Линейный крейсер типа лев - Lion-class battlecruiser

Смотрите также: Линкор типа лев

HMS Princess Royal LOC 18244u.jpg
Принцесса королевская на якоре, до 1916 г.
Обзор класса
Строители:
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Неутомимый учебный класс
Преемник:Королева мэри
Построен:1909–1912
В комиссии:1912–1920
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики (как построено)
Тип:Линейный крейсер
Смещение:
Длина:700 футов (213,4 м)
Луч:88 футов 6,75 дюйма (27,0 м)
Проект:32 фута 5 дюймов (9,9 м) при глубокой нагрузке
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:27.5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:5,610 nmi (10,390 км; 6,460 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,092
Вооружение:
Броня:

В Лев учебный класс были парой линейные крейсеры построен для Королевский флот перед Первая Мировая Война. По прозвищу «Великолепные кошки»,[1] корабли были значительным улучшением по сравнению с их предшественниками Неутомимый учебный класс по скорости, вооружению и броне. Эти улучшения были ответом на немецкие линейные крейсеры Мольтке учебный класс, которые, в свою очередь, были крупнее и мощнее первых британских линейных крейсеров Непобедимый учебный класс.

Лев служил флагман из Великий флот крейсера во время Первой мировой войны.[2] Она потопила немца легкий крейсер Cöln вовремя Битва за Гельголандскую бухту в августе 1914 г. и участвовал в боях за Доггер Банк в 1915 г. и Ютландия в следующем году. Она была так сильно повреждена в битве при Доггер-Банке, что ее пришлось отбуксировать обратно в порт. Во время Ютландской битвы, Лев перенес серьезный кордит пожар, который мог уничтожить корабль.

Принцесса королевская также участвовал в битве при Гельголандской бухте, а затем был отправлен на юг в Карибский бассейн перехватить Немецкая восточноазиатская эскадрилья в случае, если они использовали Панамский канал. После того, как эскадрилья была потоплена на Битва за Фолклендские острова в декабре 1914 г., Принцесса королевская вернулся к 1-я эскадрилья линейных крейсеров (BCS). Во время битвы при Доггер-банке она получила всего несколько попаданий; один искалечил немца броненосный крейсер Блюхер что позволило поймать и потопить вражеское судно сосредоточенным огнем британских линейных крейсеров. Вскоре после, Принцесса королевская стал флагманом 1-го БКС и участвовал в Ютландской битве. Оба корабля присутствовали во время безрезультатного Действия 19 августа 1916 г..

В сестринские корабли остаток войны провел в патрулировании без происшествий в Северное море; они обеспечивали отдаленное прикрытие во время Вторая битва у Гельголандской бухты в 1917 году. В 1920 году они были помещены в бронировать а затем были проданы за лом несколько лет спустя в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор 1922 г.

Дизайн и описание

Основная статья: Англо-германская гонка военно-морских вооружений

Ускорение германской военно-морской программы в 1907–1908 гг. Заставило Х. Х. Асквит с Либеральное правительство уступить давлению общественности и разрешить больше судов для Строительной программы 1909–1910 гг. Только один линкор и линейный крейсер был утвержден в 1908–1909 годах, но три линейных корабля и линейный крейсер были утверждены в 1909–1910 годах, а еще три линейных корабля и линейный крейсер были запланированы как корабли на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы успокоить публику и Адмиралтейство. Продолжающееся давление вынудило правительство объявить в июле 1909 г., что также будут построены резервные корабли. Это давление также позволило Адмиралтейству получить разрешение на увеличение размера и мощности своих новых кораблей, чтобы сохранить качественное превосходство над новыми немецкими дредноутами, которые тогда строились.[3]

В Лев-классные линейные крейсеры были разработаны, чтобы не уступать новым немецким линейным крейсерам Мольтке как немецкие корабли Непобедимый учебный класс. Увеличение скорости, брони и размера орудия привело к увеличению размера на 40% по сравнению с Неутомимый класса и сделал их самыми большими военными кораблями в мире.[4] Их компоновка была адаптирована из конструкции первого класса супердредноутов. Орион-учебный класс линкоры 1910 года с орудиями калибра 13,5 дюйма (343 мм). Корабли были первыми линейными крейсерами, вооруженными новыми 13,5-дюймовая пушка Mk V. Дизайн Львы исправили некоторые недостатки предыдущих линейных крейсеров, которые страдали от неспособности в эшелоне мидель башни для безопасного ведения огня по палубе, ограничивая их до трех башен борт. Это было сделано из-за того, что больший размер и вес нового оружия оказали турели крыльев невыполнимо. Таким образом, все четыре башни в Левs были расположены по средней линии; Башня Q располагалась на миделе и могла вести огонь только бортом.[5] В Директор по военно-морскому строительству, Сэр Филип Уоттс, предложил пятую башню, сверхсжигание над задней башней, можно было бы добавить, если бы корабль был удлинен на три шпангоута, всего 12 футов (4 м), и это добавило бы очень небольшие затраты, кроме 175000 фунтов стерлингов на дополнительную башню, но добавило бы на 25% больше огневой мощи к кораблю.[6] Это не было одобрено, возможно, из-за сомнений в его целесообразности.[5]

