СС Рагнхильд (1941) - SS Ragnhild (1941)

SS Penelope.jpg
СС Пенелопа
История
Имя:
  • Империя Кэри (1941-42)
  • Рагнхильд (1942-46)
  • Пенелопа (1946-72)
  • Ингеборг (1972-76)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941-42)
  • Правительство Норвегии (1942-46)
  • Rederi A / S Джона Уилсона (1946-50)
  • Редери A / B Пандиа (1950-55)
  • Лундквист-Редерьерна (1955-72)
  • Брёдерна Крузелл A / N (1972-76)
Оператор:
  • Джей энд Си Харрисон (1941-42)
  • Норвежское судоходство и торговая миссия (1942-46)
  • Джон Уилсон и сын (1946-50)
  • Редери A / B Пандиа (1950-55)
  • Ангфартыгс А / Б Альфа (1955-72)
  • Wackatz & Co (1972-74)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Вест Хартлпул (1941-42)
  • Норвегия Осло (1942-50)
  • Финляндия Мариехамн (1950-72)
  • Швеция Гетеборг (1972-76)
Строитель:William Gray & Co. Ltd.
Номер верфи:1125
Запущено:20 октября 1941 г.
Завершено:Декабрь 1941 г.
Не работает:1974-76
Идентификация:
  • Кодовые буквы BCTK (1941-42)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Tango.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы РНАН (1942-46)
  • ICS Romeo.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы LLMT (1946-50)
  • ICS Lima.svgICS Lima.svgICS Mike.svgICS Tango.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168931 (1941-42)
Судьба:Списан в 1976 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 2,866 GRT (1941-46)
  • 2833 брутто (1946-76 гг.)
  • 1,688 NRT (1941-46)
  • 1,681 NRT (1946-76)
  • 4,670 DWT (1941-46)
Длина:315 футов 4 дюйма (96,11 м)
Луч:46 футов 5 дюймов (14,15 м)
Глубина:
  • 23 футов 0 дюймов (7,01 м) (1941-46)
  • 22 футов 9 дюймов (6,93 м) (1946-76)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Вооружение:1 х 3 "пушка, 1 х 4" пушка, 5 пулеметов (Рагнхильд во время Второй мировой войны)

Рагнхильд было 2866 брутто грузовое судно который был построен в 1941 году для Британское министерство военного транспорта (MoWT) как Империя Кэри. В 1942 г. ее перевели в Норвежское правительство в изгнании и переименовал Рагнхильд. Ее военная служба очень хорошо задокументирована и служит иллюстрацией типичного бродяга срок службы в течение Вторая мировая война.

В 1946 году она была продана с государственной службы и переименована в Пенелопа. Она была продана Финляндия в 1950 году и прослужила до 1972 года, когда она была продана Швеция, переименован Ингеборг и неуклюже. Заложена в 1974 г., сдана на слом. Дания в 1976 г.

Описание

Корабль построен William Gray & Co. Ltd., West Hartlepool,[1] как двор № 1125.[2] Спущен на воду 20 октября 1941 г., достроен в декабре.[1]

Корабль имел длину 315 футов 4 дюйма (96,11 м), ширину 46 футов 5 дюймов (14,15 м) и глубину 23 футов 0 дюймов (7,01 м). Ее GRT было 2066, с NRT из 1,688.[3] Ее DWT было 4670.[2]

Ее двигала паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры диаметром 20 дюймов (51 см), 31 дюйм (79 см) и 55 дюймов (140 см) и ходом 39 дюймов (99 см). Двигатель был изготовлен Центральным судовым моторным заводом в Вест-Хартлпуле.[3] Корабль мог развивать скорость 10 узлов (19 км / ч).[2]

История

Империя Кэри

Империя Кэри был построен для Министерства военного транспорта. Первоначально она находилась под управлением J&C Harrison Ltd. Официальный номер 168931 и Кодовые буквы BCTK были выделены, и ее порт приписки был Уэст-Хартлпул.[3]

Деятельность Империя Кэри (и Рагнхильд) в течение Вторая мировая война необычайно хорошо задокументированы. Она должна была быть членом Конвоя HX 183, который отбыл Галифакс, Новая Шотландия 2 апреля 1942 г. и прибыл в Ливерпуль 15 апреля,[4] но она присоединилась к конвою SC 78, который отправился из Галифакса 5 апреля и прибыл в Ливерпуль 22 апреля. Империя Кэри нес груз порошок граница для Глазго. Она несла конвой Задний коммодор.[5]

