,9 м (46 футов) и проект 5,76 м (18,9 футов) вперед. Она перемещенный 6,601 т (6,497 длинные тонны; 7,276 короткие тонны ) в полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из двух комплектов морской пехоты. паровые турбины вождение двух 3,5-метровых (11 футов) винтовые пропеллеры. Они были рассчитаны на 31 000 мощность на валу (23000 кВт). Они приводились в действие десятью угольными двигателями морского типа. водотрубные котлы и два двухконтурных котла на жидком топливе. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5. узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Франкфурт перевозила 1280 т (1260 длинных тонн) угля и еще 470 т (460 длинных тонн) нефти, что дало ей диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Франкфурт имел экипаж из 17 офицеров и 457 рядовых.[1]

Корабль был вооружен основная батарея из восьми Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 в одинарных опорах. Двое были помещены рядом вперед на бак, четыре были расположены мидель, по два с каждой стороны и два помещены в сверхзапускающая пара на корме.[2] Орудия могли поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). Боекомплект был 1024 патрона, по 128 снарядов на орудие. Изначально зенитное вооружение корабля состояло из четырех 5,2 см (2 дюйма) L / 55 ружья, хотя они были заменены парой 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 зенитные орудия. Она также была оснащена четырьмя 50-см (19,7 дюйма) торпедные аппараты с восемью торпеды. Двое были погружены в корпус на борт и два были установлены на палубе в середине корабля. Она также могла нести 120 шахты. Корабль был защищен ватерлинией. бронированный пояс это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной на миделе. В боевая рубка имел стороны толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба прикрывался броневым листом толщиной до 60 мм.[1]

История обслуживания

Франкфурт был заказан по контракту "Эрзац Хела " и был положил на Kaiserliche Werft верфь в Киль в 1913 г. и запущен 20 марта 1915 г., после чего отделка работа началась. Она была заказанный в Флот открытого моря 20 августа 1915 г.,[2] после спешки ходовые испытания.[3] Первая операция, в которой Франкфурт увидел действие было Бомбардировка Ярмута и Лоустофта 24 апреля 1916 г. Франкфурт был назначен на экран разведки для линейные крейсеры из I Скаутинговая группа, временно под командованием Контерадмирал Фридрих Бёдикер с. Во время рейда Франкфурт атаковал и потопил британский вооруженный патрульный катер у английского побережья.[4] Из-за сообщений о британских подводных лодках и торпедных атаках Бодикер прервал погоню и повернул обратно на восток, в сторону флота открытого моря. В этот момент командующий немецким флотом вице-адмирал Рейнхард Шеер, который был предупрежден о вылазке Великого флота из Скапа-Флоу, повернул обратно в сторону Германии.[5]

Ютландская битва

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 30–31 мая 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В Ютландской битве 31 мая - 1 июня 1916 г. Франкфурт служил Бёдикером флагман, командир II разведывательная группа. 2-я разведывательная группа снова проверяла линейные крейсеры 1-й разведывательной группы, снова под командованием Визеадмирал Франц фон Хиппер.[6] Франкфурт участвовал в первых боях боя, когда крейсерские экраны немецкой и британской эскадрилий линейных крейсеров столкнулись друг с другом. Франкфурт, Пиллау, и Эльбинг ненадолго обстреляли британские легкие крейсеры в 16:17, пока британские корабли не отвернулись.[7] Через полчаса быстрые линкоры из 5-я боевая эскадрилья прибыл на место и открыл огонь по Франкфурт и другие немецкие крейсера, хотя корабли быстро скрылись за дымовой завесой и не пострадали.[8]

Незадолго до 18:00 британцы разрушители Онслоу и Морсби попытался атаковать немецкие линейные крейсеры. Сильный огонь из Франкфурт и Пиллау вынудил британские корабли прекратить атаку.[9] Примерно в 18:30, Франкфурт и остальная часть II разведывательной группы столкнулась с крейсером HMSЧестер; они открыли огонь и нанесли несколько попаданий по судну. Контр-адмирал Гораций Худ Однако вмешались три линейных крейсера и нанесли удар по Висбаден это вывело из строя корабль.[10] Примерно через час Кентербери забил четыре удара по Франкфурт в быстрой последовательности: два 6-дюймовых (150 мм) удара в области Франкфурт'грот-мачта и пара 4-дюймовых (100 мм) ударов.[11] Один из 4-дюймовых снарядов попал вперед, значительно выше ватерлинии, а второй разорвался в воде у кормы и повредил оба винта.[12]

