Линейный крейсер неутомимого класса - Indefatigable-class battlecruiser

Австралия в 1914 г.
Обзор класса
Имя:	Неутомимый учебный класс
Операторы:	Королевский флот  Королевский флот Австралии
Предшествует:	Непобедимый учебный класс
Преемник:	Лев учебный класс
Подклассы:	Новая Зеландия
Построен:	1909–1913
В сервисе:	1911–1923
В комиссии:	1911–1923
Завершенный:	3
Потерял:	1
Утилизировано:	2
Общие характеристики
Тип:	Линейный крейсер
Смещение:	18 500 длинных тонн (18 800 т) под нагрузкой 22 130 длинных тонн (22 490 т) при глубокой нагрузке
Длина:	590 футов (179,8 м)
Луч:	80 футов (24,4 м)
Проект:	27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:	43,000 ihp (32000 кВт)
Движение:	Четырехвальный Парсонс прямой привод паровые турбины, 31 котел Babcock & Wilcox
Скорость:	25.8 узлы (47,8 км / ч; 29,7 миль / ч)
Классифицировать:	6,690 nmi (12390 км; 7,700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:	800
Вооружение:	4 × 2 - 12-дюймовые (305-мм) орудия Mk X BL 16 × 1 - 4-дюймовые (102-мм) орудия Mk VII BL 3 × 1 - подводный 17,7-дюймовая (450-мм) торпеда трубы
Броня:	Пояс: 4–6 дюймов (102–152 мм) Колоды: 1,5–2,5 дюйма (38–64 мм) Barbettes: 7 дюймов (178 мм) Турели: 7 дюймов (178 мм) Боевая рубка: 4–10 дюймов (102–254 мм) Переборки торпеды: 2,5 дюйма (64 мм)

В Неутомимый учебный класс были вторыми учебный класс построен из британских линейные крейсеры^{[Примечание 1]} который служил в Королевский флот и Королевский флот Австралии в течение Первая Мировая Война. Дизайн представлял собой скромную переработку предыдущего Непобедимый учебный класс, отличающиеся повышенной выносливостью и улучшенной межпалубной дугой огня для своих миделей турели крыльев достигается за счет удлинения корпуса. Как и его предшественник, дизайн напоминал современный дредноут Королевского флота, но пожертвовали броневой защитой и одной башней от главной батареи для 4-морской узел (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) преимущество в скорости.

Изначально Неутомимый был единственным кораблем этого класса, но Австралия и Новая Зеландия были позже построены как часть схемы по улучшению защиты Доминионы каждый Доминион покупает «флот» из одного линейного крейсера, трех легких крейсеров и шести эсминцев. Только Австралия полностью присоединилась к этой идее, сформировав Королевский австралийский флот, но Новая Зеландия согласилась профинансировать один линейный крейсер. Модифицированный Неутомимый был выбран дизайн, а не Лев-учебный класс линейный крейсер тогда строился для Королевского флота.

Они провели большую часть войны, патрулируя Северное море, и участвовали в большинстве сражений там, хотя только Новая Зеландия был в объединенное Королевство когда началась война. Неутомимый был в Средиземноморье где она преследовала немецкие военные корабли Гебен и Бреслау когда они бежали к индюк и Австралия был флагман из Королевский флот Австралии в водах Австралии, где она помогла обезопасить немецкие тихоокеанские колонии и безуспешно искала Немецкая восточноазиатская эскадрилья перед отплытием в Соединенное Королевство в декабре 1914 г. Новая Зеландия участвовал в ряде ранних акций в Северное море в том числе Битва за Гельголандскую бухту и безрезультатный Рейд Скарборо. Австралия все еще находился в ремонте после столкновения с Новая Зеландия перед Ютландская битва так что только Неутомимый и Новая Зеландия присутствовали там, где первая была уничтожена взрывом магазина. Обе Австралия и Новая Зеландия после Ютландии провел много времени в море без происшествий в ожидании следующего появления Флот открытого моря, но это было запрещено Кайзер. Новая Зеландия провел адмирал Джеллико в его туре по Индия и доминионы после войны, пока Австралия вернулась домой, где снова стала флагманом Королевский флот Австралии. Новая Зеландия был продан на металлолом в 1922 г., а Австралия продержался всего два года, прежде чем был затоплен соблюдать условия Вашингтонский военно-морской договор.

Фон

Неутомимый был преемником Непобедимыйлинейные крейсеры класса. Ряд вариантов больших крейсеров был рассмотрен для Военно-морской программы 1906 года, в том числе конструкция X4 22 500 длинных тонн (22 861 т) с 11-дюймовым (280 мм) броней и скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). , но в итоге эта программа состояла всего из трех кораблей Дредноут тип. Для программы 1907–08 рассматривался ряд вариантов, от 18 100 длинных тонн (18 390 т) до 21 400 длинных тонн (21 743 тонны), но в конце концов линкоры снова получили предпочтение, и линейные крейсеры не были заказаны до следующего программного года.^[1]

