СС Байчимо - SS Baychimo

СС Байчимо, 1931 г.
SS Байчимо, 1931
История
 Германская Империя
Имя:SS Ангерманельфвен
Владелец:Baltische Reederei GmbH, Гамбург
Строитель:Lindholmens Mekaniska Verkstad А / Б, Гетеборг, Швеция
Номер верфи:420
Запущено:1914
Судьба:Великобритании в качестве военных репараций
 объединенное Королевство
Имя:SS Байчимо
Владелец:Компания Гудзонова залива
Приобретенный:1921
Домашний порт:Ардроссан, Шотландия
Судьба:
  • Заброшенные и потерянные, 1931 г.
  • Последний раз видели в 1969 году.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:1322 тонны
Длина:230 футов (70,1 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)

SS Байчимо 1322-тонный грузовой пароход со стальным корпусом, построенный в 1914 году в г. Швеция и принадлежит Компания Гудзонова залива, используется для торговли провизией на шкуры в Инуиты поселения вдоль Остров Виктория побережье Северо-западные территории из Канада. Она стала заметной Призрачный корабль вдоль Аляска побережье, которое было заброшено в 1931 году и с тех пор видели много раз, пока не увидели ее в последний раз в 1969 году.

Ранняя история

Байчимо был запущен в 1914 году как Ангерманельфвен (Двор № 420) Линдхольменс верфь (Lindholmens Mekaniska Verkstad A / B) в Гетеборг, Швеция, для Baltische Reederei GmbH из Гамбург. Она была 230 футов (70,1 м) в длину, приводилась в движение паровой машиной тройного расширения и имела скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Ангерманельфвен (назван в честь шведской реки Ангерман ) использовался на торговых маршрутах между Гамбургом и Швецией до Первая мировая война началась в августе 1914 года. После Первой мировой войны ее перевели в объединенное Королевство как часть германской репарации за потери при транспортировке и был приобретен Компания Гудзонова залива в 1921 г. Переименован Байчимо и основан в Ардроссан В Шотландии она совершила девять успешных плаваний вдоль северного побережья Канады, посещая торговые посты и собирая шкуры.

21 июля 1928 г. Байчимо сел на мель у острова Поул в заливе Камден на северном побережье Территория Аляски. На следующий день ее сняли с мели.[1]

Отказ

1 октября 1931 года, в конце торгового пробега, нагруженный мехом, Байчимо попал в ловушку паковый лед. Экипаж ненадолго покинул судно, пройдя более полумили льда до города Barrow укрыться на два дня, но к тому времени, когда команда вернулась, корабль уже вырвался изо льда. Корабль снова затонул 8 октября, на этот раз более основательно, а 15 октября компания Гудзонова залива направила самолет за 22 членами экипажа; 15 человек остались позади. Намереваясь переждать зиму в случае необходимости, они соорудили на некотором расстоянии деревянное убежище. 24 ноября обрушилась сильная метель, и после того, как она утихла, не было никаких признаков Байчимо. Ее капитан решил, что она, должно быть, разбилась во время шторма и затонула. Однако несколько дней спустя инуитский охотник на тюленей сказал ему, что он видел Байчимо примерно в 45 милях (72 км) от их позиции. Члены экипажа выследили корабль, но, решив, что он вряд ли переживет зиму, вынули из трюма самые ценные меха.[2] перевезти по воздуху. После этого Байчимо был заброшен.

Призрачный корабль

Байчимо не тонул, а вместо этого дрейфовал самостоятельно в холодных водах, неоднократно застревая во льду, а затем освобождался, чтобы снова продолжить дрейф. Ее неоднократно видели без экипажа и дрейфующей по течению почти сорок лет. Людям удавалось сесть на нее несколько раз, но каждый раз они либо не могли ее спасти, либо уезжали из-за плохой погоды.

Последнее зарегистрированное наблюдение Байчимо была организована группой инуитов в 1969 году, через 38 лет после того, как ее бросили. Она застряла в паковых льдах моря Бофорта между Point Barrow и Ледяной мыс, в Чукотское море с северо-запада Аляскинский морской берег.[3] Байчимо'Конечная судьба неизвестна.

Наблюдения

  • Через несколько дней после Байчимо Исчезнув 24 ноября 1931 года, судно было найдено в 45 милях (72 км) к югу от того места, где оно было потеряно, но снова было покрыто льдом.
  • Через несколько месяцев ее снова заметили, но примерно в 480 км к востоку.
  • В марте следующего года ее заметил Лесли Мелвин, человек, мирно плывущий у берега, Ном со своей упряжкой на собачьих упряжках.
  • Через несколько месяцев после этого ее увидела компания старатели.
  • В августе 1932 года на нее села торговая группа из 20 человек из Аляски. Уэйнрайт, Аляска.[4]
  • В марте 1933 года ее нашла группа Коренные жители Аляски которые сели на нее и были пойманы на борту в течение 10 дней ужасным штормом.
  • В августе 1933 года компания Гудзонова залива узнала, что судно все еще на плаву, но было слишком далеко от моря, чтобы спасти его.[4]
  • В июле 1934 года на нее поднялась группа исследователей. шхуна.
  • В сентябре 1935 года ее видели у северо-западного побережья Аляски.[4]
  • В ноябре 1939 года на нее поднялся капитан Хью Полсон, желавший спасти ее, но вмешались ползучие льдины, и капитану пришлось покинуть ее. Это последняя зарегистрированная посадка на Байчимо.[5]
  • После 1939 года ее много раз видели плавающей в одиночестве и без экипажа, но она всегда ускользала от захвата.
  • В марте 1962 года ее видели дрейфующей по Море Бофорта побережье группой инуитов.
  • Сообщалось, что она была заморожена в пакете льда в 1969 году, через 38 лет после того, как ее бросили. Это последнее зарегистрированное наблюдение Байчимо. [6]
  • В 2006 году правительство Аляски начало работу над проектом по разгадке тайны «Арктического корабля-призрака» и поиску местонахождения Байчимо, все еще на плаву или на дне океана. Ее еще не нашли.

В образовании

В учебнике напечатана статья о судне «Корабль-призрак Аляски». Галактики (Houghton Mifflin: Boston, 1971, 1974, стр.180).

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44959). Лондон. 31 июля 1928 г. col G, p. 25.
  2. ^ "Аэронавтика: полеты и листовки". Журнал Тайм. Time Inc., 29 февраля 1932 г.. Получено 4 января, 2011.
  3. ^ Ганстон, Дэвид (август 1991). «Корабль-призрак Арктики» (PDF). Курьер ЮНЕСКО. XLIV: 63–65. Получено 11 марта 2015.
  4. ^ а б c Далтон, Энтони; Дельгадо, Джеймс (2006). Байчимо: Арктический корабль-призрак. Суррей, Британская Колумбия: Издательство Heritage House Publishing Co. ISBN  978-1-894974-14-1.
  5. ^ Гиллиланд, Джон Роберт Коломбо; с рисунками Джиллиан Халм (2000). Призрачные истории Канады. Торонто: Dundurn Press. ISBN  9780888822222. Получено 11 марта 2015.
  6. ^ https://www.adn.com/science/article/how-artifacts-alaskas-ghost-ship-mysterfully-wound-fairbanks-museum/2016/03/26/
Библиография

дальнейшее чтение

  • Далтон, Энтони, Байчимо: Арктический корабль-призрак, Дом наследия, 2006 г., ISBN  1-894974-14-X
  • Джиллингем, Дональд В., Умиак!, Museum Press, 1955 г.

внешняя ссылка