СМС Кронпринц - SMS Kronprinz

Для более раннего броненосного военного корабля см. СМС Кронпринц (1867).

СМС Кронпринц Вильгельм в Scapa Flow.jpg
SMS Кронпринц Вильгельм в Скапа-Флоу 1919
История
Германская Империя
Строитель:Germaniawerft, Киль
Выложено:Ноябрь 1911 г.
Запущено:21 февраля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:8 ноября 1914 г.
Судьба:Затоплен 21 июня 1919 г. Звук желоба, Скапа Флоу
Общие характеристики
Класс и тип:König-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:175,4 м (575 футов 6 дюймов)
Луч:29,5 м (96 футов 9 дюймов)
Проект:9,19 м (30 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 41 офицер
  • 1095 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Кронпринц[а] был последним линкор четырехместного корабля König учебный класс из Императорский флот Германии. Линкор был положил в ноябре 1911 года и спущен на воду 21 февраля 1914 года. Он был официально введен в состав Имперского флота 8 ноября 1914 года, чуть более чем через 4 месяца после начало Первой мировой войны. Название Кронпринц (Англ .: "наследный принц ") относится к Наследный принц Вильгельм, а в июне 1918 года корабль переименовали в Кронпринц Вильгельм в его честь. Линкор был вооружен десятью 30,5-сантиметровыми орудиями в пяти спаренных башнях и мог развивать скорость до 21 градуса. узлы (39 км / ч; 24 миль / ч ).

Вместе с ней три сестринские корабли, König, Grosser Kurfürst и Маркграф, Кронпринц принял участие в большинстве действия флота во время войны, в том числе Ютландская битва 31 мая и 1 июня 1916 года. Несмотря на то, что она находилась на переднем крае немецкой линии, она вышла из боя невредимой. Она была торпедирован британской подводной лодкой HMSJ1 5 ноября 1916 г. во время операции у датского побережья. После ремонта участвовала в Операция Альбион, десантный штурм в Балтийский, в октябре 1917 г. Во время операции Кронпринц задействовал Цесаревич и заставил ее отступить.

После Германии поражение в войне и подписание Перемирие в ноябре 1918 г., Кронпринц и большая часть крупные корабли из Флот открытого моря были интернированы Королевский флот в Скапа Флоу. Корабли разоружили и сократили до скелетных экипажей, а Союзные державы согласовал окончательную версию Версальский договор. 21 июня 1919 года, за несколько дней до подписания договора, командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Рейтер, приказал затопить флот чтобы англичане не смогли захватить корабли. В отличие от большинства других затопленных кораблей, Кронпринц никогда не поднимался на слом; обломки все еще находятся на дне гавани.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа König
Схемы линкора данного типа; на кораблях установлено пять орудийных башен, две впереди, одна в центре между двумя дымовыми трубами и две на корме.
План и вертикальный вид корабля König класс, от Джейн Боевые корабли 1919

Четверка König-классовые линкоры были заказаны в рамках Англо-германская гонка военно-морских вооружений; они были четвертым поколением немцев линкоры-дредноуты, и они были построены в ответ на британские Орион учебный класс заказанный в 1909 году.[1] В Königs представляет собой развитие более ранних Кайзер учебный класс, при этом основное улучшение - более эффективное расположение основная батарея. Корабли также предназначались для использования дизель на центральном карданном валу, чтобы увеличить запас хода, но разработка дизелей оказалась более сложной, чем ожидалось, поэтомупаровая турбина силовая установка была сохранена.[2]

Кронпринц перемещенный 25,796 т (25,389 длинных тонн) в состоянии постройки и 28,600 т (28,100 длинных тонн) полностью загруженный, длиной 175,4 м (575 футов 6 дюймов), луч 29,5 м (96 футов 9 дюймов) и проект 9,19 м (30 футов 2 дюйма). Она приводилась в движение тремя паровыми турбинами Парсонса, паром от трех работающих на жидком топливе и двенадцати угольных двигателей Шульца-Торникрофта. водотрубные котлы, что в общей сложности составило 45 570 мощность на валу (33,980 кВт) и обеспечивал максимальную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Корабль имел дальность полета 8000 морские мили (15 000 км; 9 200 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 41 офицера и 1095 рядовых.[3]