В то время окончательный дизайн Неутомимый был одобрен, Адмиралтейство уже двигался дальше, Фишер писал в сентябре 1908 года: «У меня есть сэр Филип Уоттс в новый Неукротимый от которого у вас потекут слюнки, когда вы его увидите ", дизайн, который в конечном итоге превратился в HMSЛев. В августе 1909 г. самоуправляющиеся владения встретились на конференции 1909 г. Императорская конференция, и при обсуждении имперской обороны Адмиралтейство предложило создать отряды местного флота, каждое из которых состояло бы из одного Непобедимый-классный линейный крейсер, три легкие крейсеры из Бристоль учебный класс, и шесть эсминцев. Они должны были быть основаны в Австралия, Новая Зеландия, Канада и Южная Африка в попытке обеспечить военно-морскую защиту Доминионов, в то время как Королевский флот сосредоточился в своих водах, чтобы противостоять германской угрозе. Хотя схема была отклонена Канадой и Южной Африкой, Австралия и Новая Зеландия подписались, каждый заказывая модифицированную версию Неутомимый, а не первоначально предложенный Непобедимый учебный класс.^[2] Австралия стал кораблем новообразованного Королевский флот Австралии, пока Новая Зеландия был сохранен в европейских водах как целиком RN.^[3] В конце концов, в 1913 году была сформирована только одна единица флота - австралийская эскадра.^[4]

Дизайн

Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1923 г.
Компоновка, изображенная на этой диаграмме, на самом деле является компоновкой Непобедимый учебный класс. Толщина брони соответствовала заявленным Адмиралтейством;^[5] фактическая толщина в некоторых местах была такой же, как заявленная, но во многих местах меньше.

В Неутомимый был заказан как единственный линейный крейсер программы 1908–1909. Ее эскизный проект был подготовлен в марте 1908 года, а окончательный проект был утвержден в ноябре 1908 года. Этот проект был, по сути, увеличенным Непобедимый с доработанными схемами защиты и основного вооружения.^[6]

Общие характеристики

В Неутомимыйs были немного крупнее своих предшественников Непобедимый учебный класс. У них был общий длина 590 футов (179,8 м), луч 80 футов (24,4 м) и проект 29 футов 9 дюймов (9,1 м) при глубокой нагрузке. Они вытеснили 18 500 длинных тонн (18 800 т) под нагрузкой и 22 130 длинных тонн (22 490 т) при глубокой загрузке, что на 1500 длинных тонн (1524 т) больше, чем у предшествующих судов. У них был метацентрическая высота 4,78 футов (1,5 м) при глубокой нагрузке.^[7]

Движение

Каждый парный набор Парсонс прямой привод паровые турбины размещался в отдельном машинном отделении и приводил в движение два вала. Вал крыла соединялся с передней и задней турбинами высокого давления, а турбины низкого давления с внутренними валами. Каждый вал крыла приводил в движение гребной винт диаметром 10 футов 10 дюймов (3,30 м), а гребные винты на внутренних валах имели диаметр 10 футов 3 дюйма (3,12 м). Турбины приводились в действие тридцатью одним Бэбкок и Уилкокс водотрубные котлы в пяти котельных.^[8] Неутомимый'турбины были спроектированы так, чтобы произвести в общей сложности 43000 мощность на валу (32 065 кВт), но достигла более 55 000 л.с. (41 013 кВт) на наддувной тяге во время испытаний в 1911 году. Австралия и Новая Зеландия были немного мощнее - 44 000 л.с. (32 811 кВт). Они были разработаны для скорости 25,8 узла (47,8 км / ч; 29,7 миль / ч), но все три во время испытаний улучшили скорость на 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч).^[9]

Суда перевезли примерно 3200 длинных тонн (3251 т) угля и еще 850 длинных тонн (864 т) угля. горючее его нужно было распылить на уголь, чтобы увеличить скорость его горения.^[10] На полной мощности корабли могли проплыть 3330 морских миль (6 170 км; 3830 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).^[11]

Вооружение

На каждом корабле было восемь 12-дюймовые (305-мм) орудия Mk X BL в четырех BVIII * twin турели. Две башни были установлены в носу и корме по осевой линии, обозначенные буквами «А» и «Х» соответственно. Две крылатые башни были установлены в миделе корабля. в эшелоне между воронками, обозначенными буквами «P» и «Q». Башня «P» устанавливалась по левому борту и обычно обращена вперед, башня «Q» - по правому борту и обычно обращена в корму (назад). Башни «P» и «Q» были смещены - «P» находился впереди «Q», что позволяло «P» вести огонь по дуге 70 ° в правый борт, а «Q» - так же вести огонь в сторону левого борта. Это были те же орудия, что и установленные в Дредноут, то Лорд Нельсон учебный класс и Беллерофонт учебный класс.^[12]

Вбитый 12-дюймовый снаряд HMASАвстралия; Обратите внимание на прерванный винт затвора

Изначально орудия могли быть опущены до −3 ° и подняты до 13,5 °, хотя башни были модифицированы таким образом, чтобы допускать подъем на 16 ° во время Первая Мировая Война. Они выпустили 850-фунтовые (390 кг) снаряды по Начальная скорость 2725 фут / с (831 м / с); при 13,5 ° это обеспечивало максимальную дальность 16 450 м (17 990 ярдов) с бронебойный (AP) 2 crh снаряды. При угле возвышения 16 ° дальность полета была увеличена до 20 435 ярдов (18 686 м) с использованием более аэродинамических, но немного более тяжелых бронебойных снарядов 4 crh. Скорострельность этих орудий составляла 1-2 выстрела в минуту.^[13] Всего в военное время корабли несли 880 снарядов, по 110 снарядов на орудие.^[14]