Франкфурт и Пиллау заметил крейсер Кастор и несколько эсминцев незадолго до 23:00. Каждый из них выпустил торпеду по британскому крейсеру, прежде чем повернуть обратно к немецкой линии, не используя прожекторов или орудий, чтобы не привлечь британцев к немецким линкорам.[13] Почти два часа спустя Франкфурт наткнулся на пару британских эсминцев и стрелял по ним, пока они не отступили на полной скорости.[14] К 04:00 1 июня немецкий флот уклонился от британского флота и достиг Риф Риф.[15] Франкфурт в ходе боя три человека были убиты и восемнадцать ранены.[16] Она выпустила 379 выстрелов из патронов калибра 15 см и пару снарядов калибра 8,8 см.[17] и запустил одиночную торпеду.[18]

Последующие операции

Корабль участвовал в Операция Альбион в октябре 1917 г. - операция по уничтожению российских военно-морских сил, которые все еще удерживали Рижский залив. Корабль входил в состав II разведывательной группы под командованием контр-адмирала. Людвиг фон Рейтер.[19] В следующем месяце Франкфурт и остальная часть II Скаутинговой группы были задействованы во время Вторая битва у Гельголандской бухты. Вместе с тремя другими крейсерами II разведывательной группы, Кенигсберг сопровождают тральщики, расчищая пути в минных полях, установленных англичанами. В дредноут линкоры Кайзер и Кайзерин стоял в дистанционной поддержке.[20] Во время боя Франкфурт обстреляли атакующие британские крейсеры торпедами, но попаданий не попали.[21] Британцы прервали атаку, когда на место прибыли немецкие линкоры, после чего немцы также отошли.[22]

В 19:08 21 октября 1918 г.[23] Франкфурт случайно протаранил и потопил подводную лодку UB-89 в Киль-Холтенау, погибли семь членов ее команды. Двадцать семь выживших вытащили из воды.[24] UB-89 был поднят спасательным буксиром Циклоп 30 октября, но когда война почти закончилась, она не ремонтировалась и больше не использовалась.[23][25]

В последние недели войны Шеер и Хиппер намеревались нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы обеспечить Германии более выгодную позицию на переговорах, какой бы ни была цена для флота.[26] Утром 29 октября 1918 г. приказ был отдан на следующий день отплыть из Вильгельмсхафена. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах взбунтовался.[27] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. Большая часть кораблей открытого моря, в том числе Франкфурт, были интернированы на британской военно-морской базе в г. Скапа Флоу, под командованием Рейтер.[28]

Судьба

Франкфурт (слева) сел на мель в Скапа-Флоу; на линкоре ведутся спасательные работы Баден (верно)

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок был продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения тренировочных маневров, и в 11:20 Рейтер передал приказ затопить его корабли.[29] Британские моряки поднялись на борт Франкфурт и выбросил ее на берег, прежде чем она успела утонуть[30] В следующем месяце ее воспитали, а затем перевели в ВМС США как военный приз.[31]

Официально он был принят на вооружение 11 марта 1920 года в Англии и введен в состав ВМС США 4 июня.[32] Поскольку она была повреждена во время затопления, ее взяли на буксир тральщики Красное Крыло, Железнодорожный, и Сокол и доставлен в Брест, Франция, где бывший немецкий линкор SMSОстфрисландия, который также был передан США, занял Франкфурт на буксире. Затем три тральщика отбуксировали три бывших немецких торпедных катера вместе с Остфрисландия и Франкфурт; затем конвой пересек Атлантику к Нью-Йоркская военно-морская верфь. Там корабли были тщательно проинспектированы военно-морскими инженерами, чтобы определить преимущества и недостатки немецких кораблей с целью включения любых извлеченных уроков в будущие американские проекты. Находясь там, у нее также были полностью герметичные отсеки, чтобы улучшить ее способность оставаться на плаву при повреждении.[33][34]

