СМС Мольтке - SMS Moltke

О парусном корвете см. СМС Мольтке (1877).

SMS Мольтке
SMS Moltke Hampton Roads 1912 FINAL.jpg
Мольтке посещение Хэмптон-роудс, Вирджиния в 1912 г.
История
Германская Империя
Имя:Мольтке
Тезка:Гельмут фон Мольтке Старший
Заказал:17 сентября 1908 г.
Строитель:Blohm & Voss
Выложено:7 декабря 1908 г.
Запущено:7 апреля 1910 г.
Введен в эксплуатацию:30 августа 1911 г.
Судьба:Затоплен 21 июня 1919 г. Скапа Флоу, выращенный в 1927 г. и списанный в 1927–1929 гг.
Общие характеристики
Класс и тип:Мольтке-класс линейный крейсер
Смещение:
Длина:186,6 м (612 футов 2 дюйма)
Луч:29,4 м (96 футов 5 дюймов)
Проект:9,19 м (30 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:Дизайн: 25,5 узлы (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Ассортимент:4,120 nmi (7630 км; 4740 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:
  • 43 офицера
  • 1010 мужчин
Вооружение:
Броня:

SMS Мольтке[а] был головной корабль из Мольтке-класс линейные крейсеры из Немецкий Императорский флот, названный в честь немецкого Фельдмаршал Гельмут фон Мольтке. Введенный в строй 30 сентября 1911 года, корабль был вторым линейным крейсером Императорского флота. Мольткевместе с ней родственный корабль Гебен, был увеличенной версией предыдущей конструкции немецкого линейного крейсера, Фон дер Танн, с повышенной броневой защитой и еще двумя пушками в дополнительном турель. По сравнению со своими британскими соперниками - Неутомимый класс —Мольтке и ее сестра Гебен были значительно крупнее и лучше бронированы.[b]

Корабль участвовал в большинстве крупных боевых действий флота Германии во время Первая мировая война, в том числе Битвы Доггер Банк и Ютландия в Северном море в 1915 и 1916 годах соответственно. Также она приняла участие в Битва за Рижский залив в 1915 г. и Операция Альбион в 1917 г. на Балтике. Мольтке был поврежден несколько раз во время войны: корабль был поражен артиллерийским огнем в Ютландии и дважды торпедирован британскими подводными лодками во время наступления флота.

После окончания войны в 1918 г. Мольткевместе с большинством Флот открытого моря, был интернирован в Скапа Флоу в ожидании решения союзников относительно судьбы флота. Корабль встретил свой конец, когда она была затоплен вместе с остальной частью открытого морского флота в 1919 году, чтобы не допустить их попадания в руки союзников. Обломки Мольтке был поднял в 1927 г. и сдан на слом Росайт с 1927 по 1929 гг.

дизайн

Основная статья: Линейный крейсер типа Мольтке

Как немец Kaiserliche Marine (Императорский флот) продолжал гонка вооружений с британцами Королевский флот в 1907 г. Reichsmarineamt (Управление Имперского флота) рассмотрело планы линейного крейсера, который должен был быть построен в следующем году. Увеличение бюджета повысило возможность увеличения калибра основная батарея из 28-см (11 дюймов) орудий, использовавшихся в предыдущем линейном крейсере, SMSФон дер Танн, до 30,5 см (12 дюймов), но адмирал Альфред фон Тирпиц Государственный секретарь ВМФ выступил против увеличения, предпочитая вместо этого добавить пару 28-см орудий. Строительный департамент поддержал изменение, и в конечном итоге два корабля были допущены к постройке 1908 и 1909 годов; Мольтке был первым, за ним последовали Гебен.[1]

Мольтке был 186,6 метра (612 футов 2 дюйма) длинный комбинезон, с луч 29,4 м (96 футов) и проект 9,19 м (30 футов 2 дюйма) при полной загрузке. Корабль перемещенный 22,979 т (22,616 длинные тонны ) обычно и 25 400 т (25 000 длинных тонн) при полная нагрузка. Мольтке был приведен в действие четырьмя Парсонс паровые турбины, с паром от двадцати четырех угольных двигателей Schulz-Thornycroft водотрубные котлы. Двигательная установка оценивалась в 51 289 единиц.shp (38246 кВт) и максимальная скорость 25,5 узлы (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч). На скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) у корабля была дальность полета 4120 единиц. морские мили (7630 км; 4,740 миль). Ее экипаж состоял из 43 офицеров и 1010 рядовых.[2]

Корабль был вооружен главной батареей из десяти человек. 28 см (11 дюймов) SK L / 50 ружья установлен в пяти двухместныхорудийные башни; из них один был выставлен вперед, два - в эшелоне мидель, а двое других были в сверхзапускающая пара на корме. Ее вторичное вооружение состоял из двенадцати Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 размещены в отдельных казематы в центральной части корабля и двенадцать 8,8-см (3,5 дюйма) орудия SK L / 45, а также в отдельных креплениях в носовой, кормовой и носовой частях. боевая рубка. Она также была оборудована четырьмя 50-сантиметровыми (20 дюймов) подводными торпедные аппараты, один в носу, один на корме и по одному на каждой борт.[3]

Броня корабля состояла из Цементированная сталь Krupp. В пояс имел толщину 280 мм (11 дюймов) там, где закрывал боекомплект корабля журналы и двигательные машинные отделения. Ремень сужался до 76 мм (3 дюйма) с обоих концов. В колода был от 25 до 76 мм (от 1 до 3 дюймов) в толщину, с уклоном вниз сбоку для соединения с нижним краем ремня. Орудийные башни ГК имели 230-мм (9,1 дюйма) лица и располагались наверху. барбеты которые были одинаково толстыми.[4]

История обслуживания

Большой военный корабль стоит в гавани, рядом с ним две лодки поменьше. Вдали виднеются многоэтажки.
Мольтке в Нью-Йорке в 1912 году