Рагнхильд

30 апреля 1942 года, после пяти месяцев службы в Великобритании, Империя Кэри был передан в Норвежское правительство в изгнании и переименовал Рагнхильд.[6] Она была передана под управление Норвежское судоходное и торговое представительство. Ее порт регистрации был изменен на Осло и кодовые буквы LNAN были выделены.[7] В ноябре 1943 г. Рагнхильд известно, что был вооружен 4-дюймовым пистолетом и пятью пулеметы.[8] В феврале 1945 года было зарегистрировано усиление этого вооружения за счет добавления 3-дюймовой пушки.[9]

1942

Конвой НА 92 вылетел из Ливерпуля 6 мая и прибыл в Галифакс 21 мая. Рагнхильд отошел от Клайд.[10] 22 мая Рагнхильд присоединился к Convoy HS 4, который отправился из Галифакса в Сидней, Новая Шотландия, прибытие 23 мая.[11] Она уехала в тот же день на Монреаль, куда она прибыла 27 мая. 6 июня она вылетела из Монреаля в Сидней.[12] откуда она присоединилась к конвою SC 87, который вылетел из Сиднея 12 июня и прибыл в Ливерпуль 27 июня. Рагнхильд вез груз муки и генеральных грузов.[13] Рагнхильд покинул конвой и поместил в Белфаст Лох,[12] откуда она присоединилась к конвою BB191, который отправился 26 июня и прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир следующий день.[14] Она продолжила Суонси, Гламорган откуда она отплыла 29 июня,[12] как часть Конвоя WP 179, который направлялся в Саутгемптон, Хэмпшир прибытие 1 июля.[15]

Рагнхильд вылетел из Саутгемптона 4 июля.[12] Она присоединилась к Convoy PW 182, который отбыл Портсмут, Гэмпшир 6 июля и прибыл в Милфорд-Хейвен 8 июля.[16] Рагнхильд прибыл в Суонси 8 июля. Она вылетела 11 июля и прибыла в Милфорд-Хейвен 12 июля. Она отплыла в тот же день,[12] присоединился к конвою ON 112, который отправился из Ливерпуля 13 июля и прибыл в Галифакс 28 июля.[6] Рагнхильд затем присоединился к конвою HS 40, который вылетел из Галифакса 11 августа и прибыл в Сидней 13 августа.[17] Следующий день, Рагнхильд отплыл для Clarke City, Квебек, прибытие 17 августа. 23 августа Рагнхильд отплыл из Кларк-Сити,[12] присоединение к колонне QS 29, которая отправилась Отец Поинт в тот день и прибыл в Сидней 26 августа.[18] Затем она присоединилась к конвою SH 38, который отправился из Сиднея 26 августа и прибыл в Галифакс 29 августа.[19] Затем она присоединилась к конвою SC 98, который отправился из Галифакса 29 августа и прибыл в Ливерпуль 13 сентября. Рагнхильд нес груз мякоть направлялся в Лондон.[20] Рагнхильд положить в Лох-Эве 12 сентября,[12] отплыл 13 сентября в составе конвоя WN 336, который прибыл на Метил-роуд 14 сентября.[21] Затем он присоединился к конвою FS 909, который покинул Метил-роуд 16 сентября и прибыл в Саутенд-он-Си 18 сентября.[22] Рагнхильд был связан с Gravesend, Кент куда она прибыла 18 сентября.[12]

