SMS Thüringen - SMS Thüringen

SMS Тюрингия.png
SMS Тюринген, наверное, до войны
История
Германская Империя
Имя:Тюринген
Строитель:AG Weser, Бремен
Выложено:2 ноября 1908 г.
Запущен:27 ноября 1909 г.
Введен в эксплуатацию:1 июля 1911 г.
Не работает:5 ноября 1919 г.
Судьба:Разбиты на металлолом, 1923–33
Общие характеристики
Класс и тип:Гельголанд-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:167,20 м (548 футов 7 дюймов)
Луч:28,50 м (93 футов 6 дюймов)
Проект:8,94 м (29 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.8 узлы (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч)
Классифицировать:5,500 морские мили (10 190 км; 6330 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 42 офицера
  • 1027 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Тюринген[а] был третьим судном Гельголанд учебный класс из дредноут линкоры немецкого Императорский флот. Тюринген's киль заложен в ноябре 1908 г. AG Weser верфь в Бремен. Он был спущен на воду 27 ноября 1909 года и введен в строй 1 июля 1911 года. Корабль был оснащен двенадцатью 30,5-см (12 дюймов) орудиями в шести двухместных турели, и имел максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Тюринген был назначен I Боевой отряд из Флот открытого моря большую часть своей карьеры, в том числе Первая Мировая Война.

Вместе с ней три сестринские корабли, Гельголанд, Остфрисландия, и Ольденбург, Тюринген участвовал во всех основных операциях флота Первой мировой войны в Северное море против британцев Великий флот. Это включало Ютландская битва 31 мая и 1 июня 1916 г. - крупнейшее морское сражение войны. Тюринген участвовал в тяжелых ночных боях в Ютландии, включая разрушение броненосный крейсер HMSЧерный принц.[1] Судно также принимало меры против Императорский флот России в Балтийское море, где она участвовала в неудачном первое вторжение в Рижский залив в августе 1915 г.

После краха Германии в ноябре 1918 года большая часть морского флота была интернирована в Скапа Флоу во время мирных переговоров. Четверка Гельголандсудам класса было разрешено оставаться в Германии и, следовательно, они избежали уничтожение флота в Скапа-Флоу. Тюринген и ее сестры в конечном итоге были переданы победоносным Союзные державы в качестве военные репарации; Тюринген был передан Франции в апреле 1920 года и использовался в качестве корабля-мишени для французского флота. Она была потоплена Гаврес и расстались на месте в 1923–1933 годах, хотя некоторые участки корабля остались.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Гельголанд
Рисование линии Гельголанд учебный класс

Корабль был 167,2 м (548 футов 7 дюймов) длинный комбинезон, имел луч 28,5 м (93 футов 6 дюймов) и проект 8,94 м (29 футов 4 дюйма), и перемещенный 24,700 метрических тонн (24,310 длинные тонны ) в полная нагрузка. Она питалась тремя паровые машины тройного расширения и пятнадцать водотрубные котлы. Двигатели были оценены в 27 617 единиц.ihp (20 594 кВт) и были способны развивать максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Тюринген хранила до 3200 метрических тонн (3100 длинных тонн) угля, что позволяло ей пропаривать 5500 тонн. морские мили (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). После 1915 года котлы были модифицированы для распыления масла на уголь для увеличения скорости его горения; Судно могло перевозить до 197 метрических тонн (194 длинных тонны) мазута.[2] У нее был экипаж из 42 офицеров и 1071 рядового.[3]

Тюринген был вооружен основная батарея из двенадцати 30,5 см (12 дюймов) SK L / 50[b] орудия в шести сдвоенных орудийные башни, с одной башней в носу, одной на корме и по две на каждом фланге корабля.[5] Корабельный вторичная батарея состоял из четырнадцати Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45, все из которых были установлены в казематы сбоку верхней палубы. Для защиты от торпедные катера, она несла четырнадцать 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 пистолеты.[2] После 1914 года два из 8,8-см орудий были сняты и заменены 8,8-см зенитными орудиями. Тюринген был также вооружен шестью 50 см (19,7 дюйма) подводных торпедные аппараты; один был в поклон, один в суровый, и по два на каждой борт.

