RFA Pearleaf (A77) - RFA Pearleaf (A77)
 RFA Жемчужный лист (A77) в 1986 году | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | RFA Жемчужный лист |
| Строитель: | Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Скотстоун, Глазго |
| Запущено: | 15 октября 1959 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 января 1960 г. |
| Списано: | 8 мая 1986 года |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5272593 |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лист-класс танкер |
| Смещение: | 25,790 длинные тонны (26 204 т) |
| Длина: | 568 футов (173 м) |
| Луч: | 72 футов (22 м) |
| Проект: | 30 футов (9,1 м) |
| Движение: | 1 × 6-цилиндровый Doxford дизель, 1 вал |
| Скорость: | 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Сервисная запись | |
| Операции: | Фолклендская война |
RFA Жемчужный лист (A77) был Лист-класс танкер поддержки из Вспомогательный Королевский флот из объединенное Королевство. Это был второй корабль, носивший это имя.
История обслуживания
Жемчужный лист И ее родственный корабль Сливовый лист (A78) были первоначально построены Blythswood Shipbuilding Co. Ltd. в Скотстоун, Глазго, принадлежащей компании Jacobs & Partners Ltd, Лондон. По завершении они оба были переданы Министерство обороны, на 20-летний чартер без экипажа.[1]
Зафрахтованная в 1960 году, она прослужила до 1986 года и прошла службу в Фолклендская война.[2]
Жемчужный лист был возвращен владельцам, а затем продан компании Petrostar Co. Ltd. из Саудовской Аравии. Переименован Nejmat el Petrol XIX, она служила статическим хранилищем топлива.[1]
В 1993 году она была продана демонтажникам Nasir Trading Co. Пляж Гадани, Пакистан, где снос начался 8 марта 1993 года.[1]
Рекомендации
- ^ а б c «РФА Жемчужный лист 1977-78". Historicalrfa.org. Получено 10 сентября 2010.
- ^ "RFA Pearleaf 1960-1986". rfaaplymouth.org. Получено 10 сентября 2010.
внешняя ссылка
 | Эта статья о конкретном военно-вспомогательном корабле или катере Соединенного Королевства является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |