Линкор типа Лорд Нельсон - Lord Nelson-class battleship

Не путать с Линкор типа Нельсон.
HMS Lord Nelson IWM Q 021459.jpg
Лорд Нельсон
Обзор класса
Имя:Лорд Нельсон учебный класс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Swiftsure учебный класс
Преемник:HMSДредноут
Построен:1905–1908
В сервисе:1908–1926
В комиссии:1908–1919
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Дредноут линкор
Смещение:
Длина:443 футов 6 дюймов (135,2 м) (о / а )
Луч:79 футов 6 дюймов (24,2 м)
Проект:30 футов (9,1 м) (сверхглубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:9,180 миль (17000 км; 10,560 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • ок. 750 в мирное время
  • ок. 800 в военное время
Вооружение:
Броня:

В Лорд Нельсон учебный класс состоял из пары Дредноутные линкоры построен для Королевский флот в первом десятилетии ХХ века. Хотя они были последними британскими дредноутами, оба были закончены и заказанный больше года спустя HMSДредноут поступил на вооружение в конце 1906 г. Лорд Нельсон и Агамемнон были приписаны к Домашний флот когда он был завершен в 1908 году, бывший корабль часто служил флагман. В сестринские корабли были переданы в Канальный флот когда Первая мировая война началась в августе 1914 года. Они были переведены в Средиземное море в начале 1915 г. для участия в Кампания Дарданеллы.

Они остались там после окончания той кампании в 1916 г. и были приписаны к Восточно-Средиземноморская эскадрилья, который позже был переименован в Эгейскую эскадрилью, чтобы не допустить, чтобы бывшие немецкие линейный крейсер Явуз Султан Селим и ее супруга, легкий крейсер Мидилли, от прорыва в Средиземное море из Дарданеллы, хотя ни один корабль не присутствовал, когда немецкие корабли предприняли эту попытку в начале 1918 года. Оба корабля участвовали в Оккупация Константинополя в ноябре после Мудросское перемирие завершившее участие Турции в войне. Сестры вернулись домой в середине 1919 г. и были помещены в бронировать по их прибытии. Лорд Нельсон продано за лом в 1920 г., но Агамемнон был преобразован в контролируется радио целевой корабль в том же году и продолжал в этой роли, пока не был продан на металлолом в начале 1927 года, последним выжившим британским дредноутом.

Предпосылки и дизайн

Новаторский морская артиллерия разработки Капитан Перси Скотт в начале 1900-х годов уже увеличивали ожидаемую дальность боя до беспрецедентных 6000 ярдов (5500 м) - расстояния, достаточно большого, чтобы заставить артиллеристов ждать прибытия снарядов, прежде чем вносить поправки для следующего залп. Связанная с этим проблема заключалась в том, что брызги снарядов от более многочисленного меньшего оружия имели тенденцию скрывать брызги от более крупного оружия. Либо меньший-калибр орудиям пришлось бы сдерживать огонь, дожидаясь появления более медленно стреляющих тяжелых, теряя преимущество их более высокой скорострельности, или было бы неясно, был ли всплеск из-за тяжелого или легкого орудия, что делает дальность и прицеливание ненадежными. Другая проблема заключалась в том, что дальний торпеды Ожидалось, что вскоре они будут в строю, и это будет препятствовать сближению кораблей на дальности, где более высокая скорость стрельбы из меньших орудий станет преобладающей. Сохранение дальности стрельбы в целом сводило на нет угрозу от торпед и еще больше усиливало потребность в тяжелых орудиях одинакового калибра.[1]

После назначения Директор по военно-морскому строительству в начале 1902 г., Филип Уоттс и Третий флотский лорд и командующий флотом, Вице-адмирал Уильям Мэй провели исследования, которые показали, что разрушительная сила меньших орудий, таких как 6-дюймовые (152 мм), намного меньше, чем у более крупных орудий, таких как 12-дюймовые (305 мм). Больший урон, нанесенный на большей дальности более крупными орудиями, означал, что существовала вполне реальная вероятность того, что слабозащищенные небольшие орудия будут уничтожены до того, как они смогут открыть огонь, и что для защиты от крупнокалиберных снарядов требовалась более толстая броня на большей площади.[2]