Вторичное вооружение насчитывало шестнадцать 4 дюйма (102 мм) орудия BL Mk VII расположен в надстройке. Все орудия были заключены в казематы и получили противовзрывные щиты во время переоборудования в 1914 и 1915 годах, чтобы лучше защитить расчеты орудий от непогоды и действий противника, хотя два орудия были сняты одновременно.^[15] Орудия на их установках PII * имели максимальное наклонение 7 ° и максимальный угол возвышения 15 °. Они выпустили 31 фунт (14 кг) снарядов с начальной скоростью 2 864 фут / с (873 м / с); это дало максимальную дальность 11 600 ярдов (10 600 м). Скорострельность 6–8 выстрелов в минуту.^[16] У них было по 100 патронов на ствол.^[17]

Дополнительная 4-дюймовая пушка была установлена ​​на уцелевших кораблях в 1917 году как зенитный (AA) пистолет. Он был установлен на угловой установке Mark II с максимальным углом наклона 60 °. Он имел уменьшенный метательный заряд с начальной скоростью всего 2864 фута / с (873 м / с).^[16] Ранее зенитные орудия включали одиночные QF 3 дюйма (76,2 мм) 20 центнеров Зенитная артиллерийская установка на многоугольной установке Mark II, добавленной во время ремонта в 1914–15.^[14] Это имело максимальное углы наклона 10 ° и максимальное возвышение 90 °. Он стрелял снарядом массой 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2 500 футов / с (760 м / с) и темпом стрельбы 12–14 выстрелов в минуту. У них был максимальный эффективный потолок 23 500 футов (7200 м).^[18] Он имел 500 патронов.^[17] Новая Зеландия нес сингл QF 6 фунтов Hotchkiss Зенитное орудие на установке HA MkIc с октября 1914 г. по конец 1915 г.^[14] Максимальная депрессия 8 °, максимальная высота 60 °. Он стрелял 6-фунтовой (2,7 кг) снарядом с начальной скоростью 1765 футов / с (538 м / с) при скорости стрельбы 20 выстрелов в минуту. Его максимальный потолок составлял 10 000 футов (3050 м), но эффективная дальность полета составляла всего 1 200 ярдов (1097 м).^[19]

Они установили два 17,7 дюйма (450 мм) затопленный торпедные аппараты, по одному с каждой стороны в корме от барбета «X», для которого несли двенадцать торпед.^[20]

Управление огнем

Новая Зеландия на якоре, около 1911-1914 гг.

Вертолеты, современный аналог парусного корабля. боевой топ, в головной части треноги и грот-мачт управлял огнем Неутомимый's основные орудия. Данные с 9-футового (2,7 м) прибора Barr and Stroud дальномер был введен в Dumaresq механический компьютер и электрически передается на Часы диапазона Виккерса расположен на передающей станции (TS), расположенной под каждым зондом, где он был преобразован в данные о дальности и отклонении для использования орудиями. Данные о цели также были графически записаны на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Каждая орудийная башня имела собственное передающее оборудование, а башни, передающие станции и зенитные башни могли быть соединены практически в любой комбинации. Стрельба против Герой в 1907 г. выявил уязвимость этой системы для стрельбы, поскольку вершина обнаружения была поражена дважды, а большой осколок разорвал голосовая труба и вся проводка по мачте. Чтобы предотвратить эту возможность, турель «А» Неутомимый был оснащен 9-футовым дальномером в задней части крыши башни и был оборудован для управления всем основным вооружением во время переоборудования между 1911 и 1914 годами.^[21]

Австралия и Новая Зеландия были построены с другим расположением. Башня для обзора на главной мачте была удалена, и вместо нее была встроена бронированная башня для обзора. боевая рубка где он был лучше защищен, имел улучшенное поле зрения и прямой доступ к основной позиции управления. Задняя передающая станция также была удалена, а передняя TS была соответственно увеличена. Их башни «А» были построены с учетом перечисленных выше улучшений.^[22]

Технология управления огнем быстро развивалась в течение лет, непосредственно предшествовавших Первой мировой войне, и развитию Таблица управления огнем Дрейера был одним из таких достижений. Он сочетал в себе функции Dumaresq и часов дальности, а упрощенная версия, Mk I, была установлена ​​на Неутомимыйс во время переоборудования в 1915–16 гг. Более важной разработкой стала система увольнения директора. Это состояло из начальник управления огнем установленный высоко на корабле, который электрически передавал углы поворота и возвышения на орудийные башни через указатели, за которыми члены экипажа башни должны были только следовать. Спусковой механизм управляющего слоя стрелял одновременно, что помогало обнаруживать брызги снаряда и сводило к минимуму влияние крена на рассеивание снарядов. Пушка в башне "Y" также была оборудована передатчиками, так что в качестве резервного она могла функционировать как "наводящая пушка".^[23] но не было возможности разделить батарею между главным режиссером и этим наводящим орудием.^[24] В Неутомимыйс середины 1915 по май 1916 года получили свое директорское оборудование.^[25]

