RMS Карония (1904) - RMS Caronia (1904)

Для других кораблей с таким же названием см. Карония (значения).

RMS Caronia 1905.jpg
Карония под паром
История
объединенное Королевство
Имя:RMS Карония
Тезка:Каро Браун
Владелец:Cunard Line
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank, Шотландия
Номер верфи:362
Запущено:13 июля 1904 г.
Первый рейс:25 февраля 1905 г.
Домашний порт:Ливерпуль
Судьба:Продан на металлолом в 1932 г.
Общие характеристики
Тоннаж:19,524 GRT
Длина:678 футов (207 м) п / п
Луч:72 футов (22 м)
Движение:Паровые четырехтактные двигатели, сдвоенные винты
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Емкость:
  • 1550 пассажиров
  • (300 первого класса, 350 второго класса, 900 третьего класса)

RMS Карония был британцем Океанский лайнер, спущенный на воду 13 июля 1904 года. Он был построен для Cunard[1] к Джон Браун и Ко. из Глазго. Она была единственным кораблем во флоте Кунарда, названным в честь американца, в честь Каро Брауна, внучки Кунарда. Нью-Йорк агент.[2] Она ушла Ливерпуль в свой первый рейс в Нью-Йорк 25 февраля 1905 года. Успешный круиз 1906 года из Нью-Йорка в Средиземноморье привело к Карония в ближайшие годы будет часто использоваться для круизов.

14 апреля 1912 г. Карония отправил первое ледовое предупреждение в 09:00 в RMSТитаник репортаж «Берги, гроулеры и полевой лед».

Карония был ненадолго помещен на Cunard's Бостон службы в 1914 году, но начало Первая мировая война вызвал ее реквизицию в качестве вооруженный торговый крейсер. Она была размещена за пределами Нью-Йорка на контрабанда патруль.[2] В 1916 году она стала военный корабль и служил в этой роли все время. Последней ее обязанностью была репатриация канадских войск в 1919 году.[2] Она вернулась в Ливерпуль - бегство Нью-Йорка после войны.

В 1920 г. Карония был преобразован для сжигания мазута вместо угля.

После возвращения в строй она ходила по разным маршрутам, в том числе:

Ее последний рейс из Лондона в Нью-Йорк состоялся 12 сентября 1932 года, после чего он был продан на металлолом. Первоначально продано Хьюз Болков для сноса на Блит, Нортумберленд, она была перепродана, переименована Тайсэйо Мару и отплыл в Осака, Япония, куда она была списана в 1933 году.

Турбинный эксперимент

Карония был оснащен более старой технологией двигателя четырехкратного расширения; пока Кармания имел турбины и оказался более экономичным из двух лайнеров.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Карония». Архивировано из оригинал 12 августа 2010 г.. Получено 15 июля 2010.
  2. ^ а б c Уиллс, Элспет (2010). Флот 1840-2010 гг.. Лондон: Кунард. п. 141. ISBN  978-0-9542451-8-4.

Библиография

  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN  978-0-9543310-8-5.
  • Haws ' Торговый флот
  • Bonsor's Североатлантический морской путь

внешняя ссылка