HMS Poseidon (P99) - HMS Poseidon (P99)

Для других кораблей с таким же названием см. Посейдон (название корабля).
Hms Poseidon p99.jpg
HMS Посейдон
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Посейдон
Строитель:Виккерс Судостроение и инженерия, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:5 сентября 1928 г.
Запущено:22 августа 1929 г.
Введен в эксплуатацию:5 мая 1930 г.
Судьба:Потоплен 9 июня 1931 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Парфянский-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 1475 длинных тонн (1499 т) всплыли
  • 2040 длинных тонн (2070 т) под водой
Длина:260 футов (79 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:13 футов 8 дюймов (4,17 м)
Движение:
Скорость:
  • 17.5 узлы (20,1 миль / ч; 32,4 км / ч) с покрытием
  • 9 узлов (10 миль / ч; 17 км / ч) под водой
Классифицировать:8 500 миль (15 700 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:59
Вооружение:

HMS Посейдон (P99) был Парфянский-учебный класс подводная лодка спроектирован и построен Виккерс Судостроение и инженерия в Барроу-ин-Фернесс для Королевский флот, спущенный на воду 22 августа 1929 года. Большую часть своей короткой карьеры она провела в Желтое море регион, базирующийся на базе Королевского флота в г. Вэйхай, Китай. В 1931 году подводная лодка затонула после столкновения с пароходом. Юта к северу от Вэйхая. Позже субмарина была тайно спасена китайцами в 1972 году.

История обслуживания

Около 12:12 9 июня 1931 года во время тренировки на поверхности с подводный тендер Marazion В 20 милях (32 км) к северу от базы судов в Вэйхае, несмотря на отличную видимость, Посейдон столкнулся с китайским торговым судном SS Юта.[1][2]

Тридцать одному члену экипажа подводной лодки удалось вскарабкаться на воду, прежде чем подводная лодка затонула на глубине 130 футов (40 м) в течение нескольких минут.[3] В авианосец HMSГермес, тяжелый крейсер HMSБервик и сестра подводная лодка HMSПерсей руководил спасательными работами.[4] Посейдон был оснащен Подводное спасательное устройство Дэвиса который вступил в строй двумя годами ранее. Это была система подводного дыхания с замкнутым контуром, которая обеспечивала пользователя чистым кислородом и холст якорь чтобы замедлить скорость подъема. Несмотря на то, что подводная лодка не была оборудована специальными отсеками для эвакуации или затопительными клапанами, восьми членам экипажа удалось покинуть носовую часть лодки, хотя двум не удалось подняться на поверхность, а один позже погиб. Всего погиб 21 экипаж.

Следствием успешного побега части экипажа стало изменение Адмиралтейство политика от указания экипажам дождаться прибытия помощи до попытки как можно скорее покинуть подводную лодку. Эта политика была объявлена ​​в палата общин в марте 1934 г.[5]

Спасение

Секретное спасение подводной лодки в 1972 году недавно сформированными в Китае подводными спасательными подразделениями было описано в 2002 году в статье в популярном китайском журнале. Современные корабли (Китайский : 现代 船船; пиньинь : Xiàndài jiàn chuán).[6][7]На Западе об этом не знали, пока исследователь и журналист Стивен Шванкерт не обнаружил эту статью с помощью веб-поиска Google, а затем прочитал ее в библиотеке Гонконга.[7][8]

На бывшем британском военно-морском кладбище на острове Люгонг, надгробия с четко разборчивыми именами, датами и эпитафиями погибших моряков были найдены в случайных штабелях историками, изучавшими гибель HMS. Посейдон и его спасение китайцами.[9] Британский Министерство обороны не получил ответа на вопрос, что стало с останками экипажа.[10] Результаты этого исследования изложены в книге Шванкерта. Посейдон: секретное спасение Китаем британской подводной лодки[11] и документальный фильм Проект Посейдон.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Буклет о потерях подводных лодок". Школа подводных лодок ВМС США. 1966 г.. Получено 8 сентября 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ Судовой регистр Ллойда (PDF). Регистр судоходства Ллойда. 1931 г. Юта было 1,753 GRT грузовой корабль, построенный в Абердине в 1889 году как Юэнь Санг и принадлежал в 1931 году Пао Ю Цзаю из Newchwang, Китай
  3. ^ Грей, Эдвин (2003). Disasters of the Deep Всеобъемлющее исследование аварий и катастроф на подводных лодках. Лео Купер. С. 130–131. ISBN  0-85052-987-5.
  4. ^ «ГМС Посейдон". Battleships-Cruisers.co.uk. Получено 2 декабря 2006.
  5. ^ Пол Кемп (1990). Подводная лодка Т-класса - классический британский дизайн. Оружие и доспехи. п. 105. ISBN  0-85368-958-X.
  6. ^ Чжао, Чансинь (赵常信); Чжао, Бинхуа (赵炳华); Ян, Чжэнбо (杨振 勃) (2002), "追忆 打捞 英国" 海神 "号 潜艇 (Вспоминая спасение британской подводной лодки Посейдон)", 现代 船船 (Современные корабли) (6), ISSN  1003-2339 (Большая часть текста статьи находится за платным доступом или требует специального плагина)
  7. ^ а б Шванкерт 2013, стр. 139–141, 143–144
  8. ^ Райалл, Джулиан (12 июня 2009 г.). «Китай обвиняется в тайном спасении затонувшей британской подводной лодки с 18 погибшими моряками». Телеграф. Лондон. Получено 4 мая 2010.
  9. ^ Райалл, Джулиан (3 июня 2013 г.). «Семьи жертв HMS Poseidon возмущены« осквернением »могил». Телеграф. Токио. Получено 11 июн 2013.
  10. ^ Джулиан Льюис, член парламента (24 июня 2009 г.). «HMS Poseidon - Письменные ответы и заявления». Hansard.
  11. ^ Шванкерт, Стивен Р. (2013). Посейдон: секретное спасение Китаем британской подводной лодки. Гонконг: Издательство Гонконгского университета. ISBN  9789888208180. Получено 15 октября 2013.; Частичный вид в Google Книгах

внешняя ссылка

Координаты: 37 ° 50′N 122 ° 14'E / 37,833 ° с. Ш. 122,233 ° в. / 37.833; 122.233