Она была вооружена десятью 30,5 см (12 дюймов) орудия SK L / 50 расположены в пяти двухместных орудийные башни:[b] два сверхсжигание башни на носу и на корме и одна турель на миделе между двумя воронками. Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 15 см (5,9 дюйма) скорострельное ружье SK L / 45 и шесть 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельные орудия SK L / 45, все монтируются поодиночке в казематы. Как было принято для крупные корабли того периода она также была вооружена пятью 50-сантиметровыми подводными торпедные аппараты, по одному в носовой части и по два на каждой балке.[5]

Корабельный бронированный пояс состоял из Цементированная сталь Krupp это было 35 см (13,8 дюйма) толщиной в центральной части, которая защищала машинное отделение двигательной установки и боеприпасы журналы, и был уменьшен до 18 см (7,1 дюйма) вперед и 12 см (4,7 дюйма) на корме. В центральной части корабля горизонтальная защита состояла из 10 см (3,9 дюйма) палуба, который был уменьшен до 4 см (1,6 дюйма) на носу и корме. Башни главной батареи имели 30 см (11,8 дюйма) броневых листов по бокам и 11 см (4,3 дюйма) на крышах, в то время как казематные орудия имели 15 см (5,9 дюйма) броневой защиты. Бока форварда боевая рубка также были толщиной 30 см.[5]

История обслуживания

Иллюстрация Кронпринц

Кронпринц был заказан под временным именем Эрзац Бранденбург и построен на Germaniawerft верфь в Киль строится № 182.[3][c] Ее киль был заложен в мае 1912 года, а спущен на воду 21 февраля 1914 года.[6] Тезка корабля, наследный принц Вильгельм, должен был произнести вступительную речь, но в то время он был болен, поэтому Принц Генрих его подарил генеральный инспектор ВМФ. кронпринцесса Сесиль окрестили корабль.[7] Завершить строительство корабля планировалось в начале 1915 года, но работы ускорились после начала Первая Мировая Война в середине 1914 г.[8] Отделка работы были завершены к 8 ноября 1914 г., в день ввода в строй Флот открытого моря.[5] Кронпринц был завершен в ноябре 1914 г .; после ввода в эксплуатацию она присоединилась III боевая эскадрилья Флота открытого моря.[9] Готфрид фон Дальвигк цу Лихтенфельс служил первым командиром корабля.[10]

Кронпринц завершил ее ходовые испытания 2 января 1915 года. Первая операция, в которой она участвовала, прошла без происшествий. вылазка флотом в Северное море 29–30 марта. Три недели спустя, 17–18 апреля, она и ее сестры поддержали операцию, в ходе которой легкие крейсеры из II разведывательная группа проложенный шахты с Swarte Bank. Еще одна зачистка флота произошла 22 апреля; Через два дня 3-я эскадрилья вернулась на Балтику для очередных учений.[11] 8 мая произошел взрыв в правом орудии центральной башни. Балтийские учения длились до 13 мая, после чего 3-я эскадра вернулась в Северное море.[8] 17 мая 2-я разведывательная группа провела очередную операцию по минированию, и линкор снова оказал поддержку.[11]

Кронпринц участвовал в операции флота в Северном море, которая закончилась без боя с 29 по 31 мая 1915 года.[8] В августе, Констанц Фельдт заменил Dalwigk zu Lichtenfels на посту капитана корабля.[10] Корабль поддерживал минирование с 11 по 12 сентября. Texel. 23–24 октября флот провел еще один заход в Северное море. 5–7 марта 1916 г., 31 марта и 2–3 апреля последовало несколько вылетов без происшествий.[8] Кронпринц поддержанный набег на английское побережье 24 апреля 1916 года под управлением немецких линейных крейсеров 1-й разведывательной группы. Линейные крейсеры покинули Нефритовый лиман в 10:55CET,[d] а остальная часть флота открытого моря последовала за ним в 13:40. Линейный крейсер Зейдлиц на пути к цели подорвался на мине, и ему пришлось отойти.[12] Остальные линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами. Харвич Форс. Перед тем, как отряд Харвича отступил, последовала короткая оружейная дуэль. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу отступить. На данный момент адмирал Рейнхард Шеер, который был предупрежден о вылазке Великий флот со своей базы в Скапа-Флоу также отошли в более безопасные воды Германии.[13]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