Ее главная бронированный пояс был 300 мм (11,8 дюйма) толщиной в центральной части и состоял из Цементированная броня Круппа (KCA). Орудийные башни ГК были защищены по бокам и торцу такой же толщиной KCA, как и барбеты которые поддерживали турели. Тюринген'Палуба была 63,5 мм (2,5 дюйма) толщиной.[2]

История обслуживания

Тюринген был заказан Императорским флотом Германии (Kaiserliche Marine) под временным названием Эрзац Беовульф,[c] как замена старому корабль береговой обороны Беовульф. Контракт на судно был присужден AG Weser верфь в Бремен строится №166.[2] Работы начались 2 ноября 1908 г. с закладки ее киль Спустили корабль на воду годом позже, 27 ноября 1909 года.[6] Ее окрестила герцогиня Адельхайд фон Заксен-Альтенбург, и великий князь Вильгельм Эрнст выступил с речью.[7] Отделка, включая завершение надстройки и установку вооружения, длилась до июня 1911 года. После ее завершения к новому линкору были прикреплены шесть понтонных барж, чтобы уменьшить осадку и позволить буксировать его вниз по течению. Река Везер к Северное море.[1] Тюринген, названный в честь Тюрингия, государство в центральной Германии, было введено в состав Флота открытого моря 1 июня 1911 года, менее чем через три года после начала работ.[3]

После ввода в строй 1 июля 1911 г. Тюринген проведенный ходовые испытания, которые были завершены к 10 сентября. 19 сентября ее направили в I Боевой отряд из Флот открытого моря, рядом с ее сестрами.[1] Затем она провела индивидуальные учения кораблей, за которыми последовали учения 1-й эскадрильи, а в ноябре - маневры флота.[8] Ежегодный летний круиз в июле и августе, который обычно направлялся в Норвегию, был прерван Агадирский кризис. В итоге круиз пошел только по Балтике.[9] Тюринген а остальная часть флота затем попала в схему учений отдельных кораблей, эскадрильи и всего флота в течение следующих двух лет.[1] В октябре 1913 г. Уильям Михаэлис стал командиром корабля; он занимал этот пост до февраля 1915 года.[10]

14 июля 1914 года начался ежегодный летний круиз в Норвегию.[11] Во время последнего похода Имперского флота мирного времени флот провел учения. Скаген перед тем, как отправиться к норвежским фьордам 25 июля. На следующий день флот начал возвращаться в Германию в результате действий Австро-Венгрии. ультиматум Сербии. 27 июля весь флот собрался. Мыс Скуденес перед возвращением в порт, где оставались в повышенной готовности.[12] На следующий день разразилась война между Австро-Венгрией и Сербией, и в течение недели все крупные европейские державы присоединились к конфликту.[13] К 29 июля Тюринген и остальная часть I эскадрильи вернулась в Вильгельмсхафен.[14] В первый год войны будущий антинацист Лютеранский пастор Мартин Нимёллер служил на борту корабля офицером.[15]

Первая Мировая Война

Карта с расположением британского и немецкого флотов; Немецкие легкие крейсеры проходят между британскими линкорами и линейными крейсерами, а немецкие линейные крейсеры движутся на северо-восток. Немецкие линкоры лежат к востоку от других кораблей.
Расположение морского флота утром 16 декабря 1914 г. рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Тюринген присутствовал во время первого вылета немецкого флота в Северное море, который состоялся 2–3 ноября 1914 г. Во время операции британские войска не встречались. Вторая операция последовала 15–16 декабря.[8] Этот боевой вылет стал началом стратегии адмирала. Фридрих фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря. Адмирал фон Ингеноль намеревался использовать линейные крейсеры из Контерадмирал (Контр-адмирал) Франц фон Хиппер с I скаутская группа совершать набеги на британские прибрежные города, чтобы выманить части Великого Флота, где они могут быть уничтожены Флотом открытого моря.[16] Рано 15 декабря флот покинул порт в совершить набег на города Скарборо, Хартлпул и Уитби на английском побережье. В тот вечер немецкий боевой флот из двенадцати дредноутов, включая Тюринген и ее трое сестры - и восемь предварительных дредноутов подошли к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Стычки между соперником разрушитель экраны в темноте убедили фон Ингеноля, что он столкнулся со всем Великим флотом. По заказам от Кайзер Вильгельм II чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии.[17]