Броня

В некотором смысле броня защита, данная Неутомимыйs был слабее, чем у их предшественников, так как толщина брони была уменьшена в ряде мест, но она была разбросана в большей степени. Главный пояс проходил от носа до кормы; он был 6 дюймов (152 мм) в толщину для средних 298 футов (91 м) корабля, но был уменьшен до 4 дюймов (102 мм) в ряду концевых 12-дюймовых орудийных барбетов и журналы и еще больше утонились до 2,5 дюймов (64 мм) на концах корабля. 4,5 дюйма (114 мм) переборка встретился с барбетом башни X, в то время как передняя переборка была 3–4 дюйма (76–102 мм) в толщину. Орудийные башни и барбеты были защищены 7-дюймовой (178-миллиметровой) броней, за исключением крыши башни, которая использовала 3-дюймовую (76-миллиметровую) броню. Нецементированная броня Krupp (KNC).^[26] Опорные балки крыш башни были усилены по сравнению с балками башни. Инвинсиблы на основе уроков, извлеченных из испытаний стрельбы, проведенных в 1907 году.^[27] Толщина основного палуба обычно составляла 1 дюйм (25 мм) никелевой стали, но увеличивалась до 2 дюймов (51 мм) вокруг основания барбетов. Броня нижней палубы из никелевой стали имела толщину 1,5 дюйма (38 мм) на ровной поверхности и 2 дюйма на склоне, но увеличивалась до двух дюймов на концах корабля. Борта передней боевой рубки имели толщину 10 дюймов (254 мм), в то время как башня обзора имела четыре дюйма. Крыша и пол обеих башен имели толщину брони KNC 3 дюйма, тогда как коммуникационная труба боевой рубки была толщиной 4 дюйма KNC. Башня управления торпедой сделана из никелевой стали толщиной 1 дюйм. Никелевая сталь торпедные переборки толщиной 2,5 дюйма были установлены рядом с магазинами и отсеками для снарядов. Захваты воронки были защищены 1,5 дюймами никелевой стали по бокам и 1 дюйм по концам. Цементированная броня Круппа использовался повсюду, если не указано иное.^[28]

Австралия и Новая Зеландия были построены с другим расположением. Ремень ватерлинии не доходил до концов, но заканчивался на 60 футов (18,3 м) от носа и на 55 футов (16,8 м) от кормы. Срезы, расположенные рядом с барбетами, были увеличены до 5 дюймов (127 мм), а сечения на каждом конце были увеличены до четырех дюймов. Броня главной палубы была увеличена до 2,5 дюймов вокруг барбетов и выдвинута на 55 футов за задний барбет.^[29] Броня нижней палубы была уменьшена с 1,5–2 дюймов до одного дюйма как на плоской, так и на наклонной плоскости, за исключением концов, где она была утолщена до 2,5 дюймов.^[26] После Ютландии на короны магазинов и крыши башен был добавлен один дюйм брони.^[30] общей массой 110 длинных тонн (112 т)^[31]

Строительство

В следующей таблице приведены детали сборки и стоимость покупки членов Неутомимый учебный класс. В то время как стандартная британская практика заключалась в том, что эти расходы исключать вооружения и магазинов, стоимость почему-то указана в Военно-морской ежегодник за Неутомимый включает вооружение.

* = ориентировочная стоимость, включая оружие

История обслуживания

Неутомимый Первоначально был приписан к 1-й эскадре крейсеров Флота метрополии после ввода в строй в 1911 году. В декабре 1913 года был переведен во 2-ю эскадрилью линейных крейсеров Средиземноморского флота. Новая Зеландия был назначен на флот метрополии лишь ненадолго, прежде чем отплыть в Новая Зеландия в феврале 1912 года. В декабре следующего года она вернулась в Портсмут и снова была направлена ​​на флот метрополии. Перед началом войны она совершила несколько портовых визитов во Францию ​​и Россию. Австралия отплыть для Австралия почти сразу после того, как в июне 1913 года он был принят на службу в качестве первого флагмана Королевского военно-морского флота Австралии.^[4][35]

Стремление Гебен и Бреслау

Неутомимый, сопровождаемый Неукротимый под командованием Адмирал Сэр Арчибальд Беркли Милн, встретил немецкий линейный крейсер Гебен и легкий крейсер Бреслау утром 4 августа 1914 года направился на восток после беглой бомбардировки французского алжирского порта Филипвиль, но Великобритания и Германия еще не были в состоянии войны, поэтому Милн повернулся, чтобы слежу за немцами, когда они возвращались в Мессина отодвигаться. У всех трех линейных крейсеров были проблемы с котлами, но Гебен и Бреслау смогли прервать контакт и к утру 5-го достигли Мессины. К этому времени после вторжения Германии в Бельгию была объявлена ​​война, но приказ Адмиралтейства уважать нейтралитет Италии и оставаться за пределами шести миль (10 км) от итальянского побережья препятствовал проходу через Мессинский пролив где они могли наблюдать за портом напрямую. Поэтому Милн разместил Негибкий и Неутомимый на северном выходе из Мессинского пролива, все еще ожидая прорыва немцев на запад, где они могут атаковать французские военные транспорты; он разместил легкий крейсер Глостер на южном выходе и отправил Неукротимый оттолкнуть Бизерта, где она была лучше подготовлена ​​для реагирования на немецкую вылазку в Западное Средиземноморье.^[36]

