Военный корабль США "Амфион" (ID-1888) - USS Amphion (ID-1888)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Amphion.
H85820.jpg
USS Амфион
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Кёльн (1899–1917)
  • Амфион (1917–1924)
Тезка:
Строитель:J. C. Teckenborg A. G., Гестемюнде, Германия
Запущено:24 июля 1899 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1919 (как USS Амфион)
Списано:27 сентября 1919 г.
Первый рейс:20 октября 1899 г. (Бремен - Галвестон)
Переименовано:1917
Идентификация:Сигнал: QGTJ (Кёльн)
Судьба:Продан на металлолом, 1924 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 7,410 GRT
  • 4,666 NT
  • 8,970 DWT (летом)
Смещение:18000 тонн
Длина:
  • 447 футов (136 м) Длина
  • 428 футов 9 дюймов (130,7 м) Реестр
Луч:54 футов 3 дюйма (16,54 м)
Проект:
  • 38 футов 3 дюйма (11,7 м) с нагрузкой
  • 30 футов (9,1 м) на корме
Глубина:39 футов 4 дюйма (12,0 м)
Колоды:2 полные и тент
Установленная мощность:6 х Скотч-котлы
Движение:2 двигателя тройного расширения
Скорость:12 узлов.
Емкость:120 пассажиров 2-го, 1850 3-го класса
Дополнение:85 (ВМС)

Первый USS Амфион бывший немецкий пассажирский лайнер SS Кёльн за Норддойчер Ллойд с 1899–1917 гг. Кёльн был интернирован в Бостоне в начале войны в Европе и конфискован в апреле 1917 года, когда Соединенные Штаты вступили в войну. Корабль находился под управлением Совет по судоходству США (USSB), которые выделяли корабли коммерческого типа для использования в военных или гражданских целях во время войны. Кёльн был переименован Амфион и эксплуатируется USSB для армии в качестве зафрахтованного транспорта армии США (U.S.A.C.T.) Амфион в качестве транспорта для перевозки животных, перевозящего мулов, лошадей и генеральные грузы в Европу. В конце войны USSB передал корабль флоту, который с апреля по сентябрь 1919 года использовал его в качестве войскового транспорта для возврата Экспедиционный корпус США из Европы.

USSB заключил контракт на реконструкцию корабля после его возвращения военно-морским флотом, но изобилие построенных военными кораблей, многие новые, привело к Амфион простаивал с 1920 года до продажи на металлолом в январе 1924 года.

Норддойчер Ллойд Кёльн

Кёльн был построен в 1899 г. Дж. К. Теккенборгом А. Г., Гестемюнде, Германия, для компании Norddeutscher Lloyd.[1] Корабль, обозначенный сигнальными буквами QGTJ, был 7410GRT, двухвинтовое, палубное судно с тентом более легкой конструкции, у которого верхняя палуба была не полной палубой, а легкой покрывающей палубой над главной палубой. Было две полных колоды.[1][2] Корабль предназначался для линейного Балтимор и Галвестон торговля с помещениями ограниченного класса кабины и концентрация на рулевом пассажирском и грузовом пространстве.[3] Корабль был спущен на воду 24 июля 1899 года и введен в эксплуатацию 20 октября 1899 года в рейсе из Бремена в Галвестон и 21 декабря в первый рейс в Балтимор.[4]

Информация реестра показывает 4666 Чистая вместимость, длина реестра 428 футов 9 дюймов (130,7 м), шириной 54 футов 3 дюйма (16,5 м) и глубиной 39 футов 4 дюйма (12,0 м).[1] Данные USSB после войны показывают осадку в снаряженном состоянии 38 футов 3 дюйма (11,7 м) с 7 409GRT и летом 8,970DWT.[5] Военно-морской флот показывает осадку на корме 30 футов (9,1 м) при общей длине 447 футов (136,2 м).[6] Было шесть трюмов с шестью люками, самый большой 26 футов (7,9 м) на 16 футов (4,9 м), обслуживаемый семнадцатью стрелами и десятью лебедками по пять тонн каждая.[5] Два двусторонних и два односторонних, всего шесть, Скотч-котлы обеспечивал паром два двигателя тройного расширения.[1][5][примечание 1]

Судно было сконфигурировано для перевозки 120 пассажиров второго и 1850 третьего класса и помимо Балтимора и Галвестона совершало рейсы в Бостон, Монреаль, Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфию и Квебек. Кёльн совершил свой последний рейс в Бостон 29 июля 1914 года перед войной и интернированием.[4]

Первая Мировая Война

Когда в августе 1914 года разразилась Первая мировая война, Кёльн был интернирован Правительство США. Когда Соединенные Штаты вступили в войну в апреле 1917 года, Кёльн был схвачен,

U.S.A.C.T. Амфион (Апрель 1917 г. - апрель 1919 г.