Кронпринц присутствовал во время операции флота, которая привела к битве при Ютландия что произошло 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова попытался вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить его, прежде чем основной британский флот сможет нанести ответный удар. Кронпринц был самым тыловым кораблем V дивизии III боевой эскадры, авангард флота. Она последовала за своими сестрами König, головной корабль, Grosser Kurfürst, и Маркграф. III боевая эскадрилья была первой из трех частей линкора; прямо за кормой находились Кайзерлинкоры VI дивизии, III боевой эскадры. Непосредственно за кормой Кайзер-класса были Гельголанд и Нассау классы из II боевая эскадрилья; в арьергард были устаревшими Deutschland-учебный класс предварительные дредноуты из I Боевой отряд.[14]

Незадолго до 16:00 линейные крейсеры I скаутская группа столкнулся с 1-й британской эскадрильей линейных крейсеров под командованием Дэвид Битти. Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой были уничтожены Неутомимый, вскоре после 17:00,[15] и Королева мэри, менее чем через полчаса.[16] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам флота открытого моря. В 17:30, König'Команда заметила приближение 1-й разведывательной группы и 1-й эскадрильи линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер заказал двухточечный повернуть налево, чтобы приблизить его корабли к британским линейным крейсерам, и через минуту был отдан приказ открыть огонь.[17][e]

Кронпринц'сестры открыли огонь по британским линейным крейсерам, но Кронпринц не было достаточно близко, чтобы вступить в бой. Вместо этого она и десять других немецких линкоров обстреляли 2-я эскадрилья легких крейсеров.[18] Кронпринц стрелял в HMSДублин с 17:51 до 18:00 на дальностях 17 000–18 600 м (55 800–61 000 футов), затем переместил огонь на быстрый линкор Малая в 18:08 на дальности 17000 м. Кронпринц стреляла сначала полубронебойными снарядами, чтобы определить дальность до цели, затем - стандартными бронебойными снарядами. Тем временем Малая вышла за пределы диапазона 13 минут спустя, только об одном попадании сообщил Кронпринц'артиллеристы. По словам военно-морского историка Джона Кэмпбелла, это попадание, скорее всего, было "вспышкой Малая's пушки сквозь дымку и дымку ".[19] За это время несколько залпов упало на Кронпринц, хотя никто ее не поразил.[20] Кронпринц снова вышел на огневую позицию против Малая в 18:30, но смог вести огонь только в течение шести минут, прежде чем британский корабль снова отошел.[21]

А König-классный линкор, стреляющий из основных орудий в Ютландии, Клаус Берген

Вскоре после 19:00 несколько британских эсминцев предприняли попытку торпедной атаки по ведущим кораблям немецкой линии. Уничтожитель Онслоу выпустил пару торпед по Кронпринц на дальности 7 300 м (24 000 футов), хотя оба промахнулись.[22] Немецкий крейсер Висбаден был выведен из строя снарядом британского линейного крейсера Непобедимый, и контр-адмирал Пол Бенке в König приказал своим четырем кораблям маневрировать, чтобы прикрыть разбитый крейсер.[23] Одновременно с этим британские III и IV эскадрильи лёгких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь к торпедной дальности, они задушили Висбаден огнем из основных орудий. Кронпринц и ее сестры обстреляли британские крейсера, но не смогли их отогнать.[24] В последовавшей схватке британский броненосный крейсер Защита был поражен несколькими крупнокалиберными снарядами из немецкого дредноуты. Один залп пробил магазины боеприпасов корабля и мощным взрывом уничтожил крейсер.[25] Джон Кэмпбелл отмечает, что хотя Защита'разрушение обычно приписывается линейному крейсеру Lützow, есть вероятность, что это было Кронпринц'пожар, уничтоживший корабль.[26] После уничтожения Защита, Кронпринц переключила свой огонь на Воин; Британский крейсер был сильно поврежден и был вынужден выйти из боя. Она не смогла добраться до порта, и на следующее утро ее бросили.[27]

