SS Yelkenci - SS Yelkenci

"SS New York City (1943)" перенаправляется сюда. Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Нью-Йорк.
Сюда перенаправляется "СС Валация (1943)". Для других кораблей с таким же названием см. СС Валация.

История
Имя:
  • Имперский лагерь (1943-46)
  • Валация (1946-51)
  • Нью-Йорк (1951-55)
  • Лох Морар (1955-59)
  • Елкенчи (1959-71)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1943-46)
  • Cunard White Star Line (1946-51)
  • Бристольская городская линия пароходов ООО (1951-55)
  • Glasgow United Shipping Co Ltd (1955-59)
  • Лютфи Елкенчи Евлатлари Донмата Иштираки (1959-71)
Оператор:
  • Blue Star Line Ltd (1943-45)
  • Cunard White Star Line (1945-51)
  • C Hill & Sons Ltd (1951-55)
  • Mackay & MacIntyre Ltd (1955-59)
  • Лютфи Елкенчи Евлатлари Донмата Иштираки (1959-71)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Сандерленд (1943-44)
  • объединенное Королевство Ливерпуль (1945-51)
  • объединенное Королевство Бристоль (1951-55)
  • объединенное Королевство Глазго (1955-59)
  • индюк Стамбул (1959-71)
Строитель:Short Bros Ltd
Запущено:17 июня 1943 г.
Завершенный:Ноябрь 1943 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы БФКР (1943-59)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Kilo.svgICS Romeo.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 169124 (1943-59)
Судьба:Списан в 1971 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:431 футов 0 дюймов (131,37 м)
Луч:56 футов 3 дюйма (17,15 м)
Глубина:35 футов 2 дюйма (10,72 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер
Примечания:260 219 куб футов (7368,6 м3) охлаждаемое грузовое пространство

Елкенчи было 7052 БРТ охлажденный грузовое судно который был построен в 1943 году для Министерство военного транспорта (MoWT) как Имперский лагерь. Она была продана в 1946 году и переименована в Валация. В 1951 году ее продали и переименовали. Нью-Йорк. При следующей продаже в 1955 году ее переименовали. Лох Морар. Последняя продажа турецкий владельцы увидели ее переименованную Елкенчи. Она служила с ними, пока в 1971 году не списали.

Описание

Корабль построен Short Brothers Ltd, Сандерленд. Спуск на воду 17 июня 1943 года, завершение строительства - в ноябре 1943 года.[1]

В общей сложности 260 219 кубических футов (7368,6 м3) охлаждаемого грузового пространства было предусмотрено в трех трюмах. Охлаждение обеспечивали два компрессора и восемь охлаждающих машин производства L Sterne & Co Ltd. аммиак как охлаждающая жидкость. Изоляция был прямым расширением, воздухом, пробка и шлаковая вата.[2]

Корабль имел длину 431 фут 0 дюймов (131,37 м), ширину 56 футов 3 дюйма (17,15 м) и глубину 35 футов 2 дюйма (10,72 м). Ее GRT составлял 7052, а NRT - 4760.[3]

Ее двигала паровая машина тройного расширения который имел цилиндры 24 1⁄2 дюймов (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) в диаметре с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3]

История

Имперский лагерь был построен для MoWT. Она была передана под управление Blue Star Line Ltd.[2] Ее портом приписки был Сандерленд. В Кодовые буквы БФКР были выделены. Ее официальный номер 169124.[3]

Имперский лагерь входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.

HX 306

Конвой HX 306 вылетел. Нью-Йорк 31 августа 1944 г. и прибыл в Ливерпуль 17 сентября. Имперский лагерь присоединился к конвою в Галифакс, Новая Шотландия 2 сентября. Она везла генеральный груз и груз рыбы, граница для Манчестер.

МКС 75Г

Конвой МКС 75Г вылетел Гибралтар 1 декабря 1945 г. направлялся в Ливерпуль.[4]

В 1945 году управление было передано Cunard White Star Line Co Ltd.[3] В 1946 г. Имперский лагерь был продан Cunard White Star Line и переименован Валация.[1] Ее порт приписки был изменен на Ливерпуль.[5] Она была вторым кораблем Cunard White Star Line, носившим это имя. Валация.[6] В 1950 г. Валация была продана Bristol City Line of Steamships Ltd и переименована в Нью-Йорк,[1] четвертый корабль, носящий это имя от Bristol City Line.[7] Она была передана под управление Чарльз Хилл и сыновья ООО, Бристоль. В 1955 году она была продана компании Glasgow United Shipping Co Ltd и переименована в Лох Морар и передан под управление Mackay & MacIntyre Ltd, Глазго.[1] В 1959 году она была продана Lütfi Yelkenci Evlatlari Donmata Iştiraki, Стамбул и переименовал Елкенчи.[8] Она прослужила до 1971 года, прибыв в Стамбул 20 февраля 1971 года на слом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б «РЕЕСТР ЛЛОЙДА, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ СУДОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ХОЛОДИЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ - Суда вместимостью 80 000 кубических футов и более, включая все суда, вмещающие RMS Lloyd's» (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 февраля 2010.
  3. ^ а б c d "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 февраля 2010.
  4. ^ «Конвои МКС - ноябрь 1942-1945, МКС 61 - МКС 103». Военные моряки. Получено 28 февраля 2010.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 февраля 2010.
  6. ^ "Кунард Лайн / Британская и Североамериканская Королевская Почта Steam-Packet Company / Cunard Steamship Company, Limited". Список кораблей. Архивировано из оригинал 16 декабря 2009 г.. Получено 28 февраля 2010.
  7. ^ «Бристоль Сити Лайн». Список кораблей. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 28 февраля 2010.
  8. ^ «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 28 февраля 2010.

внешняя ссылка