М. В. Вотан - Википедия - MV Wotan

MV Вотан было 5703GRT танкер построенный в 1913 году компанией Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik, Гамбург, Германия. Реквизирован Императорский флот Германии в 1914 г. она служила до 1915 г. SMS А а затем был возвращен владельцам. Переданный Соединенным Штатам в 1919 году, он эксплуатировался до 1920 года, а затем был поставлен на прикол из-за отказа двигателя.

В 1927 году она была продана итальянским владельцам. Ее дизель был заменен паровая машина тройного расширения и она была переименована SS Джанна М. В 1941 г. попала в плен к HMSХилари, перешла в Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован SS Империя контроля. В 1948 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в SS Kleinella, служащий Халк для хранения в Гибралтар до 1953 года, когда она была списана.

Описание

Судно было построено в 1913 году компанией Reiherstieg Schiffswerft und Maschinenfabrik, Гамбург,^[1] как двор № 447.^[2] Завершение было в августе 1913 года.^[3]

Корабль имел длину 405 футов 0 дюймов (123,44 м), ширину 52 фута 5 дюймов (15,98 м) и глубину 26 футов 8 дюймов (8,13 м).^[3] В состоянии постройки корабль имел 5703 брутто-тонн, дедвейт 7970 тонн.^[2]

Первоначально корабль приводился в движение дизель. В 1927 году он был заменен паровой машиной тройного расширения, у которой были цилиндры 26 ⁹⁄₁₆ дюймов (67,5 см), 43 ⁵⁄₁₆ дюймов (110,0 см) и 70 ⁷⁄₈ дюймов (180 см) в диаметре на 47 ¹⁄₄ дюйм (120 см) хода. Этот двигатель был построен Gutehoffnungshütte, Оберхаузен, Германия.^[3]

История

Вотан был построен для Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft, Гамбург,^[1] один из самых ранних моторные суда построен.^[1] Selandia был первым, достроенным в 1912 году.^[4] В августе 1914 г. она была реквизирована Kaiserliche Marine для использования в качестве базового корабля, названного А. Она была возвращена владельцам в июне 1915 г. В июне 1919 г.^[2] она была доставлена ​​в Соединенные Штаты как часть войны Германии. Ее прооперировали под руководством Standard Oil Co. Вотан вылетел из Лондона 22 декабря 1920 года, направляясь в Нью-Йорк, но во время рейса у него возникли проблемы с двигателем. Затем она была заложена в Балтимор, Мэриленд.^[1]

В 1927 г. Вотан был продан Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali, Генуя. Она была оснащена паровой машиной тройного расширения и переименована в Джанна М.^[1] Судно теперь оценили в 5719 брутто, 3396 брутто.NRT. В кодовые буквы NRJL были выделены.^[2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на IBAO.^[5]

В июне 1940 г. Джанна М был заложен в Лас-Пальмас, Канарские острова. 11 мая 1941 г. Джанна М был захвачен Вооруженный торговый крейсер HMSХилари при попытке достичь Бордо, Франция.^[2] 13 мая^[6] Хилари и Джанна М присоединился к конвою HG 61, который покинул Гибралтар 6 мая 1941 г. и прибыл в Ливерпуль 20 мая.^[7] 18 мая Джанна М был слегка поврежден в результате авианалета на колонну.^[7] Джанна М был сопровожден в Белфаст. Она была передана MoWT и переименована Контракт Империи.^[1] Ее порт приписки был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы BPWC и официальный номер Соединенного Королевства 149772.^[8] Первоначально работала под управлением Eagle Oil and Shipping Company ООО, Белфаст,^[2] Позже управление перешло к Davies & Newman Ltd.^[8]

В 1945 г. Империя контроля был заложен в Фалмут, Корнуолл. Предполагалось, что ее превратят в заводское судно. В 1948 году она была продана Shell Company of Gibraltar Ltd, Лондон и переименован Kleinella. Она использовалась в качестве склада в Гибралтаре.^[1] В 1953 году она была продана на слом компании Clayton & Davie Ltd, Данстон-он-Тайн, Нортумберленд, прибытие 14 июля.^[2] Kleinella был списан в декабре 1953 г.^[1]

Рекомендации