RFA Diligence (A132) - RFA Diligence (A132)

Для использования в других целях см. Дилижанс (значения).
RFA Diligence выступает в роли корабля-мишени во время абордажа в 2011 г.
RFA Усердие выступал в роли корабля-мишени во время высадки в 2011 г.
История
объединенное Королевство
Имя:RFA Усердие
Строитель:Öresundsvarvet AB, Ландскрона, Швеция[1]
Запущено:Январь 1981[1]
Приобретенный:Октябрь 1983 г.[1]
Введен в эксплуатацию:12 марта 1984 г.[1]
Списано:Июнь 2016
Идентификация:
Псевдоним (ы):Плавающий швейцарский армейский нож
Судьба:Заложен в июне 2016 г.
Положение дел:В ожидании утилизации
Общие характеристики
Смещение:10,595 тонны (10,428 длинные тонны )[1]
Длина:112 м (367 футов 5 дюймов)[1]
Луч:20,5 м (67 футов 3 дюйма)[1]
Проект:6,8 м (22 футов 4 дюйма)[1]
Движение:
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)[1]
Войска:до 55 человек[1]
Дополнение:54 RFA[1] и до 147 РН[1]
Датчики и
системы обработки:		Kelvin Hughes Ltd Навигационный радар SharpEye[2]
Вооружение:
Авиационные объекты:Вертолетная палуба вплоть до CH-47 Чинук размер[1]

RFA Усердие был передовым ремонтным кораблем Вспомогательный Королевский флот. Спущен на воду в 1981 году как корабль поддержки Нефть Северного моря буровые установки, она была зафрахтована британским правительством для поддержки военно-морской деятельности в 1982 г. Фолклендская война и позже было куплено сразу как судно обслуживания флота.[1] Она оказала помощь пострадавшим USSТриполи и Принстон во время войны в Персидском заливе 1991 года и в Шри-Ланку после цунами 2005 года.[1] Обычно у нее 5-8 лет развертывания для поддержки Trafalgarподводная лодка класса, несущая службу к востоку от Суэца, с второстепенной ролью в качестве базы для британских и американских тральщиков в Персидском заливе.[1] До 2016 года Diligence должна была выйти из эксплуатации в 2020 году.[3] В августе 2016 года Министерство обороны Великобритании разместило объявление о продаже RFA Diligence.[4] Вариант обеспечения будущего эксплуатационного обслуживания и ремонта RFA остается на рассмотрении. [5]

Удобства

Усердие был спроектирован для обеспечения передового ремонта и технического обслуживания судов и подводных лодок, работающих вдали от своих портов базирования, поэтому в дополнение к множеству мастерских она также могла обеспечивать внешний прием электроснабжения, топлива, воды и сточных вод. Усердие предоставляла большие мастерские для судов Королевского флота, она была оснащена специальным оборудованием, таким как дуговая сварка оборудование, токарные станки, сверла столба, шлифовальные машины, ленточные пилы и большой магазин запчастей.

Усердие было основным подразделением Королевского военно-морского флота по ремонту боевых повреждений и оперативно реагировало на развитие ситуации во всем мире. Одной из ключевых особенностей конструкции корабля была система динамического позиционирования, которая могла удерживать судно в статике в плохих условиях, используя диапазон подруливающих устройств и гребной винт переменного шага.

На крыше мостика корабля была вертолетная палуба, которая была достаточно большой, чтобы выдержать CH-47 Чинук. Корпус был построен по высочайшим требованиям ледового класса, что позволяло ему перемещаться в полярных регионах без помощи ледокола.

Запуск и Фолклендская война

Усердие был построен Öresundsvarvet в Ландскрона, Швеция Спущен на воду в 1981 году как корабль сопровождения гражданских нефтяных вышек. Она сначала обслуживала Вспомогательный Королевский флот (RFA) сразу после Фолклендская война как гражданское судно, снятое с промысла (СТЮФТ ). Как MV Стена инспектор, корабль отремонтировал многие британские суда. Стена инспектор был куплен правительством в 1983 году за 25 миллионов фунтов стерлингов у Stena Offshore UK и переименовал Усердие. Ее отправили на инженерный объект Clyde Dock Engineering, где она была переоборудована и добавлены военные элементы, в том числе большая мастерская для ремонта корпуса и оборудования, помещения для снабжения, жилые помещения, вооружение и магазины, а также приспособления для связи. Stena Seaspread ранее был кораблем STUFT во время Фолклендской войны.

Более поздняя история

Усердие много раз в течение своей жизни выполняла ремонтные работы. В конце Иранско-иракская война, то Ормузский пролив были добыты, и Усердие поддержал многонациональную операцию по тралению с целью расчистить этот жизненно важный узел. Усердие также помог отремонтировать HMSСаутгемптон повреждение после столкновения. Корабль вернулся в Персидский залив в 1990 году для поддержки операций во время Война в Персидском заливе путем ремонта, в частности, двух американских кораблей, поврежденных минами.