Общие характеристики

Чертеж трехъярусного линейного крейсера
Левый фасад и план палубы 1919 г. Боевые корабли Джейн

В Левs были значительно больше, чем их предшественники Неутомимый учебный класс. У них был полная длина 700 футов (213,4 м), луч 88 футов 6,75 дюйма (27,0 м) и проект 32 фута 5 дюймов (9,9 м) при глубокая нагрузка. Они перемещенный 26,270 длинные тонны (26 690 т) при нормальной загрузке и 30 820 длинных тонн (31 310 т) при глубокой загрузке, что на 8 000 длинных тонн (8 100 т) больше, чем у более ранних судов. У них был метацентрическая высота 6 футов (1,8 м) при глубокой нагрузке.[7]

Движение

В Левкорабли класса имели два комплекта Парсонс прямой привод паровые турбины, каждый из которых размещался в отдельном машинное отделение. Внешний карданные валы были соединены с турбинами высокого давления, и они были выброшены в турбины низкого давления, которые приводили в движение внутренние валы. Крейсерская ступень была встроена в корпус каждой передней турбины высокого давления.[8] Их трехлопастные пропеллеры были 12 футов 3 дюйма (3,73 м) в диаметре на внутренних валах, а внешние гребные винты имели диаметр 11 футов 8 дюймов (3,56 м). В турбинах использовался пар от сорока двух Котлы тысячелистника в семи котельных.[9] Они были рассчитаны на производство в общей сложности 70 000 мощность на валу (52 199 кВт), но во время испытаний достигла более 76 000 л.с. (56 673 кВт). Лев не достигла своей проектной скорости 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч), но Принцесса королевская достиг 28,5 узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч). Они перевезли 3500 длинных тонн (3556 т) угля и дополнительно 1135 длинных тонн (1153 т) угля. горючее который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения.[10] На полной мощности они могли выпарить 5 610 штук. морские мили (10,390 км; 6,460 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Вооружение

В Лев-класса кораблей установлено восемь BL 13,5-дюймовые пистолеты Mark V с четырьмя сдвоенными гидравлическими приводами орудийные башни, обозначенные буквами «A», «B», «Q» и «Y». В отличие от двух предыдущих классов линейных крейсеров в Королевском флоте, у которых были башни на носу, корме и по бокам корабля, ЛевКорабли класса -класса имели основное вооружение, установленное в одну линию от носа до кормы, с башней «B», стреляющей сверх башни «A», башней «Q», установленной на миделе, и башней «Y» на корме. Пушки имели высота диапазон от −3 ° до + 20 °; их прицелы были ограничены + 15 ° до супер-подъема призмы были установлены перед Ютландской битвой в мае 1916 года, чтобы обеспечить полный подъем.[11] Они выпустили 1250-фунтовые (567 кг) снаряды по Начальная скорость 2540 футов / с (770 м / с); при высоте + 20 ° они имели дальность 23 820 ярдов (21 781 м). Их скорострельность составляла два раунды в минуту.[12] Всего за военное время корабли несли 880 снарядов по 110 снарядов на орудие.[13]

В вторичное вооружение из Лев класс состоял из шестнадцати BL 4-дюймовые пушки Mark VII, большинство из которых были установлены в казематы в одиночных креплениях.[13] Пушки имели максимальный угол возвышения + 15 °, что давало им дальность стрельбы 11400 ярдов (10424 м). Они выпустили 31 фунт (14,1 кг) снарядов с начальной скоростью 2821 фут / с (860 м / с).[14] У них было по 150 патронов на ствол.[15] Корабли были оснащены двумя 21-дюймовыми (533 мм) подводными лодками. торпедные аппараты, по одному на каждом борту.[1]