В Битва при Доггер-банке, в котором вице-адмирал Дэвида Битти 1-й и 2-я эскадрилья линейных крейсеров устроил засаду на линейные крейсеры I разведывательной группы, произошел 24 января 1915 года.[18] Тюринген а остальная часть 1-й эскадрильи была направлена ​​на усиление превосходящих по численности немецких линейных крейсеров; I эскадрилья покинула порт в 12:33.CET,[d] вместе с предварительные дредноуты 2-й эскадрильи. Флот открытого моря опоздал, поэтому британские силы не обнаружены. К 19:05 флот вернулся в Schillig Roads за пределами Вильгельмсхафена.[8] А пока броненосный крейсер Блюхер был подавлен сосредоточенным британским огнем и потоплен, а линейный крейсер Зейдлиц был серьезно поврежден в результате возгорания боеприпасов. В результате Вильгельм II снял фон Ингеноля с поста и заменил его адмиралом. Хьюго фон Поль 2 февраля.[19]

Большой серый военный корабль летит на высокой скорости в неспокойной воде; густой черный дым льется из трех высоких дымовых труб в центре корабля
Распознавание рисунка Гельголанд-классный линкор

Восемь кораблей 1-й эскадрильи вышли на Балтику 22 февраля 1915 года для боевых учений, которые длились до 13 марта. После возвращения в Северное море корабли участвовали в серии вылетов флота без происшествий 29–30 марта, 17–18 апреля, 21–22 апреля, 17–18 мая и 29–30 мая. Тюринген а остальная часть флота оставалась в порту до 4 августа, когда I эскадра возвратилась на Балтику для еще одного раунда учебных маневров. Оттуда эскадра была присоединена к военно-морским силам, пытавшимся зачистить Рижский залив русских военно-морских сил в августе 1915 г.[8] В состав десанта входили 8 линкоров I эскадрильи, линейные крейсеры. Фон дер Танн, Мольтке, и Зейдлиц, несколько легкие крейсеры, 32 эсминца и 13 тральщики. План предусматривал прокладку каналов в российских минных полях, чтобы российское военно-морское присутствие, в том числе и до дредноутов, Слава, могут быть устранены. Затем немцы установят собственные минные поля, чтобы российские корабли не вернулись в Залив.[20] Тюринген и большинство других крупных кораблей Флота открытого моря оставались за пределами Персидского залива на протяжении всего операция. Дредноуты Нассау и Позен были откомандированы 16 августа для сопровождения тральщиков и уничтожения Слава, правда, старый линкор потопить не удалось. Через три дня российские минные поля были расчищены, и 19 августа флотилия вошла в залив; сообщения о подводных лодках союзников в этом районе вызвали вывод немецких войск из Персидского залива на следующий день.[21] К 26 августа I эскадрилья вернулась в Вильгельмсхафен.[8]

23–24 октября Флот открытого моря провел свою последнюю крупную наступательную операцию под командованием фон Поля, хотя и закончился без контакта с британскими войсками.[8] К январю 1916 г. рак печени ослабил фон Поля до такой степени, что он больше не мог выполнять свои обязанности, и его заменил вице-адмирал Рейнхард Шеер в январе.[22] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на конфронтацию с Великим флотом Великобритании; он получил одобрение кайзера в феврале.[23] Первой операцией «Шеер» была операция в Северном море 5–7 марта, за ней последовали еще две 21–22 марта и 25–26 марта.[8] Во время следующей операции Шеера Тюринген поддержанный набег на английское побережье 24 апреля 1916 года под управлением немецких линейных крейсеров. Линейные крейсеры покинули Нефритовый лиман в 10:55, а остальная часть флота открытого моря последовала за ним в 13:40. Линейный крейсер Зейдлиц на пути к цели подорвался на мине, и ему пришлось отойти.[24] Остальные линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами. Харвич Форс. Перед тем, как отряд Харвича отступил, последовала короткая оружейная дуэль. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу отступить. В этот момент «Шеер», которого предупредили о вылете Великого флота с его базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные воды Германии.[25]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва
Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Тюринген присутствовал во время операции флота, которая привела к битве при Ютландия который произошел 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова стремился вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить его, прежде чем основной британский флот сможет нанести ответный удар. Во время операции Тюринген был вторым кораблем в I дивизии I эскадры и десятым кораблем в линейке, прямо за кормой флагмана эскадры. Остфрисландия и впереди еще одна сестра Гельголанд. I эскадрилья находилась в центре немецкой линии, позади восьмерки König - и Кайзер-учебный класс линкоры III эскадрильи. Шесть старых преддредноутов III и IV дивизий, II боевой эскадрильи, составляли тыл соединения.[26]