В 1995 году, согласно британским отчетам, Усердие встретил и осветил радар аргентинского корвета ARAGranville, которая мешала судоходству у Фолклендов.[6]

Фотография Diligence у подводной лодки
HMSЗасада сидит рядом Усердие в Гар Лох, HMNB Клайд, Шотландия.

Во время операции Ocean Wave 97, Усердие развернут на Дальнем Востоке в качестве корабля поддержки подводных лодок. В следующем году корабль поддержал 3-ю эскадру противоминных мероприятий в Персидском заливе. Всего через две недели в Великобритании Усердие отправился в южную Атлантику, вернувшись в Faslane в декабре 1998 года. В начале 1999 года корабль снова отправился в район Фолклендских островов.

В 2001 году в Омане прошли крупные учения, и Усердие поддержал четыре MCMV участвует. Следующее военное задание корабля пришло с большим рабочая группа развернуты против Ирака в 2003 году. Вернувшись на знакомую территорию, Усердие поддерживал крупнейший британский флот, развернутый с Фолклендская война.

Когда корабль вернулся в Великобританию в ноябре 2006 года, у него было самое продолжительное развертывание RFA за последнее время. От ее отъезда из Портсмут прошло 5 с половиной лет, прежде чем она вернулась домой в Портсмут. За это время она посетила 25 разных стран, пройдя около 150000 миль (241000 км), через Средиземное море до Персидского залива, через Индийский океан в Индию, Шри-Ланку и Сингапур, Южно-Китайское море до Филиппин и из Южной Африки. через Атлантический океан на Фолклендские острова и в Южную Америку. Многие из этих океанов и стран посетили 2 или 3 раза.

Вся эта работа сказалась на 25-летнем судне, и в 2007 году судно было капитально отремонтировано на сумму 16 миллионов фунтов стерлингов в Northwestern Shiprepairers and Shipbuilders в г. Birkenhead. Ее жилые помещения, камбуз и машинное отделение все были модернизированы с намерением продлить срок службы корабля до середины следующего десятилетия. Капитальный ремонт завершен в декабре 2007 года.

С июня 2012 г. по февраль 2013 г. был проведен ремонт стоимостью 17,6 млн фунтов стерлингов.[7] перед развертыванием в районе Средиземного моря и Персидского залива в поддержку целевой группы COUGAR 13.[8] С сентября 2014 г. по февраль 2015 г. последовал ремонт стоимостью 11 млн фунтов стерлингов.[7] после чего она была оставлена ​​на приколе на верфи Cammell Laird в Birkenhead.

Утилизация

В июне 2016 года Королевский военно-морской флот решил списать корабль сразу же, а не в 2020 году, как планировалось ранее в качестве меры экономии. Представитель Королевского флота сообщил IHS Джейн который Усердие считалось «устаревшим одноэлементным кораблем с растущими проблемами устаревания», и что его содержание в эксплуатации более не рентабельно.[9] На данный момент никакой замены кораблю не найдено.[10]

В марте 2017 г. Усердие была отбуксирована из Биркенхеда в Портсмут, где по состоянию на июнь 2020 года она ожидает утилизации.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «Практика делает совершенным». Новости ВМФ. Январь 2014. с. 12.
  2. ^ https://www.gov.uk/government/news/new-navigation-radar-system-for-royal-navy
  3. ^ https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/484506/2015-10463_FOI_Request.pdf
  4. ^ «Извещение о продаже: бывшее судно RFA Diligence для передового ремонта». Министерство обороны Великобритании. 5 августа 2016.
  5. ^ «Великобритания теряет возможность оперативного обслуживания и ремонта, поскольку Diligence выходит на пенсию раньше срока». IHS Джейнс. 11 августа 2016.
  6. ^ Информационный портал Фолклендских островов - хронология, автор: Джейсон Льюис. 28 ноября 2006 г.
  7. ^ а б «RFA Diligence: письменный вопрос - HL1595». Парламент Великобритании. 14 сентября 2016 г.. Получено 19 сентября 2016.
  8. ^ "Королевский флот отправляется на ежегодное развертывание" Cougar "". Королевский флот. 9 августа 2013 г.. Получено 19 сентября 2016.
  9. ^ Скотт, Ричард (12 августа 2016 г.). «Великобритания теряет возможность оперативного обслуживания и ремонта, так как Diligence выходит на пенсию раньше срока». IHS Jane's Navy International. Получено 22 августа 2016.
  10. ^ Фермер, Бен (20 августа 2016 г.). «Флот потеряет« бесценный »единственный ремонтный корабль в удешевлении». Телеграф. Получено 22 августа 2016.

внешняя ссылка