Управление огнем

Основные орудия управлялись с боевая рубка. Данные с 9-футового (2,7 м) Арго дальномер расположенный наверху боевой рубки входил в Mk I Стол управления огнем Дрейера расположен в передающая станция (TS) ниже боевой рубки, где он был преобразован в данные о дальности и отклонении для использования орудиями. Данные о цели также были графически записаны на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Турели «B» и «X» были снабжены 9-футовыми дальномерами и были приспособлены как второстепенные посты управления.[16]

Технология управления огнем быстро развивалась в течение лет, непосредственно предшествовавших Первой мировой войне, и разработке директор Система стрельбы была большим достижением. Он состоял из директора управления огнем, установленного высоко на корабле, который электрически передавал данные орудия на башни через указатель на набирать номер, которому оставалось только следовать экипажу башни. Слой директора стрелял из пушек одновременно, что помогало обнаруживать брызги снаряда и сводило к минимуму воздействие рулон по разлету снарядов.[17] Лев получила свою систему в начале 1915 года во время ремонта после Битва при Доггер-банке[18] и Принцесса королевская получил свой в начале 1916 года. Второй директор был добавлен к каждому кораблю в 1918 году.[15]

Броня

Броневая защита, данная Левs был тяжелее, чем у Неутомимыйs; их ватерлиния пояс из Цементированная броня Круппа имели толщину 9 дюймов (229 мм) на миделе, в отличие от 6-дюймового (152 мм) ремня их предшественников. К концам кораблей он уменьшился до 4 дюймов, но не достиг ни носа, ни кормы. Им также был предоставлен верхний броневой пояс с максимальной толщиной 6 дюймов на той же длине, что и самая толстая часть ватерлинии, и утоненный до 5 дюймов (127 мм) по длине концевых турелей. Конец бронированная цитадель были закрыты 4-дюймовым поперечным переборки. Защитные палубы покрыты никелевой сталью. Нижняя бронепалуба обычно имела толщину всего 1 дюйм (25,4 мм), за исключением внешней части цитадели, где она составляла 2,5 дюйма (64 мм). Верхняя бронепалуба располагалась наверху верхнего броневого пояса и также имела толщину всего 1 дюйм. Броня полубаковой палубы составляла от 1,25 до 1,5 дюймов (от 32 до 38 мм).[19]

Орудийные башни имели 9-дюймовые фасады и борта, а их крыши имели толщину от 2,5 до 3,25 дюйма (от 64 до 83 мм). В барбеты были защищены 9-дюймовым слоем брони над палубой, утончающейся до 8 дюймов (203 мм) над верхней бронепалубой и на 3 дюйма (76 мм) под ней. Борта боевой рубки имели толщину 10 дюймов (254 мм), имели трехдюймовую крышу и коммуникационную трубу. Никель-сталь торпедные переборки 2,5 дюйма (64 мм) толщиной были установлены в ряд журналы и снаряды. Их воронка Захваты были защищены осколочной броней из никелевой стали толщиной 1,5 дюйма (38 мм) по бокам и 1 дюйм на концах между верхней палубой и палубой полубака.[20] После того, как Ютландская битва показала их уязвимость для снарядов, 1 дюйм дополнительной брони весом примерно 130 длинных тонн (132 т),[21] были добавлены короны магазинов и крыши башен.[22]

Строительство

Только Лев была завершена по оригинальной конструкции, в которой носовая воронка размещалась между носовыми надстройка и штатив фок-мачта. Это означало, что жарко клинкеры и дымоход газы из котлов делали наводку на фок-мачте совершенно неработоспособной, когда корабли шли на большой скорости, что верхняя мост могут быть легко превращены в непригодные для проживания, в зависимости от ветра, и что сигнальные флажки и фалы рисковали получить ожоги.[23] Оба корабля были изменены, чтобы исправить эту проблему, Лев прежде чем быть заказанный, и Принцесса королевская как она была оснащение общей стоимостью 68 170 фунтов стерлингов.[4] Носовая воронка была перемещена на корму, первоначальные носовая и грот-мачта поменялись местами, и фок-мачта теперь была просто мачтой, а не треногой. Зрительная вышка в задней части боевой рубки была удалена, боевая рубка увеличена, девятифутовый дальномер Арго был перемещен с вершины фок-мачты на крышу боевой рубки, а все воронки были подняты на одинаковую высоту.[24] В рамках этих модификаций две 4-дюймовые пушки, установленные над передней группой казематов, были заключены в собственные казематы для защиты артиллерийских расчетов от непогоды и действий противника.[5]

