RFA Bacchus (1915) - RFA Bacchus (1915)

Для других кораблей с таким же названием см. RFA Bacchus.

История
RFA Ensignобъединенное Королевство
Имя:RFA Вакх
Строитель:Уильям Гамильтон и компания, Порт Глазго
Запущен:10 мая 1915 г.
Введен в эксплуатацию:1915
Списано:1937
Переименовано:RFA Вакх II, Май 1936 г.
Судьба:Потоплен как цель, 15 ноября 1938 г.
Общие характеристики
Смещение:3,598 длинные тонны (3 656 т)
Длина:295 футов 1 дюйм (89,94 м) п / п
Луч:44 футов 1 дюйм (13,44 м)
Проект:20 футов 8 дюймов (6,30 м)
Движение:
  • 2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
  • Два вала
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:52

RFA Вакх (1915) был грузовым и перегонным кораблем Вспомогательный Королевский флот. Построен Уильям Гамильтон и компания, из Порт Глазго для Индокитайской навигационной компании Steam и приобретен Адмиралтейство находясь на складе 22 марта 1915 г.

4 мая 1928 г. Вакх столкнулся с греческим сухогрузом Иоаннис Фалафос в Английский канал 20 морских миль (37 км) к югу от Голова святого Альбана, Дорсет. Иоаннис Фалафос затонул за три минуты с потерей десяти человек из 22 членов экипажа. Первоначально выжившие были спасены Вакх но она была серьезно повреждена на носу, и ее бросили, так как считалось, что она тоже утонет. Британский грузовой корабль Манчестер Коммерс взял все на борт. Вакх позже была перезагружена, когда стало очевидно, что она останется на плаву. Ее отбуксировали в Портлендская гавань кормой вперед Адмиралтейский буксир.[1][2][3] Вакх впоследствии был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию.

Ее переименовали в RFA. Вакх II в мае 1936 г., чтобы освободить имя для новый корабль. Он был потоплен как цель 15 ноября 1938 г. Херд Дип, 10 миль Олдерни в Нормандские острова, выстрелом из крейсер HMSДанидин.

использованная литература

  1. ^ «Столкновение в канале». Времена (44885). Лондон. 5 мая 1928 г. col D, p. 12.
  2. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44885). Лондон. 5 мая 1928 г. col B, p. 21.
  3. ^ "Столкновение канала". Времена (44886). Лондон. 7 мая 1928 г. col C, p. 9.