Довоенный

Контракт на «Крейсер G» был заключен 17 сентября 1908 года под строительным номером 200. киль Заложен 7 декабря 1908 г., а спущен на воду 7 апреля 1910 г. «Крейсер G» был введен в строй 30 сентября 1911 г., как SMS Мольтке.[3] При спуске корабля на воду 7 апреля 1910 г. Гельмут фон Мольтке Младший окрестил ее в честь своего дяди, Гельмут фон Мольтке Старший,[5] начальник штаба прусской армии в середине 19 века.[6] 11 сентября 1911 г. бригада верфи перебросила судно из Гамбург к Киль сквозь Скагеррак.[7] 30 сентября корабль был сдан в эксплуатацию под командованием Kapitän zur See фон Манн[6] и заменил Рун в разведгруппе. Ходовые испытания продолжались до 1 апреля 1912 года.[7]

Мольтке был единственным немцем большой корабль когда-либо побывать в Соединенных Штатах. 11 мая 1912 года она покинула Киль в сопровождении легкие крейсеры Штеттин и Бремен, и приехал Хэмптон-роудс, Вирджиния, 30 мая. После гастролей Восточное побережье На две недели она вернулась в Киль 24 июня.[7]

В июле 1912 г. Мольтке сопровождаемый Кайзера Вильгельма II яхта к Россия. По возвращении, Мольтке'командир был заменен KzS Магнус фон Левецов,[6] и корабль стал флагманом разведывательных сил до 23 июня 1914 года, когда командирский флаг был передан новому линейному крейсеру. Зейдлиц.[7] Было уделено внимание развертыванию Мольтке на Дальний Восток для замены броненосного крейсера Шарнхорст, но от этого плана отказались, когда стало очевидно, что Гебен нужна замена в Средиземноморье. Мольтке затем планировалось передать, чтобы заменить ее родственный корабль, но этот план был прерван началом Первой мировой войны.[7]

Первая Мировая Война

Как и почти все немецкие крупные корабли во время Первая Мировая Война, Мольтке'действие было несколько ограниченным. Тем не менее, она действительно участвовала в большинстве основных действий флота, проводимых Флот открытого моря. В начале войны корабль был приписан к I скаутская группа Флота открытого моря под командованием Контр-адмирал Франц Хиппер.[7]

Битва за Гельголандскую бухту

Основная статья: Битва за Гельголанд (1914)

Вскоре после начала Первой мировой войны, 28 августа 1914 г., Мольтке участвовал в битве у Гельголандской бухты. Утром британские крейсеры с Харвич Форс атаковали немецкие эсминцы, патрулирующие Гельголандскую бухту. Шесть немецких легких крейсеров—Cöln, Strassburg, Штеттин, Фрауэнлоб, Штральзунд, и Ариадна - отреагировал на атаку и нанес серьезный урон британским рейдерам. Однако прибытие примерно в 13:37 1-й британской эскадрильи линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Дэвид Битти, быстро поставили немецкие корабли в невыгодное положение.[8]

Вместе с остальными линейными крейсерами I Scouting Group, Мольтке был размещен в Вильгельмсхафен Дороги в утро битвы. К 08:50 контр-адмирал Хиппер запросил разрешение у адмирала. Фридрих фон Ингеноль, главнокомандующий Флотом открытого моря, послать Мольтке и Фон дер Танн чтобы освободить осажденные немецкие крейсеры.[9] Мольтке был готов к отплытию к 12:10, но низкий прилив помешал кораблям пройти через песчаный бар в устье Нефритовый лиман безопасно. В 14:10, Мольтке и Фон дер Танн смогли пересечь бар Jade; Хиппер приказал немецким крейсерам отступить к своим кораблям, а сам Хиппер отставал на линейном крейсере примерно на час.Зейдлиц. В 14:25 оставшиеся легкие крейсеры -Strassburg, Штеттин, Фрауэнлоб, Штральзунд, и Ариадна- встретился с линейными крейсерами.[10] Зейдлиц прибыл на место к 15:10, а Ариадна поддался боевым повреждениям и затонул. Хиппер осторожно отправился на поиски двух пропавших без вести легких крейсеров. Майнц и Cöln, который уже затонул. К 16:00 немецкая флотилия развернулась, чтобы вернуться к Нефритовому лиману, прибыв примерно в 20:23.[11]

Бомбардировка Ярмута

Основная статья: Рейд на Ярмут

2 ноября 1914 г. Мольтке, Флагман контр-адмирала Хиппера Зейдлиц, Фон дер Танн, и Блюхервместе с четырьмя легкими крейсерами вышли из Нефритового лимана и направились к английскому побережью.[12] Флотилия прибыла Грейт-Ярмут на рассвете следующего утра и обстрелял порт, в то время как легкий крейсер Штральзунд заложил минное поле. Британская подводная лодка D5 ответил на обстрел, но подорвал одну из мин, установленных Штральзунд и затонул. Вскоре после этого Хиппер приказал своим кораблям вернуться в воды Германии. Однако, когда корабли Хиппера возвращались в воды Германии, густой туман накрывал Гельголандскую бухту, поэтому кораблям было приказано остановиться до улучшения видимости, чтобы они могли безопасно перемещаться по оборонительным минным полям. В броненосный крейсер Йорк покинул «Нефрит» без разрешения и по пути в Вильгельмсхафен допустил навигационную ошибку, которая привела корабль к одному из немецких минных полей. Йорк подорвал две мины и быстро затонул; корабль береговой обороны Hagen удалось спасти 127 человек экипажа.[12]

Бомбардировка Скарборо, Хартлпула и Уитби

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Адмирал фон Ингеноль решил провести еще один набег на английское побережье в надежде заманить часть Великий флот в бой, где он может быть уничтожен.[12] 15 декабря в 03:20 Мольтке, Зейдлиц, Фон дер Танн, Derfflinger, и Блюхер, вместе с легкими крейсерами Кольберг, Strassburg, Штральзунд, и Грауденц, и две эскадрильи торпедных катеров покинули «Джейд».[13] Корабли плыли на север мимо острова Гельголанд, пока не достигли маяка Рифа Хорнс, после чего они повернули на запад в сторону Скарборо. Через двенадцать часов после того, как Хиппер покинул «Джейд», Флот открытого моря, состоящий из 14 человек. дредноуты и 8 предварительные дредноуты и прикрытие в составе 2 броненосных крейсеров, 7 легких крейсеров и 54 торпедных катеров отбыло для обеспечения дальнего прикрытия.[13]