ИмяСтроительПоложил[1]Запущен[1]Завершенный[1]Стоимость (включая вооружение)[25]
ЛевКоролевская верфь Девонпорта29 сентября 1909 г.6 августа 1910 г.Май 1912 г.£2,086,458
Принцесса королевскаяВиккерс, Barrow2 мая 1910 г.24 апреля 1911 г.Ноябрь 1912 г.£2,089,178

Модификации

В Левкорабли класса строились без зенитные (зенитные) пушки, но в течение войны было установлено различное оружие. К ним относятся скорострельный (QF) 6-фунтовая (57 мм) Hotchkiss на установку High Angle (HA) Mk Ic. Каждое судно было оснащено одним в октябре 1914 года, но Лев'пушка была снята в июле 1915 г., и Принцесса королевская's был удален в декабре 1916 г.[13] Он выпустил 6-фунтовый (2,7 кг) снаряд с начальной скоростью 1773 фута / с (540 м / с).[26] QF 3 дюйма (76 мм) 20 центнеров[Примечание 1] Также использовались зенитные орудия на многоугольных установках Mk II с диапазоном возвышения от -10 ° до + 90 °. Они выпустили 12,5-фунтовый (5,7 кг) снаряд с начальной скоростью 2604 фут / с (794 м / с). Орудия имели максимальный потолок 23000 футов (7000 м).[27] Лев получил пару этого оружия в 1915 году и хранил их до конца войны. Принцесса королевская была оснащена одним орудием в январе 1915 года и снята с производства в апреле 1917 года. В апреле 1917 года она получила два 4-дюймовых орудия Mark VII на установках HA Mk II с углом наклона 60 °.[13] и пара одиночных 2-фунтовая Mk II "помпоны" были добавлены в апреле 1919 г.[21] Они стреляли 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) снарядами весом 2 фунта (0,9 кг) с начальной скоростью 2040 футов / с (620 м / с) на максимальную дальность 6900 ярдов (6309 м). Их циклическая скорость скорость стрельбы составляла 200 выстрелов в минуту; фактическая ставка была значительно меньше.[28]

После 1916 г. мачта-мачта была преобразована в треногу. Это произошло из-за увеличения веса оборудования управления огнем на топовой мачте, связанного с управлением стрельбой. В 1917 г. Лев и Принцесса королевская получила прожектор башни на кормовой воронке и грот-мачте, теряя при этом по одной четырехдюймовой пушке от кормовой батареи. В начале 1918 года оба корабля получили отлетные платформы на башенках Q и X для Сопвит щенок и Сопвит 1½ Strutter самолет и Лев был снабжен станцией управления торпедами в кормовой части кормовой надстройки.[29]

Служба

Довоенная карьера

При вводе в эксплуатацию оба Лев и Принцесса королевская были приписаны к 1-я крейсерская эскадрилья, которая была переименована в 1-ю эскадрилью линейных крейсеров (BCS) в январе 1913 года, из которых Лев стал флагманом. Контр-адмирал Дэвид Битти принял командование 1-й БКС 1 марта 1913 года. Сестры вместе с остальной частью 1-го БКС посетили порт в Брест в феврале 1914 г. и в июне эскадрилья посетила Россию.[4]

Первая Мировая Война

Битва за Гельголандскую бухту

Основная статья: Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.)
Лев в процессе

Первое действие для Лев и Принцесса королевская был во время битвы у Гельголандской бухты 28 августа 1914 года. Корабли Битти изначально предназначались для удаленной поддержки британских крейсеров и эсминцев ближе к немецкому побережью на случай, если крупные корабли Флот открытого моря вылетел в ответ на британские атаки. Они повернули на юг на полной скорости в 11:35.[Заметка 2] когда британские легкие силы не смогли выйти из боя по графику, и прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут очистить песчаный бар в устье Нефритовый лиман. Совершенно новый легкий крейсер Аретуза ранее в бою был искалечен и находился под обстрелом немецких лёгких крейсеров. Strassburg и Cöln когда линейные крейсеры показались из тумана в 12:37. Strassburg смог нырнуть в туман и уклониться от огня, но Cöln оставался видимым и был быстро искалечен огнем эскадрильи. Битти отвлекло от задачи прикончить ее внезапное появление пожилого легкого крейсера. Ариадна прямо к нему спереди. Он повернулся в погоню и превратил ее в пылающую громадину. Линейные крейсеры столкнулись с искалеченными Cöln вскоре после поворота на север, и она была потоплена Лев через несколько залпы.[30]

