СС Майн (1900) - SS Main (1900)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Главная.
S.S. Main.jpg
СС Основной в Нью-Йорке ок. 1908 г.
История
ГерманияГермания
Имя:Основной
Тезка:Река Основной
Владелец:Северогерманский Ллойд (1900-1914)
Порт регистрации:Бремен
Маршрут:Бремен - Нью-Йорк - Балтимор
Строитель:
Запущено:10 февраля 1900 г.
Приобретено:22 апреля 1900 г.
Не работает:1921
Судьба:слом 1925
Заметки:1 воронка, 4 мачты
Общие характеристики
Класс и тип:Рейн-классный океанский лайнер
Тоннаж:10,058 GT
Длина:
  • 152,70 м (501 футов 0 дюймов) фунт
  • 158,50 м (520 футов 0 дюймов) о / а
Луч:17,70 м (58 футов 1 дюйм)
Проект:28 футов (8,5 м)
Движение:
Скорость:14.5 узлы (26,9 км / ч)

СС Основной был Океанский лайнер из Рейн класс из Северогерманский Ллойд. Находилась в эксплуатации на маршруте из г. Бремен к Балтимор от ее запуска 1900 года до захвата Союзники Первой мировой войны в 1914 г. и участвовал в 1900 Пожар в доках Хобокена. В отличие от своих сестринских кораблей Неккар и Рейн, она никогда не поступала на службу в ВМС США.

История

СС Основной был запущен 10 февраля 1900 г. Blohm & Voss из Гамбург, Германия, для Северогерманский Ллойд. Корабль был 152,70 метра (501 футов 0 дюймов) в длину. между перпендикулярами (158,50 метров (520 футов 0 дюймов) в общем и целом ) был 58 футов 1 дюйм (17,70 м) на траверзе, и имел проект 8,5 метров (28 футов). Корабль два паровые машины четырехкратного расширения превратил ее близнеца винтовые пропеллеры это привело ее к скорости 14,5 узлов (26,9 км / ч). У нее была одна воронка и четыре мачты и мог нести 139 пассажиры первого класса, 125 пассажиры второго класса и 2500 рулевые пассажиры. Ее первый рейс было 28 апреля, начиная с Бремерхафен к Нью-Йорк.[1]

Спустя всего несколько месяцев в налоговой службе она полностью потеряла сознание. 1900 Пожар в доках Хобокена 30 июня 1900 года. Основной находилась дальше всего от очага пожара, вскоре она загорелась. Поскольку она не могла оторваться от швартовки более семи часов, повреждения почти не подлежали ремонту. В Основной был в конечном итоге отбуксирован Уихокен, Нью-Джерси, где она была выброшена на берег. Поразительно, 16 триммеры для угля который выжил в огне, спрятавшись в угольном бункере, затем выполз из остова.[2] Спустя два дня после начала пожара раскаленный корабль продолжал тлеть и дым, что еще больше задержало спасательные и восстановительные работы.[3] 27 июля ее сняли с мели и отправили в Ньюпорт-Ньюс для ремонта. 15 октября 1901 года она снова поступила в налоговую службу.

Последнее путешествие Основной от Бремена до Балтимора был в июне 1914 года. После этого он был захвачен союзными войсками в Антверпен, но в октябре вернулся в Германию. По окончании войны 21 мая 1919 г. Британский диспетчер судоходства, где ее оперировал Тернер, Брайтман и Ко. 30 июня 1921 года она была передана французскому правительству и заложена. Лайнер Основной был списан в 1925 году.[4]

использованная литература

  1. ^ www.schiffe-maxim.de:Главный II (1900-1925) (Немецкий)
  2. ^ “Более 200 погибших в горящих вкладышах, ”Нью-Йорк Таймс, 1900-07-01.
  3. ^ “Огонь по-прежнему держит гильзу лайнера, ”Нью-Йорк Таймс, 1900-07-03.
  4. ^ Бронзор, Н.Р.П. (1978). Североатлантический морской путь, Том 2. Уит Ридж, Колорадо: Публикации Бруксайд. ISBN  978-0905824017, стр.562

внешние ссылки