К 20:00 немецкая линия получила приказ повернуть на восток, чтобы выйти из британского флота.[28] Маркграф, прямо перед Кронпринц, у него проблемы с двигателем, он вылетел из строя, затем отстал Кронпринц.[29] С 20:00 до 20:30, Кронпринц а другие линкоры III эскадрильи вступили в бой со 2-й британской эскадрильей легких крейсеров, а также с линкорами Великого флота. Кронпринц попыталась определить расстояние, наблюдая за вспышками выстрелов британского выстрела, но ухудшающаяся видимость не позволила ее артиллеристам поразить цель. В результате она сдерживала огонь в этот период.[30] Кронпринц был сильно потрясен несколькими промахами.[31] В 20:18 Шеер приказал флоту в третий раз отвернуться, чтобы спастись от смертоносного британского огня; этот ход изменил порядок флота и поместил Кронпринц ближе к концу строки.[32] После успешного отступления от британцев Шеер приказал флоту принять ночное крейсерское построение, хотя ошибки связи между Шеером на борту Фридрих дер Гросс и Вестфалия, головное судно, вызвало задержки. Флот сформировался к 23:30, с Кронпринц 14-е судно в линейке из 24 крупных кораблей.[33]

Живопись König-классный корабль под обстрелом Клауса Бергена в Ютландии

Около 02:45 несколько британских эсминцев нанесли торпедный удар по тыловой половине немецкого рубежа; Кронпринц заметил в темноте несколько неопознанных эсминцев. Кронпринц держал ее огонь, и она и другие линкоры отвернулись, чтобы избежать торпед.[34] Одна торпеда, выпущенная эсминцем Покорный, взорвался примерно в 100 ярдах (91 м) позади Кронпринц, в линкоре будить. Обе Покорный и Faulknor сообщил о попадании в Кронпринц, хотя она не пострадала от близкого промаха.[35] Сильный огонь немецких линкоров заставил британские эсминцы отойти.[36] Флот открытого моря сумел прорваться сквозь британские легкие силы и впоследствии достиг Риф Риф до 04:00 1 июня,[37] и Вильгельмсхафен несколько часов спустя. Линкоры 1-й эскадрильи заняли оборону во внешнем рейд, пока Кронпринц, Кайзер, Кайзерин, и Prinzregent Luitpold стоял наготове прямо у входа в Вильгельмсхафен.[38]

В ходе битвы, Кронпринц произвела 144 бронебойных и полубронебойных выстрела из орудий главного калибра,[39] хотя точное количество каждого неизвестно.[40] Корабль не стрелял из вторичных орудий 15 см или 8,8 см в течение всего боя.[41] Из четырех Königтолько корабли класса Кронпринц избежал повреждений во время боя.[8][42]

Последующие операции

18 августа 1916 г. Кронпринц участвовал в Операция бомбардировать Сандерленд.[8] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план 31 мая; два исправных немецких линейных крейсера -Мольтке и Фон дер Танн - при поддержке трех дредноутов должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. Остальной флот, в том числе Кронпринц, будет следовать за ним и обеспечивать укрытие.[43] Британцы знали о немецких планах и направили Великий флот им навстречу. К 14:35 адмирал Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через одиннадцать недель после решительно близкого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты.[44]