Немцы сортир из Мессины 6 августа и направился на восток, в сторону Константинополь, сопровождаемый Глостер. Милн, все еще ожидая Контр-адмирал Вильгельм Сушон повернуть на запад, продержал линейные крейсеры на Мальте до полуночи 8 августа, когда он отплыл в Мыс Матапан, куда Гебен был замечен восемью часами ранее при неторопливой скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). В 14:30 он получил неверный сигнал из Адмиралтейства о том, что Великобритания находится в состоянии войны с Австрией - война не будет объявлена ​​до 12 августа, а приказ был отменен через четыре часа, но Милн выполнил свой постоянный приказ охранять Адриатическое море от Австрийская попытка прорыва, а не поиск Гебен. Наконец 9 августа Милн получил четкий приказ «преследовать Гебен который миновал мыс Матапан 7-го числа, повернув на северо-восток ». Милн все еще не верил, что Сушон направлялся к Дарданеллам, и поэтому он решил охранять выход с Эгейское море, не зная, что Гебен не собирался выходить.^[37]

3 ноября Черчилль заказал первую британскую атаку на Дарданеллы после начала военных действий между Турцией и Россией. Атака была осуществлена Неукротимый и Неутомимый, а также французы Дредноутные линкоры Suffren и Верите. Целью атаки было испытание укреплений и оценка реакции Турции. Результаты были обманчиво обнадеживающими. Во время двадцатиминутной бомбардировки в магазин форта попал единственный снаряд. Седд-эль-Бахр на оконечности полуострова Галлиполи, сместив (но не уничтожив) 10 орудий и убив 86 турецких солдат. Самым важным последствием было то, что внимание турок было привлечено к укреплению своей обороны, и они приступили к расширению минного поля.^[38] Это нападение на самом деле произошло до официального объявление войны было сделано Великобританией против Османская империя что не произошло до 6 ноября. Неутомимый оставалась в Средиземном море, пока ее не сменил Негибкий 24 января 1915 г. и отправился на Мальту для ремонта. Завершив переоборудование, 14 февраля она отплыла в Англию, где присоединилась к 2-я эскадрилья линейных крейсеров (BCS) по прибытии.^[39]

Австралия в Тихом океане

Австралия ведение австралийской эскадры в Симпсон-Харбор, Рабаул, 12 сентября 1914 г.

После объявления войны Австралия было поручено найти Немецкая восточноазиатская эскадрилья, единственный Центральные державы военно-морские силы в Тихом океане. Во время этой охоты она была прикреплена к Австралийский военно-морской и военный экспедиционный корпус и оказал поддержку во время вторжения Сил в Рабаул, в случае присутствия немецкой эскадры.^[40] Командир эскадрильи, вице-адмирал Максимилиан фон Шпее, опасался Австралия, который он описал как превосходящий его эскадрилью.^[41]

После ухода фон Шпее из Тихого океана, Австралия 8 ноября 1914 года с запозданием получил приказ присоединиться к нескольким японским крейсерам у берегов Мексики, чтобы возобновить охоту за немецкими крейсерами. К этому времени немецкая эскадра вышла в Южную Атлантику и в начале декабря была уничтожена британской эскадрой в Битва за Фолклендские острова.^[42] Австралия был отправлен присоединиться к 2-я эскадрилья линейных крейсеров в Росайт, Шотландия, и был сделан флагманом эскадры после непродолжительного ремонта.^[43]

Битва за Гельголандскую бухту

Новая Зеландия'первое действие было в составе линейных крейсеров под командованием Адмирал Битти во время операции «Битва у Гельголандской бухты» 28 августа 1914 года. Корабли Битти изначально предназначались для удаленной поддержки британских крейсеров и эсминцев ближе к побережью Германии в случае, если крупные подразделения Флот открытого моря вылетел в ответ на британские атаки. Они повернули на юг на полной скорости в 11:35, когда британские легкие силы не смогли выйти из боя по графику, а прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут преодолеть барьер в устье реки. Нефритовый лиман. Совершенно новый легкий крейсер Аретуза ранее в бою был искалечен и находился под обстрелом легких крейсеров. Strassburg и Cöln когда линейные крейсеры Битти показались из тумана в 12:37. Strassburg смог нырнуть в туман и уклониться от огня, но Cöln оставался видимым и был быстро искалечен огнем эскадрильи. Но Битти отвлекло от задачи прикончить ее внезапное появление пожилого легкого крейсера. Ариадна прямо к нему спереди. Он развернулся в погоне, но превратил ее в пылающую громадину всего за три залпа на расстоянии менее 6000 ярдов (5,5 км). В 13:10 Битти повернул на север и дал общий сигнал удалиться. Вскоре после поворота на север основное тело Битти столкнулось с искалеченным Cöln и она была потоплена двумя залпами из Лев.^[44]

Рейд на Скарборо

Немецкий флот решил использовать стратегию бомбардировки британских городов на побережье Северного моря в попытке удержать Королевский флот и детально разрушить его элементы. Ранее Рейд на Ярмут 3 ноября была частично успешной, но адмирал Франц фон Хиппер после.Быстрые линейные крейсеры фактически будут вести бомбардировку, в то время как весь флот открытого моря должен был расположиться к востоку от Доггер Банк чтобы обеспечить прикрытие для их возвращения и уничтожить любые элементы Королевского флота, которые отреагировали на рейд. Но что немцы не знали, так это то, что британцы читали немецкие военно-морские кодексы и планировали поймать нападавшие на обратном пути, хотя они не знали, что флот открытого моря также будет в море. Адмирала Битти 1-я эскадрилья линейных крейсеров, теперь сокращено до четырех кораблей, включая Новая Зеландия, а также 2-я боевая эскадрилья с шестью дредноутами была отделена от Великого флота в попытке перехватить немцев возле Доггер-банка.^[45]