26 августа 1914 года немецкий легкий крейсер Магдебург сел на мель в Финский залив; затонувший корабль был захвачен российским флотом, который обнаружил кодовые книги, используемые немецким флотом, а также навигационные карты для Северного моря. Затем эти документы были переданы Королевскому флоту. Комната 40 начал расшифровывать немецкие сигналы и 14 декабря перехватил сообщения, касающиеся плана бомбардировки Скарборо.[13] Однако точные детали плана были неизвестны, и предполагалось, что флот открытого моря останется в безопасности в порту, как и во время предыдущей бомбардировки. Четыре линейных крейсера вице-адмирала Битти при поддержке 3-й эскадрильи крейсеров и 1-я эскадрилья легких крейсеров, вместе с 2-я боевая эскадрилья Шесть дредноутов должны были устроить засаду на линейные крейсеры Hipper.[14]

В ночь на 15 декабря основные силы Флота открытого моря столкнулись с британскими эсминцами. Опасаясь ночной торпедной атаки, адмирал Ингенол приказал кораблям отступить.[14] Хиппер не знал об изменении положения Ингенола и продолжил бомбардировку. Достигнув британского побережья, линейные крейсеры Hipper разделились на две группы. Зейдлиц, Мольтке, и Блюхер отправился на север, чтобы снарядить Хартлпул, а Фон дер Танн и Derfflinger отправился на юг, чтобы обстрелять Скарборо и Уитби.[15] Во время бомбардировки Хартлпула Мольтке был ранен снарядом длиной 15,2 см (6 дюймов) от береговой батареи,[7] что вызвало незначительные повреждения между палубами, но без потерь.[15] Блюхер получил шесть ударов и Зейдлиц трижды береговой батареей.[15] К 09:45 16-го две группы снова собрались и начали отступать на восток.[16]

Карта с расположением британского и немецкого флотов; Немецкие легкие крейсеры проходят между британскими линкорами и линейными крейсерами, в то время как немецкие линейные крейсеры движутся на северо-восток. Немецкие линкоры лежат к востоку от других кораблей.
Расположение флота открытого моря утром 16 декабря

К этому времени линейные крейсеры Битти были в состоянии заблокировать выбранный Хиппером путь отхода, в то время как другие силы были в пути, чтобы завершить окружение. В 12:25 легкие крейсеры 2-й разведывательной группы начали проходить сквозь британские войска в поисках Хиппера.[17] Один из крейсеров в 2-я эскадрилья легких крейсеров пятнистый Штральзунд и подал сигнал Битти. В 12:30 Битти повернул свои линейные крейсеры к немецким кораблям. Битти предположил, что немецкие крейсера были передовым экраном для кораблей Хиппера, однако они находились примерно на 50 км (31 милю) впереди.[17] 2-я эскадра легких крейсеров, которая проверяла корабли Битти, отделилась, чтобы преследовать немецкие крейсеры, но неверно истолкованный сигнал британских линейных крейсеров отправил их обратно на позиции проверки.[c] Эта путаница позволила немецким легким крейсерам уйти и предупредила Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры повернули к северо-востоку от британских войск и сумели уйти.[17]

И британцы, и немцы были разочарованы тем, что им не удалось эффективно вступить в бой со своими противниками. Репутация адмирала Ингенола сильно пострадала из-за его робости. Капитан Мольтке был в ярости; он заявил, что Ингенол повернул назад, «потому что он боялся одиннадцати британских эсминцев, которые можно было бы уничтожить ... под нынешним руководством мы ничего не добьемся».[18] Официальная немецкая история критиковала Ингеноля за то, что он не смог использовать свои легкие силы для определения размера британского флота, заявив: «он решил принять меры, которые не только серьезно поставили под угрозу его передовые силы у английского побережья, но и лишили немецкий флот. сигнал и верная победа ".[18]

Битва при Доггер-банке

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)
Большой корабль плывет на полной скорости: корабль врезается в море, а из его дымовых труб льется темно-серый дым.
SMS Мольтке в процессе

В начале января 1915 года стало известно, что британские корабли ведут разведку в Доггер Банк площадь. Изначально Ингенол не хотел уничтожать эти силы, потому что 1-я разведывательная группа была временно ослаблена, пока Фон дер Танн находился в сухом доке для периодического обслуживания. Однако, Контерадмирал Ричард Экерманн, начальник штаба флота открытого моря, настоял на операции, и поэтому Ингенол уступил и приказал Хипперу отвести свои линейные крейсеры на Доггер-Банк.[19]

23 января Хиппер вышел в море со своим флагом. Зейдлиц, с последующим Мольтке, Derfflinger, и Блюхер, вместе с легкими крейсерами Грауденц, Росток, Штральзунд, и Кольберг и 19 торпедных катеров V флотилии и II и XVIII полуфлот. Грауденц и Штральзунд были назначены на передний экран, а Кольберг и Росток были назначены на правый и левый борт соответственно. К каждому легкому крейсеру была прикреплена полфлотилия торпедных катеров.[19]

Опять же, важную роль сыграли перехват и дешифрование немецких беспроводных сигналов. Хотя они не знали о точных планах, криптографы комнаты 40 смогли сделать вывод, что Хиппер будет проводить операцию в районе Доггер-банка.[19] Чтобы противостоять этому, Битти 1-я эскадрилья линейных крейсеров, Контр-адмирал Арчибальд Мур 2-я эскадрилья линейных крейсеров и коммодор Уильям Гуденаф 2-я эскадрилья легких крейсеров должна была встретиться с коммодором Реджинальд Тирвитт "Харвич Форс" в 08:00 24 января, примерно в 30 милях (48 км) к северу от Доггер-банка.[19]

В 08:14, Кольберг заметил легкий крейсер Аврора и несколько эсминцев Harwich Force.[20]Аврора оспаривается Кольберг с прожектором, в этот момент Кольберг атаковали Аврора и забил два хита. Аврора открыл ответный огонь и забил два попадания на Кольберг в отместку. Хиппер немедленно повернул свои линейные крейсеры на огонь, когда почти одновременно Штральзунд заметил большое количество дыма к северо-западу от своей позиции. Это было идентифицировано как несколько больших британских военных кораблей, направляющихся к кораблям Хиппера.[20]

