Конвейер SS Atlantic - SS Atlantic Conveyor

Для Большого Атлантического конвейера в Океанография, видеть Термохалинное кровообращение.

История
Имя:Атлантический конвейер
Оператор:Cunard Line
Строитель:Лебедь-охотник, Тайн и Уир, Великобритания
Запущено:25 августа 1969 г.
Завершенный:Март 1970 г.
Идентификация:Номер ИМО: 6926036
Судьба:
  • поражен двумя Ракеты экзосет 25 мая 1982 г.
  • Сгоревший и впоследствии брошенный
  • В конце концов затонул 28 мая 1982 г., находясь на буксире.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:14,946 GT
Длина:695 футов (212 м)
Луч:92 футов (28 м)
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)

Атлантический конвейер был британцем торговый флот судно, зарегистрированное в Ливерпуле, реквизированное во время Фолклендская война.

Она была сбита 25 мая 1982 года двумя аргентинскими самолетами AM39. Ракеты экзосет, погибло 12 моряков. Атлантический конвейер затонул во время буксировки 28 мая 1982 г.

Место крушения обозначено под Закон 1986 года о защите останков военных.[2]

История

Атлантический конвейер было 14 950 тонн свернуть в рулон от грузовое судно принадлежит Cunard. Он был построен вместе с шестью другими контейнеровозами, каждое из которых получило приставку Атлантический, и каждый из них проходит под разными национальными флагами для разных компаний.

Вместе со своим сестринским кораблем, Атлантическая дорога, Атлантический конвейер был реквизирован Министерство обороны в начале Фолклендская война сквозь СТЮФТ система (Корабли, снятые с торговли). Из-за коротких сроков, решение о том, что корабль не является «дорогостоящим подразделением», и разногласия по поводу законности вооружения вспомогательного оборудования, Атлантический конвейер не был оснащен ни активной, ни пассивной системой защиты.[3]

Корабли использовались для перевозки припасов для оперативной группы Королевского военно-морского флота, посланной британским правительством для захвата Фолклендские острова из Аргентинский Занятие. Парусный спорт для Остров Вознесения 25 апреля 1982 г., Атлантический конвейер перевез шесть Уэссекс вертолеты из 848-я морская авиационная эскадрилья и пять РАФ Чинук HC.1s из № 18 эскадрильи RAF. На Вознесении она набрала восемь Авиация флота Морские луни (809-я эскадрилья ) и шесть РАФ Харриер ГР.3 прыгающие струи.

Один рейс Чавычи класса B № 18 эскадрильи RAF оставили Атлантический конвейер для поддержки операций на Вознесении. Сохранив самолет, она затем отправилась в Южную Атлантику. По прибытии с Фолклендов в середине мая все «Харриеры» были выгружены на авианосцы; GR.3 собираются HMS Гермес а «Морские луни» были разделены между существующими эскадрильями на Гермес и HMS Непобедимый. С дополнительным самолетом на Гермес а Рысь HAS.2 вертолет был запущен и припаркован на Атлантический конвейер 20 мая 1982 г.

Атлантический конвейер приближается к Фолклендам. Примерно 19 мая 1982 г.

25 мая 1982 г. (в день пропажи HMS Ковентри ) Атлантический конвейер был сбит двумя[3] Ракеты AM39 Exocet с воздушным запуском запущены двумя ВМС Аргентины Супер Этендар реактивные истребители. Миссией руководил капитан корвета. Роберто Курилович (позывной «Тито»), летавший на Super Etendard 0753/3-A-203, и его ведомый, лейтенант боевого корабля Хулио Барраза (позывной «Лео»), летавший в 0754/3-A-204[4] - как из 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.

Оба экзосета поразили Атлантический конвейер на портовой четверти теплохода. Существуют противоречивые сведения о том, взорвались ли боеголовки после пробития корпуса корабля.[5] или при ударе.[6] Свидетель Князь Андрей Сообщается, что обломки стали причиной "брызг в воде примерно в четверти мили". Он сказал, что этот инцидент «был опытом, который я никогда не забуду ... ужасающим».[7] Все выжившие были доставлены на HMS Hermes.

