СС Клаус Рикмерс - SS Claus Rickmers

Этот раздел о корабле 1923 года. Для использования в других целях см. Рикмерс.

История
Имя:
  • Клаус Рикмерс (1923-47)
  • Империя Каррон (1947)
  • Андриан (1947-49)
  • Сан-Николас (1949-64)
Владелец:
  • Рикмерс Ридерей (1923-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • S G Embiricos Ltd (1947-49)
  • Compagnia Navigazion Yaviza (1949-64)
Оператор:
  • Рикмерс Ридерей (1923-45)
  • S G Embiricos Ltd (1947-49)
  • Compagnia Navigazion Yaviza (1949-64)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Гамбург (1923-33)
  • нацистская Германия Гамбург (1933-45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945-49)
  • Панама Панама-Сити (1949-64)
Строитель:Norderwerft AG
Номер верфи:193
Запущено:23 ноября 1923 г.
Завершено:22 февраля 1924 г.
Не работает:1945-47
Идентификация:
  • Кодовые буквы РДВЛ (1923-34)
  • ICS Romeo.svgICS Delta.svgICS Victor.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы DHEE (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Echo.svgICS Echo.svg
  • Официальный номер Великобритании 181642 (1945-49)
Судьба:Списан в 1964 году.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:401 футов 5 дюймов (122,35 м)
Луч:53 футов 2 дюйма (16,21 м)
Глубина:27 футов 5 дюймов (8,36 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Клаус Рикмерс было 5165 БРТ грузовое судно который был построен в 1923 году для Rickmers Reederei AG. Она была потоплена бомбардировкой союзников в Ларвик, Норвегия в 1945 году, а затем был спасен и отбуксирован в Берген на ремонт. Затем ее схватили как военный приз) и право собственности перешло к Министерство военного транспорта (MoWT), переименовывается Империя Каррон по окончании ремонта в 1947 году.

Затем она была продана и переименована Андриан. В 1949 году она была продана Панамский владельцев и переименовали Сан-Николас, служившая до списания в 1964 году.

Описание

Судно построено Norderwerft AG, Wesermünde под номером 193. Спуск на воду 23 ноября 1923 г., завершение строительства - 22 февраля 1924 г.[1]

Корабль имел длину 401 фут 5 дюймов (122,35 м), ширину 53 фута 2 дюйма (16,21 м) и глубину 27 футов 5 дюймов (8,36 м). У нее был 5125 GRT и 3170 NRT.[2] Ее дедвейт был 8040.[1]

Ее двигала паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 28 1⁄2 дюймов (72 см), 45 1⁄4 дюймов (115 см) и 74 дюймов (190 см) в диаметре и 53 1⁄4 дюйм (135 см) ход. Двигатель был построен AG Weser, Бремен.[2]

История

Клаус Рикмерс был построен для Rickmers Reederei AG, Гамбург.[3] В Кодовые буквы RDVL были выделены, и ее порт приписки был Гамбург.[2] 13 сентября 1928 года он столкнулся с итальянским сухогрузом. Клара Камас в Glückstadt и был выброшен на берег.[4] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHEE.[5]

21 октября 1944 г. Немецкий грузовое судно Hohenhörn ударил моя выключен Stora Pölsan, Швеция. Hohenhörn затонул не более чем за восемь минут. Весь экипаж был спасен Клаус Рикмерс и приземлился в Германия. Hohenhörn был в плавании из Нарвик, Норвегия в Эмден, Германия с грузом 4000 тонн железный колчедан.[6]

9 января 1945 г. Клаус Рикмерс был поврежден в результате авиаудара союзников на Лервик, Норвегия.[3] 15 января 1945 г. группа из шестнадцати человек Комар самолеты ударного крыла Банфа, в состав которых входят самолеты из 143, 235, 248 и 333 эскадрильи, королевские воздушные силы во главе с Командир крыла Макс Гедж напали на поврежденные Клаус Рикмерс.[7] Также атакованы были зенитные корабли Seehund и O B Rogge и Räumboot 34 рэнд. Пять комаров и три Фокке-Вульф Fw 190s из 9 Staffeln, Jagdgeschwader 5 были сбиты во время атаки.[8] Клаус Рикмерс был отбуксирован в Берген на ремонт.[3]

В мае 1945 года она была конфискована в качестве военного приза и передана МВТ. Ремонт был завершен в 1947 году, и ее переименовали. Империя Каррон.[3] Был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 181642.[9] Затем она была продана S G Empiricos Ltd, Лондон и переименовал Андриан.[3] В 1949 г. Андриан был продан Compagnia Navigazione Yaviza, Панама и переименовал Сан-Николас. Она прослужила до 1964 г., прибыв в Специя, Италия в декабре 1964 г. на слом.[3]

использованная литература

  1. ^ а б "Рикмерсверфт-Баунуммернлисте 10" (на немецком). Петер Мюллер. Получено 12 марта 2010.
  2. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 12 марта 2010.
  3. ^ а б c d е ж Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  4. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44998). Лондон. 14 сентября 1928 г. col F, p. 21.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 12 марта 2010.
  6. ^ "С.С. Хоэнхёрн" (на датском). Аллан Дженсен. Получено 12 марта 2010.
  7. ^ "История деятельности W.Nr. 931 862, Черный понедельник - 15 января 1945 г.". Тональный крем White 1. Получено 12 марта 2010.
  8. ^ «Фокке-Вульф Fw 190 A-3 Мелингсварден, Остеволл Хордаланд». Flyvak. Получено 12 марта 2010.
  9. ^ "Судовые официальные номера 180000-". Моряки. Получено 12 марта 2010.