В июле 1921 г. Армейская воздушная служба и ВМС США провели серию бомбовых испытаний Мыс Генри, Вирджиния, во главе с генералом Билли Митчелл. В число целей входили демобилизованные американские и бывшие немецкие военные корабли, в том числе старый линкор. Айова, Франкфурт, и Остфрисландия. Франкфурт был запланирован к испытаниям, проведенным 18 июля.[34] Атаки начались с небольших бомб весом 250 фунтов (110 кг) и 300 фунтов (140 кг), что привело к незначительным повреждениям корпуса. Затем бомбардировщики перешли на более крупные бомбы массой 550 фунтов (250 кг) и 600 фунтов (270 кг); Армейская воздушная служба Мартин МБ-2 бомбардировщики сбили Франкфурт несколькими из 600-фунтовых бомб и потопил корабль в 18:25.[31][35]

Погружение в мысы Вирджинии

  • Остфрисландия, Франкфурт, и другие захваченные немецкие корабли у мысов Вирджиния, июль 1921 г.

  • Аэрофотоснимок Франкфурт пришвартована во время испытания, на ее палубе нарисованы белые мишени

  • Начало бомбардировки ВМС США Felixstowe F.5 сфотографирован Рома (дирижабль)

  • Франкфурт горение во время бомбовых испытаний

  • Франкфурт раковины

Сноски

  1. ^ а б Грёнер, стр. 111
  2. ^ а б Грёнер, стр. 111–112.
  3. ^ Гардинер и Грей, стр. 162
  4. ^ Шеер, стр. 128
  5. ^ Таррант, стр. 54
  6. ^ Таррант, стр. 62
  7. ^ Таррант, стр. 75
  8. ^ Таррант, стр. 96
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 100
  10. ^ Таррант, стр. 127–128.
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 149
  12. ^ Кэмпбелл, стр. 392
  13. ^ Кэмпбелл, стр. 279
  14. ^ Кэмпбелл, стр. 292
  15. ^ Tarrant, стр. 246–247.
  16. ^ Кэмпбелл, стр. 341
  17. ^ Кэмпбелл, стр. 360
  18. ^ Кэмпбелл, стр. 401
  19. ^ Персонал, стр. 3–4
  20. ^ Вудворд, стр. 90
  21. ^ Шеер, стр. 307
  22. ^ Хальперн, стр. 377
  23. ^ а б Герцог, стр. 95
  24. ^ Серый, стр. 246
  25. ^ Уиллмотт, стр. 437
  26. ^ Tarrant, стр. 280–281.
  27. ^ Tarrant, стр. 281–282.
  28. ^ Таррант, стр. 282
  29. ^ Хервиг, стр. 256
  30. ^ Вудворд, стр. 183
  31. ^ а б Грёнер, стр. 112
  32. ^ «Франкфурт». Военно-морское управление истории и наследия. Получено 21 декабря 2011.
  33. ^ Додсон, стр. 145
  34. ^ а б Эксперименты по морской бомбардировке
  35. ^ Миллер, стр. 32

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2017). «После кайзера: легкие крейсеры Императорского флота Германии после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2017. Лондон: Конвей. С. 140–159. ISBN  978-1-8448-6472-0.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грей, Эдвин (1996). Мало кто выжил: история подводных катастроф. Ручка и меч. ISBN  0850524997.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  1-57392-286-2.
  • Герцог, Бодо (1968). 60 Jahre deutsche Uboote 1906-1966. München: J.F. Lehmann. OCLC  5417475.
  • Миллер, Роджер Г. (2009). Билли Митчелл: Буревестник воздуха. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. OCLC  56356772.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Касселл и компания. OCLC  52608141.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за балтийские острова. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (1995). Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-35848-7.
  • "Эксперименты по бомбардировке с моря у мысов Вирджиния - июнь и июль 1921 г.". Военно-морское управление истории и наследия. 9 апреля 2015 г.. Получено 15 декабря 2017.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922). Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.
  • Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж на флоте открытого моря. Лондон: Arthur Barker Ltd. ISBN  0-213-16431-0.