Кронпринц участвовал в двух безуспешных операциях флота, одна за месяц до этого, 16 июля, к северу от Гельголанда, и одна в Северном море 18–20 октября.[8] Кронпринц а остальная часть III эскадрильи была отправлена ​​на Балтику сразу после этого для обучения, которое длилось до 2 ноября.[45] Вернувшись с Балтики, Кронпринц и остальной части III эскадрильи было приказано прикрыть поиск пары Подводные лодки которые оказались на датском побережье. На обратном пути 5 ноября 1916 г. Кронпринц был торпедирован британской подводной лодкой J1 возле рифа Хорнс.[9] Торпеда попала в корабль под самой передней орудийной башней и пропустила около 250 метрических тонн (250 длинных тонн; 280 коротких тонн) воды в корабль. Кронпринц сохранил скорость и достиг порта. На следующий день ее поместили в сухой док на Императорская верфь в Вильгельмсхафен на ремонт, который длился с 6 ноября по 4 декабря.[46][47] В течение этого периода, Бернхард Розинг принял командование судном.[10]

Вернувшись в III эскадрилью, Кронпринц принимал участие в тренировках эскадрильи на Балтике, прежде чем проводить оборонительные патрули в Немецкая бухта. В начале 1917 года корабль стал флагман заместителя командира эскадрильи, в то время контр-адмирала Карл Зайферлинг. Во время учений 5 марта 1917 г. Кронпринц был случайно протаранен ее сестринским кораблем Grosser Kurfürst в Гельголандская бухта. Столкновение вызвало незначительное затопление в районе ее передней сверхстрочной башни; Кронпринц отгрузил около 600 т (590 длинных тонн; 660 коротких тонн) воды. Она снова отправилась в сухой док в Вильгельмсхафене с 6 марта по 14 мая. 11 сентября Кронпринц был откомандирован для обучения на Балтике. Затем она присоединилась к Специальному подразделению для Операция Альбион.[46][47]

Операция Альбион

Основная статья: Операция Альбион

В начале сентября 1917 г., после немецкого завоевания русского порта Рига, немецкий флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив. В Адмиралштаб (Верховное командование ВМФ) планировало операцию по захвату балтийского острова Ösel, а именно российские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe.[48] 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату Озеля и Луна Острова; основной военно-морской компонент должен был составить флагман, Мольткевместе с III боевой эскадрой Флота открытого моря. V Дивизион состоял из четырех König-класса, и к этому времени был дополнен новым линкором Бавария. VI дивизия состояла из пяти Кайзерлинкоры класса. Вместе с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками противоминных кораблей вся сила насчитывала около 300 кораблей при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых.[49] Немцам противостояли старые русские дредноуты. Слава и Цесаревич, то броненосные крейсеры Баян, Адмирал Макаров, и Диана, 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек.[50]

Небольшая лодка с солдатами проходит перед крейсером и несколькими транспортными кораблями.
Немецкие войска высадились в Озеле

Операция началась 12 октября; в 03:00 König бросил якорь у Озеля в заливе Тагга и высадил солдат. К 05:50 König открыл огонь по позициям береговой артиллерии России,[51] присоединились Мольтке, Бавария, а остальные три Königкорабли класса. Одновременно Кайзеркорабли класса вступили в бой с батареями на полуострове Сворбе; целью было обеспечить канал между Луной и Даго острова, которые перекрыли бы единственный путь отхода российских кораблей в Залив. Обе Grosser Kurfürst и Бавария подорвали мины при маневрировании на свои позиции для обстрела, причинив минимальный ущерб первым. Бавария был серьезно поврежден и был доставлен в Киль для ремонта.[50] После обстрела Кронпринц покинул район для Putziger Wiek, где она заправилась. Корабль прошел через пролив Ирбен 16 октября.[46]

16 октября было решено выделить часть флотилии вторжения, чтобы очистить российские военно-морские силы в Лунном проливе; в их число входили два российских преддредноута. С этой целью, Кронпринц и König, вместе с крейсерами Strassburg и Кольберг и несколько меньших судов были отправлены для борьбы с русскими линкорами, что привело к Битва при Лунном Звуке. Они прибыли утром 17 октября, но их продвижение помешало глубокое минное поле русских. Немцы были удивлены, обнаружив, что 30,5-сантиметровые орудия русских линкоров превосходили их собственные 30,5-сантиметровые орудия.[f] Русским кораблям удавалось поддерживать дальность действия достаточно долго, чтобы немецкие линкоры не могли вести ответный огонь, при этом продолжая вести эффективный огонь по немецким кораблям, и немцам пришлось предпринять несколько уклончивых маневров, чтобы уклониться от русских снарядов. К 10:00 тральщики расчистили путь через минное поле, и Кронпринц и König бросился в залив. Примерно в 10:15 Кронпринц открыл огонь по Царевич и Баян, и забил хиты на обоих. Königтем временем отправлено Слава. Российские корабли были поражены десятки раз, пока в 10:30 российский флотоводец не Адмирал Бахирев, приказал их вывод.[52]

