СС Гантер - Википедия - SS Ganter

История
Имя:
  • Гантер (1927–39)
  • Транспортер RO 29 (1939–45)
  • Империя Консистенция (1945–51)
  • Ян Виллем (1950–51)
  • Мария (1951)
  • Дагни (1951–67)
Владелец:
  • Норддойчер Ллойд (1927–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–50)
  • Правительство Нидерландов (1950–51)
  • Г. П. Ц. Шрам (1951)
  • Ридери Аб Салли (1951–67)
Оператор:
  • Норддойчер Ллойд (1927–33)
  • Арго Ридерей АГ (1933–36)
  • Арго Редерей Ричард Адлер и компания (1936–39)
  • Кригсмарине (1939–45)
  • Wilson Line Ltd Эллермана (1945–48)
  • Glen & Co Ltd (1948–50)
  • Правительство Нидерландов (1950–51)
  • Г. П. Ц. Шрам (1951)
  • Элгот Йоханнсон (1951–61)
  • Ридери Аб Салли (1961–67)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Бремен (1927–33)
  • нацистская Германия Бремен (1933–39)
  • нацистская Германия Кригсмарине (1939–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–50)
  • Нидерланды Ден Хааг (1950–51)
  • Нидерланды Риддеркерк (1951)
  • Финляндия Мариехамн (1951–67)
Строитель:G Seebeck AG
Номер верфи:464
Запущено:1927
Завершенный:Октябрь 1927 г.
Не работает:1 апреля 1967 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы QMGK (1927–34)
  • ICS Quebec.svgICS Mike.svgICS Golf.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы ДОГВ (1934–45)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS Golf.svgICS Victor.svg
  • Кодовые буквы GFGH (1945–51)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svgICS Hotel.svg
  • Кодовые буквы OFRC (1951–67)
  • ICS Oscar.svgICS Foxtrot.svgICS Romeo.svgICS Charlie.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180581 (1945–50)
  • Финский официальный номер 948 (1951–67)
Судьба:Затонул
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:276 футов 9 дюймов (84,35 м)
Луч:42 футов 1 дюйм (12,83 м)
Проект:17 футов 3 дюйма (5,26 м)
Глубина:14 футов 8 дюймов (4,47 м)
Ледовый класс:1А (1962–67)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:11 узлов (20 км / ч)

Гантер был 1,771 брутто грузовое судно построенный в 1927 г. Г. Зеебеком. AG, Бремерхафен, Германия для немецких владельцев. Она была реквизирована Кригсмарине вовремя Вторая мировая война и работал как Транспортер RO 29, он был захвачен союзниками в мае 1945 года. Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Империя Консистенсв 1948 году была продана в торговлю. В 1950 году она была продана Голландское правительство и переименовал Ян Виллем а потом продал и переименовал Мария в 1951 г. она была продана Финский владельцы позже в том же году и были переименованы Дагни. Она служила, пока ее не списали в 1967 году.

Описание

Судно было построено на верфи № 464 компанией G Seebeck AG, Бремерхафен.[1] Он был спущен на воду в 1927 году и закончен в октябре того же года.[2] Корабль был 276 футов 9 дюймов (84,35 м) в длину и шириной 42 фута 1 дюйм (12,83 м). У нее была глубина 14 футов 8 дюймов (4,47 м),[2] и осадка 17 футов 3 дюйма (5,26 м).[3] Корабль имел GRT 1771 и NRT 785.[2] У нее был дедвейт 2,555.[1] Ее корпус был усилен, чтобы она могла работать во льдах.[2] Ее двигала паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 23 5⁄8 дюймов (60 см), 38 3⁄16 дюймов (97,0 см) и диаметром 62 дюйма (160 см) на 41 5⁄16 дюйм (104,9 см) хода. Двигатель был построен Зеебеком,[2] он мог развивать ее со скоростью 11 узлов (20 км / ч).[1]

История

Гантер был построен для Норддойчер Ллойд.[4] Ее порт приписки был Бремен и Кодовые буквы QMGK были выделены.[2] В 1933 году Norddeutscher Lloyd основал Argo Reederei AG и Гантер был передан в их управление,[4] но оставаясь в собственности Norddeutscher Lloyd. В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на ДОГВ.[5] В 1936 году Argo Reederei AG сменила название на Argo Reederei Richard Adler & Co.[4] 28 октября 1937 г. Гантер столкнулся с Шведский лайнер Аксель Джонсон в Котка, Финляндия.[6]

В 1939 г. Гантер был реквизирован Кригсмарине и переименовал Транспортер RO 29.[1] Она была захвачена союзниками в мае 1945 г. Копенгаген, Дания. Право собственности перешло к MoWT, и она была переименована. Империя Консистенция.[7] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы GFGH и официальный номер Соединенного Королевства 180581. Она была передана под управление компании Ellerman's Wilson Line Ltd.[8] В 1948 году руководство Империя Консистенция был передан Glen & Co Ltd, Глазго.[9]

В 1950 г. Империя Консистенция был продан Голландское правительство. Ее переименовали Ян Виллем. В 1951 году она была продана HPC Schram, Риддеркерк и был переименован Мария, прежде чем быть проданным в сентябре того же года Редери Аб Салли и переименовал Дагни.[1] Ее порт приписки был Мариехамн. Были присвоены кодовые буквы OFRC и финский официальный номер 948.[3] Судно эксплуатировалось под управлением Альгот Йоханссена, Мариехамн, до 1962 года, когда управление судном перешло к Редери Аб Салли. В том году Дагни имел ледовый класс 1А.[3] Дагни служила до 1967 года, когда она была продана компании Eckhardt & Co, Бремен. Она прибыла в Бремен 1 апреля 1967 года на слом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "S / S GANTER" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 13 августа 2010.
  2. ^ а б c d е ж "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 августа 2010.
  3. ^ а б c «Карточка корабля №863». База данных финского торгового мореплавания. Получено 13 августа 2010.
  4. ^ а б c "Арго Лайн, Бремен / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG 1896-1923 / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo mbH 1923-1925 / Argo Reederei AG 1933-1936 / Argo Reederei Ричард Адлер и Ко. 1936-1952 гг. И настоящее время" Рихард Адлер 1952 - настоящее время.. Список кораблей. Архивировано из оригинал 4 февраля 2010 г.. Получено 13 августа 2010.
  5. ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 августа 2010.
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47828). Лондон. 29 октября 1937 г. col F, p. 27.
  7. ^ Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  8. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 13 августа 2010.
  9. ^ "Wilson Line / Beckinton, Wilson & Company / Wilson, Hudson & Company / Thomas Wilson, Sons & Company". Список кораблей. Получено 13 августа 2010.

внешняя ссылка