М. В. Вотан - Википедия - MV Wotan

История
Имя:
  • MV Вотан (1913-14)
  • SMS А (1914-15)
  • MV Вотан (1915-27)
  • SS Джанна М (1927-41)
  • SS Империя контроля (1941-48)
  • SS Kleinella (1948-53)
Владелец:
  • Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft (1913-14)
  • Kaiserliche Marine (1914-15)
  • Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft (1915-19)
  • Комиссия по репарациям (1919-1927)
  • Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali (1927-41)
  • Министерство военного транспорта (1941-48)
  • Shell Company of Gibraltar Ltd (1948-53)
Оператор:
  • Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft (1913-14)
  • Kaiserliche Marine (1914-15)
  • Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft (1915-19)
  • Standard Oil Co (1919-20)
  • Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali (1927-41)
  • Eagle Oil & Shipping Co. Ltd. (1941)
  • Davies & Newman Ltd (1941-45)
  • Shell Company of Gibraltar Ltd (1948-53)
Порт регистрации:
  • Германская Империя Гамбург (1913-14)
  • Германская Империя Kaiserliche Marine (1914-15)
  • Германская Империя Гамбург (1915-18)
  • Соединенные Штаты США (1918-27)
  • Италия Генуя (1927-41)
  • объединенное Королевство Лондон (1941-53)
Строитель:Reiherstieg Schiffswerft и Maschinenfabrik
Номер верфи:447
Запущено:1913
Завершенный:Август 1913 г.
Не работает:
  • 1920-27
  • 1940-41
  • 1945-48
Идентификация:
  • Кодовые буквы NRJL (1927-33)
  • ICS November.svgICS Romeo.svgICS Juliet.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы IBAO (1933-41)
  • ICS India.svgICS Bravo.svgICS Alpha.svgICS Oscar.svg
  • Кодовые буквы BPWC (1941-53)
  • ICS Bravo.svgICS Papa.svgICS Whiskey.svgICS Charlie.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 149772 (1941-53)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Танкер
Тоннаж:
  • 5,703 GRT (1913-27)
  • 5719 брутто (1927-53)
  • 3,449 NRT
  • 7,970 DWT
Длина:406 футов 4 дюйма (123,85 м)
Луч:52 футов 7 дюймов (16,03 м)
Глубина:26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Установленная мощность:
  • Дизельный двигатель (1913-27)
  • Паровая машина тройного расширения (1927-53)
Движение:Винтовой пропеллер

MV Вотан было 5703GRT танкер построенный в 1913 году компанией Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik, Гамбург, Германия. Реквизирован Императорский флот Германии в 1914 г. она служила до 1915 г. SMS А а затем был возвращен владельцам. Переданный Соединенным Штатам в 1919 году, он эксплуатировался до 1920 года, а затем был поставлен на прикол из-за отказа двигателя.

В 1927 году она была продана итальянским владельцам. Ее дизель был заменен паровая машина тройного расширения и она была переименована SS Джанна М. В 1941 г. попала в плен к HMSХилари, перешла в Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован SS Империя контроля. В 1948 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в SS Kleinella, служащий Халк для хранения в Гибралтар до 1953 года, когда она была списана.

Описание

Судно было построено в 1913 году компанией Reiherstieg Schiffswerft und Maschinenfabrik, Гамбург,[1] как двор № 447.[2] Завершение было в августе 1913 года.[3]

Корабль имел длину 405 футов 0 дюймов (123,44 м), ширину 52 фута 5 дюймов (15,98 м) и глубину 26 футов 8 дюймов (8,13 м).[3] В состоянии постройки корабль имел 5703 брутто-тонн, дедвейт 7970 тонн.[2]

Первоначально корабль приводился в движение дизель. В 1927 году он был заменен паровой машиной тройного расширения, у которой были цилиндры 26 916 дюймов (67,5 см), 43 516 дюймов (110,0 см) и 70 78 дюймов (180 см) в диаметре на 47 14 дюйм (120 см) хода. Этот двигатель был построен Gutehoffnungshütte, Оберхаузен, Германия.[3]

История

Вотан был построен для Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft, Гамбург,[1] один из самых ранних моторные суда построен.[1] Selandia был первым, достроенным в 1912 году.[4] В августе 1914 г. она была реквизирована Kaiserliche Marine для использования в качестве базового корабля, названного А. Она была возвращена владельцам в июне 1915 г. В июне 1919 г.[2] она была доставлена ​​в Соединенные Штаты как часть войны Германии. Ее прооперировали под руководством Standard Oil Co. Вотан вылетел из Лондона 22 декабря 1920 года, направляясь в Нью-Йорк, но во время рейса у него возникли проблемы с двигателем. Затем она была заложена в Балтимор, Мэриленд.[1]

В 1927 г. Вотан был продан Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali, Генуя. Она была оснащена паровой машиной тройного расширения и переименована в Джанна М.[1] Судно теперь оценили в 5719 брутто, 3396 брутто.NRT. В кодовые буквы NRJL были выделены.[2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на IBAO.[5]

В июне 1940 г. Джанна М был заложен в Лас-Пальмас, Канарские острова. 11 мая 1941 г. Джанна М был захвачен Вооруженный торговый крейсер HMSХилари при попытке достичь Бордо, Франция.[2] 13 мая[6] Хилари и Джанна М присоединился к конвою HG 61, который покинул Гибралтар 6 мая 1941 г. и прибыл в Ливерпуль 20 мая.[7] 18 мая Джанна М был слегка поврежден в результате авианалета на колонну.[7] Джанна М был сопровожден в Белфаст. Она была передана MoWT и переименована Контракт Империи.[1] Ее порт приписки был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы BPWC и официальный номер Соединенного Королевства 149772.[8] Первоначально работала под управлением Eagle Oil and Shipping Company ООО, Белфаст,[2] Позже управление перешло к Davies & Newman Ltd.[8]

В 1945 г. Империя контроля был заложен в Фалмут, Корнуолл. Предполагалось, что ее превратят в заводское судно. В 1948 году она была продана Shell Company of Gibraltar Ltd, Лондон и переименован Kleinella. Она использовалась в качестве склада в Гибралтаре.[1] В 1953 году она была продана на слом компании Clayton & Davie Ltd, Данстон-он-Тайн, Нортумберленд, прибытие 14 июля.[2] Kleinella был списан в декабре 1953 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Mitchell, W.H .; Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Вотан - (1913-1923)". Ауке Виссер. Получено 10 октября 2010.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Архивировано из оригинал (PDF) 29 мая 2012 г.. Получено 10 октября 2010.
  4. ^ Крейг, Робин (1980). Паровозы и грузовые лайнеры 1850-1950 гг.. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. п.17. ISBN  0-11-290315-0.
  5. ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 октября 2010.
  6. ^ "CONVOY HG 61 - Страница 2". Военные моряки. Получено 10 октября 2010.
  7. ^ а б "КОНВОЙ HG 61". Военные моряки. Получено 10 октября 2010.
  8. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 октября 2010.