Принцесса королевская был выделен в ноябре для усиления Североатлантические и карибские эскадрильи в поисках адмирала Граф Шпее Восточноазиатская эскадрилья после уничтожения Вест-Индской эскадры контр-адмирала Кристофер Крэдок вовремя Битва при Коронеле. Она вернулась домой через месяц после того, как немецкие корабли были потоплены в Битва за Фолклендские острова.[31]

Рейд на Скарборо

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Немецкий флот решил использовать стратегию бомбардировки британских городов на побережье Северного моря в попытке удержать Королевский флот и детально разрушить его элементы. Ранее Рейд на Ярмут 3 ноября 1914 г. была частично успешной, но адмирал Франц фон Хиппер после. Скоростные линейные крейсеры будут вести бомбардировку, в то время как весь флот открытого моря должен был расположиться к востоку от Доггер Банк чтобы обеспечить прикрытие для их возвращения и уничтожить любые элементы Королевского флота, которые отреагировали на рейд. Немцы не знали, что британцы читали немецкие военно-морские кодексы и планировали поймать нападавшие на обратном пути; они не знали, что флот открытого моря тоже будет в море. Первая БКС адмирала Битти, теперь уменьшенная до четырех кораблей, включая Лев, так же хорошо как 2-я боевая эскадрилья с шестью дредноутами был отделен от Гранд Флота в попытке перехватить немцев возле Доггер-банка.[32]

15 декабря Хиппер отправился в плавание для другого рейда и успешно бомбардировал несколько английских городов, но британские разрушители сопровождение 1-го БКС рано утром уже натолкнулось на немецкие эсминцы открытого моря и провело с ними безрезультатный бой. Из-за сбоев связи Битти не был уведомлен об этом столкновении в течение нескольких часов после этого, но он повернулся в погоне за немецкими кораблями, как только узнал об их присутствии. Ведущие британские корабли приближались к немцам, когда Битти узнал, что Скарборо Позже этим утром его обстреляли, и он повернул на запад, чтобы перехватить другие немецкие силы.[33]

Относительные позиции британских и немецких войск примерно в 12:00.

Британские силы раскололись вокруг мелководного юго-западного участка Доггер-банка; Корабли Битти прошли на север, а 2-я боевая эскадра прошла на юг, направляясь на запад, чтобы заблокировать основной путь через минные поля, защищающие английское побережье. Между ними образовался промежуток в 15 морских миль (28 км), через который легкие немецкие войска начали продвигаться. В 12:25 легкие крейсеры 2-й разведывательной группы начали обгон британских войск в поисках Хиппера. Через несколько минут они заметили немецкий крейсер, и Битти направил свои линейные крейсеры в сторону немецких кораблей, думая, что они были передовым экраном для кораблей Хиппера. Те были на 50 км позади. Другой сбой британской связи позволил немецким легким крейсерам уйти, и они предупредили Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры развернулись на северо-восток от британских войск и скрылись.[34]

Битва при Доггер-банке

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)

23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием Хиппера сортир очистить Доггер-банк от любых британских рыбацких лодок или малых судов, которые могут быть там для сбора разведданных о передвижениях немцев. Британцы читали их закодированные сообщения и отправились на перехват с большей силой британских линейных крейсеров. Контакт был установлен на следующее утро, когда Аретуза заметил немецкий легкий крейсер SMSКольберг и несколько минут спустя немцы заметили силы Битти. Хиппер приказал повернуть на юг со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч), полагая, что этого будет достаточно, если корабли, которые он видел к северо-западу от него, были британскими линкорами, и что он всегда мог увеличить скорость до Блюхер'максимальная скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч), если они были британскими линейными крейсерами.[35]