Из-за наличия как топлива, так и боеприпасов, которые хранились под палубой, зажигательное действие несгоревшего топлива от ракет вызвало неконтролируемый пожар. Когда огонь погас, корабль подняли на абордаж, но ничего не нашли. На буксире реквизированного буксира ирландец, Атлантический конвейер затонул рано утром 28 мая 1982 года. Шесть Westland Wessexes, три Боинг Чинуки, а Westland Lynx были уничтожены огнем;[8] только один Чинук, идентификационный код эскадрильи Браво ноябрь, был сохранен.[9] Потеря этих вертолетов означала, что британским войскам пришлось пройти пешком через Фолклендские острова, чтобы отбить их. Стэнли.

Двенадцать человек погибли в Атлантический конвейер, включая капитана корабля, капитана Яна Норта, посмертно награжденного Крест за выдающиеся заслуги (DSC). Корабль был первым британским торговым судном, потерянным в море от огня противника с тех пор, как Вторая Мировая Война.

Замену корабля построили на Тайнсайд.

Экипаж

Атлантический конвейер Мемориал, Тринити-Гарденс, Тауэр-Хилл, Лондон.

На судне находился 33 экипажа торгового флота. В его состав входили 12 офицеров (капитан, старший офицер, второй офицер, третий офицер, радист, главный инженер, второй механик, два третьих инженера, четвертый инженер, электрик и казначей), 10 старшин (боцман, четыре механика, два первых повара, второй повар и пекарь, второй повар и второй стюард) и 11 оценок (пять моряков, три смазщика и три помощника стюарда). Из 12 человек, погибших при затоплении Атлантический конвейер шесть были из Торговый флот, трое из Вспомогательный Королевский флот и трое моряков из Королевский флот.

Как последнее место упокоения останков погибших, обломок обозначен как защищенное место в соответствии с Законом 1986 года о защите останков военных.

Офицерский бар на Т / В Атлантический конвейер, построенный в 1984 году в Swan Hunter, Wallsend назван "The North Bar" в честь капитана Яна Норта.

дальнейшее чтение

  • Чарльз Засуха - Н. П. 1840. Утрата Атлантического конвейера. (2003) ISBN  1-901231-41-0
  • Комиссия по расследованию утери конвейера SS Atlantic

Примечания и ссылки

  1. ^ Комиссия по расследованию утери конвейера SS Atlantic
  2. ^ Обозначение в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года к SI 2008/950, Управление информации государственного сектора, Национальный архив. Проверено 17 июля 2008 года.
  3. ^ а б Эванс, Майкл (11 декабря 2007 г.). «Страхи перед законом сделали Atlantic Conveyor беззащитным». Времена. Лондон.
  4. ^ «Аргентинские самолеты на Фолклендах». Britains-smallwars.com. Архивировано из оригинал 23 февраля 2009 г.. Получено 16 декабря 2011.
  5. ^ Пение, Кристофер (2001). Воздушная война на Фолклендах 1982 г.. Оксфорд: Osprey Publishing. п. 55. ISBN  978-1-84176-293-7.
  6. ^ "Комиссия по расследованию (отчет) о потере конвейера SS Atlantic" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 октября 2012 г.. Получено 25 ноября 2012.
  7. ^ «Принц Эндрю рассказывает об ужасах Фолклендских островов». Glasgow Herald. 14 ноября 1983 г. с. 2.
  8. ^ «Британский самолет потерян - Фолклендская война 1982 г.». www.naval-history.net.
  9. ^ королевские воздушные силы (2010). "Royal Air Force CH47 Chinook 'Bravo ноябрь'". королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 5 апреля 2011 г.. Получено 6 марта 2011.

Координаты: 50 ° 40 'ю.ш. 54 ° 28'з.д. / 50,667 ° ю.ш.54,467 ° з. / -50.667; -54.467