Хиппер повернул на юг, чтобы бежать, но скорость была ограничена 23 узлами (43 км / ч; 26 миль / ч), что было максимальной скоростью более старого броненосного крейсера. Блюхер. Преследующие британские линейные крейсеры двигались со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час) и быстро догнали немецкие корабли. В 09:52, Лев открыл огонь по Блюхер с дальности примерно 20 000 ярдов (18 300 м); вскоре после этого, Королева мэри и Тигр тоже начали стрелять.[20] В 10:09 британские орудия нанесли первый удар по Блюхер. Через две минуты немецкие корабли начали ответный огонь, в основном сосредоточившись на Левс расстояния 18 000 ярдов (15 460 м). В 10:28, Лев был нанесен удар по ватерлинии, в результате чего в борту корабля образовалась брешь, а угольный бункер был затоплен.[21] В 10:30, Новая Зеландия, четвертый корабль в линейке Битти, подошел к Блюхер и открыл огонь. К 10:35 дальность боя сократилась до 17 500 ярдов (16 000 м), после чего вся немецкая линия находилась в пределах эффективной дальности действия британских кораблей. Битти приказал своим линейным крейсерам вступить в бой с их немецкими коллегами.[d] Однако путаница на борту Тигр заставили капитана поверить в то, что он стрелял в Зейдлиц, который оставил Мольтке способен стрелять, не отвлекаясь.[21]

В 10:40 один из Лев's 13,5 дюймов (34 см) снаряды попали Зейдлиц нанеся почти катастрофические повреждения, в результате которых были выбиты обе задние башни и погибли 159 человек.[22] Катастрофа была предотвращена, когда исполнительный директор приказал затопить оба магазина, чтобы избежать вспышки огня, которая могла бы уничтожить корабль.[e] К этому времени немецкие линейные крейсеры нацелились на Лев и начал забивать повторные попадания. В 11:01 снаряд размером 11 дюймов (28 см) из Зейдлиц пораженный Лев и вырубил две ее динамо-машины. В 11:18, Лев был поражен двумя 12-дюймовыми (30-сантиметровыми) снарядами из Derfflinger, один из которых ударился о ватерлинию и пробил ленту, позволив морской воде попасть в питающий резервуар порта. Этот снаряд со временем покалечил Лев заставляя корабль выключать двигатели из-за загрязнения морской воды.[22]

К этому времени, Блюхер был серьезно поврежден после попадания тяжелых снарядов. Однако погоня закончилась, когда появилось несколько сообщений о подводных лодках впереди британских кораблей; Битти быстро приказал маневрировать уклонением, что позволило немецким кораблям увеличить дистанцию ​​от преследователей.[23] В это время, Лев'Последняя работающая динамо-машина вышла из строя, что снизило скорость до 15 узлов. Битти, в поражении Лев, приказал оставшимся линейным крейсерам «атаковать тыл врага», но путаница сигналов заставила корабли нацеливаться исключительно на Блюхер, позволяя Мольтке, Зейдлиц, и Derfflinger Сбежать.[24] К тому времени, когда Битти восстановил контроль над своими кораблями, поднявшись на борт Принцесса королевская, немецкие корабли вели слишком далеко вперед, чтобы британцы могли их догнать; в 13:50 он прервал погоню.[25]

Битва за Рижский залив

Основная статья: Битва за Рижский залив

3 августа 1915 г. Мольтке был переброшен на Балтику с I Reconnaissance Group (AG) для участия в набеге на Рижский залив. Намерение состояло в том, чтобы уничтожить российские военно-морские силы в этом районе, в том числе до дредноута. Слава, и использовать минный заградитель Deutschland заблокировать вход в Лунный пролив военно-морскими минами. Немецкие войска под командованием вице-адмирала Хиппера включали четыре Нассау и четыре Гельголанд-класс линкоры, линейные крейсеры Мольтке, Фон дер Танн, и Зейдлиц, и ряд меньших судов.[26]

8 августа была сделана первая попытка очистить залив; старые линкоры Брауншвейг и Эльзасс хранится Слава в страхе, в то время как тральщики расчищали путь через внутреннюю полосу мин. В этот период остальная часть немецкого флота оставалась на Балтике и обеспечивала защиту от других частей русского флота. Однако приближение темноты означало, что Deutschland не сможет вовремя заминировать вход в Moon Sound, поэтому операция была прервана.[27]

16 августа была предпринята вторая попытка войти в залив. Дредноуты Нассау и Позен, четыре легких крейсера и 31 торпедный катер прорвали оборону до залива.[28] Нассау и Позен участвовал в артиллерийской дуэли с СлаваВ результате три удара по российскому кораблю привели к его отступлению. Спустя три дня российские минные поля были расчищены, и 19 августа флотилия вошла в залив, но сообщения о подводных лодках союзников в этом районе вызвали увод немецких войск из залива на следующий день.[29]

На протяжении всей операции Мольтке остался на Балтике и прикрывал штурм Рижского залива. Утром 19 числа Мольтке был торпедирован англичанами Е-класс подводная лодка E1. Торпеду не заметили, пока она не оказалась на расстоянии примерно 200 ярдов (183 м); не успев маневрировать, корабль попал в носовое торпедное отделение. В результате взрыва на корабле было повреждено несколько торпед, но они не взорвались. Восемь человек погибли, а на корабль попало 435 метрических тонн (428 длинных тонн) воды. Судно ремонтировалось на заводе Blohm & Voss в Гамбурге с 23 августа по 20 сентября.[7]

Бомбардировка Ярмута и Лоустофта

Основная статья: Бомбардировка Ярмута и Лоустофта

Мольтке также принимал участие в бомбардировке Ярмута и Лоустофта 24-25 апреля. Хиппер был в отпуске по болезни, поэтому немецкие корабли находились под командованием Контерадмирала. Фридрих Бёдикер. Немецкие линейные крейсеры Derfflinger, Lützow, Мольтке, Зейдлиц и Фон дер Танн покинул Нефритовый лиман 24 апреля в 10:55 и был поддержан прикрытием из шести легких крейсеров и двух флотилий торпедных катеров.[30] Тяжелые части Флота открытого моря отплыли в 13:40, чтобы обеспечить удаленную поддержку кораблям Бодикера. Британское Адмиралтейство стало известно о вылазке немцев через перехват немецких беспроводной сигналов и развернул Большой флот в 15:50.[30]