27 сентября Рагнхильд отправился из Грейвсенда в Метилские дороги,[12] присоединяясь к конвою FN 825, который отправился Саутенд-он-Си, Эссекс 28 сентября и прибыл в Метил 30 сентября.[23] Она присоединилась к конвою EN 144, который в тот же день отплыл от Метил-роуд и прибыл в Лох-Эве 2 октября.[24] Рагнхильд затем присоединился к Convoy ON 135, который 2 октября отправился из Ливерпуля в Галифакс и Нью-Йорк, прибытие 20 октября.[6] Она вылетела из Нью-Йорка 22 октября и прибыла в Бостон 23 октября. Рагнхильд отплыл из Бостона 4 ноября в Нью-Йорк, куда прибыл 5 ноября.[12] Затем она присоединилась к конвою SC 109, который вылетел из Нью-Йорка 9 ноября и прибыл в Ливерпуль 30 ноября. Рагнхильд нес груз древесины и стали.[6][25] Она вошла в Белфаст-Лох 29 ноября,[12] откуда она присоединилась к конвою BB 239, который отправился из Белфаст-Лох 30 ноября и прибыл в Милфорд-Хейвен 1 декабря.[26] Рагнхильд затем присоединился к конвою WP 257, который в тот же день покинул Милфорд-Хейвен и прибыл в Портсмут 3 декабря.[27] Она отплыла из Саутгемптона 10 декабря и прибыла в Дартмут, Девон 13 декабря. Она вылетела из Дартмута 14 декабря и прибыла в Плимут 14 декабря. На следующий день она отплыла в Фалмут, Корнуолл, прибытие в тот же день. 18 декабря Рагнхильд вылетел из Фалмута в Кардифф, Гламорган, куда она прибыла 19 декабря.[28] Он был одним из двух кораблей, включенных в конвой PW 263, который вышел из Портсмута 14 декабря и прибыл в Милфорд-Хейвен 19 декабря.[29] 30 декабря она вылетела из Кардиффа и бросила якорь в Барри Роудс.[28]

1943

1 января 1943 г. Рагнхильд вылетел с дороги Барри в Белфаст-Лох и прибыл 3 января,[28] откуда она присоединилась к Convoy ON 158, который 2 января 1943 года вылетел из Ливерпуля и направлялся в Нью-Йорк.[30] Рагнхильд покинул конвой в Галифаксе и прибыл 23 января. Она отплыла из Галифакса 31 января.[28] присоединился к конвою ON 160, который отправился из Ливерпуля 11 января и прибыл в Нью-Йорк 4 февраля. Рагнхильд присоединился к конвою в 42 ° 53′N 62 ° 35'з.д. / 42,883 ° с. Ш. 62,583 ° з. / 42.883; -62.583.[6] Затем она присоединилась к конвою NG 342, который отправился из Нью-Йорка 7 февраля и прибыл в Гуантанамо Бэй, Куба 14 февраля.[31] Рагнхильд затем присоединился к конвою GAT 44, который 14 февраля покинул залив Гуананамо и прибыл в Тринидад 18 февраля,[32] несмотря на то что Рагнхильд Фактически прибыл 20 февраля. 5 марта он отплыл в Демерара, Гайана, прибытие 7 марта.[28]

Рагнхильд вылетел из Демерары 10 марта в Тринидад и прибыл 11 марта.[28] Затем она присоединилась к конвою TAG 48, который отправился из Тринидада 15 марта и прибыл в залив Гуантанамо 20 марта.[33] откуда она присоединилась к конвою GN 48, покинула залив Гуантамо 20 марта и прибыла в Нью-Йорк 28 марта.[34] 29 марта он отплыл из Нью-Йорка в Бостон, прибыв на следующий день. 4 апреля Рагнхильд отплыл из Бостона в Галифакс, прибыл 6 апреля.[6] Затем она присоединилась к конвою SC 126, который 8 апреля отправился из Галифакса и прибыл в Ливерпуль 23 апреля. Рагнхильд нес груз боксит.[35] Она зашла в Белфаст-Лох 23 апреля и в тот же день отплыла в Ларн, Ко Антрим, прибытие в тот же день.[28]

1 февраля Рагнхильд вылетел из Ларна и прибыл в Ливерпуль 2 февраля.[28] откуда она присоединилась к конвою ONS 7, который покинул Ливерпуль 7 мая и прибыл в Галифакс 25 мая.[36] 4 июня она вылетела из Галифакса в Кэмпбеллтон, Новый Брансвик, прибытие 7 июня. 20 июня Рагнхильд уехал из Кэмпбеллтона для Малгрейв, Новая Шотландия а затем Сидней,[28] откуда она присоединилась к конвою SH 88A, который покинул Сидней 24 июня и прибыл в Галифакс 25 июня.[37] Рагнхильд затем присоединился к конвою SC 135, который 27 июня покинул Галифакс и прибыл в Ливерпуль 11 июля. Она несла груз древесины.[38] Она вошла в Лох-Эве 10 июля, а на следующий день отплыла по Метил-роудс, куда она прибыла 13 июля.[28] Она присоединилась к конвою FS 1166, который в тот же день отправился в Саутенд-он-Си и прибыл 15 июля.[39] Рагнхильд прибыл в Грейвсенд в тот же день.