Адмирал Хиппер 15 декабря 1914 года отправился в плавание для еще одного такого рейда и успешно бомбардировал несколько английских городов, но британские эсминцы, сопровождавшие 1-й БКС, уже в 5:15 встретили немецкие эсминцы Флота открытого моря и вели с ними безрезультатные действия. Вице-адмирал Сэр Джордж Уоррендер, командующий 2-й боевой эскадрильей, в 05:40 получил сигнал, что Рысь поражал вражеские эсминцы, а Битти - нет. Уничтожитель Акула заметил немецкий броненосный крейсер Рун и ее сопровождающие около 07:00, но не смогли передать сообщение до 7:25. Адмирал Уоррендер получил сигнал, как и Новая Зеландия, но Битти этого не сделал, несмотря на то, что Новая Зеландия было специально поручено передавать сообщения между эсминцами и Битти. Уоррендер попытался передать сообщение Шарк Битти в 07:36, но не смог связаться до 07:55. Битти изменил курс, когда получил сообщение и отправил Новая Зеландия искать Рун. Ее ремонтировал Новая Зеландия когда Битти получил сообщения, Скарборо обстреливали в 09:00. Битти заказал Новая Зеландия присоединиться к эскадрилье и повернул на запад, к Скарборо.^[46]

Взаимное расположение британских и немецких войск около 12:00.

Британские силы раскололись вокруг мелководного юго-западного участка Доггер-банка; Корабли Битти прошли на север, а Уоррендер прошел на юг, направляясь на запад, чтобы заблокировать основной путь через минные поля, защищающие английское побережье. Это оставило промежуток в 15 морских миль (28 км; 17 миль) между ними, через который начали движение немецкие легкие силы. В 12:25 легкие крейсеры 2-й разведывательной группы начали обгон британских войск в поисках Хиппера. Саутгемптон заметил легкий крейсер Штральзунд и подал сигнал Битти. В 12:30 Битти повернул свои линейные крейсеры к немецким кораблям. Битти предположил, что немецкие крейсера были передовым экраном для кораблей Хиппера, однако они отставали примерно на 50 км (31 милю). 2-я эскадра легких крейсеров, которая проверяла корабли Битти, отделилась, чтобы преследовать немецкие крейсеры, но неверно истолкованный сигнал британских линейных крейсеров отправил их обратно на позиции проверки.^{[Заметка 2]} Эта путаница позволила немецким лёгким крейсерам уйти и предупредила Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры повернули к северо-востоку от британских войск и сумели уйти.^[47]

Битва при Доггер-банке

23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера вылетел, чтобы очистить Доггер-банк от любых британских рыбацких лодок или небольших судов, которые могли быть там для сбора разведданных о передвижениях немцев. Но британцы читали их закодированные сообщения и отправились на их перехват с большей силой британских линейных крейсеров под командованием адмирала Битти, в том числе Новая Зеландия. Контакт был установлен в 07:20 24-го, когда британский легкий крейсер Аретуза заметил немецкий легкий крейсер SMSКольберг. К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал повернуть на юг со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч), полагая, что этого будет достаточно, если корабли, которые он видел к северо-западу от него, были британскими линкорами и что он всегда мог увеличить скорость до Блюхер максимальная скорость 23 узла (26 миль / ч; 43 км / ч), если бы они были британскими линейными крейсерами.^[48]

Битти приказал своим линейным крейсерам сделать все возможное, чтобы догнать немцев, прежде чем они смогут убежать. Новая Зеландия и Неукротимый были самыми медленными из кораблей Битти и постепенно отставали от более новых и быстрых линейных крейсеров, но Новая Зеландия смог открыть огонь по Блюхер в 09:35. Она продолжала заниматься Блюхер после того, как другие, более быстрые, линейные крейсеры переключили свои цели на немецкие линейные крейсеры. Примерно через час Новая Зеландия выбил Блюхер'с передней башни и Неукротимый начали стрелять и по ней в 10:31. Два 12-дюймовых снаряда пробили ее бронепалубу и разорвались в боеукладке в 10:35. Это привело к пожару на миделе корабля, в результате которого были уничтожены его два левых башни диаметром 21 см (8,3 дюйма), а сотрясение повредило его двигатели, так что его скорость упала до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), а рулевой механизм заклинило. В 10:48 Битти заказал Неукротимый напасть на нее. Но из-за комбинации ошибки лейтенанта флага Битти в подаче сигналов и серьезного повреждения флагмана Битти Лев, который вырубил ее радио и вызвал достаточно дыма, чтобы скрыть ее сигнал фалы так что Битти не мог общаться со своими кораблями, что вызвало остальную часть линейных крейсеров, временно находящихся под командованием контр-адмирала сэра Гордон Мур в Новая Зеландия, чтобы поверить, что этот сигнал применяется к ним. Поэтому они отвернулись от основного тела Хиппера и вступили в бой. Блюхер.^[49] Новая Зеландия выпустили 147 снарядов по Блюхер прежде, чем она перевернулась и затонула в 12:07 после торпедирования.^[50]