Немецкие линейные крейсеры обстреливают Лоустофт

К 14:00 корабли Бёдикера вышли на позицию у Norderney, в этот момент он повернул свои корабли на север, чтобы избежать голландских наблюдателей на острове Терсхеллинг. В 15:38, Зейдлиц ударил морская мина, который пробил 15-метровую дыру в ее корпусе сразу за бортовым торпедным аппаратом правого борта, в результате чего на корабль попало 1400 коротких тонн (1250 длинных тонн) воды.[30] Зейдлиц повернул назад при помощи экрана легких крейсеров на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Четыре оставшихся линейных крейсера сразу же повернули на юг в направлении Нордерни, чтобы избежать дальнейшего повреждения мин. К 16:00, Зейдлиц не было надвигающейся опасности, поэтому корабль остановился, чтобы позволить Бодикеру высадиться. Торпедный катер V28 привел Boedicker к Lützow.[31]

25 апреля в 04:50 немецкие линейные крейсеры подходили к Лоустофту, когда легкие крейсеры Росток и Эльбинг, прикрывавший южный фланг, заметил легкие крейсеры и эсминцы Харвичского отряда коммодора Тирвита.[31] Бодикер отказался отвлекаться на британские корабли и вместо этого тренировал орудия своих кораблей на Лоустофте. Немецкие линейные крейсеры уничтожили две береговые батареи длиной 6 дюймов (15 см) и нанесли другой ущерб городу.При этом один шестидюймовый снаряд одной из береговых батарей пробил Мольтке, но существенных повреждений корабль не получил.[7]

В 05:20 немецкие рейдеры повернули на север, в сторону Ярмута, которого достигли к 05:42. Видимость была настолько плохой, что немецкие корабли открыли огонь. залп каждый, за исключением Derfflinger, которая произвела четырнадцать выстрелов из ее главной батареи. Немецкие корабли повернули на юг и в 05:47 во второй раз столкнулись с силами Харвича, которые к тому времени уже были атакованы шестью легкими крейсерами прикрывающих сил. Суда Бодикера открыли огонь с дальности 13 000 ярдов (12 000 м).[32] Тирвитт немедленно развернул свои корабли и бежал на юг, но не раньше, чем крейсер. Завоевание получил серьезные повреждения. Из-за сообщений о британских подводных лодках и торпедных атаках Бодикер прервал погоню и повернул обратно на восток, в сторону флота открытого моря. В этот момент Шеер, которого предупредили о вылете Великого флота из Скапа-Флоу, повернул обратно в сторону Германии.[32]

Ютландская битва

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва
Развертывание

Мольткеи остальные линейные крейсеры Hipper в I Scouting Group стояли на якоре у внешних Jade Roads в ночь на 30 мая 1916 года. На следующее утро, в 02:00CEST,[f] корабли медленно двинулись к Скагеррак на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[33] Мольтке был четвертым кораблем в линейке из пяти, опередив Фон дер Танн, и в тыл Зейдлиц.[33] 2-я разведывательная группа в составе легких крейсеров Франкфурт, Контр-адмирал Boedicker флагман, Висбаден, Пиллау, и Эльбинг, а также 30 торпедных катеров II, VI и IX флотилий сопровождали линейные крейсеры Hipper.[33]

Через полтора часа флот открытого моря под командованием адмирала Scheer оставил Джейд; отряд состоял из 16 дредноутов.[г] Флот открытого моря сопровождал IV разведывательный отряд в составе легких крейсеров. Штеттин, München, Гамбург, Фрауэнлоб, и Штутгарт, и 31 торпедный катер I, III, V и VII флотилий во главе с легким крейсером Росток. Шесть преддредноутов 2-й боевой эскадрильи отбыли с дорог Эльбы в 02:45 и встретились с боевым флотом в 5:00.[33]

Беги на юг
Вдали тонет большой корабль; Большое густое облако дыма исходит от места крушения.
Уничтожение Неутомимый

Незадолго до 16:00 силы Хиппера столкнулись с вице-адмиралом. Битти эскадрилья линейных крейсеров. Немецкие корабли первыми открыли огонь на расстоянии примерно 15 000 ярдов (14 000 м).[34] Когда британские корабли начали ответный огонь, замешательство среди британских линейных крейсеров привело к Мольтке заняты обоими Новая Зеландия и Тигр.[час] Британские дальномеры неверно определили расстояние до своих немецких целей, и поэтому первые залпы, выпущенные британскими кораблями, упали в миле от немецких линейных крейсеров. В 16:52, Мольтке удар Тигр двумя снарядами ГК, но ни одно из этих попаданий не причинило значительных повреждений. Мольтке затем выпустили еще четыре снаряда, два из которых одновременно попали в мидель и после башни, выбив оба из строя на значительный период боя.[35]

Примерно через 15 минут британский линейный крейсер Неутомимый был внезапно уничтожен Фон дер Танн. Вскоре после этого, Мольтке выпустил четыре торпеды по Королева мэри на расстоянии 11 500–10 400 ярдов (10 500–9 500 м).[36] Это привело к тому, что британская линия пришла в беспорядок, так как считалось, что торпеды были выпущены подводными лодками. К этому моменту линейные крейсеры Hipper вошли в зону действия V боевой эскадрильи, состоящей из новых Королева Елизавета-класс линкоры, на которых были установлены мощные 15-дюймовые (38 см) орудия. В 17:06, Barham открыл огонь по Фон дер Танн. Через несколько минут к ней присоединился Доблестный, Малая, и Варспайт; корабли сосредоточили свой огонь на Фон дер Танн и Мольтке.[37] В 17:16 пробил один из 15 снарядов с быстрых линкоров. Мольтке, где он пробил угольный бункер, разорвал палубу каземата и воспламенил хранящиеся в ней боеприпасы. В результате взрыва подъемник с боеприпасами сгорел до магазина.[38]

Фон дер Танн и Мольтке изменили их скорость и направление, что сбило с толку V боевую эскадру и принесло разбитым кораблям короткую передышку.[38] В то время как Мольтке и Фон дер Танн подводили огонь линкоров V боевой эскадрильи, Зейдлиц и Derfflinger смогли сосредоточить огонь на британских линейных крейсерах; между 17:25 и 17:30, не менее пяти снарядов из Зейдлиц и Derfflinger пораженный Королева мэри, вызвав катастрофический взрыв, уничтоживший корабль.[39] Мольтке'с командиром, Kapitän zur See фон Карпф, заметил, что «залпы врага лежат близко и близко; их залпы стреляют в быстрой последовательности, дисциплина огня превосходна!»[40]