23 июля она покинула Грейвсенд,[28] присоединился к конвою FN 1081, который покинул Саутенд-он-Си 24 июля и прибыл на Метил-роуд 26 июля.[40] Рагнхильд положить в Блит, Нортумберленд 25 июля.[41] Она прибыла 24 июля.[6] Она отплыла 1 августа,[41] присоединился к конвою FN 1087, который отправился из Саутенд-он-Си 31 июля и прибыл на Метил-роуд 2 августа.[42] Затем она присоединилась к конвою EN 264, который 4 августа покинул Метил-роуд и прибыл в Лох-Эве 6 августа.[43] Рагнхильд отплыл на следующий день,[41] присоединился к конвою ONS 15, который отправился из Ливерпуля 6 августа и прибыл в Галифакс 21 августа.[6] Она прибыла в Сидней 20 августа, а на следующий день вылетела на Сорель, Квебек и прибывает 24 августа. 29 августа он отплыл в Римовский, Квебек, откуда она отплыла 11 сентября в Сидней,[41] присоединился к конвою QS 68, который покинул Ред-Айлет 10 сентября и прибыл в Галифакс 15 сентября.[44] В тот день она присоединилась к конвою SC 142, который отправился из Галифакса 15 сентября и прибыл в Ливерпуль 29 сентября. Рагнхильд нес груз древесины и стали.[45] Она отправилась в Лох-Эве 29 сентября.[41] Затем она присоединилась к конвою WN 486, который в тот же день покинул Лох-Эве и прибыл на Метил-роудс 1 октября.[46] В тот же день она покинула Метил-роуд и прибыла в Грейвсенд 3 октября.[41]

11 октября он вышел из Грейвсенда и встал на якорь у Саутенд-он-Си,[41] откуда она присоединилась к конвою FN 1148, который отправился из Саутенд-он-Си 12 октября и прибыл на Метил-роудс 14 октября.[47] Рагнхильд в Саут-Шилдс 13 октября. Она отбыла 28 октября по Метил-роуд,[41] где она присоединилась к конвою EN 300, который отправился 29 октября и прибыл в Лох-Эве 31 октября.[48] Она прибыла в Обан 1 ноября. Рагнхильд вылетел из Обана 6 ноября,[41] присоединиться к Convoy KMS 32, который отправился с Convoy OS 58 из Ливерпуля 5 ноября и разделился 18 ноября, при этом OS 58 продолжала Фритаун, Сьерра-Леоне и KMS 32 продолжает Гибралтар, прибытие 19 ноября. Рагнхильд нес груз уголь.[8] Она прибыла в Бизерта, Тунис 23 ноября. Он отплыл из Бизерты 4 декабря в неизвестном направлении и вернулся в Бизерту 18 декабря. Рагнхильд отплыл из Бизерты 23 декабря в Bône, Алжир,[41] в составе конвоя GUS 25, вышедшего из Порт-Саида 16 декабря и прибывшего в Хэмптон-роудс, Вирджиния 17 января 1944 г.[49]

1944

Рагнхильд прибыл в Бон 3 января 1944 г. и на следующий день вылетел в Гибралтар.[41] где она присоединилась к конвою GUS 26, который покинул Порт-Саид 26 декабря 1943 года и прибыл на Хэмптон-роуд 24 января.[50] Рагнхильд прибыл в Гибралтар 7 января.[28] Затем она присоединилась к конвою MKS36, который отбыл Порт-Саид, Египет 1 января и Гибралтар 12 января, присоединившись к конвою SL 145, который отправился из Фритауна. Колонны прибыли в Ливерпуль 12 января.[51] Рагнхильд нес груз Железный и боеприпасы,[6] граница для Барроу-ин-Фернесс, Ланкашир.[51] Она прибыла 24 января.[28]

5 февраля Рагнхильд отбыл из Барроу-ин-Фернесс в Ньюпорт, Монмутшир, прибытие 6 февраля. Отплыла 11 февраля,[41] присоединился к Convoy OS 68, который отправился из Ливерпуля 12 февраля вместе с Convoy KMS 42. 23 февраля колонны разделились, KMS 42 продолжила путь во Фритаун.[6] OS 68 прибыла в Гибралтар 25 февраля.[52] Рагнхильд нес груз угля,[6] она была связана с Касабланка, Марокко, куда она прибыла 25 февраля.[41] Он отплыл из Касабланки 2 марта с грузом фосфаты.[6] Она присоединилась к конвою SL 150, который отправился из Фритауна 21 февраля, и присоединился к конвою MKS 41. Последний конвой покинул Гибралтар 2 марта. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 14 марта.[53]