18 октября Кронпринц был слегка заземлен, хотя повреждения не были достаточно серьезными, чтобы потребовать снятия с производства для ремонта.[46] К 20 октября боевые действия на островах утихли; Мун, Эзель и Даго находились во владении немцев. В предыдущий день Адмиралштаб приказал как можно скорее прекратить военно-морские действия и вернуть дредноуты флоту открытого моря.[53] 26-го, Кронпринц был более серьезно обоснован на обратном пути в Киль. 2 ноября ей удалось добраться до Киля, а затем до Вильгельмсхафена. Ремонт проводился с 24 ноября по 8 января 1918 г.[46]

Аванс от 23 апреля 1918 г.

27 января Кайзер приказал переименовать корабль Кронпринц Вильгельм в честь наследный принц.[9] Официально корабль был переименован 15 июня 1918 года, в 30-ю годовщину правления кайзера.[5] К этому времени немецкие легкие войска начали набеги на уголь. конвои между Великобританией и Норвегией, что побудило Великий флот выделить линкоры для сопровождения грузов. Теперь у немцев появилась возможность, которой они ждали всю войну: часть численно более сильного Великого флота была отделена и могла быть изолирована и уничтожена. Адмирал Франц фон Хиппер, теперь командующий флотом, спланировал операцию: 1-я разведывательная группа с сопровождающими ее легкими крейсерами и эсминцами атакует один из больших конвоев, в то время как остальная часть флота открытого моря будет стоять в стороне, готовая атаковать британскую боевую эскадру.[54]

В 05:00 23 апреля 1918 г. немецкий флот, в том числе Кронпринц, отправился из Шиллига рейд. Хиппер приказал свести беспроводные передачи к минимуму, чтобы не допустить перехвата радиосигналов британской разведкой. В 06:10 немецкие линейные крейсеры достигли позиции примерно в 60 километрах (37 миль) к юго-западу от Берген когда Мольтке потеряла внутренний винт правого борта, что серьезно повредило двигатели корабля. Экипаж произвел временный ремонт, который позволил кораблю развивать скорость 4 узлы (7,4 км / ч), но было решено взять его на буксир. Несмотря на эту неудачу, Хиппер продолжил движение на север. К 14:00 силы Хиппера несколько раз пересекали маршрут конвоя, но ничего не нашли. В 14:10 Хиппер повернул свои корабли на юг. К 18:37 немецкий флот вернулся к оборонительным минным полям, окружавшим их базы. Позже выяснилось, что конвой покинул порт на день позже, чем ожидал немецкий штаб по планированию.[55][56]

Кронпринц до конца войны больше не наблюдалось большой активности. В этот период контр-адмирал Эрнст Гетте а теперь - контр-адмирал Фельдт развевал на корабле свои флаги во время пребывания в должности заместителя командира эскадрильи. Судно ушло в Императорская верфь в Киле в середине сентября на периодическое обслуживание.[56]

Судьба

Кронпринц Вильгельм и три ее сестры должны были принять участие в последнее действие флота в конце октября 1918 г., за несколько дней до Перемирие должен был вступить в силу. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим флотом Великобритании; Шеер - к настоящему времени Гросс-адмирал (Großadmiral) флота, призванного нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы сохранить более выгодные позиции для Германии, несмотря на ожидаемые потери. Многие измученные войной моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну.[57] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах, в том числе Кронпринц Вильгельм, взбунтовался.[58] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию.[59] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота».[60]

Карта с указанием мест затопления немецких кораблей.
Затопленный немецкий флот в Скапа-Флоу