Боевые флоты вступают в бой

К 19:30 флот открытого моря, преследовавший к тому моменту британские линейные крейсеры, еще не столкнулся с Великим флотом. Шеер подумывал об отходе своих сил до того, как темнота подвергнет его корабли атаке торпедных катеров.[41] Однако он еще не принял решения, когда его ведущие линкоры столкнулись с основной частью Великого Флота. Такое развитие событий сделало для Шеера невозможным отступление, так как это принесло бы в жертву более медленные до дредноутов линкоры II боевой эскадрильи, в то время как использование его дредноутов и линейных крейсеров для прикрытия их отступления привело бы к тому, что его самые сильные корабли подверглись бы сокрушительному британскому огню.[42] Вместо этого Шеер приказал своим кораблям повернуть на 16 пунктов вправо, что доставило бы дредноуты в относительную безопасность на изолированной стороне немецкой боевой линии.[43]

Мольтке и другие линейные крейсеры[я] последовал за ходом, который поставил их позади König.[44] Сильно потрепанные корабли Хиппера получили временную передышку, и неуверенность в точном местонахождении и курсе кораблей Шеера привела к тому, что Адмирал Джеллико повернуть свои корабли на восток, к тому, что он считал вероятным путем отступления немцев.[45] Немецкий флот вместо этого шел на запад, но Шеер приказал второй поворот на 16 пунктов, который изменил курс и направил его корабли в центр британского флота.[46] Немецкий флот попал под интенсивный огонь с британской линии, и Шеер послал Мольтке, Фон дер Танн, Зейдлиц, и Derfflinger на большой скорости к британскому флоту, пытаясь нарушить их строй и выиграть время для отступления его основных сил.[47] К 20:17 немецкие линейные крейсеры приблизились на расстояние 7,700 ярдов (7040 м) от Колосс, после чего Шеер приказал кораблям вступить в бой с головным кораблем британской линии.[48] Однако через три минуты немецкие линейные крейсеры повернули к отступлению, прикрытые атакой торпедных катеров.[49]

Вывод
Кусок брони оторван Мольтке во время Ютландской битвы

Пауза в бою в сумерках разрешена Мольтке и другие немецкие линейные крейсеры, чтобы срезать обломки, которые мешали работе главных орудий, тушить пожары, ремонтировать средства управления огнем и сигнальное оборудование и готовить прожекторы для ночных действий. В течение этого периода немецкий флот был реорганизован в хорошо организованный строй в обратном порядке, когда немецкие легкие силы столкнулись с британским экраном вскоре после 21:00. Новая стрельба привлекла внимание Битти, поэтому он повернул свои линейные крейсеры на запад. В 21:09 он заметил немецкие линейные крейсеры и приблизился к цели на 8 500 ярдов (7800 м), прежде чем открыть огонь в 20:20.[50] Атака британских линейных крейсеров полностью удивила Хиппера, находившегося в процессе абордажа. Мольтке с торпедного катера G39. Немецкие корабли открыли ответный огонь из всех имеющихся орудий и в 21:32 поразили оба. Лев и Принцесса королевская в темноте.[51] Маневрирование немецких линейных крейсеров вынудило ведущую I боевую эскадрилью повернуть на запад, чтобы избежать столкновения. Это привело к тому, что дредноуты 2-й боевой эскадры расположились прямо за линейными крейсерами и не позволили британским кораблям преследовать немецкие линейные крейсеры, когда они повернули на юг. Британские линейные крейсеры открыли огонь по старым линкорам; Немецкие корабли повернули на юго-запад, чтобы направить все свои орудия против британских кораблей.[51]

К 22:15 Хиппер наконец смог перейти на Мольтке, а затем приказал своим кораблям двигаться со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) к головной части немецкой линии.[52] Однако только Мольтке и Зейдлиц были в состоянии подчиниться; Derfflinger и Фон дер Танн могли развивать не более 18 узлов, и поэтому эти корабли отставали. Мольтке и Зейдлиц были в процессе движения к передней линии, когда корабли прошли близко к Штеттин, что вынудило корабль резко сбросить скорость, чтобы избежать столкновения. Это заставило Фрауэнлоб, Штутгарт, и München повернуть на левый борт, что привело их к контакту со 2-й эскадрильей легких крейсеров; на расстоянии 800 ярдов (730 м) крейсеры с обеих сторон наносили удары друг другу. Контр-адмирал Людвиг фон Рейтер решил попытаться переманить британские крейсера на Мольтке и Зейдлиц. Однако почти одновременно сильно поврежденные британские крейсера прервали атаку.[53] Когда легкие крейсеры выходили из строя, торпеда выпустила Саутгемптон пораженный Фрауэнлоб, и корабль взорвался.[54] Немецкое соединение пришло в беспорядок, и в суматохе Зейдлиц потерял из виду Мольтке. Зейдлиц больше не мог идти в ногу с Мольтке's 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч), и поэтому отделилась, чтобы самостоятельно отправиться к маяку Рифа Хорнс.[54]

К 23:30 самостоятельно, Мольтке столкнулись с четырьмя британскими дредноутами из тыла 2-й боевой эскадрильи. Мольтке'командир Kapitän фон Карпф приказал кораблю отклониться, надеясь, что его не заметили. Британские корабли действительно видели Мольтке, но решили не открывать огонь, чтобы не раскрывать их местонахождение всему немецкому флоту.[55] В 23:55 и снова в 00:20 Kapitän фон Карпф пытался найти путь через британский флот, но оба раза не смог. Только в 01:00, после того, как он проплыл далеко впереди Гранд Флота, Мольтке смогла совершить свой побег.[55]

Большой серый военный корабль, сильно затопленный; его палуба почти затоплена. Из воронок идет густой черный дым. Подпись к фотографии гласит: «Зейдлиц нах дер Скаггерак-Шлахт» или «Зейдлиц после битвы за Скаггерак».
Сильно поврежденные Зейдлиц возвращение в порт после боя