Незадолго до 16:00 линейные крейсеры I Scouting Group встретили британскую 1-ю эскадрилью линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти. Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой были уничтожены Неутомимый, вскоре после 17:00,[27] и Королева мэри, менее чем через полчаса.[28] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30 экипаж ведущего немецкого линкора, König, заметил приближение I разведывательной группы и 1-й эскадрильи линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер заказал двухточечный повернуть налево, чтобы приблизить его корабли к британским линейным крейсерам, и через минуту был отдан приказ открыть огонь.[29][e]

Пока ведущие линкоры вступали в бой с британской эскадрой линейных крейсеров, Тюринген и десять других линкоров, которые были слишком далеко от досягаемости для атаки британских линейных крейсеров, обстреляли 2-ю британскую эскадрилью легких крейсеров. Тюринген и Кронпринц нанял крейсер Дублин, хотя оба корабля не смогли попасть в цель.[30] Тюринген стрелял в течение восьми минут на дальности от 18 600 до 20 800 ярдов (от 17 000 до 19 000 м), выпустив двадцать девять 30,5-сантиметровых снарядов.[31] Британские эсминцы Нестор и Кочевник, который ранее был выведен из строя в бою, лежал прямо на пути наступающего морского флота.[32] Тюринген и три других линкора уничтожены Нестор с их основными и дополнительными орудиями, а несколько линкоров III эскадрильи затонули Кочевник.[33] Вскоре после 19:15 британский дредноут Варспайт попал в диапазон; Тюринген открыла огонь в 19:25 из своих орудий главной и вспомогательной батареи на дальностях от 10 600 до 11 800 ярдов (от 9700 до 10 800 м). Корабль выпустил двадцать один 30,5-сантиметровый и тридцать семь 15-сантиметровых снарядов за пять-шесть минут, после чего Тюринген'артиллеристы потеряли из виду Варспайт, не засчитывая попаданий. Затем они переключили огонь на Малая.[34] Тюринген произвел двадцать выстрелов из ГК по Малая, также безуспешно, более семи минут на дальности 14 100 ярдов (12 900 м) перед тем, как выполнить разворот на 180 градусов, приказанный Шеером для выхода из британского флота.[35]

Около 23:30 немецкий флот переформировался в ночной крейсерский строй. Тюринген был седьмым кораблем, стоявшим в передней части линии из 24 кораблей.[36] Через час передовые части немецкой линии натолкнулись на британские легкие силы, и на близком расстоянии завязалась ожесточенная перестрелка. Где-то около 01:10 броненосный крейсер Черный принц наткнулся на немецкую линию. Тюринген освещал судно прожекторами и в упор производил залпы 30,5-сантиметровых снарядов. Первый залп нанесен рядом Черный принц's кормовую орудийную башню, которая, похоже, была унесена за борт. Тюринген Всего было выпущено десять 30,5-см, двадцать семь 15-сантиметровых и двадцать четыре 8,8-сантиметровых снаряда. К ней присоединились еще три линкора, и Черный принц вскоре был уничтожен мощным взрывом боеприпасов.[37] Примерно через полчаса Тюринген заметил что-то вроде Birkenheadкрейсер класса. Она выпустила звездная оболочка для освещения британского крейсера и открыл огонь из вспомогательных орудий. Корабль на самом деле был эсминцем Турбулентный. Тюринген произвел выстрел восемнадцатью 15-сантиметровыми и шестью 8,8-сантиметровыми снарядами, прежде чем запустить еще один звездный снаряд. Турбулентный оказался перевернутым на правый борт, хотя он остался на плаву и позже был отправлен крейсером Регенсбург и разрушители V71 и V73.[38]