В Совет Адмиралтейства хотели сохранить размер линкоров Военно-морской программы 1903–1904 годов примерно на уровне 14 000 длинные тонны (14000 т) ранее Дункан учебный класс а также требовал, чтобы они могли использовать сухие доки в Chatham, Портсмут и Девонпорт, несмотря на то, что они были расширены до завершения строительства кораблей. Последнее требование сильно ограничивало длину и луч дизайна. Предварительные проектные работы начались в середине 1902 г., и стало ясно, что смещение по крайней мере равный предыдущему Король Эдуард VII учебный класс потребуется. Не имея консенсуса по поводу дизайна, Мэй созвала в ноябре конференцию, чтобы обсудить дальнейшие шаги. Участники согласились увеличить броню до 12 дюймов и максимальное водоизмещение до 16 500 длинных тонн (16 800 т), устранив трехкалиберное орудие вооружения, которое оказалось столь непопулярным в США. Король Эдуард VIIs в пользу комбинации 12-дюймовых и 9,2-дюймовых (234-мм) орудий и отклонил версию, вооруженную только 10-дюймовыми (254-мм) орудиями, предложенную Уоттсом.[3]

6 августа 1903 года Адмиралтейство официально одобрило проект длиной 16 350 тонн (16 610 тонн), вооруженный четырьмя 12-дюймовыми и дюжиной 9,2-дюймовых орудий, но отменило его в октябре, когда обнаружило, что его нельзя состыковать в Чатеме. Поскольку было уже слишком поздно доработать проект к Программе 1903–1904 годов, Адмиралтейство заказало еще три Король Эдуард VIIвместо этого корабли класса. Уоттс усовершенствовал конструкцию, чтобы гарантировать, что она может войти в доки Чатема, что потребовало сокращения количества 9,2-дюймовых орудий до 10, и 10 февраля 1904 года он был одобрен.[4]

Описание

3 вида профиля и плана Агамемнон

В Лорд Нельсонкорабли класса имели полная длина 443 фута 6 дюймов (135,2 м), ширина 79 футов 6 дюймов (24,2 м) и дополнительный глубокая нагрузка проект 30 футов (9,1 м). Они вытеснили 15 358 длинных тонн (15 604 т) при нормальной нагрузке и 17 820 длинных тонн (18 106 т) при глубокой нагрузке. Лорд Нельсон имел метацентрическая высота 5,27 футов (1,6 м) при сверхглубокой нагрузке.[5] В Лорд Нельсон класс "оказался хорошим морские лодки и устойчивые орудийные платформы с отличной маневренностью ".[6] Их экипаж насчитывал 749–756 офицеров и рейтинги в мирное время и в среднем 800 человек во время войны.[7]

Корабли питались парой четырехцилиндровых перевернутых вертикальных паровые машины тройного расширения, каждый управляет одним четырехлопастным, 15 футов (4,6 м) винт, используя пар от пятнадцати водотрубные котлы который работал при давлении 275psi (1,896 кПа; 19 кгс / см2 ). Котлы были разделены на две части. воронки расположен мидель. Двигатели мощностью 16 750 индикаторная мощность (12,490 кВт ), были предназначены для максимальной скорости 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч), но оба корабля немного превысили свою проектную скорость, достигнув 18,5–18,7 узлов (34,3–34,6 км / ч; 21,3–21,5 миль / ч) во время движения. ходовые испытания. В Лорд Нельсонs были первыми британскими линкорами, построенными с горючее опрыскиватели для увеличения скорости горения угля. Они несли максимум 2 170–2 193 длинных тонны (2 205–2 228 т) угля и дополнительно 1 048–1 090 длинных тонн (1 065–1 107 т) ​​мазута в цистернах своих двойное дно. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) у кораблей была дальность полета 5390 морские мили (9 980 км; 6200 миль) сжигание только угля и 9 180 морских миль (17 000 км; 10 560 миль) с использованием угля и нефти.[8]

Вооружение

Агамемнон заменены ее основные орудия на Мальта, Май – июнь 1915 г.

Основное вооружение Лорд Нельсон-класса кораблей состояла из четырех 45-калибр казнозарядное (БП) 12-дюймовые пистолеты Mark X в паре двухорудийных турелей, по одной на носу и на корме надстройка. Пушки имели максимум высота + 13,5 °, что дало им дальность 16 450 ярдов (15 042 м). Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды с начальной скоростью 2746 фут / с (837 м / с) со скоростью два раунды в минуту.[9] Корабли несли 80 снарядов на орудие.[7]

