Сагафьорд - Sagafjord

Сагафьорд в Ванкувере
История
Имя:	1965–1996: Сагафьорд 1996–1997: Грипсхольм 1997–2009: Сага Роуз[1]
Владелец:	1965–1983: Линия Норвежской Америки 1983–1997: Cunard Line 1997–2009: Saga Shipping[1]
Оператор:	1965–1983: Norwegian America Line 1983–1996: Cunard Line 1996–1997: Трансокеанские туры 1997–2009: Сага Круизы[1]
Порт регистрации:	1965–1983: Осло,  Норвегия 1983 г. Нассау,  Багамы[1]
Заказал:	1962-09-24
Строитель:	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Франция
Расходы:	30 миллионов долларов
Номер верфи:	1366
Выложено:	21 июня 1963 г.
Запущено:	13 июня 1964 г.
Первый рейс:	1965
В сервисе:	1965
Не работает:	Октябрь 2009 г.
Идентификация:	Номер ИМО: 6416043
Судьба:	Списан в 2010 году
Общие характеристики
Тоннаж:	24,528 GT
Длина:	189 м (620,1 футов)
Луч:	24.4 м (80.1 футов )
Проект:	8.25 м (27.1 футов )
Емкость:	584 (двухместное размещение), 620 (полное размещение)
Экипаж:	350
Примечания:	Данные из "Cruise Reviews"[2] и "Общество пассажирских судов"[3]

РС Сагафьорд был Океанский лайнер построен в 1965 г. Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée за Линия Норвежской Америки как комбинированный Океанский лайнер /круизный корабль. Между 1983 и 1996 гг. Сагафьорд управлялся Cunard Line. В 1996–1997 годах ее кратковременно оперировала Трансокеанские туры в качестве РС Грипсхольм до продажи Saga. Последний раз ею владел и управлял Сага Круизы в круизах по всему миру, ориентированных на старший рынок вне объединенное Королевство, известный как РС Сага Роуз .^[2] Она вышла на пенсию в 2009 году и уволилась в 2010 году.

Концепция и конструкция

В Сагафьорд был построен Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Франция, получившие первоначальные планы и спецификации судна от Линия Норвежской Америки летом 1960 года. Контракт на постройку был подписан 24 сентября 1962 года, и окончательная закладка киля состоялась 21 июня 1963 года перед спуском на воду 13 июня 1964 года.^[4] Он проходил ходовые испытания с мая по сентябрь 1965 года и, наконец, получил крещение. Сагафьорд 18 сентября 1965 г. в Тулон. Строительство Сагафьорд был настолько дорогим, что прекратил работу верфи.^{[нужна цитата ]}

История обслуживания

В Сагафьорд совершил свой первый рейс из Осло к Нью-Йорк 2-11 октября 1965 года. В то время она была построена, чтобы установить образец роскоши. Он плавал с Norwegian America Line до 1980 года. Круизные службы понесли убытки в конце 1970-х и были реорганизованы с двумя круизными лайнерами Сагафьорд и Вистафьорд переход к новой компании Norwegian America Cruises в 1980 году. Два судна были проданы в 1983/84 году. Компания была поглощена Cunard Line. Корабль сохранил свое первоначальное название на протяжении всей службы в компании Cunard. Сагафьорд получил оценку 5 звезд плюс от Berlitz Cruise Guide и неизменно входил в 10 лучших круизных лайнеров мира до начала 1990-х годов.

В 1996–97 гг. Сагафьорд был зафрахтован Трансокеанские туры в рамках шестимесячной сделки.^[5] Находясь на вооружении Transocean Tours, она была переименована в MS. Грипсхольм. За это время она повредила винт после заземления недалеко от Копенгаген. В 1997 году она была продана Saga Shipping и переименована в MS. Сага Роуз. Корабль был отремонтирован перед вводом в эксплуатацию его новым владельцам.^[3]

11 июня 2008 г. во время посещения г. Саутгемптон, второй боцман умер после того, как попал в балластную цистерну с пониженным содержанием кислорода из-за коррозии.^[6]

Сага Роуз в Окленд, Новая Зеландия, Февраль 2008 г.

В Сага Роуз был уволен со службы в октябре 2009 г.^{[нужна цитата ]} из-за того, что она не выполняет требования нового СОЛАС 2010 нормативно-правовые акты^[7] и остался с неопределенным будущим.^[8]

21 февраля 2010 г. Сага Роуз было сообщено, что он отправился из Гибралтар, где она лежала с момента своего последнего круиза с Saga Cruises, а пункт назначения был указан как Кения. Ходили слухи о возможной продаже его в качестве жилого корабля. Истории оказались ложными, поскольку корабль просто переставили на новую якорную стоянку и остался в Гибралтаре.

В начале апреля Сага Роуз наконец вышли в море, с Порт-Элизабет, Южная Африка, указанный как пункт назначения. Снова пошли слухи о переоборудовании в гостиничный корабль. 29 апреля Сага Роуз пристыкован Дурбан для дозаправки, и снова продолжил свой путь. Мапуту, Мозамбик. Вместо того, чтобы снова стыковаться в Африке, Сага Роуз затем направился в Индийский океан, при этом Saga Cruises отказывается комментировать возможную продажу корабля на металлолом или для любого другого использования. К 23 мая судно было у тайваньского побережья, и его пункт назначения был указан как Япония.

27 мая Сага Роуз достиг гавани Шанхай, Китай. После нескольких дней на якоре он продолжил свой путь вглубь суши вверх по Река Янцзы, пришвартовавшаяся 29 мая в районе Цзянъинь, что, по-видимому, подтверждает предположения о том, что судно было продано на металлолом, поскольку в Цзянъине находится верфь по переработке судов Changjiang, крупнейшее в Китае предприятие по демонтажу судов.

В Сага Роуз в настоящее время является рекордсменом по количеству круизов по всему миру, когда-либо совершенных судном: всего 44 круиза, большинство из которых было совершено под ее первоначальным именем Сагафьорд, даже превосходя RMS Queen Elizabeth 2.^[9]

В популярной культуре

В пилотной серии HBO сериал Клан Сопрано, Тони Сопрано попытки подарить Арти Букко два билета на круиз с Сагафьорд.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сагафьорд на странице Криса Кунарда