HNoMS Thorodd - HNoMS Thorodd

История
Франция
Имя:	Fleurus
Строитель:	Компания-учредитель Саванна, Джорджия
В сервисе:	1919
Не работает:	Сентябрь 1924 г.
Норвегия
Имя:	Fleurus
Приобретено:	Сентябрь 1924 г.
Переименовано:	Тородд (1935)
Восстановлено:	Август 1945 г.
Судьба:	Затонул во время шторма 6 октября 1955 г.
Норвегия
Введен в эксплуатацию:	1939
Не работает:	Сентябрь 1944 г.
Сервисная запись
Операции:	Норвежская кампания
Общие характеристики
Тоннаж:	406 брутто регистровые тонны
Длина:	140,1 футов (42,70 м)
Луч:	25,1 футов (7,65 м)
Проект:	13 футов (3,96 м)
Движение:	Как построен: Тройное расширение паровой двигатель После Второй мировой войны: моторный двигатель мощностью 600 л.с.

HNoMS Тородд был Королевский норвежский флот патрульный корабль и тральщик который служил во время Второй мировой войны, сначала во время Норвежская кампания что последовало за вторжение в норвегию в 1940 г., а затем из ссылки в Соединенном Королевстве. Тородд Первоначально строился как траулер парового сопровождения для ВМС Франции под названием Fleurus, прежде чем продать ее норвежской китобойной компании, которая сдала ее в аренду Правительство Фолклендских островов. СС Fleurus служил коммерческим почтовым кораблем в Зависимые Фолклендские острова в течение 1920-х годов и было первым судном, которое доставляло платных туристов в Антарктида. После войны Тородд был переоборудован в рыболовный траулер и затонул в 1955 году.

Строительство и раннее обслуживание

Fleurus был построен компанией Foundation^[1] из Саванна, Джорджия как пар траулер сопровождения для Французский флот. Он был доставлен в 1919 году, после окончания Первой мировой войны, и оставался на французской службе всего три года, прежде чем был продан. Huret Sauvetage ("Huret Rescue") в Булонь. В сентябре 1924 года его снова продали, на этот раз антарктической китобойной фирме. A / S Tønsberg Hvalfangeri, основанный в Tønsberg, южная Норвегия.^[2]

Как построен, Fleurus измерено 406 брутто регистровые тонны, со стальным корпусом и паровая машина тройного расширения. Она была 140,1 футов LPP на 25,1 фута при осадке 13 футов.^[2]

Зависимые Фолклендские острова

Fleurus был переоборудован для перевозки почты и пассажиров, а затем сдан в аренду правительству Фолклендских островов, которое использовало его в качестве почтового корабля в Зависимые Фолклендские острова, разрозненная коллекция антарктических и субантарктических островов. В Fleurus услуга включала пять рейсов в год между Стэнли и китобойных станций на Грютвикен на Южная Георгия, и менее частые поездки в Южные Оркнейские острова и Южные Шетландские острова, базы для небольших групп китобоев и тюленей. Кроме того, она возила почту и пассажиров из Стэнли в Монтевидео, Уругвай.^[3]

В 1927 г. Fleurus нес Арнольд Ходсон, Губернатора Фолклендских островов, в Южную Георгию, где губернатор проинспектировал китобойные станции и Открытие Исследования. Это был первый раз, когда губернатор посетил зависимые территории. В следующем году, Fleurus взял Ходсона в месячный тур дальше на юг, посетив Архипелаг Палмера из Graham Land в самой Антарктиде, а также на Южных Шетландских островах и Южных Оркнейских островах. Такие поездки не ограничивались высокопоставленными лицами; Fleurus управляла коммерческими пассажирскими перевозками по почте и рекламировала "туристические билеты" туда и обратно на поездки в Южную Георгию и Южные Шетландские острова, первые туристические круизы в Антарктиде.^[3]

В дополнение к ее регулярным государственным обязанностям в 1928 году было кратко предложено использовать ее для патрулирования территориальных вод и предотвращения нелицензионного китобойного промысла, но политические проблемы, возникающие из-за того, что судно норвежской китобойной компании выполняло британские лицензии, сделали это непрактичным. Fleurus также был заключен контракт на поддержку Антарктическая экспедиция Уилкинса-Херста в 1928-9 гг.^[3]

Королевский норвежский флот

В 1933 г. Fleurus был продан Эйнару Вейму в Берген, а в 1935 году продан A / S Thorodd в Олесунн, когда ее переименовали Тородд. Она была нанята Королевский норвежский флот после вспышки Вторая мировая война, принят на вооружение как сторожевой корабль, базирующийся в г. Хаммерфест на крайнем севере Норвегии.^[2]

После Норвежской кампании в апреле – июне 1940 г. уцелевшие корабли Королевского военно-морского флота Норвегии были эвакуированы в Соединенное Королевство. Тородд прибыл 17 июня, а в конце месяца был отправлен в Верфь Росайт переоборудовать для использования в качестве тральщика. Ее взяли в Королевский флот 14 марта 1941 г., укомплектованный норвежским экипажем, как HMS Тородд (1905 финансовый год), работая с группой тральщиков Северного моря, базировавшейся в г. Данди. Она прослужила следующие три с половиной года, в конце концов, в сентябре 1944 года ее сняли с эксплуатации и положили на прикол.^[2]

Во время службы в качестве тральщика, Тородд получил известность благодаря своей капитанской собаке, Сенбернар названный Bamse. Бамс был широко известен среди местных общин вокруг береговых баз в Монтроузе и Данди и владел городом; в конце концов он стал известен как талисман Королевского военно-морского флота Норвегии и Норвежские силы в изгнании.^[2][4]

Послевоенный

В августе 1945 года, в конце войны, Тородд был официально возвращен A / S Thorodd. Позже ее переоборудовали в двигатель мощностью 600 л.с. двигатель до того, как был заложен в Олесунне в 1951 году. В следующем году она была продана рыболовной компании A / S Grindhaugs Fiskeriselskap, которая переоборудовала ее в неводной траулер; после переоборудования его удлинили до 151,2 фута, а его тоннаж составил 452 метра. брутто регистровые тонны, и 408 л.с. двигатель, что делает его самым большим неводным траулером, работающим в Норвегии.^[2]

Вне сезона рыбалки Тородд перевозил грузы между портами. Она везла груз руды из Виснеса в Тофте 6 октября 1955 года, когда шторм заставил груз сдвинуться с места, у судна возник серьезный крен. Экипаж покинул корабль и Тородд затонул.^[2]

Примечания