Их вторичное вооружение состоял из десяти 50-го калибра 9,2-дюймовые пушки BL Mk XI. Они были установлены в четырех двухорудийных башнях, расположенных по углам надстройки, и паре одинарных орудийных башен в миделе корабля. Орудия были ограничены углом возвышения + 15 °, что давало их снарядам массой 380 фунтов (172 кг) дальность 16 200 ярдов (14 800 м). У них была начальная скорость пули 2875 фут / с (876 м / с) и максимальная темп стрельбы из четырех выстрелов в минуту.[10] Каждая пушка имела по 100 патронов.[7] Для защиты от торпедные катера, корабли несли два десятка 50-го калибра скорострельный (QF) 12-фунтовые (3 дюйма (76 мм)) 18-дюймовые пушки[Примечание 1] в одиночных креплениях в надстройке.[11] При высоте + 20 ° их начальная скорость 2660 фут / с (810 м / с) давала орудия дальность действия 9300 ярдов (8 500 м) с их 12,5-фунтовыми (6 кг) снарядами.[12] Корабли также были оснащены 10 QF 3-фунтовая (47 мм (1,9 дюйма)) Пистолеты Гочкиса, два в надстройке и остальные на крышах башни.[13] Они были оснащены пятью подводными 18-дюймовая (450 мм) торпеда трубки, по две на каждой борт и один в корме,[14] и нес к ним 23 торпеды.[7]

Броня

Поперечное сечение мидель показывает компоновку брони

В Лорд Нельсонs' Схема брони была взята из схемы Король Эдуард VII класса, хотя вертикальная броня в целом была толще, а палубная броня немного тоньше. В ватерлиния основной пояс состоял из Цементированная броня Круппа (KCA) толщиной 12 дюймов, хотя по нижнему краю он стал тоньше до 6 дюймов (152 мм). Он был 7 футов (2,1 м) в высоту, из которых 5 футов (1,5 м) были ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. Самая толстая часть пояса простиралась примерно на 190 футов (57,9 м) в миделе от задней части передней 12-дюймовой барбеты до задней барбеты основного орудия. Она составляла 4 дюйма (102 мм) оттуда до кормы, в то время как часть по бокам передней барбеты имела толщину 9 дюймов (229 мм), а затем уменьшалась до 6 дюймов к корме. поклон. Ниже пояса на корень, 2 дюйма (51 мм) Strake брони спроектирован вниз, чтобы поддерживать корабельный плуг баран. Средняя обшивка состояла из 8-дюймовых (203-мм) броневых листов; он продолжался вперед к носу, хотя и имел толщину 6–4 дюймов. В кормовой части он заканчивался наклонным 8-дюймовым переборка который соединял броню с кормовым барбетом. Верхняя полоса брони также имела толщину 8 дюймов, но только покрывала область между барбетами основного орудия наклонными переборками той же толщины, соединяющими боковую броню с барбетами, чтобы сформировать бронированная цитадель.[15]

Лица и борта башни главного орудия имели толщину 12 дюймов, а их крыши были защищены 3- и 4-дюймовыми пластинами. Их барбеты также имели 12 дюймов брони на внешней стороне до главной палубы. Ниже этого броня переднего барбета уменьшилась до 8 дюймов до средней палубы, а кормовая барбета сохранила всю толщину до средней палубы. Внутренние поверхности барбетов имели толщину 3 или 4 дюйма для переднего барбета и 3 дюйма для заднего барбета. Лица 9,2-дюймовых орудийных башен имели 8-дюймовую броню, их борта имели толщину 7 дюймов (178 мм) и крыши толщиной 2 дюйма. Башни располагались на бронированных основаниях толщиной 6 дюймов, а их подъемники боеприпасов были защищены 2-дюймовыми броневыми трубами.[16]

Верхняя палуба над цитаделью имела толщину 0,75 дюйма (19 мм), а основная палуба перед цитаделью до носа имела толщину 1,5 дюйма (38 мм) дюйма. Средняя палуба внутри цитадели имела толщину 1 дюйм (25 мм) на ровной поверхности и 2 дюйма в местах с уклоном вниз, чтобы встретиться с нижним краем ватерлинии. Нижняя палуба была 4 дюйма толщиной в том месте, где она наклонена вверх, чтобы встретиться с основаниями барбетов основного орудия, но в остальном она была толщиной 1 дюйм впереди цитадели. В кормовой части его толщина составляла от 2 дюймов на ровной поверхности до 3 дюймов на склоне для защиты рулевого механизма.[16] Нападающий боевая рубка был защищен 12-дюймовой броней по бокам и имел 3-дюймовую крышу. Кормовая рубка по периметру имела 3-дюймовые броневые листы. В Лорд Нельсонs были первыми британскими кораблями, оснащенными непробиваемыми водонепроницаемыми переборками для всех основных отсеков с доступом, полученным с помощью лифты. В обслуживании неудобства этой функции для экипажа, особенно в двигатель и котельные, привела к отказу от него в линкорах следующего поколения.[17]