Несмотря на ожесточенные ночные бои, флот открытого моря пробил британские силы эсминцев и достиг Риф Риф до 04:00 1 июня.[39] Несколько часов спустя флот прибыл на «Нефрите»; Тюринген, Гельголанд, Нассау, и Вестфалия занял оборонительные позиции во внешнем рейд и четыре неповрежденных корабля III эскадры на якоре у входных шлюзов в Вильгельмсхафен. Остальные восемь дредноутов вошли в порт, где те, которые все еще находились в боевом состоянии, пополнили запасы боеприпасов и топлива.[40] В ходе помолвки Тюринген выпустили сто семь 30,5-сантиметровых, сто пятнадцать 15-сантиметровых и двадцать два 8,8-сантиметровых снаряда,[41] пока она и ее команда вышли из боя невредимыми.[1]

Последующие операции

18 августа адмирал Шеер попытался повторить операцию 31 мая. Два исправных немецких линейных крейсера (Мольтке и Фон дер Танн), поддерживаемый тремя дредноутами, будет бомбардировать Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти.[f] Остальной флот, в том числе Тюринген, будет следовать за ним и обеспечивать укрытие. Британская служба связи проинформировала Джеллико об уходе Германии позже в тот же день, и он послал Большой флот перехватить немцев.[44] На подходе к английскому побережью Шеер повернул на север после получения ложного сообщения от дирижабль о британском подразделении в этом районе.[45] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 19 августа Шеер был предупрежден о приближении Великого флота, поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты.[46]

25–26 сентября Тюринген а остальная часть I эскадры прикрывала наступление второго командира флотилии торпедных катеров (II Фюрер Торпедобут) к Терсхеллинг Банк.[47] Шеер провел еще одну операцию флотом 18–20 октября в направлении Доггер-Бэнк, хотя удалось предотвратить повреждение руля направления. Тюринген от участия.[48] Большую часть 1917 г. Тюринген был назначен караулом в Немецкая бухта. В течение Операция Альбион, морской десант на удерживаемые Россией острова в Рижском заливе, Тюринген и ее трех сестер перевели в Датские проливы чтобы заблокировать любую возможную попытку вмешательства Великобритании. 28 октября четыре корабля прибыли в Putzig Wiek, а оттуда отправился в Аренсбург 29-го. 2 ноября операция была завершена и Тюринген и ее сестры отправились обратно в Северное море. Последняя неудачная вылазка флота состоялась 23–24 апреля 1918 г.[47] Тюринген, Остфрисландия, и Нассау были сформированы в специальный отряд для Операция Schlußstein, запланированное занятие Санкт-Петербург. Три корабля достигли Балтики 10 августа, но операция была отложена и в конечном итоге отменена.[8] 21 августа спецподразделение было распущено, а 23-го линкоры вернулись в Вильгельмсхафен.[49]