Рагнхильд вылетел из Ливерпуля 27 марта и встал на якорь в Река Мерси до 28 марта.[41] Затем она присоединилась к конвою ONS 32, который вылетел из Ливерпуля 28 марта и прибыл в Галифакс 18 апреля.[54] Она вложила в Святой Иоанн, Нью-Брансуик, 19 апреля. Следующий день,[41] она присоединилась к конвою XB 104, который вылетел из Галифакса 16 апреля и прибыл в Бостон 19 апреля.[54] Рагнхильд был связан с Дигби, Новая Шотландия, куда она прибыла 21 апреля. Он отплыл из Дигби 1 мая и в тот же день прибыл в Сент-Джон, откуда он отплыл 4 мая в Галифакс, прибыл на следующий день и отплыл 6 мая в Сидней, откуда он отплыл 8 мая.[41] Присоединение к конвою HX 291, который вылетел из Нью-Йорка 10 мая и прибыл в Ливерпуль 27 мая. Рагнхильд нес груз яма реквизит и был связан с Гарстон, Ланкашир,[55] прибытие 27 мая.[41] Рагнхильд вылетел из Гарстона 7 июня и прибыл в Барри на следующий день. Она покинула Барри 12 июня,[41] следующие шесть недель он провел в плавании между Барри и Ливерпулем. Она вылетела из Ливерпуля 25 августа в Ньюпорт и прибыла 25 августа.[56] Она прибыла 27 августа.[6] 9 сентября она присоединилась к конвою EBC 98, который отправился из Барри и прибыл в Залив Сены, Франция 11 сентября.[57] Она вернулась в Барри в конвое FBC 92, который 24 сентября вышел из залива Сены и прибыл в Барри 26 сентября.[58] Рагнхильд прибыл в Кардифф 27 сентября.[56]

Рагнхильд вылетел из Кардиффа 12 октября и прибыл в Милфорд-Хейвен на следующий день.[56] Затем он присоединился к конвою KMS 66, который отправился из Ливерпуля 15 октября с конвоем OS 92. 25 октября конвои разделились в море, а OS 92 рассеялись в море 4 ноября. KMS 66 прибыл в Гибралтар 26 октября 1944 года.[59] Рагнхильд направлялась в Касабланку, куда прибыла 26 октября.[6] Она вылетела из Касабланки 28 октября и прибыла в Гибралтар 31 октября. Затем она отправилась в Альмерия, Испания, прибывающие на следующий день и возвращающиеся в Гибралтар 2 ноября,[56] погрузив груз железной руды.[6] Рагнхильд затем присоединился к конвою MKS 66G, который 7 ноября покинул Гибралтар и на следующий день встретился в море с конвоем SL 175.[60] Она прибыла в Барроу-ин-Фернесс 16 ноября.[6]

Рагнхильд отбыл из Барроу-ин-Фернесс 25 ноября и направился в Глазго, откуда 7 декабря вышел на якорь в Клайде.[56] Затем она присоединилась к объединенным конвоям OS 92 / KMS 72, которые отправились из Ливерпуля 13 декабря и разошлись в 46 ° 40′N 09 ° 12′з.д. / 46,667 ° с.ш.9.200 ° з. / 46.667; -9.200 17 декабря.[61] Рагнхильд нес груз угля и прибыл в Лиссабон, Португалия 20 декабря. Она покинула Лиссабон 29 декабря.[6] Она прибыла в Севилья, Испания 30 декабря.[62]

1945

Рагнхильд вылетел из Севильи 5 января 1945 года и прибыл в Гибралтар на следующий день.[62] Затем она присоединилась к конвою MKS 76G, который 10 января покинул Гибралтар и прибыл в Ливерпуль 21 января. Она несла груз апельсины.[63]

Рагнхильд вылетел из Ливерпуля 13 февраля,[62] она присоединилась к конвою KMS 85, который отправился из Ливерпуля 17 февраля и прибыл в Гибралтар 25 февраля. Она везла груз угля.[9] Ее пункт назначения был Мальта, куда она прибыла 1 марта. Она покинула Мальту 8 марта и прибыла в La Goulette, Тунис на следующий день. Она вылетела из Ла-Гулет 12 марта и прибыла в Гибралтар 16 марта.[62] Рагнхильд затем присоединился к конвою MKS 89G, который покинул Гибралтар 16 марта и прибыл в Ливерпуль 24 марта. Она везла груз железной руды.[64]