Военно-морской историк Р. А. Берт оценил самые слабые места их схемы брони, как подводный пояс ватерлинии при глубокой нагрузке и уменьшение толщины брони барбета под верхней палубой. Он считал, что это сделало корабли журналы уязвимы к стремительный огонь с большого расстояния.[18]

Модификации

Агамемнон's 3-фунтовая пушка Гочкиса на многоугольной установке на квартердек

Изменения сестер до 1920 года были относительно незначительными. В 1909 году количество трехфунтовых орудий сократилось до четырех. Агамемнон и два в Лорд Нельсон. В 1910–1911 гг. На крыше передней башни на обоих кораблях был установлен дальномер, а на крыше - еще один. пятнистая вершина в Агамемнон. В следующем году Лорд Нельсон модифицировал ее топик, чтобы приспособить и его. В 1913–1914 годах к кораблю добавили дополнительный дальномер. мост. Остальные 3-фунтовые пушки были сняты с кораблей в 1914–1915 годах, как и дальномеры на крыше и мостике. Пара 12-фунтовых пушек была снята с кормовой надстройки в обмен на пару 3-фунтовых пушек Гочкиса на многоугольных установках. В 1916–1917 гг. Четыре 12-фунтовых орудия были сняты с носовой надстройки в г. Агамемнон пока Лорд Нельсон потерял только двоих. В 1918 году этот корабль потерял еще двоих из-за своей кормовой надстройки.[19]

В начале 1919 года Адмиралтейство решило, что ВМФ нуждается в радиоуправляемом корабле-мишени для надлежащей подготовки артиллерийских офицеров. Он провел испытания, чтобы оценить эффективность 15-дюймовых (380-мм) снарядов на броневых листах толщиной с типичную палубную броню до дредноута. На эквивалентной дальности 25 230 ярдов (23 070 м) плиты были полностью разрушены, и Адмиралтейство осознало, что 15-дюймовые снаряды сделают то же самое с любым из избыточных ранних дредноутов. Затем он ограничил всю артиллерийскую практику по целевым кораблям максимум 6-дюймовыми снарядами. Агамемнон был выбран в качестве корабля-мишени в 1920 году и был модифицирован в соответствии с ее новой ролью, включая установку беспроводное оборудование. Она была разоружена, и ее 9,2-дюймовые орудийные башни были удалены, но не ее орудийные башни. Большинство ее внутренних отверстий были покрыты металлическими пластинами, а также было снято большое количество внутреннего оборудования. Обеспокоенный ее устойчивостью в связи с потерей большого количества верхнего веса, 1000 длинных тонн (1016 тонн) балласт были добавлены низко на корабле и Агамемнон был склонный чтобы измерить ее стабильность. При водоизмещении 14 185 длинных тонн (14 413 т) корабль имел метацентрическую высоту 8,56 футов (2,6 м).[20]

Корабли в классе

ИмяСтроитель[21]Положил[21]Запущен[21]Введен в эксплуатацию[22]Судьба[23]Стоимость (включая вооружение)[24]
Лорд НельсонПалмерс, Jarrow18 мая 1905 г.4 сентября 1906 г.1 декабря 1908 г.Продано за лом, 4 июня 1920 г.£ 1,651,339
АгамемнонBeardmore, Далмуир15 мая 1905 г.23 июня 1906 г.25 июня 1908 г.Продан на металлолом, 1927 г.£1,652,347

История обслуживания

Карта Дарданелл и их оборонительных сооружений

Строительство кораблей серьезно затянулось, когда их главные орудийные башни были переданы на HMS. Дредноут, а затем строительство, чтобы ее можно было закончить быстрее.[25] Оба корабля были введены в строй в 1908 году, став последними дредноутами в Королевском флоте, и до 1914 года находились в составе Флота метрополии. Лорд Нельсон стал флагманом вице-адмирала, командующего Nore Division Флота метрополии в начале 1909 г., но стал частный корабль в начале 1914 года. После того, как в том же году началась Первая мировая война, сестры были назначены на Флот под Ла-Маншем. Лорд Нельсон становится флагманом флота. Первоначально флоту было поручено прикрыть проход Британский экспедиционный корпус через Английский канал. Оба корабля были переброшены в Средиземное море в 1915 году для поддержки союзных войск в кампании Дарданеллы и помощи в блокаде Немецкий линейный крейсер Гебен. Лорд Нельсон стал флагманом эскадры Дарданеллы, позже переименованной в эскадрилью Восточного Средиземноморья в январе 1916 года, а затем в Эгейскую эскадру в августе 1917 года, через несколько месяцев после ее прибытия.[22]

Агамемнон стреляет из своих 9,2-дюймовых орудий в Османский форты в Седд-эль-Бахр, 4 марта 1915 г.