Ближе к концу битвы, в 03:55, Хиппер передал адмиралу Шееру рапорт, в котором сообщал ему об огромных повреждениях, понесенных его кораблями. К тому времени, Derfflinger и Фон дер Танн у каждого было всего по два орудия в эксплуатации, Мольтке был затоплен 1000 тонн воды, и Зейдлиц был серьезно поврежден.[56] Хиппер сообщил: «Таким образом, 1-я разведывательная группа больше не представляла ценности для серьезного сражения, и, следовательно, главнокомандующий приказал вернуться в гавань, в то время как он сам решил дождаться развития событий у Рифа Хорнс с боевым флотом».[56]

В ходе битвы Мольтке ударил Тигр 13 раз и 4 раза попала в себя, все снарядами диаметром 15 дюймов (38 см). Орудие № 5 правого борта 15 см было поражено одним из 15-ти снарядов и выведено из строя до конца боя. На корабле было 16 убитых и 20 раненых, большинство из которых произошло из-за попадания 15-сантиметровой пушки. В результате затопления и противодействия затоплению на корабль попала 1000 тонн воды.[57]

Поздние операции

Во время наступления флота 18–19 августа 1-я разведывательная группа должна была обстрелять прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. Так как Мольтке был одним из двух оставшихся в боевом состоянии немецких линейных крейсеров в Группе (Фон дер Танн будучи вторым), Группе были переданы три дредноута для операции: Маркграф, Grosser Kurfürst, и вновь введенный Бавария. Адмирал Шеер и остальная часть флота открытого моря с 15 собственными дредноутами будут следовать за ними и обеспечивать укрытие.[58] Британцы знали о немецких планах и направили Великий флот им навстречу. К 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через 11 недель после решительно близкого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты.[59]

В сентябре 1917 г. KzS фон Карпф ушел Мольтке; KzS Гигас принял на себя командование кораблем. С сентября по октябрь 1917 года корабль участвовал в Операция Альбион поддерживая немецкое вторжение на российские острова Ösel, Даго, и Луна (в настоящее время Эстония ). После успешной операции на Балтике, Мольтке был выделен для поддержки II разведывательной группы (II AG), но не принимал активного участия в Вторая битва у Гельголандской бухты.[57]

В конце 1917 года Флот открытого моря начал проводить рейды против конвоев в Северном море между Великобританией и Норвегией. В октябре и декабре 1917 года два британских конвоя в Норвегию были перехвачены и уничтожены немецкими крейсерами и эсминцами, что побудило Битти, ныне главнокомандующего Великим флотом, выделить несколько линкоров и линейных крейсеров для защиты конвоев.[60] Это предоставило адмиралу Шееру возможность, которой он ждал всю войну: шанс изолировать и уничтожить часть Великого флота.[61]

В 05:00 23 апреля 1918 г. флот открытого моря покинул гавань с намерением перехватить один из хорошо сопровождаемых конвоев. Трафик беспроводной связи был сведен к минимуму, чтобы британцы не узнали об операции.[61] 24 апреля в 05:10 Мольтке произошел сбой в работе оборудования: пропеллер правого борта упал с вала, и, прежде чем турбину удалось остановить, было разрушено зубчатое колесо.[61] Разрушенное колесо бросило куски стали во вспомогательный конденсатор, который затопил машинное отделение и остановил работу центрального и правого двигателей. Морская вода попала в котлы, снизив скорость корабля до четырех узлов; к 08:45 капитан Мольтке сообщил Шееру, что его корабль «вышел из-под контроля»,[61] и что корабль нужно будет отбуксировать. В 09:38 крейсер Strassburg попытался взять судно на буксир, но не смог. В 10:13 дредноут Ольденбург был выделен из состава боевого флота для буксировки Мольтке обратно в порт.[62] В 14:10 конвой еще не был обнаружен, и поэтому Шеер повернул флот открытого моря обратно в сторону немецких вод. К 17:10 Мольтке'двигатели были отремонтированы, и корабль мог развивать скорость 17 узлов.[62] В 19:37 британская подводная лодка E42 заметил корабль и выпустил торпеду по Мольтке. Корабль набрал 1800 тонн воды, но смог самостоятельно добраться до гавани.[63] Ремонт проводился в Вильгельмсхафене на Императорской верфи с 30 апреля по 9 сентября 1918 года.[62]

После ремонта, Мольтке принимал участие в учениях на Балтике с 19 сентября по 3 октября. С 1 ноября корабль служил флагманом I разведывательной группы контр-адмирала фон Рейтера.[62] после линейного крейсера Гинденбург ушел в сухой док для ремонта.[64]

Судьба

Мольтке Отплытие для интернирования в Скапа-Флоу, ноябрь 1918 г.

Мольтке должен был принять участие в том, что составило бы "смертельная атака" Флота открытого моря незадолго до окончания Первой мировой войны. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим британским флотом; Шеер - к настоящему времени Großadmiral флота, призванного нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы сохранить лучшие позиции для Германии, любой ценой для флота.[65] Однако пока флот консолидировался в Вильгельмсхафене, измученные войной моряки начали массово дезертировать. Так как Фон дер Танн и Derfflinger прошли через шлюзы, разделявшие внутреннюю гавань Вильгельмсхафена и рейд, около 300 человек с обоих кораблей перелезли через борт и исчезли на берегу.[66]

24 октября 1918 г. был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена. С ночи 29 октября моряки на нескольких линкорах взбунтовался; три корабля из III эскадры отказались сниматься с якоря, на борту линкоров были совершены диверсии. Тюринген и Гельголанд. Приказ о плавании был отменен перед лицом этого открытого восстания. В начале ноября 1918 г. Немецкая революция началось; это привело к Перемирие это положило конец войне и свергло монархию.[67]

Мольтке был сдан вместе с остальной частью открытого морского флота 24 ноября 1918 г. и интернирован в Скапа Флоу под командованием Kapitänleutnant Волланте.[68] Полагая, что Версальский договор был подписан, и его флот собирался захватить британцы, контр-адмирал фон Рейтер приказал затопление 21 июня 1919 года, когда Великий флот Великобритании находился на учениях. Корабль затонул через два часа пятнадцать минут.[69] Мольтке был выращен в 1927 г. и списан на Росайт в 1929 г.[70]