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвиг фон Рейтер, были интернированы на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу.[59] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять Рейтеру, что он ни при каких условиях не может позволить союзникам захватить корабли.[61] Флот встретился с британским лёгким крейсером Кардифф, который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Огромная флотилия насчитывала около 370 британских, американских и французских военных кораблей.[62] Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 человек и офицеров.[63]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при следующей возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям.[61] Кронпринц Вильгельм затонул в 13:15;[5] Британская гвардия запаниковала, пытаясь помешать немцам затопить корабли;[64] Британские солдаты на борту ближайшего бродяга выстрелил и убил кочегар из Кронпринц Вильгельм.[46] Всего охранники убили девять немцев и ранили 21 человека. Остальные экипажи, в общей сложности около 1860 офицеров и рядовых, были заключены в тюрьму.[64]

Кронпринц Вильгельм никогда не поднимался на слом, в отличие от большинства других крупных кораблей, которые были затоплены.[5] Кронпринц Вильгельм и две из ее сестер затонули на большей глубине, чем другие крупные корабли, что затруднило спасательную операцию. Начало Второй мировой войны в 1939 году положило конец всем спасательным работам, а после войны было решено, что спасение более глубоких обломков нецелесообразно с финансовой точки зрения.[65] Права на будущие спасательные операции на затонувшем корабле были проданы Великобритании в 1962 году.[5] Глубина, на которой затонули три линкора, изолировала их от радиации, испускаемой атомным оружием. Как результат, Кронпринц Вильгельм и ее сестры - один из немногих оставшихся источников безызлучательная сталь. Время от времени с кораблей снимали сталь для использования в научных приборах.[65] Кронпринц Вильгельм а другие суда на дне Скапа-Флоу являются популярным местом для дайвинга и защищены политикой, запрещающей дайверам извлекать предметы из затонувших кораблей.[66]

В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования Кронпринц Вильгельм и девять других затонувших кораблей в этом районе, включая шесть других немецких и три британских военных корабля. Археологи нанесли на карту затонувшие корабли с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью дистанционно управляемые подводные аппараты в рамках попытки определить, как разрушаются обломки.[67] Место крушения находится на высоте от 12 до 38 м (от 39 до 125 футов) и остается популярным местом для рекреационных дайверов. Что необычно для кораблей такого размера, некоторые из ее основных орудий остаются открытыми.[68]

В какой-то момент обломки перешли в собственность компании Scapa Flow Salvage, которая в 1981 году продала права на судно Томми Кларку, подрядчику по подводным работам. Кларк выставил на продажу обломки. eBay с ценой «купить сейчас» в 250 000 фунтов стерлингов, аукцион продлится до 28 июня 2019 года. Три других затонувших корабля - те, что Маркграф, König, и легкий крейсер Карлсруэ - все также принадлежали Кларку, также были выставлены на продажу.[69] Обломки Кронпринц Вильгельм и две ее сестры в конечном итоге проданы по 25 500 фунтов стерлингов за штуку компании из Средний Восток, пока Карлсруэ продан частному покупателю за 8 500 фунтов стерлингов.[70]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Английский: Корабль Его Величества).
  2. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 50 составляет 50 калибры, что означает, что пистолет в 45 раз длиннее, чем в сверлить диаметр.[4]
  3. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)». Видеть Грёнер, п. 28.
  4. ^ Немцы были по среднеевропейскому времени, что на час опережает универсальное глобальное время, часовой пояс, обычно используемый в британских произведениях.
  5. ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.
  6. ^ На российских кораблях были модифицированы башни ГК, чтобы орудия можно было поднимать до 30 °. Это было намного больше, чем высота немецких орудий. Видеть Halpern, п. 218.