USSB WSS, управляющий кораблем, с экипажем морской пушки для защиты, для Армия США требования в качестве зафрахтованного транспорта армии США (U.S.A.C.T.) Амфион для перевозки животных для перевозки мулов и лошадей. Американский экспедиционный корпус (A.E.F.) в Франция.[6][7][8][9]

Амфион был первым транспортом для животных, отплывшим из Чесапика 14 октября 1917 года, с фуражом, 881 мулом, 169 лошадьми и генеральным грузом.[8] Транспорт, груженый животными для A.E.F., приближался Брест в одиночку 30 октября 1917 г. отделился от конвоя в тумане, когда надводная лодка была замечена недалеко от левого борта. Офицер на мостике резко повернулся к подводной лодке, пытаясь протаранить, и носовая пушка произвела три выстрела, а затем пушка на корме. Некоторые выстрелы казались попаданием, и расчеты были официально отмечены.[10]

Амфион возвращался в Соединенные Штаты 12 октября 1918 г., когда немецкий подводная лодка SMU-155 атакован огнестрельным оружием в Атлантический океан в 36 ° 06′N 62 ° 59'з.д. / 36,100 ° с. Ш. 62,983 ° з. / 36.100; -62.983. Первый выстрел отключен Амфиона беспроводной связи, и подводная лодка произвела еще около двухсот выстрелов, когда Амфион сбежал, выпустив в ответ около семидесяти двух выстрелов, один из которых предположительно попал на борт. Немецкий огонь пронзил верхние сооружения и уничтожил пять спасательных шлюпок раньше. Амфион обогнали подводную лодку. Двое членов экипажа корабля погибли, один продолжался до высадки в Бермуды, причем наиболее серьезно из шести выживших раненых, в том числе двое артиллеристов, приземлились для лечения.[7][11]

U.S.S. Амфион (Апрель — сентябрь 1919 г.)

Первая мировая война закончилась 11 ноября 1918 года. Когда война закончилась, Амфион был передан и заказанный посредством ВМС США как USS Амфион (Идентификационный номер 1888) в апреле 1919 года. С 21 мая по 3 сентября 1919 года USS Амфион путешествовал трижды в Франция - дважды Сен-Назер и однажды Брест - возвращение домой 6 410 американских солдат.[6]

Амфион был выведен из эксплуатации в Бруклин, Нью-Йорк, 27 сентября 1919 г. и передан Совет по судоходству США (USSB) для размещения. Одновременно ее имя было исключено из военно-морского списка.[6] USSB запросил тендеры на обширные ремонтные работы, которые потребуются для того, чтобы судно было пригодным для гражданских работ, как исключительно грузовое судно, и передало контракт участнику, предложившему самую низкую цену, в Провиденсе, Род-Айленд. Было обнаружено, что возникла необходимость в непредвиденных работах, и возвращение корабля в рабочее состояние было отложено до 14 марта 1920 года, когда корабль покинул Провиденс и был возвращен в Нью-Йорк в ожидании распределения.[12] В январе 1924 года USSB продал ее Boston Iron and Metal Company за 175 000 долларов на слом.[6][13]

Сноски

  1. ^ Данные USSB указывают на четырехкратное расширение, а Ллойда - в три раза. Затем USSB дает размеры только для трех цилиндров на корабле выше, Америка/Америка, за «4-кратным расширением» четко следуют размеры четырех цилиндров.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Регистр судоходства Ллойда 1906–07. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1907 г.. Получено 21 ноября 2018.
  2. ^ Рисунки, иллюстрирующие различные типы судов, занесенных в регистровую книгу (№ 8). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1907 г.. Получено 21 ноября 2018.
  3. ^ "S / S Köln (2), Norddeutscher Lloyd". Наследие Норвегии. Получено 21 ноября 2018.
  4. ^ а б Swiggum, S .; Кохли, М. «ОПИСАНИЕ СУДНА - К». Список Кораблей. Получено 21 ноября 2018.
  5. ^ а б c "Амфион Раньше Кёльн". Четвертый годовой отчет Совета судоходства США. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография: 240. 30 июня 1922 г.. Получено 21 ноября 2018.
  6. ^ а б c d е Военно-морское командование истории и наследия. «Амфион I (Шнековый отпариватель)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 21 ноября 2018.
  7. ^ а б Кларк, Уильям Белл (1929). Когда подводные лодки пришли в Америку. Бостон: Литтл, Браун и компания. С. 271–272. LCCN  29020137. Получено 21 ноября 2018.
  8. ^ а б Кроуэлл, Бенедикт; Уилсон, Роберт Форрест (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных припасов, 1917–1918 гг.. 1. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. п.306. LCCN  21004109. Получено 21 ноября 2018.
  9. ^ Кроуэлл, Бенедикт; Уилсон, Роберт Форрест (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных припасов, 1917–1918 гг.. 2. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. п.623. LCCN  21004109. Получено 21 ноября 2018.
  10. ^ Кроуэлл, Бенедикт; Уилсон, Роберт Форрест (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных припасов, 1917–1918 гг.. 2. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. п.524. LCCN  21004109. Получено 21 ноября 2018.
  11. ^ "Амфион". Uboat.net. Получено 27 октября 2012.
  12. ^ "Пароход Амфион". Четвертый годовой отчет Совета судоходства США. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография: 127, 30 июня 1922 г.. Получено 21 ноября 2018.
  13. ^ "Корабли, проданные в 1924 финансовом году". Восьмой годовой отчет Совета судоходства США. Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография: 98, 30 июня 1922 г.. Получено 21 ноября 2018.

внешняя ссылка