СС Лаура (1908) - SS Laura (1908)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Лаура.
"Георгиос Матсас" перенаправляется сюда. Не следует путать с Георгиос Л. Матсас.

История
Имя:
  • Лаура (1908–35)
  • Зильт (1935–45)
  • Империя Континент (1945–47)
  • Мастер Николай (1947–52)
  • Сусана II (1952–55)
  • Георгиос Матсас (1955)
  • Sur (1955–65)
Владелец:
  • A / S Dampskibs Selskap Vesterhavet (1908–17)
  • неизвестный (1917–35)
  • Венденхоф Редерей (1935–40)
  • Кригсмарине (1940–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–47)
  • ООО "А Г Цавлирис" (1947–52)
  • Н. Т. Пападатос (1952–55)
  • Лукас Дж. Матсас (1955)
  • Dabaco & Co (1955–65)
Оператор:
  • Дж. Лауритцен (1908–17)
  • неизвестный (1917–35)
  • Венденхоф Редерей (1935–40)
  • Кригсмарине (1940–45)
  • G R Cuthbert Brown & Co Ltd (1945–47)
  • ООО "А Г Цавлирис" (1947–52)
  • Н. Т. Пападатос (1952–55)
  • Лукас Дж. Матсас (1955)
  • Dabaco & Co (1955–65)
Порт регистрации:
  • Дания Эсбьерг (1908–17)
  • Германская Империя Германия (1917–1919)
  • Веймарская республика Германия (1919–33)
  • нацистская Германия Германия (1933–35)
  • нацистская Германия Висмар (1935–40)
  • нацистская Германия Кригсмарине (1940–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–52)
  • Греция Греция (1952–55)
  • Панама Панама-Сити (1955–65)
Строитель:Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft
Запущено:1908
Идентификация:
  • Кодовые буквы NRDG (1908–17)
  • ICS November.svgICS Romeo.svgICS Delta.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы GJBN (1945–52)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Bravo.svgICS November.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180805 (1945–52)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Каботажное судно
Тоннаж:
Длина:
  • 211 футов 2 дюйма (64,36 м) (1908–45)
  • 210 футов 0 дюймов (64,01 м) (1945–65)
Луч:30 футов 7 дюймов (9,32 м)
Проект:
  • 13 футов 1 дюйм (3,99 м) (1908–45)
  • 14 футов 0 дюймов (4,27 м) (1945–65)
Глубина:
  • 16 футов 2 дюйма (4,93 м) (1908–45)
  • 13 футов 4 дюйма (4,06 м) (1945–65)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Лаура был 842 GRT каботажное судно который был построен в 1908 году компанией Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, Копенгаген, Дания для датских владельцев. Она была захвачена в 1917 г. UC-79 и перешла к немецким владельцам как приз войны.

На распродаже 1935 года ее переименовали. Зильт. Она была захвачена союзниками в мае 1945 года, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Империя Континент., тогда Мастер Николай после продажи в 1947 году. В 1952 году она была продана Греция и переименовал Сусана II. При следующей продаже в 1955 году ее переименовали. Георгиос Матсас.

18 апреля 1955 года она столкнулась с рифом. Muros, Испания и затонула. Несмотря на то что Георгиос Матсас была снята с мели через два месяца, она была признана конструктивной полной потерей. Несмотря на это, она была продана Панаме, отремонтирована и переименована. Sur, служившая до 1965 года, когда она была списана.

Описание

Корабль был построен в 1908 году компанией Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, Копенгаген.[1]

Построенный корабль имел длину 211 футов 2 дюйма (64,36 м) с шириной 30 футов 7 дюймов (9,32 м). Она имела глубину 13 футов 1 дюйм (3,99 м) и осадку 16 футов 2 дюйма (4,93 м). В состоянии постройки корабль имел общий вес 787. Он был 736 NRT, 1135 DWT.[2]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 14 дюймов (36 см), 23 дюйма (58 см) и 37 дюймов (94 см) в диаметре с ходом 24 дюйма (61 см). Двигатель был построен Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft.[2]

История

Лаура был построен для В КАЧЕСТВЕ Демпскибы Selskab Vesterhavet. Она была прооперирована под руководством J. Lauritzen A / S, Эсбьерг. В Кодовые буквы NRDG были выделены.[2] 28 апреля 1917 г. он находился в плавании из г. Гетеборг, Швеция к Корпус, Великобритания, когда она была захвачена немецкими Подводная лодка UC-79 в Скагеррак в 58 ° 02′N 08 ° 19′E / 58,033 ° с. Ш. 8,317 ° в. / 58.033; 8.317 и взят как военный приз.[3]

В 1935 г. Лаура был продан Wendenhof Reederei GmbH, Висмар и был переименован Зильт. В 1940 году корабль реквизировал Кригсмарине.[1] 21 июля 1943 г. он отплыл из г. Будё, Норвегия под конвоем ворпостенбут V 5717 Фриц Хоманн для порта на севере.[4] В мае 1945 г. Зильт был захвачен союзниками в Тронхейм, Норвегия. Она была передана MoWT и переименована Империя Континент.[1] Ее порт приписки был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы GQBN и официальный номер Соединенного Королевства 180805. Она была передана под управление G F Cuthbert Brown & Co Ltd. Империя Континент был зарегистрирован как 210 футов 0 дюймов (64,01 м) в длину, с шириной 30 футов 7 дюймов (9,32 м), глубиной 13 футов 4 дюйма (4,06 м) и осадкой примерно 14 футов 0 дюймов (4,27 м). .[5]

В 1947 г. Империя Континент был продан компании A G Tsavliris Ltd, Лондон и был переименован Мастер Николас. В 1952 году она была продана в N T Papadatos, Греция, и была переименована в Сусана II. В 1955 г.[1] она была продана Лукас Дж. Матсас, Пирей,[6] и переименовал Георгиос Матсас. 18 апреля 1955 года она сбила камни. Muros, Испания и впоследствии затонула. Судно было снято с мели 17 июня, но было признано конструктивной полной потерей. Георгиос Матсас был продан и отремонтирован. Затем она была продана Dabaco & Co, Панама и переименовал Sur, служа, пока она не была отправлена ​​на слом Сантандер, Испания в августе 1965 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c "Officiel Fortegnelse над Danske Krigs- og Handelsskibe, январь 1911 г." (PDF) (на датском). Søfartens Bibliotek. Получено 26 сентября 2010.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Лаура". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 26 сентября 2010.
  4. ^ "WBS 3 / FRITZ HOMANN" (на немецком). Historisches Marinearchiv. Получено 20 февраля 2015.
  5. ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 26 сентября 2010.
  6. ^ "История компании". Лукас Дж. Матсас. Получено 26 сентября 2010.