Ютландская битва

31 мая 1916 г. 2-я БКС состояла из Новая Зеландия (Флагман контр-адмирала Уильям Кристофер Пакенхэм ) и Неутомимый в качестве Австралия все еще ремонтировались после столкновения с Новая Зеландия 22 апреля.^[43] Он был назначен флоту линейных крейсеров адмирала Битти, который вышел в море, чтобы перехватить вылазку Флот открытого моря в Северное море. Британцы смогли расшифровать немецкие радиосообщения и покинули свои базы до того, как немцы вышли в море. Линейные крейсеры Hipper заметили флот линейных крейсеров на западе в 15:20.^{[Заметка 3]} но корабли Битти не заметили немцев к востоку от них до 14:30. Почти сразу после этого, в 15:32, он приказал сменить курс на восток-юго-восток, чтобы занять позицию на линии отступления немцев, и вызвал экипажи своих кораблей на боевые посты. Он также приказал 2-му БКС, который шел впереди, отойти позади 1-го БКС. Хиппер приказал своим кораблям повернуть вправо, в сторону от британцев, чтобы взять курс на юго-восток, и снизил скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), чтобы позволить трем легким крейсерам 2-й разведывательной группы догнать . С этим поворотом Хиппер отступал к флоту открытого моря, затем примерно в 60 милях (97 км) позади него. Примерно в это же время Битти изменил курс на восток, так как быстро стало очевидно, что он все еще слишком далеко на север, чтобы отрезать Хиппера.^[51]

Это началось с того, что должно было называться «бегом на юг», поскольку Битти изменил курс, чтобы держаться на восток-юго-восток в 3:45, параллельно курсу Хиппера, теперь, когда диапазон сократился до менее 18 000 ярдов (16 000 м). Немцы открыли огонь первыми в 15:48, почти сразу за ними последовали англичане. Британские корабли все еще находились в процессе перехода в качестве только двух ведущих кораблей. Лев и Принцесса королевская стабилизировались, когда немцы открыли огонь. Британское формирование было эшелонировано вправо с Неутомимый в тылу и дальше на запад, и Новая Зеландия впереди нее и немного восточнее. Немецкий огонь с самого начала был точным, но англичане переоценили дальность, поскольку немецкие корабли растворились в дымке. Неутомимый направленный на Фон дер Танн пока Новая Зеландия направленный на Мольтке оставаясь незанятой. К 15:54 дальность была уменьшена до 12 900 ярдов (11 800 м), и Битти приказал изменить курс на два раза. точки по правому борту, чтобы открыть диапазон в 15:57. Около 16:00 Неутомимый попало два-три снаряда из Фон дер Танн вокруг задней башни и почти сразу упал на правый борт, упал на корму и кренился влево. Во время следующего залпа она получила еще два удара, один раз по баку и передней башне, и взорвалась около 16:03, когда взорвались ее магазины.^[52] Наиболее вероятной причиной ее потери был взрыв низкого уровня в магазине «X», в результате которого у нее вырвалось нижнее отверстие и были повреждены валы управления между рулевыми двигателями и рулевым механизмом, за которым последовал взрыв ее передних магазинов от второго залпа.^[53] Фон дер Танн выпустили только 52 снаряда диаметром 28 см (11 дюймов) по Неутомимый прежде, чем она взорвалась, взяв с собой 1017 мужчин. Только двое оставшихся в живых были спасены немцами. торпедный катер S68.^[54]

Неутомимый тонуть вдалеке в Ютландской битве

После Неутомимый'потеря Новая Зеландия переключила свой огонь на Фон дер Танн в соответствии с постоянными инструкциями Битти. Дальность стала слишком большой для точной стрельбы, поэтому Битти изменил курс на четыре пункта влево, чтобы снова сократить дистанцию ​​между 16:12 и 16:15. К этому времени 5-я боевая эскадрилья из четырех Королева Елизавета-учебный класс линкоры были близко и вступали в бой Фон дер Танн и Мольтке. В 16:23 13,5-дюймовый (340 мм) снаряд от Тигр ударить рядом Фон дер Танн'заднюю башню и начал огонь по размещенным там учебным целям, который полностью охватил корабль и вызвал Новая Зеландия переложить огонь на Мольтке.^[55] В 16:30 легкий крейсер Саутгемптон, разведывая перед кораблями Битти, заметил передовые части флота открытого моря, мчащиеся на север на максимальной скорости. Через три минуты она увидела верхние мачты Вице-адмирал Рейнхард Шеер линкоров, но не передавал сообщение Битти еще пять минут. Битти продолжал двигаться на юг еще две минуты, чтобы лично убедиться в наблюдении, прежде чем приказать последовательно повернуть на шестнадцать пунктов вправо. Новая Зеландия, последний корабль во флоте, преждевременно повернулся, чтобы остаться вне досягаемости приближающихся линкоров.^[56] За весь «Бег на юг» она была поражена только один раз в башне «Y» 28-сантиметровым снарядом с незначительным эффектом.^[39]