Судьба

Тюринген и три ее сестры должны были принять участие в последнее действие флота в конце октября 1918 г., за несколько дней до Перемирие должен был вступить в силу. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим флотом Великобритании; Шеер - к настоящему времени Гросс-адмирал (Großadmiral) флота, призванного нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы улучшить переговорные позиции Германии, несмотря на ожидаемые потери. Но многие уставшие от войны моряки считали, что эта операция нарушит мирный процесс и продлит войну.[50] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах взбунтовался.[51] Стокеры отключили котлы и отказались работать. На следующий день торпедные катера B110 и B112 подошел и Подводная лодка U-135 наставила оружие на корабль. Значительная часть экипажа - 314 матросов и 124 кочегара - была арестована и снята с корабля. Этого было недостаточно, чтобы остановить мятеж, который быстро распространился по флоту.[48] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию.[52] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота».[53]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть морского флота под командованием контр-адмирала Людвиг фон Рейтер был интернирован на британской военно-морской базе в г. Скапа Флоу.[52] Тюринген и ее три сестры вместе с четырьмя Нассаулинкоры класса, разрешили оставаться в Германии во время мирных переговоров.[54] Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения тренировочных маневров, и в их отсутствие Рейтер приказал экипажам топтаться десять линкоров и пять линейных крейсеров интернированы в Скапа-Флоу.[55] Тюринген был выведен из эксплуатации 16 декабря 1918 года и использовался как казарменный корабль, пока оставался в Германии.[48] 5 ноября 1919 г. он был исключен из военно-морского регистра и выведен из строя.[3] Судьба восьми оставшихся немецких линкоров была определена в Версальский договор, в котором говорилось, что корабли должны были быть разоружены и сданы правительствам основных союзных держав.[56] Тюринген был сдан французскому флоту 29 апреля 1920 г. под названием "L". Остовная команда доставила корабль к Шербур для официального перевода.[3] Тюринген ненадолго использовался в качестве корабля-мишени ВМС Франции, прежде чем затонуть. Гаврес. Корабль частично разрушен на месте в 1923–1933 годах, хотя значительная часть корабля остается у французского побережья.[3][48]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что оружие является скорострельным, а L / 50 обозначает длину оружия. В этом случае пистолет L / 50 составляет 50 калибры, что означает, что длина пистолета в 50 раз больше его диаметра.[4]
  3. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
  4. ^ Немцы были по среднеевропейскому времени, что на час опережает универсальное глобальное время, часовой пояс, обычно используемый в британских произведениях.
  5. ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.
  6. ^ Derfflinger и Зейдлиц был серьезно поврежден в Ютландской битве, и Lützow был потоплен.[42][43]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Персонал (Том 1), п. 44.
  2. ^ а б c d Грёнер, п. 24.
  3. ^ а б c d е Грёнер, п. 25.
  4. ^ Grießmer, п. 177.
  5. ^ Гардинер и Грей, п. 146.
  6. ^ Персонал (Том 1), п. 36.
  7. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 231.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Персонал (Том 1) С. 43–44.
  9. ^ Персонал (Том 1), п. 8.
  10. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 230.
  11. ^ Персонал (Том 1), п. 11.
  12. ^ Персонал (Том 2), п. 14.
  13. ^ Heyman, п. xix.
  14. ^ Персонал (Том 1) С. 11, 43.
  15. ^ Гирлянда и гирлянда, п. 669.
  16. ^ Хервиг С. 149–150.
  17. ^ Tarrant С. 31–33.
  18. ^ Tarrant, п. 38.
  19. ^ Tarrant, п. 43.
  20. ^ Halpern, п. 196.
  21. ^ Halpern С. 197–198.
  22. ^ Хервиг, п. 161.
  23. ^ Tarrant, п. 50.
  24. ^ Tarrant, п. 53.
  25. ^ Tarrant, п. 54.
  26. ^ Tarrant, п. 286.
  27. ^ Tarrant С. 94–95.
  28. ^ Tarrant С. 100–101.
  29. ^ Tarrant, п. 110.
  30. ^ Кэмпбелл, п. 54.
  31. ^ Кэмпбелл, п. 99.
  32. ^ Tarrant, п. 114.
  33. ^ Кэмпбелл, п. 101.
  34. ^ Кэмпбелл, п. 154.
  35. ^ Кэмпбелл, п. 155.
  36. ^ Кэмпбелл, п. 275.
  37. ^ Кэмпбелл, п. 290.
  38. ^ Кэмпбелл, п. 293.
  39. ^ Tarrant С. 246–247.
  40. ^ Tarrant, п. 263.
  41. ^ Tarrant, п. 292.
  42. ^ Грёнер С. 56–57.
  43. ^ Tarrant, п. 277.
  44. ^ Massie, п. 682.
  45. ^ Персонал (Том 2), п. 15.
  46. ^ Massie, п. 683.
  47. ^ а б Персонал (Том 1) С. 43, 46.
  48. ^ а б c d Персонал (Том 1), п. 46.
  49. ^ Персонал (Том 1) С. 44, 46.
  50. ^ Tarrant С. 280–281.
  51. ^ Tarrant С. 281–282.
  52. ^ а б Tarrant, п. 282.
  53. ^ Хервиг, п. 252.
  54. ^ Персонал (Том 1) С. 26–46.
  55. ^ Хервиг, п. 256.
  56. ^ Версальский договор Раздел II: Морские оговорки, статья 185.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гарланд, Генри Б. и Гарланд, Мэри (1986). Оксфордский компаньон немецкой литературы. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-866139-9.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (ред.). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Хейман, Нил М. (1997). Первая Мировая Война. Вестпорт: Издательская группа Гринвуд. ISBN  978-0-313-29880-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 7) [Немецкие военные корабли (том 7)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0267-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 1: классы Deutschland, Nassau и Helgoland. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-467-1.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-468-8.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд, новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г.. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.