В период с февраля по май сестры участвовали в многочисленных бомбардировках турецких фортов и позиций, в ходе которых они были слегка повреждены турецкими орудиями. Агамемнон был отправлен на Мальту для ремонта, который длился несколько месяцев, пока Лорд Нельсон Ремонтируется на месте. После эвакуации Галлиполи в начале 1916 года они были прикомандированы к восточно-средиземноморской эскадре, которой было поручено предотвратить попытку прорыва со стороны Гебен и Бреслау, теперь переведены в Османский флот и переименовал Явуз Султан Селим и Мдилли, соответственно, поддержать союзные войска в Македонский фронт и защищать различные греческие острова, оккупированные союзниками. Лорд Нельсон в основном базировался в Салоники, Греция, а Агамемнон в основном базировался на Мудрос на острове Лемнос, хотя иногда они чередовались. Последний корабль сбил немецкий дирижабль LZ85 во время бомбардировки Салоник в середине 1916 года. Когда Явуз Султан Селим и Мидилли предпринял попытку вылета в Средиземное море в начале 1918 г., ни один из линкоров не смог достичь Имброс до того, как османские корабли потопили два мониторы базировался там во время Битва при Имбросе. Направляясь к Мудросу, корабли вошли в минное поле; Мидилли затонул после попадания нескольких мин и Явуз Султан Селим ударил несколько, но смог отойти к Дарданеллам.[22]

30 октября 1918 г. Османская империя подписал Мудросское перемирие на борту Агамемнон в следующем месяце она участвовала в занятии Константинополя. Агамемнон оставалась там до возвращения домой в марте 1919 г., а Лорд Нельсон провел короткое время в Черное море прежде чем вернуться через два месяца. По прибытии оба корабля были переведены в резерв. Лорд Нельсон был продан на металлолом в июне 1920 г., но Агамемнон в 1920–1921 годах был переделан в радиоуправляемый корабль-мишень. В свою очередь, она была продана на металлолом в начале 1927 года, последним выжившим британским дредноутом.[22]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 18 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ Браун, стр. 180–182.
  2. ^ Берт, стр. 312
  3. ^ Берт, стр. 312–313; Макбрайд, стр. 66–67.
  4. ^ Макбрайд, стр. 69–71.
  5. ^ Берт, стр. 319, 321
  6. ^ Паркс, стр. 454
  7. ^ а б c d Берт, стр. 319
  8. ^ Берт, стр. 319, 324–325
  9. ^ Фридман 2011, стр. 59–61.
  10. ^ Фридман 2011, стр. 72–73.
  11. ^ Берт, стр. 319–320
  12. ^ Фридман 2011, с. 112–113.
  13. ^ Фридман 2019, стр. 416
  14. ^ "Линкор класса Лорд Нельсон (1906 г.)". www.dreadnoughtproject.org. Проект Дредноут. Получено 28 июн 2019.
  15. ^ Берт, стр. 324–325.
  16. ^ а б Берт, стр. 325; Паркс, стр. 452
  17. ^ Берт, стр. 321, 324–325; Паркс, стр. 452
  18. ^ Берт, стр. 321
  19. ^ Берт, стр. 326–327.
  20. ^ Берт, стр. 328–329.
  21. ^ а б c Робертс, стр. 40
  22. ^ а б c d Берт, стр. 331–332
  23. ^ Берт, стр. 332
  24. ^ Паркс, стр. 451
  25. ^ Макбрайд, стр. 72

Библиография

  • Браун, Дэвид К. (1997). Воин Дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-84067-529-2.
  • Берт, Р. А. (2013). Британские линкоры 1889–1904 гг. (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-065-8.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-225-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Макбрайд, Кейт (2005). «Лорд Нельсон и Агамемнон». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005. Лондон: Конвей. С. 66–72. ISBN  1-84486-003-5.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Робертс, Джон (1979). «Великобритания (включая силы Империи)». В Гардинер, Роберт (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. стр.1–113. ISBN  0-8317-0302-4.

внешняя ссылка