СМС Нюрнберг (1916) - SMS Nürnberg (1916)

Крейсер типа
Один из Кенигсберг-класса крейсеров на пути к Скапа Флоу
История
Германская Империя
Имя:Нюрнберг
Тезка:Нюрнберг
Заказал:1913
Строитель:Howaldtswerke, Киль
Выложено:Декабрь 1914 г.
Введен в эксплуатацию:Февраль 1917 г.
Судьба:Потоплен как цель 7 июля 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кенигсберг-класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:151,4 м (497 футов)
Луч:14,2 м (47 футов)
Проект:5,96 м (19,6 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27,5 узлов (50,9 км / ч)
Ассортимент:4850 миль (8,980 км; 5,580 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 17 офицеров
  • 458 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Нюрнберг был Кенигсберг-класс легкий крейсер построен во время Первая Мировая Война к Германия для Императорский флот. У нее было три сестры: Кенигсберг, Карлсруэ, и Эмден. Корабль был назван в честь предыдущего легкого крейсера. Нюрнберг, затонувший на Битва за Фолклендские острова. Новый крейсер был заложен в 1915 г. AG Weser верфь в Бремене, спущена на воду в апреле 1916 г. и введена в Флот открытого моря в феврале 1917 года. На вооружении восемь 15 см SK L / 45 орудия, корабль имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).

Нюрнберг Во время войны использовалась относительно ограниченно из-за того, что она была введена в эксплуатацию в конце конфликта. Она участвовала в Операция Альбион в октябре 1917 г. против ВМФ России в Прибалтике. В следующем месяце она была занята Вторая битва при Гельголандской бухте, но существенно не пострадал во время боя. Она была назначена на последнюю, запланированную операцию Флота открытого моря, которая должна была состояться в последние дни войны, хотя мятеж вынудил отменить план. После окончания войны корабль был интернирован в Скапа Флоу. в затопление немецкого флота в июне 1919 г. британским кораблям удалось выйти на берег Нюрнберг Позже она была снята с мели и потоплена в качестве артиллерийской цели в 1922 году.

дизайн

Основная статья: Крейсер типа Кенигсберг (1915 г.)

Нюрнберг был 151,4 метра (497 футов) длинный комбинезон и имел луч 14,2 м (47 футов) и проект 5,96 м (19,6 футов) вперед. она перемещенный 5,440 т (5,350 длинные тонны ) нормально и до 7,125 т (7012 длинных тонн) при полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровые турбины работает от десяти угольных и двух жидких котлов морского типа. Они обеспечивали максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) и дальность полета 4850 единиц. морские мили (8 980 км; 5 580 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Экипаж корабля состоял из 17 офицеров и 458 рядовых.[1]

Корабль был вооружен основная батарея из восьми 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 орудия в одинарных постаментах. Двое были помещены рядом вперед на бак, два располагались по бокам в миделе корабля, а два - в сверхзапускающая пара на корме.[2] Им было поставлено 1040 патронов, по 130 снарядов на орудие. Нюрнберг также нес два 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 зенитные орудия, установленные на осевая линия за кормой воронок. Она также была оснащена парой 50 см (19,7 дюйма). торпедные аппараты с восемью торпедами в палубных вертлюгах мидель. Еще она провела 200 шахты. Корабль был защищен ватерлинией. бронированный пояс это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной в миделе. В боевая рубка имел стороны толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба прикрывался броневым листом толщиной 60 мм.[1]

История обслуживания

Операция Альбион

Операции германского флота и армии во время операции Альбион
Основная статья: Операция Альбион

Нюрнберг был заказан по контракту "Эрзац Фетида " и был положил на AG Weser верфь в Бремен в 1915 г. Она была запущен 14 апреля 1916 г., после чего отделка работа началась. Она была заказанный в Флот открытого моря 15 февраля 1917 г.[1] В начале сентября 1917 г., после немецкого завоевания русского порта Рига, немецкий флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив. В Адмиралштаб (Верховное командование ВМФ) планировало операцию по захвату балтийского острова Ösel, а именно российские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe.[3] 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату Озеля и Луна Острова; основной военно-морской компонент должен был включать флагман, Мольтке, вместе с III и IV боевыми эскадрильями Флота открытого моря. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых.[4] Нюрнберг и остальные II разведывательная группа под командованием контр-адмирала Людвиг фон Рейтер, предоставил экран крейсера для оперативной группы.[5]

Операция началась утром 12 октября, когда Мольтке корабли III эскадры заняли русские позиции в Залив Тагга а 4-я эскадрилья обстреливала российские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе на Озеле.[6] После начала обстрела Нюрнберг вошли в бухту Тагга со II транспортным отделением и начали высадку десанта, а Кенигсберг прикрыли посадку I транспортного отделения.[7] 18–19 октября остальная часть II скаутской группы прикрыла тральщики действующий с острова Даго, но из-за нехватки тральщиков и непогоды операция была отложена.[8] 19-го, Нюрнберг, Кенигсберг, и Данциг были отправлены на перехват двух русских торпедные катера сообщается, что он находится в этом районе. Рейтер не смог обнаружить сосуды и прервал операцию.[9] К 20 октября острова находились под контролем Германии, а российские военно-морские силы были либо уничтожены, либо вынуждены отойти. В Адмиралштаб приказал военно-морскому компоненту вернуться в Северное море.[10]

Вторая битва при Гельголандской бухте

Основная статья: Битва при Гельголандской бухте (1917 г.)