Битти приказал своим линейным крейсерам сделать все возможное, чтобы догнать немцев, прежде чем они смогут убежать. Ведущие корабли, Лев, Принцесса королевская и Тигр, ехали 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час) в погоне и Лев открыл огонь с очень большой дальности. Примерно через 20 минут немецкие линейные крейсеры открыли огонь по себе и сосредоточили свой огонь на Лев. Мольтке и Derfflinger объединили свой огонь, чтобы искалечить Лев в течение следующего часа, хотя Принцесса королевская увлеченный Derfflinger в течение этого периода.[36] Другой сигнализация неудача заставила британские корабли сосредоточиться на потоплении Блюхер когда Битти намеревался, чтобы большая часть своих кораблей продолжала преследование линейных крейсеров.[37] В течение этого времени Принцесса королевская ударить Блюхер по крайней мере дважды, включая попадание, которое нанесло ей вред и позволило другим британским кораблям вступить в бой.[38] Битти попытался исправить ошибку, но он так далеко отстал от ведущих линейных крейсеров, что его сигналы не могли быть прочитаны среди дыма и тумана. Затем он перешел на эсминец и отправился в погоню за своими линейными крейсерами. Он догнал их незадолго до этого Блюхер затонул и сел Принцесса королевская. Битти приказал возобновить преследование немецких линейных крейсеров, но отменил приказ, когда стало ясно, что слишком много времени было потрачено впустую. Блюхер и что корабли Хиппера смогут достичь немецких вод раньше, чем британцы их поймают. Лев была направлена ​​домой со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), когда ее догнали остальные линейные крейсеры.[39] Позже в тот же день линейный крейсер Неукротимый было приказано взять Лев на буксире. Чтобы добраться до порта, потребовалось почти два дня.[40] Судно находилось в ремонте в течение следующих трех месяцев и вернулось к флоту только 7 апреля.[31] Принцесса королевская В ходе боя не пострадал.[41]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

31 мая 1916 г. Принцесса королевская был флагманом 1-й БКС под командованием Контр-адмирал Осмонд Брок.[38] Эскадра вышла в море вместе с остальным флотом линейных крейсеров во главе с Битти. Лев, чтобы перехватить вылет Флота открытого моря в Северное море. К полудню линейные крейсеры Хиппера заметили британские корабли к западу от них и развернулись, чтобы атаковать немецкие линкоры, которые находились примерно в 60 милях (97 км) позади него. Битти повернулся, чтобы прервать его, но был не в состоянии сделать это, и ему пришлось согласиться на погоню. Это началось с того, что должно было называться «Бегом на юг», поскольку Битти изменил курс на восток-юго-восток в 15:45, параллельно курсу Хиппера. Спустя три минуты первыми открыли огонь немцы, за ними почти сразу последовали англичане. Сестры шли впереди и сражались со своими противниками, линейными крейсерами, Lützow и Derfflinger. Огонь с обоих немецких кораблей был очень точным, и оба Лев и Принцесса королевская были поражены дважды в течение трех минут после начала огня немцев.[42] Лев забила свой первый удар Lützow две минуты спустя, но один из Lützow's 305-мм (12 дюймов) снаряды попали в башню Q в 16:00.[43] Он сорвал переднюю крышу и центральные торцевые панели башни, убил или ранили всех, кто находился внутри, и вызвал пожар, который продолжал тлеть, несмотря на попытки потушить его. Рассказы о последующих событиях различаются, но двери магазина были закрыты и магазин затоплен, когда тлеющий огонь воспламенил пороховые заряды в рабочем помещении башни в 4:28. Они яростно горели, пламя достигало высоты мачты, и убило большую часть экипажей магазинов и снарядов, все еще находившихся в нижней части опоры.Давление газа сильно повредило дверцы магазина, и вероятно, что магазин взорвался бы, потопив корабль, если бы он уже не был затоплен.[44][45] В 16:30 легкий крейсер Саутгемптон, разведывая перед кораблями Битти, заметил передовые части флота открытого моря, мчащиеся на север на максимальной скорости. Убедившись в том, что это произошло, Битти приказал своим кораблям развернуться и отступить к приближающемуся Великому флоту.[46] Во время бега на юг Принцесса королевская был поражен в общей сложности шесть раз Derfflinger, но ни один из них не был серьезным.[47]

Двухорудийная башня без лобовой части бронекрыши
Лев's Башня Q с изображением броневой пластины, оторванной огнем боеприпасов

Лев был поражен еще дважды, во время так называемого «бега на север», после того как немецкие линейные крейсеры повернули на север.[48] Корабли Битти медленно вышли из зоны досягаемости и встретились с основной частью Великий флот. Битти постепенно поворачивался на восток, чтобы позволить ему прикрыть развертывание Великого флота в боевой порядок и продвинуться впереди него, но он ошибся в своем маневре. К 18:35 Битти следил за 3-я эскадрилья линейных крейсеров поскольку они держали курс на восток-юго-восток, возглавляя Великий флот, и продолжали вступать в бой с линейными крейсерами Хиппера на своем юго-западе. Несколькими минутами ранее Шеер приказал развернуться одновременно на 180 °, и Битти потерял их из виду в дымке. Битти затем повернул свои корабли на юго-восток и на юго-юго-восток, чтобы найти корабли Хиппера.[49]

Королева мэри взрыв в Ютландской битве; она скрыта взрывом и дымом. Слева находится Лев, окруженный водяными смерчами от неудачных вражеских выстрелов.

