СС Хага (1938) - Википедия - SS Haga (1938)
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | Гамбург - Стокгольм (1938–45) |
| Строитель: | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, |
| Запущено: | 1938 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 270 футов 4 дюйма (82,40 м) |
| Луч: | 37 футов 7 дюймов (11,46 м) |
| Проект: | 15 футов 3 1⁄2 дюймы (4,661 м) |
| Глубина: | 12 футов 7 дюймов (3,84 м) |
| Установленная мощность: | Составной паровой двигатель |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч) |
Хага было 1,258 брутто грузовое судно который был построен в 1938 году Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург, Германия для немецких владельцев. Она была захвачена союзниками в мае 1945 года, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Империя Потребителей. В 1946 году она была передана правительству Норвегии и переименована в Hauknes. В 1947 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Орм Ярл. В 1958 году она была продана Югославия и переименовал Травник. В ходе следующей продажи в 1965 году ее переименовали. Комови. В 1967 году она была продана Греция и переименовал Moschoula. Она служила до 1968 года, когда ее списали.
Описание
Судно было построено в 1938 году компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург.[1]
Корабль имел длину 270 футов 4 дюйма (82,40 м), ширину 36 футов 2 дюйма (11,02 м) и глубину 12 футов 7 дюймов (3,84 м).[1] Ее осадка была 15 футов 3 1⁄2 дюймы (4,661 м)[2] Корабль имел общий весовой коэффициент 1258 и NRT 698.[1] У нее был дедвейт 1725 тонн.[3]
Корабль приводился в движение составной паровой двигатель который имел два цилиндра 14 9⁄16 дюймов (37,0 см) и два цилиндра 31 1⁄2 дюймов (80 см) в диаметре на 31 1⁄2 дюйм (80 см) ход. Двигатель был построен Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft.[1] Он мог развивать скорость 9 узлов (17 км / ч).[3]
История
Хага был построен для Mathies Reederei, Гамбург.[4] Ее порт приписки был Гамбург, и ей было выделено Кодовые буквы DJYW.[1] Ее использовали на Гамбург - Стокгольм маршрут.[5] В мае 1945 г. Хага был захвачен союзниками в Киль. Она была передана MoWT и переименована Империя Потребителей.[4] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы GLKK и официальный номер Соединенного Королевства 180696. Она была передана в управление Aln Steamship Co Ltd.[2]
В июле 1946 г. Империя Потребителей был передан правительству Норвегии и переименован Hauknes. В феврале 1947 года она была продана Nordenfjeldske Dampskibsselskab В КАЧЕСТВЕ, Тронхейм и был переименован Орм Ярл, третий корабль Nordenfjeldske, носящий это имя. Ее использовали на маршрутах между Норвегией и Средиземноморье а позже между Норвегией и Гамбургом.[5] В 1958 г. Орм Ярл был продан Атланской Пловидбе,[4] Дубровник и был переименован Травник. В 1963 году она была продана Mediteranske Plovidbe, Корчула. Травник был продан в 1965 г. в Прекоочанской Пловидби, Бар,[3] и был переименован Комови. В 1967 г. Комови был продан Греческий владелец Н. Д. Букувалас и был переименован Moschoula. Она служила до 1968 года, когда ее сдали на слом. Расколоть, Югославия.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d е "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 сентября 2010.
- ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 сентября 2010.
- ^ а б c "Флота Атлантске пловидбе од оснутка до данас" (на хорватском). Атланска Пловидба. Получено 6 сентября 2010.
- ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "Норвежский торговый флот 1939-1945 гг., Корабли на букву" О ". Военные моряки. Получено 6 сентября 2010.