Она вылетела из Ливерпуля 11 апреля и встала на якорь в Мерси. Затем 12 апреля она улетела в качестве единственного члена Конвоя KMS 96G.[62][65] Она прибыла в Оран 22 апреля и в тот же день отбыла в Аяччо, Италия и Сет, Франция, прибытие в Марсель 26 апреля. На следующий день она вылетела в Сет и вернулась в Марсель в неустановленную дату. Рагнхильд вылетел из Марселя 7 мая и прибыл в Гибралтар 11 мая, вылетев в тот же день в Уэльва, Испания, куда она прибыла 12 мая. Она покинула Уэльву 16 мая и в тот же день прибыла в Гибралтар.[62] Затем она присоединилась к конвою MKS 102G, который 20 мая покинул Гибралтар и прибыл в Ливерпуль 28 мая. Она несла груз пирит.[66] Рагнхильд покинула колонну примерно 27 мая, в этот день она миновала Prawle Point, Девон. Она прибыла в Корпус 30 мая.[62]

Рагнхильд вылетел из Халла 11 июня и прибыл в Immingham, Линкольншир тот же день. Она вылетела из Иммингема 17 июня и прибыла в Тунис, Тунис 28 июня. Она вылетела из Туниса 6 июля и прибыла в Сфакс, Тунис 7 июля, вылет в тот же день на Алжир, Алжир. Он прибыл 9 июля и отплыл в Гибралтар, прибыв туда в тот же день. Рагнхильд отплыл из Гибралтара 14 июля и прибыл в Кардифф 20 июля. Она вылетела из Кардиффа 22 июля в Haugesund, Норвегия через Метилские дороги. Из Хаугесунна она отплыла в Берген, Норвегия, откуда она вылетела 10 августа в Рудиксвиль, Норвегия, и прибыла 16 августа. Затем она отплыла в Söderhamn, Швеция, откуда она вылетела 31 августа в Кристиансанн, Норвегия, прибытие 4 сентября. Рагнхильд отплыл 5 сентября за Амстердам, то Нидерланды через Метилские дороги.[62] Она прибыла в Эймёйден, Нидерланды 9 сентября.[6]

Далее записывается, что она прибыла в Осло, Норвегия 17 сентября. Рагнхильд прибыл в Иммингем 20 сентября, а затем отплыл в Киль, откуда она отплыла 27 сентября в Финляндия. Рагнхильд следующий записывается как покидающий Тайн 22 октября направлялся в Киль, куда прибыл 28 октября, в тот же день отплыл в Тин и прибыл 31 октября. 6 ноября она отплыла в Grangemouth, Стерлингшир, прибытие на следующий день. Рагнхильд отплыл из Грейнджмута 12 декабря, направляясь в Бизерту. Она миновала Гибралтар 26 декабря.[67]

1946

Рагнхильд прибыла в Сфакс 4 января 1946 года. Она вылетела 9 января, зашла в Гибралтар 14 января и прибыла в North Shields, Нортумберленд, 23 января. На следующий день она отправилась в Ставангер, Норвегия. Рагнхильд следующий записывается как отбытие из Лейт, Mid Lothian 8 марта. Она прибыла в Бон 19 марта. Она записана как прибывшая в Немур.[где? ] 25 марта, откуда он отплыл 31 марта в Кале, Франция, проезжает через Гибралтар 1 апреля.[67]

Пенелопа

В 1946 г. Рагнхильд был продан компании Rederi A / S Джона Уилсона и переименован Пенелопа.[1] Ее порт приписки был Осло, и ей были присвоены кодовые буквы LLMT. Ее GRT составлял теперь 2833, а NRT - 1681. Ее глубина теперь была на 3 дюйма (76 мм) меньше, чем была раньше.[68] Она работала под управлением John Wilson & Sons Ltd. В 1950 году она была передана John Wilson & Hijo, Панама. Позже в том же году она была продана Редери А / Б Панда, Мариехамн, Финляндия.[2] В 1955 году она была продана компании Lundqvist-Rederierna, Финляндия.[1] Управление перешло к Angfartygs A / B Alfa, Мариехамн.