17 ноября Нюрнберг, Кенигсберг, Франкфурт, и Пиллау были назначены прикрывать операцию по тралению мин в Гельголандская бухта, по-прежнему находится под командованием Рейтера. Силу поддерживали два линкора -Кайзер и Кайзерин. Шесть британских линейных крейсеров поддержали отряд легких крейсеров, атаковавших немецкие тральщики. Кенигсберг а остальные три крейсера прикрыли убегающие тральщики, прежде чем отступить под дымовой завесой.[11] Нюрнберг открыл огонь по британским крейсерам в 08:55 на дальности 11 км (6,8 мили). Однако сильный дым и туман закрывали британские корабли, и Нюрнберг был быстро вынужден прекратить стрельбу.[12]

Примерно в 10:00 Нюрнберг подверглись сильному обстрелу британских крейсеров, а также мощных линейных крейсеров Смелый и Славный, вооруженный 15-дюймовыми (380-мм) орудиями. Нюрнберг не получил прямого попадания, но осколки снарядов от попадания в нее попали на ее палубу, убив одного человека и ранив еще четырех, один из которых позже скончался от ран. Один из ее дальномеры также был поврежден осколками снаряда. Она ненадолго открыла ответный огонь, прежде чем туман снова скрывал британские корабли. Кайзер и Кайзерин вмешались почти в то же время, побудив британцев немедленно разорвать бой. В течение часа немецкие силы были усилены несколькими крупными кораблями, включая линейный крейсер Гинденбург; Поняв, что британцы бежали, немецкие войска вернулись в порт.[13]

Судьба

Основная статья: Затопление немецкого флота в Скапа-Флоу

В октябре 1918 г. адмиралы Рейнхард Шеер и Франц фон Хиппер запланировал финальная, кульминационная атака на британском флоте открытого моря. Запланированная операция требовала набегов на корабли союзников в Устье Темзы и Фландрия вытянуть Великий флот. Затем немецкий флот нападет на Большой флот и нанесет как можно больший ущерб, чтобы усилить военную позицию Германии в предстоящих мирных переговорах. Нюрнберг, Карлсруэ и Грауденц были приписаны к отряду, которому было поручено атаковать Фландрию.[14] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах взбунтовался. Волнения распространились на остальную часть флота и в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию.[15]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть кораблей Флота открытого моря под командованием Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу.[16] Нюрнберг был среди интернированных кораблей.[1] Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок был продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям.[17] Британские моряки взорвали взрывчатку Нюрнберг'Якорные цепи, чтобы ее можно было вытащить на мель, прежде чем она затонет.[18]

В июле судно сняли с мели и отбуксировали в Портсмут, где она была превращена в целевой корабль. Первое испытание, проведенное с монитор HMSТеррор, состоялась 5 ноября 1920 г .; монитор был пришвартован всего в 370 м (400 ярдов), чтобы гарантировать попадание. Уголь был сдвинут в сторону, чтобы Нюрнберг возьмите крен в 10 градусов, чтобы смоделировать угол, под которым снаряд поразит крейсер на большом расстоянии. Террор был оснащен 7,5-дюймовым (190-мм) орудием и 6-дюймовым (150-мм) орудием для целей испытаний, которые включали несколько различных типов снарядов для обоих калибров. Террор нанесла удары по определенным частям корабля, включая боевую рубку, поясную броню, верхнюю палубу и небронированные надстройка. Наводнение от попаданий в пояс привело к уменьшению крена до 7,5 градусов. Очередной раунд испытаний прошел 8 ноября, и на этот раз Нюрнберг'угольные бункеры были затоплены, доведя ее крен до 20 градусов. 7 июля 1922 года линейный крейсер Отпор затонул Нюрнберг с Остров Уайт на глубине 62 м (203 фута).[1][19]

Примечания

  1. ^ а б c d е Грёнер, п. 113.
  2. ^ Гардинер и Грей, п. 162.
  3. ^ Halpern, п. 213.
  4. ^ Halpern, п. 214–215.
  5. ^ Барретт, п. 127.
  6. ^ Halpern, п. 215.
  7. ^ Персонал 2008, п. 27.
  8. ^ Барретт, п. 218.
  9. ^ Персонал 2008, п. 140.
  10. ^ Halpern, п. 219.
  11. ^ Halpern, п. 377.
  12. ^ Персонал 2011, стр.195, 201.
  13. ^ Персонал 2011 С. 202, 204–205.
  14. ^ Woodward С. 115–116.
  15. ^ Tarrant С. 281–282.
  16. ^ Tarrant, п. 282.
  17. ^ Хервиг, п. 256.
  18. ^ ван дер Ват С. 178–179.
  19. ^ Додсон, п. 145.

Рекомендации

  • Барретт, Майкл Б. (2008). Операция Альбион. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34969-9.
  • Додсон, Эйдан (2017). «После кайзера: легкие крейсеры Императорского флота Германии после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2017. Лондон: Конвей. С. 140–159. ISBN  978-1-8448-6472-0.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за балтийские острова. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84884-182-6.
  • Таррант, В. Э. (1995). Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-35848-7.
  • ван дер Ват, Дэн (1982). Гранд-Скаттл: гибель немецкого флота в Скапа-Флоу в 1919 году. Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN  0-340-27580-4.
  • Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж на флоте открытого моря. Лондон: Arthur Barker Ltd. ISBN  0-213-16431-0.