Шеер наконец вышел из боя около 19:15, и британцы потеряли немцев из виду до 20:05, когда легкий крейсер Кастор пятнистый дым, несущий запад-северо-запад. Десять минут спустя она закрыла дистанцию ​​настолько, чтобы опознать немецкие торпедные катера, и вступила в бой с ними. Битти повернул на запад, услышав звуки выстрелов, и заметил немецкие линейные крейсеры всего в 8 500 ярдах (7 800 м) от него. Негибкий открыл огонь в 20:20, за ним почти сразу последовали остальные линейные крейсеры Битти.[50] Вскоре после 20:30 Дредноутные линкоры 2-й боевой эскадрильи контр-адмирала Мауве были замечены, и огонь переключился на них. Из-за плохой видимости немцы смогли произвести в ответ лишь несколько выстрелов и повернули на запад. Британские линейные крейсеры несколько раз ударили по немецким кораблям, прежде чем они растворились в дымке около 20:40.[51] После этого Битти изменил курс на юго-юго-восток и сохранял этот курс, опережая как Большой флот, так и Флот открытого моря, до 02:55 следующего утра, когда был отдан приказ изменить курс.[52]

Большой корабль в море, клубится темный дым
Лев поражен артиллерийским огнем во время Ютландской битвы

Лев, Принцесса королевская и остальные линейные крейсеры достигли Росайта утром 2 июня.[53] куда Лев начался ремонт, который продлился до 19 июля. Остатки башни Q были удалены в течение этого периода и не заменены до посещения Армстронг Уитворт в Элсвик это длилось с 6 по 23 сентября. Принцесса королевская начался ремонт, который продлился до 10 июня. Позже в тот же день она отплыла на Королевскую верфь Девонпорта, где был произведен более постоянный ремонт, и вернулась в Росайт к 21 июля.[54]

Пост-Ютландия карьера

Основная статья: Действия 19 августа 1916 г.

Лев воссоединился с флотом линейных крейсеров, снова в качестве флагмана Битти, 19 Июль. Вечером 18 Август Великий флот вышел в море в ответ на сообщение, расшифрованное Комната 40 что указывало на то, что Флот открытого моря, за вычетом II Эскадрилья, уедет из гавани той ночью. Немецкая цель состояла в том, чтобы бомбардировать Сандерленд на следующий день после проведения обширной разведки дирижабли и подводные лодки. Великий флот отплыл 29 дредноуты и 6 линейные крейсеры.[Заметка 3] На протяжении 19-го Джеллико и Шеер получали противоречивые сведения, в результате чего, достигнув места встречи в Северном море, Великий флот направился на север, ошибочно полагая, что он вошел на минное поле, прежде чем снова повернуть на юг. Шеер направился на юго-восток, преследуя одинокую британскую боевую эскадрилью, о которой сообщил дирижабль, который на самом деле был отрядом Харвича под командованием коммодора. Tyrwhitt. Осознав свою ошибку, немцы повернули домой. Единственный контакт произошел вечером, когда Тирвитт заметил флот в открытом море, но не смог занять выгодную позицию для атаки до наступления темноты и прервал контакт. И британский, и немецкий флот вернулись домой, британцы потеряли два крейсера в результате атак подводных лодок, а немцы получили линкор-дредноут, поврежденный торпедой.[56]

Лев Погрузка 13,5-дюймовых снарядов на борт, февраль 1917 г.

Лев стал флагманом вице-адмирала В. К. Пакенхэм в декабре 1916 года, когда он принял командование флотом линейных крейсеров после повышения Битти до командования Великим флотом.[31] Лев провел без приключений время для остальной части войны, патрулируя Северное море поскольку флоту открытого моря было запрещено больше рисковать потерями. Она обеспечивала поддержку британских легких сил, участвовавших в Вторая битва у Гельголандской бухты 17 ноября 1917 года, но так и не подошел к немецким войскам. Лев и Принцесса королевскаявместе с остальной частью Великого Флота вышли в полдень 23 Март 1918 года, после того, как радиопередачи показали, что флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой в Норвегию. Немцы опередили англичан и ускользнули без единого выстрела.[57] Когда флот открытого моря отплыл в Скапа Флоу 21 ноября 1918 г. быть интернированным, Лев был среди кораблей сопровождения. Вместе с остальной частью 1-го БКС, Лев и Принцесса королевская охранял интернированные корабли[58] пока в апреле 1919 года оба корабля не были назначены на Атлантический флот.[31]