Заметки

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.
  2. ^ В Неутомимый-класса водоизмещение 22,1 тыс. т при полной загрузке против 25,4 тыс. т у Мольтке. В Неутомимыйкорабли класса имели бронированный пояс между 4–6 дюймов (102–152,4 мм), в то время как Мольтке'Ремень s имел толщину 3–11 дюймов (76,2–280 мм). Увидеть: Гардинер и Грей С. 26, 152.
  3. ^ Битти намеревался оставить только два задних легких крейсера из Гуденаф эскадрилья; Однако, Ноттингем'Сигнальщик неверно истолковал сигнал, решив, что он предназначен для всей эскадры, и поэтому передал его Гуденафу, который приказал своим кораблям вернуться на свои позиции прикрытия перед линейными крейсерами Битти.
  4. ^ Таким образом, Лев на Зейдлиц, Тигр на Мольтке, Принцесса королевская на Derfflinger, и Новая Зеландия на Блюхер.
  5. ^ Это должно было иметь далеко идущие последствия, так как сразу после битвы немецкое военно-морское командование начало расследование, в результате которого были приняты меры по предотвращению вспышек, которые предотвратили тип впечатляющих взрывов, которые привели к разрушению Неутомимый и Королева мэри в Ютландия год спустя. Увидеть: Tarrant, п. 40.
  6. ^ Время, указанное в этом разделе, указано в CET, что согласуется с немецкой точкой зрения. Это на час впереди универсальное глобальное время, часовой пояс, обычно используемый в британских произведениях.
  7. ^ SMSКениг Альберт был в доке в то время.
  8. ^ Тигр неверно истолковал сигнал "разводки огня" флагмана Битти. Лев.
  9. ^ За исключением Lützow, который потерял скорость и не успел.

Цитаты

  1. ^ Штат сотрудников С. 11–12.
  2. ^ Грёнер С. 54–55.
  3. ^ а б Штат сотрудников, п. 12.
  4. ^ Грёнер, п. 54.
  5. ^ Рюгер, п. 160.
  6. ^ а б c Штат сотрудников, п. 14.
  7. ^ а б c d е ж г час я Штат сотрудников, п. 15.
  8. ^ Tarrant, п. 26.
  9. ^ Massie, п. 107.
  10. ^ Strachan, п. 417.
  11. ^ Massie, п. 114.
  12. ^ а б c Tarrant, п. 30.
  13. ^ а б c Tarrant, п. 31.
  14. ^ а б Tarrant, п. 32.
  15. ^ а б c Tarrant, п. 33.
  16. ^ Scheer, п. 70.
  17. ^ а б c Tarrant, п. 34.
  18. ^ а б Tarrant, п. 35.
  19. ^ а б c d Tarrant, п. 36.
  20. ^ а б c Tarrant, п. 38.
  21. ^ а б Tarrant, п. 39.
  22. ^ а б Tarrant, п. 40.
  23. ^ Tarrant С. 40–41.
  24. ^ Tarrant, п. 41.
  25. ^ Tarrant, п. 42.
  26. ^ Halpern, п. 196.
  27. ^ Halpern С. 196–197.
  28. ^ Halpern, п. 197.
  29. ^ Halpern С. 197–198.
  30. ^ а б c Tarrant, п. 52.
  31. ^ а б Tarrant, п. 53.
  32. ^ а б Tarrant, п. 54.
  33. ^ а б c d Tarrant, п. 62.
  34. ^ Беннетт, п. 183.
  35. ^ Tarrant, п. 92.
  36. ^ Tarrant, п. 95.
  37. ^ Tarrant, п. 96.
  38. ^ а б Tarrant, п. 97.
  39. ^ Tarrant С. 100–101.
  40. ^ Хокинс, п. 157.
  41. ^ Tarrant, п. 150.
  42. ^ Tarrant, п. 152.
  43. ^ Tarrant С. 152–153.
  44. ^ Tarrant С. 155–156.
  45. ^ Tarrant, п. 163.
  46. ^ Tarrant, п. 165.
  47. ^ Tarrant, п. 173.
  48. ^ Tarrant, п. 179.
  49. ^ Tarrant, п. 181.
  50. ^ Tarrant, п. 193.
  51. ^ а б Tarrant, п. 195.
  52. ^ Tarrant, п. 213.
  53. ^ Tarrant С. 213–214.
  54. ^ а б Tarrant, п. 214.
  55. ^ а б Tarrant, п. 215.
  56. ^ а б Tarrant, п. 255.
  57. ^ а б Штат сотрудников, п. 16.
  58. ^ Massie, п. 682.
  59. ^ Massie, п. 683.
  60. ^ Massie, п. 747.
  61. ^ а б c d Massie, п. 748.
  62. ^ а б c d Штат сотрудников, п. 17.
  63. ^ Massie, п. 749.
  64. ^ Штат сотрудников, п. 42.
  65. ^ Tarrant С. 280–281.
  66. ^ Massie, п. 775.
  67. ^ Tarrant С. 281–282.
  68. ^ Рейтер, п. 154.
  69. ^ Рейтер, п. 153.
  70. ^ Hore, п. 72.

использованная литература

  • Беннет, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны. Лондон: военная классика Pen & Sword. ISBN  978-1-84415-300-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хокинс, Найджел (2002). Голодная блокада: морские блокады Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-85052-908-1.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны. Лондон: Southwater Books. ISBN  978-1-84476-377-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Рейтер, Людвиг фон (1921). Scapa Flow: Das Grab Der Deutschen Flotte [Scape Flow: Могила немецкого флота] (на немецком). Лейпциг: фон Хазе и Келер.
  • Рюгер, Ян (2007). Великая военно-морская игра. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-87576-9.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Касселл и компания. OCLC  2765294.
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг.. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN  978-1-84603-009-3.
  • Страчан, Хью (2001). Первая мировая война: Том 1: К оружию. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-926191-8.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.

дальнейшее чтение

  • Брейер, Зигфрид (1997). Die Kaiserliche Marine und ihre Großen Kreuzer [Императорский флот и его большие крейсера] (на немецком). Wölfersheim: Podzun-Pallas Verlag. ISBN  3-7909-0603-4.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1978). Боевые крейсеры. Военный корабль Special. 1. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-130-4.