Ингеборг

1 сентября 1972 г. Пенелопа был продан Bröderna Krusell A / B, Гетеборг, Швеция. Переименован Ингеборг,[2] ее лишили двигателей и превратили в плавучий зерновой склад для Wackatz & Co, Гетеборг.[1] Она была спущена на прикол в 1974 году и продана демонтажникам в Маснедо, Дания в 1976 г.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е "S / S EMPIRE CAREY" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 7 марта 2010.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 марта 2010.
  4. ^ "КОНВОЙ HX 183". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  5. ^ "КОНВОЙ СК 78". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  6. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р "Д / С Рагнхильд". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 марта 2010.
  8. ^ а б «Конвой ОС.58 / КМС.32)». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  9. ^ а б «Конвой ОС.111 / КМС.85». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  10. ^ "КОНВОЙ НА 92". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  11. ^ «Конвой HS.4». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  12. ^ а б c d е ж г час я j k "m.s." RAGNHILD"". Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  13. ^ "КОНВОЙ СК 87". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  14. ^ «Конвой ББ.191». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  15. ^ «Конвой WP.179». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  16. ^ "КОНВОЙ PW.182". Convoyweb. Получено 7 марта 2010.
  17. ^ "КОНВОЙ HS.40". Convoyweb. Получено 7 марта 2010.
  18. ^ "КОНВОЙ QS.29". Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  19. ^ "КОНВОЙ Ш 38". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  20. ^ "КОНВОЙ СК 98". Военные моряки. Получено 7 марта 2010.
  21. ^ "КОНВОЙ WN.336". Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  22. ^ "Конвой FS.909 = Конвой FS.9 / Фаза 10". Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  23. ^ «Конвой FN.825 = Конвой FN.25 / Фаза 9». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  24. ^ «Конвой EN.144 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  25. ^ «Конвой SC.109». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  26. ^ «Конвой ББ.239». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  27. ^ «Конвой WP.257». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  28. ^ а б c d е ж г час я j k л м «мс« РЭГНХИЛЬД »(страница 2)». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  29. ^ «Конвой PW.263». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  30. ^ «КОНВОЙ НА 158». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  31. ^ «Конвой НГ.342». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  32. ^ «Конвой ГАТ.44». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  33. ^ «Конвой ТАГ.48». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  34. ^ «Конвой ГН.48». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  35. ^ «Конвой SC.126». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  36. ^ «КОНВОЙ ОНС 7». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  37. ^ "КОНВОЙ Ш.88А". Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  38. ^ «КОНВОЙ SC 135». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  39. ^ "Конвой FS.1166 = Конвой FS.66 / Фаза 12". Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  40. ^ «Конвой FN.1081 = Конвой FN.81 / Фаза 11». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  41. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р «м.с.« РЭНХИЛЬД »(стр. 3)». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  42. ^ «Конвой FN.1081 = Конвой FN.81 / Фаза 11». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  43. ^ «Конвой EN.264 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  44. ^ «Конвой QS.68». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  45. ^ "КОНВОЙ SC 142". Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  46. ^ «Конвой WN.486». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  47. ^ «Конвой FN.1148 = Конвой FN.48 / Фаза 12». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  48. ^ «Конвой FN.1148 = Конвой EN.300 (серия 2)». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  49. ^ «Конвой ГУС.25)». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  50. ^ «Конвой ГУС.26». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  51. ^ а б «КОНВОЙ МКС 36». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  52. ^ «Конвой ОС.68 / КМС.42». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  53. ^ «Конвой SL.150 / МКС.41». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  54. ^ а б «Конвой ОНС.32». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  55. ^ "КОНВОЙ HX 291". Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  56. ^ а б c d е «м.с.« РЭНХИЛЬД »(страница 4)». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  57. ^ «Конвой EBC.98». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  58. ^ «Конвой ФБС.92». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  59. ^ «Конвой ОС.92 / КМС.66». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  60. ^ «Конвой МКС.66Г». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  61. ^ «Конвой ОС.98 / КМС.72». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  62. ^ а б c d е ж г час «м.с.« РЭНХИЛЬД »(страница 5)». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  63. ^ «Конвой МКС.76Г». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  64. ^ «Конвой МКС.89Г». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  65. ^ «Конвой КМС.96Г». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  66. ^ «Конвой МКС.102Г». Convoyweb. Получено 8 марта 2010.
  67. ^ а б «м.с.« РЭНХИЛЬД »(стр. 6)». Военные моряки. Получено 8 марта 2010.
  68. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 8 марта 2010.