Лев был помещен в резерв в марте 1920 г., окупился 30 марта 1922 г., а 31 марта - на металлолом. Январь 1924 года за 77000 фунтов стерлингов.[41] Принцесса королевская была помещена в резерв в 1920 г. и была предпринята попытка продать ее Чили в середине 1920 г. была неудачной. Он стал флагманом Главнокомандующего побережья Шотландии 22 августа. Февраль 1922 г., но был продан за лом в декабре 1922 г.[2] Оба корабля были списаны, чтобы соответствовать ограничениям по тоннажу. Вашингтонский военно-морской договор.[1]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ Время, используемое в этой статье, указано в универсальное глобальное время, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.
  3. ^ Хотя никакие источники прямо не заявляют, что Лев и Принцесса королевская были частью флота в то время из семи линейных крейсеров Королевского флота, которые тогда действовали, Неукротимый в течение августа находился на ремонте, и единственный недоступен для эксплуатации.[55]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Грей, стр. 29
  2. ^ а б Кэмпбелл, стр. 29
  3. ^ Робертс, стр. 31–32.
  4. ^ а б c Берт, стр. 151
  5. ^ а б c Берт, стр. 154
  6. ^ Робертс, стр. 33
  7. ^ Робертс, стр. 43–44.
  8. ^ Берт, стр. 158
  9. ^ Робертс, стр. 70–76.
  10. ^ Робертс, стр.76, 80
  11. ^ Руководство прицела ADM 186/216. Адмиралтейство, артиллерийское отделение. 1916. С. 4, 29–31, 106, 109.
  12. ^ Фридман, стр. 49–52.
  13. ^ а б c d Робертс, стр. 83
  14. ^ Фридман, стр. 97–98.
  15. ^ а б Кэмпбелл, стр. 27
  16. ^ Робертс, стр. 91–92.
  17. ^ Робертс, стр. 92–93.
  18. ^ Берт, стр.159, 161
  19. ^ Робертс, стр. 102–03.
  20. ^ Робертс, стр.109, 112.
  21. ^ а б Кэмпбелл, стр. 28
  22. ^ Робертс, стр. 113
  23. ^ Робертс, стр. 34
  24. ^ Робертс, стр. 35 год
  25. ^ Паркс, стр. 531–36.
  26. ^ Фридман, стр. 116–17.
  27. ^ Фридман, стр. 108–09.
  28. ^ Фридман, стр. 119
  29. ^ Берт, стр. 161
  30. ^ Мэсси, стр. 109–13.
  31. ^ а б c d Робертс, стр. 123
  32. ^ Мэсси, стр. 333–34.
  33. ^ Massie, стр. 342–43.
  34. ^ Таррант, стр. 34
  35. ^ Massie, стр. 376–84.
  36. ^ Tarrant, стр. 35–36.
  37. ^ Massie, стр. 398–402.
  38. ^ а б Кэмпбелл, стр. 32
  39. ^ Таррант, стр. 38
  40. ^ Мэсси, стр. 409–12.
  41. ^ а б Берт, стр. 162
  42. ^ Tarrant, стр. 69, 71, 75, 80–83.
  43. ^ Мэсси, стр. 592
  44. ^ Браун, стр. 166–67.
  45. ^ Робертс, стр. 116
  46. ^ Massie, стр. 598–600.
  47. ^ Таррант, стр. 97
  48. ^ Мэсси, стр. 601
  49. ^ Tarrant, стр. 130–38, 145.
  50. ^ Таррант, стр. 175
  51. ^ Tarrant, стр. 177–78.
  52. ^ Таррант, стр.178, 224
  53. ^ Мэсси, стр. 657
  54. ^ Кэмпбелл, стр.30, 32
  55. ^ Робертс, стр. 122
  56. ^ Мардер, III, стр. 287–96.
  57. ^ Мэсси, стр. 748
  58. ^ Мардер, В, с. 273

Библиография

  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-863-7.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1978). Боевые крейсеры. Военный корабль Special. 1. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-130-4.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 гг.. III: Ютландия и После, май 1916 г. - декабрь 1916 г. (Второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-215841-3.
  • Мардер, Артур Дж. (1970). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919. V: Победа и последствия (январь 1918 - июнь 1919). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-215187-2.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  978-0-224-04092-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-068-7.
  • Таррант, В. Э. (1999). Ютландия: немецкий взгляд: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN  978-1-86019-917-2.

внешняя ссылка

  • Проект Дредноут Технические материалы по вооружению и управлению огнем кораблей