Цитаты

  1. ^ Хервиг, п. 70.
  2. ^ Гардинер и Грей С. 147–148.
  3. ^ а б Грёнер, п. 27.
  4. ^ Grießmer, п. 177.
  5. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 28.
  6. ^ Кэмпбелл "Германия 1906–1922", п. 36.
  7. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 168–169.
  8. ^ а б c d е ж грамм Сотрудники, п. 36.
  9. ^ а б c Престон, п. 80.
  10. ^ а б c Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 168.
  11. ^ а б Сотрудники, п. 29.
  12. ^ Tarrant, п. 53.
  13. ^ Tarrant, п. 54.
  14. ^ Tarrant, п. 286.
  15. ^ Tarrant С. 94–95.
  16. ^ Tarrant С. 100–101.
  17. ^ Tarrant, п. 110.
  18. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 54.
  19. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 99.
  20. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 100.
  21. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 104.
  22. ^ Кэмпбелл Ютландия С. 116–117.
  23. ^ Tarrant, п. 137.
  24. ^ Tarrant, п. 138.
  25. ^ Tarrant, п. 140.
  26. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 181.
  27. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 153.
  28. ^ Tarrant, п. 169.
  29. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 201.
  30. ^ Кэмпбелл Ютландия С. 204–205.
  31. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 206.
  32. ^ Tarrant С. 172–174.
  33. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 275.
  34. ^ Кэмпбелл Ютландия С. 298–299.
  35. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 299.
  36. ^ Кэмпбелл Ютландия С. 300–301.
  37. ^ Tarrant С. 246–247.
  38. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 320.
  39. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 348.
  40. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 349.
  41. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 359.
  42. ^ Кэмпбелл Ютландия, п. 352.
  43. ^ Massie, п. 682.
  44. ^ Massie, п. 683.
  45. ^ Сотрудники С. 36–37.
  46. ^ а б c d е ж Сотрудники, п. 37.
  47. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 169.
  48. ^ Halpern, п. 213.
  49. ^ Halpern С. 214–215.
  50. ^ а б Halpern, п. 215.
  51. ^ Сотрудники, п. 31.
  52. ^ Halpern, п. 218.
  53. ^ Halpern, п. 219.
  54. ^ Massie С. 747–748.
  55. ^ Massie, п. 748.
  56. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 170.
  57. ^ Tarrant С. 280–281.
  58. ^ Tarrant С. 281–282.
  59. ^ а б Tarrant, п. 282.
  60. ^ Хервиг, п. 252.
  61. ^ а б Хервиг, п. 256.
  62. ^ Хервиг С. 254–255.
  63. ^ Хервиг, п. 255.
  64. ^ а б Хервиг, п. 257.
  65. ^ а б Дворецкий, п. 229.
  66. ^ Констам, п. 187.
  67. ^ Гэннон.
  68. ^ "SMS Kronprinz Wilhelm: затонувшие корабли Скапа-Флоу". Получено 27 октября 2020.
  69. ^ "Scapa Flow: Затонувшие линкоры времен Первой мировой войны выставлены на продажу на eBay". Новости BBC. 19 июн 2019. Получено 19 июн 2019.
  70. ^ «Затонувшие военные корабли Первой мировой войны Scapa Flow проданы на eBay за 85 000 фунтов стерлингов». Новости BBC. 9 июля 2019 г.. Получено 1 сентября 2019.

Рекомендации

  • Батлер, Дэниел Аллен (2006). Далекая победа: Ютландская битва и триумф союзников в Первой мировой войне. Вестпорт: Издательская группа Гринвуд. ISBN  978-0-275-99073-2.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Кэмпбелл, Джон (1987). «Германия 1906–1922». В Стертоне, Ян (ред.). Все мировые линкоры Конвея: с 1906 г. по настоящее время. Лондон: Conway Maritime Press. С. 28–49. ISBN  978-0-85177-448-0.
  • Гэннон, Меган (4 августа 2017 г.). "Археологи наносят на карту знаменитые кораблекрушения и военные могилы в Шотландии". Livescience.com. Получено 8 августа 2017.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 5) [Немецкие военные корабли (том 5)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0456-9.
  • Констам, Ангус (2002). История кораблекрушений. Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN  978-1-58574-620-0.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций, 1914–1918 гг.. Гаррисберг: Stackpole Books. ISBN  978-0-8117-0211-9.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN  978-1-84603-468-8.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.