Новая Зеландия был занят линкорем Prinzregent Luitpold началось в 17:08 во время так называемого «бега на север», но ее не сбили, хотя ее несколько раз оседлали.^[57] Корабли Битти поддерживали полную скорость, чтобы попытаться немного разделить их и Флот открытого моря, и постепенно уходили из зоны досягаемости. Они повернули на север, а затем на северо-восток, чтобы попытаться встретиться с основными силами Великий флот. В 17:40 они снова открыли огонь по немецким линейным крейсерам. Заходящее солнце ослепило немецких артиллеристов, они не смогли разглядеть британские корабли и в 17:47 повернули на северо-восток.^[58] Битти постепенно поворачивал больше на восток, чтобы позволить ему прикрыть развертывание Великого флота в боевой порядок и продвинуться впереди него, но он ошибся в своем маневре и заставил ведущую дивизию отойти на восток, подальше от моря. Немцы. К 18:35 Битти следил за Неукротимый и Негибкий 3-го BCS, когда они держали курс с востока на юго-восток, возглавляя Великий флот и продолжая атаковать линейные крейсеры Hipper на своем юго-западе. Несколькими минутами ранее Шеер приказал одновременно развернуться на 180 ° вправо, и Битти потерял их из виду в дымке.^[59] Двадцать минут спустя Шеер приказал еще раз развернуться на 180 °, что снова поставило их на сходящийся курс с Великим флотом, который изменил курс на юг. Это позволило Великому флоту крест Шеера T и они сильно повредили его ведущие корабли. Шеер приказал еще раз развернуться на 180 ° в 19:13 в попытке вывести флот открытого моря из ловушки, в которую он их послал.^[60]

Это было успешным, и британцы потеряли немцев из виду до 20:05, когда Кастор пятнистый дым, несущий запад-северо-запад. Десять минут спустя она закрыла диапазон, достаточный для того, чтобы идентифицировать немецкие торпедные катера, и вступила в бой с ними. Битти повернул на запад, услышав звуки выстрелов, и заметил немецкие линейные крейсеры всего в 8 500 ярдах (7 800 м) от него. Негибкий открыл огонь в 20:20, за ним почти сразу последовали остальные линейные крейсеры Битти.^[61] Новая Зеландия и Неукротимый сосредоточили свой огонь на Зейдлиц и ударил ее пять раз, прежде чем она повернула на запад, чтобы выйти из боя.^[62] Вскоре после 20:30 Дредноутные линкоры 2-й боевой эскадрильи контр-адмирала Мауве были замечены, и огонь переключился на них. Немцы из-за плохой видимости успели пустить по ним всего несколько выстрелов и повернули на запад. Британские линейные крейсеры несколько раз ударили по немецким кораблям, прежде чем они растворились в дымке около 20:40.^[63] После этого Битти изменил курс на юго-юго-восток и сохранял этот курс, опережая как Большой флот, так и Флот открытого моря, до 02:55 следующего утра, когда был отдан приказ изменить курс.^[64]

Карьера в пост-Ютландии

Австралия затонул после затопления в 1924 г.

Австралия вернулся во 2-й BCS 9 июня 1916 года в качестве флагмана эскадры, но значительная военно-морская деятельность Неутомимыйs, кроме обычного патрулирования, благодаря Кайзера приказ, чтобы его корабли не могли выйти в море, если не уверены в победе. Австралия столкнулся с Отпор 12 декабря 1917 г. и в течение следующего месяца находился в ремонте. Она присутствовала при интернировании флота в открытом море в Скапа Флоу 21 ноября 1918 г. Новая Зеландия был переоборудован в период с декабря 1918 по февраль 1919 года для Адмирала. Джеллико годичный тур по Индии и доминионам, и она окупился по возвращении 15 марта 1920 г. в резерв. Она была продана на металлолом 19 декабря 1922 года. Австралия отплыл в Австралию 23 апреля 1921 года и стал флагманом Королевский флот Австралии по ее прибытии. В соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор ее затопили к востоку от Сиднея 12 апреля 1924 года.^[65]

Примечания

Сноски

Библиография

• Белл, Кристофер М .; Эллеман, Брюс А. (2003). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5460-4.
• Браун, Дэвид К. (2003). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг. (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-531-4.
• Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8.
• Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN  1-55821-759-2.
• Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1978). Боевые крейсеры. Военный корабль особенный. 1. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-130-0.
• Карлайон, Лес (2001). Галлиполи. Лондон: Transworld Publishers. ISBN  0-385-60475-0.
• Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
• Хайт, виконт, изд. (1914). Военно-морской ежегодник 1914 года. Лондон: Брасси.
• Джиллетт, Росс (1977). Военные корабли Австралии. Ригби Лимитед. ISBN  0-7270-0472-7.
• Хосе, Артур В. (1941). Королевский флот Австралии, 1914–1918 гг.. Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг., Том X (9-е изд.). Сидней: Ангус и Робертсон.
• Ламберт, Николас (1996). «Экономика или империя ?: Концепция флота и поиски коллективной безопасности в Тихом океане, 1909–14». Дальние рубежи: Очерки имперской защиты в честь Дональда Маккензи Шурмана. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4216-9.
• Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне. Лондон: Random House. ISBN  0-224-04092-8.
• Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
• Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-068-1.
• Таррант, В. Э. (1999). Ютландия: немецкий взгляд: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-917-8.
• Адмиралтейство, артиллерийское отделение. (1917). Справочник директора по увольнению. ОУ. 6125 (конец 1259 г.). Копия № 322 в Национальном архиве в Кью.

внешняя ссылка

• Проект Дредноут Технические материалы по вооружению и управлению огнем кораблей